孔彤　韓志玉　陳征　鄧鵬

摘要：采用計(jì)算流體力學(xué)軟件對進(jìn)氣道噴射汽油機(jī)冷起動時(shí)前3個(gè)循環(huán)可燃混合氣的形成進(jìn)行了三維數(shù)值計(jì)算，采用多組分燃油模型研究了噴油量、噴油時(shí)刻、噴油位置、燃油溫度以及2次噴射對混合氣形成的影響規(guī)律。結(jié)果表明：隨著噴油量的增加，缸內(nèi)當(dāng)量比線性上升，但過高油量將抑制燃油蒸發(fā)；在閉閥噴射時(shí)，過早噴油使得燃油蒸發(fā)率下降，進(jìn)氣閥背面噴油位置的燃油蒸發(fā)率大于進(jìn)氣道底面；在開閥噴射時(shí)，混合氣形成不均勻，氣閥內(nèi)側(cè)缸內(nèi)附壁油膜最少，當(dāng)量比最大；燃油溫度過高可抑制油膜蒸發(fā)；2次噴射有益于缸內(nèi)當(dāng)量比提高，附壁油膜減少。

關(guān)鍵詞：汽油機(jī)；冷起動；混合氣形成；數(shù)值模擬