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巖溶地質(zhì)鉆孔灌注樁施工探討

2013-06-10 09:59:46石城祥
交通運(yùn)輸研究 2013年19期
關(guān)鍵詞:片石清孔護(hù)筒

石城祥

(貴州建工集團(tuán)有限公司,貴州 貴陽 550002)

0 引言

巖溶地貌在我國分布面積廣,其地質(zhì)及水文地質(zhì)構(gòu)造極為復(fù)雜,形成了許多諸如石林、石筍、鐘乳石、溶洞、暗河、懸泉、瀑布以及隱藏于地層中的溶洞、溶槽、石芽、溶穴等奇特的地貌景觀和地質(zhì)構(gòu)造。在這些地區(qū)進(jìn)行道路建設(shè)常常需要架設(shè)橋梁跨越溝谷,當(dāng)橋梁采用鉆孔灌注樁基礎(chǔ)時,需要在巖溶地層中成孔,本文將就該技術(shù)加以探討。

1 工程概況

富源南路設(shè)計Ⅱ標(biāo)段,樁號為K2+330~K4+750。路線途徑擺郎村,上跨谷南線、貴陽油庫鐵路、龍南線,下穿至牛郎關(guān)立交南側(cè),道路路線全長約為2 420m。

道路沿線有立交橋一座,為擺郎立交。立交范圍內(nèi)跨線橋4座,分別為NW匝道橋、A匝的道橋、SW匝道橋、WS匝道橋。主線跨線橋4座,分別為主線上跨擺郎立交A匝道橋、主線上跨谷南線橋、主線上跨水塘橋、主線上跨龍南線橋。此外還有人行天橋2座,梯道橋4座。主線及匝道橋中共有6處橋梁跨越鐵路。圖1為富源南路設(shè)計II標(biāo)段橋梁示意圖。

圖1 富源南路設(shè)計Ⅱ標(biāo)段橋梁示意圖

2 巖溶地質(zhì)鉆孔灌漿樁施工技術(shù)

2.1 鉆孔施工準(zhǔn)備

根據(jù)地質(zhì)資料預(yù)測施工中可能出現(xiàn)的問題,制訂鉆孔施工方案,并向鉆機(jī)操作人員進(jìn)行技術(shù)交底。備足粘土塊、片石和水泥等材料。鉆孔施工前,測設(shè)墩臺中心線,按設(shè)計圖紙正確測定樁孔中心線,并設(shè)置護(hù)樁。

2.2 埋設(shè)護(hù)筒

護(hù)筒內(nèi)徑比樁徑大200~400mm,采用5mm厚鋼板卷制而成。護(hù)筒中心豎直線應(yīng)與樁中心線重合,除設(shè)計另有規(guī)定外,平面允許誤差為50mm,豎直線傾斜不大于1%。旱地、筑島處護(hù)筒采用挖坑埋設(shè)法,護(hù)筒底部和四周所填粘質(zhì)土必須分層夯實。護(hù)筒頂面宜高出施工水位或地下水位2m,還應(yīng)滿足孔內(nèi)泥漿面高度的要求,在旱地或筑島時還應(yīng)高出施工地面0.5m。護(hù)筒埋置深度應(yīng)根據(jù)設(shè)計要求或樁位的水文地質(zhì)情況確定,一般情況埋置深度為2~4m,特殊情況應(yīng)加深以保證鉆孔和灌注砼的順利進(jìn)行。護(hù)筒連接處要求筒內(nèi)無突出物,應(yīng)耐拉、耐壓,不漏水,不變形。

2.3 鉆孔施工

鉆機(jī)就位時用方木墊平,將鉆頭中心線對準(zhǔn)樁孔中心。沖擊鉆孔一般采用鉆頭沖擊造漿。沖擊造漿時,在護(hù)筒內(nèi)投入優(yōu)質(zhì)粘土塊和不大于150mm片石并注水,用鉆頭把粘土沖擊成粘稠狀泥漿,存放在泥漿池內(nèi)備用。取樣測試泥漿各項指標(biāo),泥漿的性能指標(biāo)應(yīng)滿足表1要求。

表1 泥漿的性能指標(biāo)

開孔時用小沖程鉆孔,低錘輕打,確保鉆孔開孔圓順,防止坍孔。鉆進(jìn)至護(hù)筒底2~3m后加大沖程,主繩放長量為3~5cm。同時加強(qiáng)鉆孔地質(zhì)檢查、復(fù)核,并密切注意觀察鉆機(jī)工作情況、周圍地表沉降和護(hù)筒內(nèi)水位變化,防止不正常情況發(fā)生。

2.4 換漿、清碴

隨著孔內(nèi)鉆碴增多,泥漿變得粘稠,粘滯性逐漸增大,鉆孔速度逐漸下降,必須進(jìn)行換漿清抽碴。清碴可采用抽碴法、換漿法進(jìn)行,一般情況下每鉆進(jìn)0.6~0.8m清碴一次,向孔內(nèi)壓入新鮮泥漿,同時將孔內(nèi)粘稠泥漿置換出來。樁孔鉆至設(shè)計標(biāo)高后,及時請監(jiān)理工程師和設(shè)計單位對孔深、孔徑、孔的傾斜及孔位偏差進(jìn)行實測檢查、簽證,合格后進(jìn)行清孔。鉆孔深度達(dá)到設(shè)計標(biāo)高后,應(yīng)對孔深、孔徑進(jìn)行檢查,符合有關(guān)規(guī)定后方可清孔。在吊入鋼筋骨架后,灌注水下砼之前,應(yīng)再次檢查孔內(nèi)泥漿性能指標(biāo)和孔底沉淀厚度,如超過規(guī)定,應(yīng)進(jìn)行第二次清孔,符合要求后方可灌注水下砼。清孔的注意事項有:a)清孔必須采用砂石泵進(jìn)行反循環(huán)抽渣;b)在清孔排渣時,必須注意保持孔內(nèi)水頭,防止塌孔;c)清孔后應(yīng)從孔中提出泥漿試樣,進(jìn)行性能指標(biāo)試驗,試驗結(jié)果應(yīng)符合有關(guān)規(guī)定;d)不得用加深鉆孔深度的方式代替清孔。

2.5 吊放鋼筋籠

鋼筋籠在鋼筋加工廠制作,鋼筋籠較長時可分段加工、制作,然后分段運(yùn)輸?shù)浆F(xiàn)場吊裝、接長。在地下水或地表水具有腐蝕性的地方,鋼筋要按設(shè)計要求進(jìn)行防腐處理。鋼筋籠制作完成后,運(yùn)到現(xiàn)場,利用鉆架或汽車吊及時吊放鋼筋籠,并按規(guī)范要求進(jìn)行焊接接長。

2.6 安裝導(dǎo)管

導(dǎo)管用φ300mm無縫鋼管制作,每節(jié)長2.0~5.0m,配1~2節(jié)長0.5~1.5m短管,絲扣連接。使用前對導(dǎo)管進(jìn)行水密、承壓和接頭抗拉試驗,保證導(dǎo)管不漏水。導(dǎo)管安裝后,其底部距孔底留250~400mm的空間。砼澆筑支架用型鋼制作,用于支撐懸吊導(dǎo)管,吊掛鋼筋籠,上部放置砼漏斗。接著進(jìn)行第二次清孔。

2.7 灌注混凝土

混凝土施工前編制鉆孔灌注樁混凝土施工細(xì)則,嚴(yán)格按規(guī)范操作,確?;炷临|(zhì)量滿足強(qiáng)度和耐久性要求?;炷猎诎韬险静捎米詣佑嬃康膹?qiáng)制式拌合機(jī)拌合,原材料檢驗合格。混凝土采用攪拌運(yùn)輸車運(yùn)輸,防止運(yùn)輸途中出現(xiàn)離析、造成塌落度損失。樁基水下混凝土采用導(dǎo)管法灌注施工。灌注開始后,應(yīng)連續(xù)地進(jìn)行,嚴(yán)禁中途停灌。當(dāng)混凝土面升到鋼筋籠下端時,為防止鋼筋籠被混凝土頂托上升,應(yīng)盡量減緩混凝土灌注速度,減小混凝土從導(dǎo)管底口出來后向上的沖擊力。導(dǎo)管提升時,要保持位置居中,根據(jù)導(dǎo)管埋置深度確定提升高度,提升后導(dǎo)管埋升不得小于1m。樁頂灌注標(biāo)高應(yīng)比設(shè)計標(biāo)高超灌0.5m以上。施工用的鋼護(hù)筒,在灌注結(jié)束后,混凝土初凝前拔出。

3 鉆孔過程中出現(xiàn)溶洞的處理方法

3.1 片石回填

對正常的成孔施工方法進(jìn)行利用,一旦鉆穿溶洞漏漿,就將片石和黃土進(jìn)行反復(fù)的投入,對鉆頭沖擊進(jìn)行利用,將片石和黃土擠入巖溶裂縫和溶洞中,還可以加入一些鋸末、燒堿和水泥等物質(zhì),以此增大孔壁的自穩(wěn)能力。

3.1.1 摻加比例

為了對片石進(jìn)行有效利用,應(yīng)將粘土和片石的比例設(shè)置為7∶3,參加比例為每米2包,摻加鋸末時,摻加比例為粘土的10%。

3.1.2 摻加方法

片石采用強(qiáng)度≥30MPa的花崗巖或石灰?guī)r,石塊粒徑最好為15~50cm。摻加粘土?xí)r采用水泥袋包裝后投放會取得更好的效果。水泥投放方法以整袋投放為佳。

摻加方法為:片石、粘土袋和水泥或鋸末(如果摻加)分層間隔摻加,回填高度為溶洞頂板以上1m處。

3.1.3 施工注意事項

對轉(zhuǎn)機(jī)的工作情況、護(hù)筒內(nèi)水位的變化以及周圍地表沉降等進(jìn)行密切的注意和觀察,對不正常的情況進(jìn)行阻止,一旦出現(xiàn)漏漿現(xiàn)象,就立刻進(jìn)行處理。

以地質(zhì)柱狀圖為依據(jù),接近溶洞時要勤于檢查和觀察,以手握沖擊主繩的手感為依據(jù),并且以抽樣的巖樣和鉆頭沖擊巖層的響聲為依據(jù)來對是否接近巖溶地層進(jìn)行判斷。

3.2 素混凝土回填

采取正常成孔方法施工,當(dāng)鉆穿溶洞漏漿時或遇到傾斜巖面時填入低標(biāo)號混凝土,間隔一定時間后采用沖擊鉆沖擊成孔。

3.2.1 混凝土標(biāo)號及配合比

混凝土標(biāo)號通常采用C20貧混凝土,為盡快提高混凝土強(qiáng)度,節(jié)約施工時間,應(yīng)在混凝土中摻加一定的早強(qiáng)劑,提高貧混凝土的早期強(qiáng)度。

3.2.2 摻加方法

對于傾斜巖面,為校正孔位,回填貧混凝土應(yīng)與傾斜巖面頂面平齊,對于溶洞處,回填頂面高于溶洞頂板50cm。

3.2.3 施工注意事項

回填48h后,回填混凝土強(qiáng)度達(dá)到70%時方可重新開鉆。

4 坍孔的處理措施

4.1 坍孔原因

坍孔原因主要有土質(zhì)松散,泥漿護(hù)壁不良,遇有溶洞、裂縫,護(hù)筒內(nèi)水位過高,鉆進(jìn)速度過快,空鉆時間過長,成孔后灌注時間過長等。

4.2 預(yù)防措施

為了預(yù)防坍孔原因,須嚴(yán)格根據(jù)設(shè)計要求及樁位的水文地質(zhì)情況選擇適當(dāng)?shù)你@進(jìn)方法,若地下水位不明、不穩(wěn)時,則應(yīng)先做試樁。根據(jù)鉆孔的工程地質(zhì)情況、空位、鉆機(jī)性能、泥漿材料等選擇合適的泥漿,在鉆進(jìn)過程中增加取樣次數(shù),時刻判明地質(zhì)及泥漿護(hù)壁情況,并做好記錄。成孔后,待灌時間一般不大于3h。吊裝及焊接的過程中要對準(zhǔn)孔位并盡量縮短時間,在灌注過程中保持施工質(zhì)量的情況下,盡量縮短灌注時間。

4.3 處理方案

一旦發(fā)生坍孔,應(yīng)認(rèn)真分析原因和查明位置,然后應(yīng)立即采取相應(yīng)措施。坍孔不嚴(yán)重時,可回填片石或土到坍孔位以上,采取改善泥漿性能,加高水頭,深埋護(hù)筒等措施,繼續(xù)鉆進(jìn)。在坍孔較嚴(yán)重時,則應(yīng)將鉆孔全部回填,待回填穩(wěn)定后方可重鉆。

5 結(jié)語

從上述研究可知,巖溶地區(qū)的鉆孔灌注樁施工之所以比較困難,主要是因為其地質(zhì)條件比較復(fù)雜,而且在施工過程中有很多未知因素。因此,在前期勘測時,首先要掌握溶洞情況。以不同溶洞的發(fā)育情況為依據(jù),選擇不同的施工方法。鑒于溶洞鉆孔樁施工事故頻繁發(fā)生,對可能發(fā)生的問題合理預(yù)測和有效控制可以將損失降到最小。另外,擁有富有經(jīng)驗、熟練的操作人員以及進(jìn)行嚴(yán)密的施工組織與管理也是施工成敗的關(guān)鍵。

[1]石名磊,蔣振雄,吳凱,等.公路橋梁大型鉆孔灌注樁靜載荷試驗實錄[J].重慶交通學(xué)院學(xué)報,2000,(1):34-35.

[2]李志榮,王振宇.巖溶地區(qū)鉆孔灌注樁的設(shè)計與施工[J].工程建設(shè)與設(shè)計,2000,(1):56-57.

[3]朱米毛.巖溶地基鉆孔灌注樁基設(shè)計處理[J].結(jié)構(gòu)工程師,1994,(1):23-24.

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