文/本刊記者 吳玉妍

轉眼間又到了金秋十月，還記得在去年十月份舉辦的亞洲國際物流技術與運輸系統(tǒng)展覽會上，比亞迪在叉車制造行業(yè)異軍突起，攜全球首款搭載“鐵電池”的電動叉車亮相，引發(fā)了業(yè)內的廣泛關注和熱議。

經過了這一年的快速發(fā)展，現(xiàn)如今的比亞迪叉車又有哪些新的成果和舉措呢？帶著這樣的問題，我們采訪了比亞迪股份有限公司銷售總經理王惠明，請王總為我們逐一解答。

《中國儲運》：去年比亞迪叉車經過多年的研發(fā)和調整后正式走向市場，經過這一年的發(fā)展，現(xiàn)在有哪些產品類別可以供客戶選擇，與同類產品比較又有哪些優(yōu)勢能打動客戶呢？

王惠明：比亞迪目前已開發(fā)出電動平衡重叉車、電動前移式叉車、電動托盤式叉車和電動堆垛式叉車四大系列產品，其中，電動平衡重式叉車涵蓋1.5噸至3.5噸范圍。

與同類別叉車相比，比亞迪電動叉車最大的特點是搭載了全球領先技術的鐵電池，具備零污染、零排放、高安全、大倍率充放電、綜合成本低等優(yōu)點。此外，比亞迪電動叉車全系都是搭載全交流電機，并配備高智能的電控系統(tǒng)、BMS電源管理系統(tǒng)、制動能量回收、貨叉自動找平功能、OPS安全預警功能和全中文顯示儀表等一系列先進技術。

比亞迪新能源叉車作為新一代叉車，相比傳統(tǒng)燃油叉車和鉛酸電池叉車有很多不同，總結起來主要是綠和省。

第一：綠。

相比較傳統(tǒng)的燃油叉車有尾氣排放，鉛酸電池在生產過程中有鉛污染，而且鉛酸叉車在使用中會產生酸霧污染環(huán)境，使用過程中排放的氫氣在室內聚集，可能引發(fā)爆發(fā)危險。而比亞迪鐵電池在生產和使用過程中沒有任何排放，不會給環(huán)境帶來污染，是真正的零污染、零排放。比亞迪叉車第一次真正解決了叉車行業(yè)環(huán)保問題，特別適合食品、醫(yī)藥、超市、車間、冷鏈、機場等高環(huán)保要求的行業(yè)使用。

第二：省。

1.省錢。

比亞迪新能源叉車與傳統(tǒng)燃油叉車比較，“油電差價”帶來巨大的使用成本差。鐵電池叉車在使用過程中耗電費用約占內燃叉車使用成本的15%左右，如果客戶的叉車每天工作15～16小時，則每年可為客戶節(jié)省近10萬元。

比亞迪新能源叉車與鉛酸電池叉車比較，整個生命周期使用成本低很多。第一省電池更換費用。鐵電池叉車終身不用換電池，而鉛酸叉車2年左右就要換電池，如果按10年換4次電池計算，每次成本約2萬元，就可節(jié)省成本8萬元；第二省電費。“鐵電池”充電效率高達95%以上，而鉛酸電池充電效率低于70%，兩班制的企業(yè)每年可節(jié)省約3萬元；第三省維護成本。鐵電池采用全封閉設計，免維護，大幅度節(jié)省了維護成本。

2.省時。“鐵電池”用快速充電器一小時即可充滿電。

3.省心。比亞迪“鐵電池”提供5年超長質保，并且“鐵電池”是密封設計的，不需要進行日常維護，相比鉛酸電池，省去了日常維護的煩惱和維護不當造成的電池損壞的風險。

比亞迪電動叉車零污染、高效率、高安全、免維護、長壽命、可大倍率充放電、適用高低溫工作環(huán)境，綜合而言，它具有環(huán)保、高效、快速充電、隨充隨用的特點，是一款可像燃油車一樣使用方便的電動叉車。

比亞迪股份有限公司銷售總經理王惠明

《中國儲運》：自進入市場以來，比亞迪叉車在用戶中的反響如何?又給客戶帶來了哪些便利？請您能給我們介紹一下。

王惠明：比亞迪電動叉車自推向市場以來，其方便、環(huán)保、穩(wěn)定的性能深受客戶的喜愛。在華東某飲料企業(yè)中，使用比亞迪叉車前，使用的都是某進口品牌的內燃叉車，每臺叉車每天的耗油量約60～70升，而使用比亞迪電動叉車后，每天每臺車節(jié)省了將近400元，為客戶節(jié)省了大量的油費，還改善了車間工作環(huán)境。

華中某家電企業(yè)，原來使用大量的進口品牌鉛酸電池叉車，因為工作強度大，每臺鉛酸電池叉車需配備三塊電池，一百臺車就有300塊電池，電池管理耗費了大量的人力、物力。而比亞迪叉車擁有快速充電優(yōu)勢，一臺叉車僅需配備一塊電池，利用中途休息時間快速充電，即可滿足客戶的工作要求，為客戶節(jié)省了大量的費用，并且減少了客戶的工作量。

而且鉛酸電池在使用過程中為了滿足充電需要，一些企業(yè)要專門耗巨資建立鉛酸電池充電房，而他們購買我們的鐵電池叉車后，鐵電池充電過程中零排放，并且可以分散充電，節(jié)省了建造鉛酸電池充電房的巨額投資。

在冷鏈物流企業(yè)中，比亞迪叉車也有著出色的表現(xiàn)。有家冷鏈物流企業(yè)原先使用的是鉛酸電池叉車，因鉛酸電池在低溫下放電效率很低，在企業(yè)冷庫中使用時僅能連續(xù)工作一個多小時，給客戶的工作帶來非常大的不便，而鐵電池叉車擁有較寬的工作溫度性能，在-20度時仍可以放電80%，即使在-40度時，放電效率仍可達到60%，比亞迪叉車極大地延長了在冷庫中的工作時間，提高了工作效率。

《中國儲運》：目前比亞迪采用怎么樣的銷售模式，公司產能能否滿足目前的市場需求？

王惠明：目前比亞迪在國內的銷售模式是區(qū)域經銷，并推出經營性租賃及融資性租賃業(yè)務。

比亞迪新能源叉車是比亞迪集團新能源產業(yè)的重要組成部分，依托比亞迪集團創(chuàng)新能源的研發(fā)優(yōu)勢，比亞迪叉車致力于全球搬運設備的技術升級與服務標準的規(guī)范完善。在電動叉車項目上，公司高層領導非常重視，為了將叉車項目做強做大，經過三年多的技術儲備和研發(fā)，投入了大量的人力、物力、財力，在韶關工業(yè)園建立了專門的叉車生產基地，預計產能可滿足20000臺/年的需求，致力打造高效、節(jié)能、環(huán)保的比亞迪叉車品牌。

《中國儲運》：面臨連續(xù)兩年下滑的經濟形勢，您如何看待行業(yè)未來的發(fā)展？我們該如何應對和解決相關癥結，盡快走上健康發(fā)展的道路？

王惠明：受全球經濟不景氣的影響，國內經濟連續(xù)下滑是個不爭的事實，但根據(jù)歐美及日本等發(fā)達國家的經驗,隨著中國經濟的不斷發(fā)展，環(huán)境要求不斷提高，以及能源不斷消耗造成的使用成本不斷攀升，中國國民對綠色概念的追求勢必促使叉車行業(yè)的調整，電動車替代燃油車是個必然發(fā)展趨勢，電動叉車市場將會不斷增長。

目前中國的電動叉車市場占有率不到30%，而歐美國家電動叉車市場占有率已超過了70%，這主要是因為中國物流行業(yè)工況復雜，而傳統(tǒng)的電動叉車無法滿足各種工況的需求，此外，首次購置成本高，也是造成電動叉車市場占有率較低的原因之一。而比亞迪電動叉車以零污染、快速充電、隨充隨用的鐵電池作為動力，并且解決了大噸位電動叉車續(xù)航能力短等技術瓶頸問題，是一款可以滿足多種特殊工況需求、使用方便、綜合成本低的真正綠色環(huán)保型叉車，其未來必將替代傳統(tǒng)的鉛酸電池叉車。

目前外資企業(yè)占據(jù)了高端市場，并開始轉攻中低端市場，叉車市場競爭日趨加劇。面對市場的發(fā)展機遇和激烈的競爭，我對叉車行業(yè)的發(fā)展有以下幾點建議：

一、叉車企業(yè)一定要在產品技術創(chuàng)新上有更大的投入。

二、注重叉車品質的提升。

三、目前中國有近百家叉車企業(yè)，叉車產品在低價位上競爭，需要重新整合市場，淘汰掉一些落后的叉車品牌，來凈化市場。

四、在營銷模式上聯(lián)合金融機構，通過融資租賃及經營性租賃的方式，減少客戶的前期投入。

五、中國工業(yè)車輛行業(yè)正處于轉型期，政府應該給予環(huán)保型企業(yè)一定的扶持，出臺相關政策引導行業(yè)正確發(fā)展。

我們希望叉車制造企業(yè)能夠抓住機遇緊隨改革的潮流，未來中國的叉車市場一定能夠向著更加健康有序的方向發(fā)展。