譚婕婕

【摘 要】本文分析了公路工程雨季施工，探討了雨季施工中的影響施工質(zhì)量的因素，探討了雨季施工的技術(shù)措施。

【關(guān)鍵詞】公路工程；雨季施工；技術(shù)探究

隨著我國經(jīng)濟的飛速的發(fā)展和人們生活水平的不斷提高，在我國公路工程的建設(shè)提出了更高的要求。為了解決我國繼續(xù)增加的汽車數(shù)量，我國加快了公路工程基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)施工。在公路工程基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)中因為工期、投資的預(yù)期目標(biāo)等因素的影響，總會遇到雨季施工的情況，雨季的施工會給公路工程的建設(shè)的質(zhì)量帶來重要的影響，同時對施工進度也會產(chǎn)生影響。因此如何在雨季中提高公路工程的工程質(zhì)量是現(xiàn)代公路工程施工企業(yè)繼續(xù)解決的重要問題。

一、公路工程雨季施工分析

雨季施工是現(xiàn)代公路工程建設(shè)施工中不可避免的問題，公路工程施工的施工質(zhì)量、施工安全和施工進度都受到雨季施工的氣候、降水不同程度的影響工程施工。雨季施工也對施工企業(yè)的綜合成本產(chǎn)生著重要的影響作用。雨季公路工程中出現(xiàn)的問題如路基的塌方的預(yù)防、供電系統(tǒng)的安全管理、路基路面施工強度的保證、混凝土的強度的保證等問題都是施工企業(yè)在雨季需要重點解決的問題。因此為了在各方面都保證公路工程能有很好的工程質(zhì)量，要求公路工程施工企業(yè)在中標(biāo)之后必須采取所在地氣候特征相適應(yīng)的雨季等各氣候特征的施工措施。只有這樣才能有效的保證公路工程在雨季施工中的各項工程質(zhì)量。

二、雨季公路施工中影響施工質(zhì)量的因素

（1）雨季公路工程施工中路基對工程質(zhì)量的影響。路基在雨季施工中會因為含水量過大引起“彈簧”現(xiàn)象，對路基施工的壓實、輾壓帶來嚴重問題，容易導(dǎo)致整個路基出現(xiàn)“彈簧”現(xiàn)象。雨季公路工程施工含水量過大會引起各種公路病害，如果路基中的含水量過高會導(dǎo)致路基的彎沉值過大，導(dǎo)致路基土的強度降低，從而帶來很多公路病害現(xiàn)象。雨季公路工程的施工中會存在軟土的現(xiàn)象，公路工程雨季施工中的路基土的含水量和路基的填料不容易把握，會導(dǎo)致路基土中出現(xiàn)軟弱土的現(xiàn)象。在路基填土中雖然這層土先對薄弱，但是會造成很大的影響，因為這層土的強度比較低，穩(wěn)定性差，這樣就使得路基的填筑中給路基留下了安全隱患，往往會因為這層軟土層的存在導(dǎo)致整個路面的質(zhì)量不達標(biāo)現(xiàn)象。（2）公路的路基會在遇到雨水的時候發(fā)生性質(zhì)的變化。石灰石、沙礫和水泥穩(wěn)定土等材料是公路路基的主要材料，這些材料在遇到雨水等情況時會出現(xiàn)如下的一些現(xiàn)象：無機材料會發(fā)生松散現(xiàn)象在雨水濕潤的時候，特別是在雨季無機材料會發(fā)生整體的松散現(xiàn)象。顆粒的空隙變大，雨水就會順著顆粒間的空隙進入到材料的內(nèi)部，導(dǎo)致整個路基的無機材料都被水浸泡。路基填料中的石灰在水的作用下會發(fā)生化學(xué)反應(yīng)生成碳酸鈣，導(dǎo)致路基材料內(nèi)部出現(xiàn)松散現(xiàn)象。無機材料還會遇到水之后產(chǎn)生板結(jié)現(xiàn)象，當(dāng)路基土中的沙粒、碎石、粉煤灰和石灰處于壓實狀態(tài)時，石灰會對其他物質(zhì)發(fā)生相應(yīng)的反應(yīng)，會與粉煤灰發(fā)生催化硬化的作用，會和路基填料中的碎石和沙粒發(fā)生板結(jié)作用。導(dǎo)致路基土的混合料形成板體板結(jié)塊，導(dǎo)致路基填料的基層性質(zhì)和質(zhì)量的降低。（3）雨季導(dǎo)致瀝青混凝土性質(zhì)的改變。雨季雨水會在瀝青材料的高溫情況下出現(xiàn)水膜的現(xiàn)象，導(dǎo)致瀝青不能很好的粘附在路基填料上，同時雨水的蒸發(fā)的過程中帶走了瀝青大量的熱量導(dǎo)致瀝青混凝土便面溫度急劇下降，使瀝青混凝土的粘結(jié)力大大下降而使瀝青混合料解體，使瀝青混凝土表面產(chǎn)生裂紋或者是破裂現(xiàn)象。還會有一些水分潛藏在瀝青混凝土表面下面，在冬季出現(xiàn)反膨脹效應(yīng)從而破壞瀝青路面。

三、雨季施工技術(shù)措施

（1）雨季施工的準(zhǔn)備工作。落實防洪排汛的準(zhǔn)備工作，解決好排水問題在工程的施工前期，搞好原有排水溝的排水，低洼的地方增設(shè)臨時的排水系統(tǒng)，保證雨季施工時雨水排水通暢。同時要準(zhǔn)備好排水泵的排水機械。綜合考慮安排好各項工程的施工計劃，工程施工中要靈活機動，盡量躲開雨季，安排在晴天進行施工，如果遇到大雨大風(fēng)的天氣等情況而不能進行施工，可以利用這些時間進行設(shè)備的檢修，開展工作總結(jié)學(xué)習(xí)、培訓(xùn)等工作，充分做好下一步的施工準(zhǔn)備工作。（2）雨季施工技術(shù)措施。第一，路基雨季施工安排及措施。路基的填筑時要隨時進行挖運，隨時進行填筑和壓實，路堤的填筑過程中每層的表面要設(shè)置2%～4%排水橫坡，在路基沒有壓實前不能中斷施工。路塹的施工應(yīng)該分層進行開挖，每挖一層都應(yīng)該設(shè)置縱向和橫向的排水溝，保證施工中排水暢通。在公路工程施工中對于臨時占用的溝渠、河道應(yīng)該采取相對應(yīng)的措施保證原有溝渠和河道的排水能力，在施工好的路堤和路肩上應(yīng)該設(shè)置縱向的臨時的擋水土埂，在擋水土埂上每一定距離上設(shè)置出水口和排水槽，保證雨水能夠及時引到排水系統(tǒng)內(nèi)。雨季來臨前做好材料的儲備工作，采取相對應(yīng)措施進行雨季雨水的防洪和排水措施。公路工程中的路基填方要及時進行壓實，防止雨季雨水進行的沖刷造成塌方，避免水土的流逝和環(huán)境的污染等現(xiàn)象。公路工程施工中在低洼的地段、高填方地段和工程中不良的地質(zhì)階段要避開雨季施工。路塹開挖工程中的邊坡高的地方要及時進行防護，不能及時進行防護的要設(shè)置好排水橫坡，要在挖土的邊坡留上30cm厚的保護層，等到雨季過后再整修到設(shè)計的路面高度，在設(shè)計高程的30cm時要停止開挖，同時在路基的兩側(cè)開挖排水溝，等到雨季過后再進行開挖至設(shè)計的高程后進行壓實成型。（3）砌體工程雨季施工。砂漿等材料的粘結(jié)性和含水量直接決定了砌體的穩(wěn)定性。因此公路工程施工中應(yīng)該：工程中的料石要集中堆放，不應(yīng)該進行澆水濕潤，在砌體的砌筑時要保證干濕砌體的砌筑合理的搭配。在遇到大雨等天氣是必須停止施工，為避免大雨的沖刷應(yīng)該在砌體的頂蓋鋪設(shè)一層干料石。砌體砂漿的拌合量要適中，達到滿足砌筑最好，防止拌合好的砂漿受到雨水的沖刷。（4）混凝土工程的雨季施工。及時掌握好天氣預(yù)報的情況，在模板的涂刷前要保證在晴天施工，防止模板的涂刷層被雨水沖刷，在大雨的天氣應(yīng)停止混凝土的施工，已經(jīng)澆筑好的要采取措施防止雨水沖刷，施工縫的留置要根據(jù)工程結(jié)構(gòu)的實際情況多設(shè)置幾道。雨季的工程施工要盡可能多測量幾次混凝土的含水量，根據(jù)施工情況及時進行含水量的調(diào)整。大面積的混凝土的澆筑前要掌握好2-3天的天氣預(yù)報，避免雨季進行大面積混凝土的施工。下雨時不能進行鋼筋焊接等工作，急需這樣施工時應(yīng)該做好防雨工作在進行施工。（5）雨期施工的安全措施。公路工程在雨季的施工中要做好防風(fēng)、防雷、防電、防雨、防汛等工程。施工中的機械設(shè)備應(yīng)放置在較高位置的地方，防止雨水淋刷和防止潮濕現(xiàn)象，還可以搭設(shè)防雨棚等設(shè)備防止雨水淋刷。機械設(shè)備的電源線要做好防護工作，經(jīng)常進行檢修維護工作，嚴禁私自拆改線路，施工人員要做好安全措施保證好自身安全。

四、結(jié)語

公路工程的建設(shè)施工中不可避免的出現(xiàn)雨季施工的現(xiàn)象，雨季的強降水、高溫、高濕等現(xiàn)象都會嚴重影響公路工程的質(zhì)量。因此在工程實踐中應(yīng)該從施工準(zhǔn)備階段到各個施工階段都要控制好質(zhì)量，加強公路工程施工中全過程的質(zhì)量控制，重視雨季工程中的施工，做好公路工程中的質(zhì)量控制工作。

參 考 文 獻

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