崔志鵬?雷晶晶

該文通過介紹道路橋梁排水系統(tǒng)的有關(guān)情況，從排水規(guī)劃理念、設(shè)計(jì)原則方面探討了道路橋梁在排水時(shí)注意的問題，總結(jié)出了質(zhì)量保證措施，提出了一些具有一定借鑒意義的建議。

道路橋梁排水系統(tǒng)的設(shè)計(jì)原則

（一）路線設(shè)計(jì)

1、首先要熟悉地形圖和所給的原始資料，分析其地貌、高差、河渠、 耕地、建筑物等的分布情況。

2、根據(jù)給定的起終點(diǎn)，分析其直線距離和所需的展線長度，選擇合適的中間控制點(diǎn)。在路線各種可能的走向中，初步擬定可行的路線方案，（如果有可行的局部路線方案，應(yīng)進(jìn)行比較確定），然后進(jìn)行紙上定線。

3、（1）試坡 （2）定導(dǎo)向線 （3）平面試線 （4）修正導(dǎo)向線 （5）定線

4、如有路線局部方案，應(yīng)分別進(jìn)行定線設(shè)計(jì)，經(jīng)論證比較定出推薦方案，路線方案比較選擇主要考慮下列因素：（1）路線長度；（2）平、縱面線形指標(biāo)的高低及配合情況；（3）占地面積；（4）工程數(shù)量（路基土石工程數(shù)量，橋梁涵洞工程數(shù)量）；（5）造價(jià)等。

（二）繪圖

根據(jù)路基橫斷面設(shè)計(jì)圖確定出公路用地范圍，并據(jù)此繪出公路用地圖，比例尺：縱向1：2000，橫向1：1000，圖上標(biāo)出百米樁左右兩側(cè)的用地范圍，連結(jié)細(xì)實(shí)線，并注上占地寬度，各曲線要素點(diǎn)要標(biāo)出。

（三）平縱線形設(shè)計(jì)應(yīng)注意避免的組合

1.應(yīng)避免在凸型曲線的頂部和凹型豎曲線的底部插入小半徑平曲線。

2.應(yīng)避免在凸型豎曲線的頂部和凹型豎曲線的底部與反向平曲線變曲點(diǎn)重合。

3.在長直線段或長平曲線內(nèi)要盡量設(shè)成直坡線避免設(shè)置凸凹看不見的線形。

4.平曲線長直線段內(nèi)不要插入短的豎曲線。

5.應(yīng)避免在長直線上設(shè)置長坡凹型豎曲線路段這種路段易產(chǎn)生視覺的錯(cuò)覺造成超速行駛。

（四）一般規(guī)定

1、二級公路路基路面排水應(yīng)進(jìn)行綜合設(shè)計(jì)，使各種排水設(shè)施形成一個(gè)功能齊全，排水能力強(qiáng)的完整排水系統(tǒng)。

2、路基排水設(shè)計(jì)應(yīng)與農(nóng)田水利建設(shè)規(guī)劃相配合，防止沖毀農(nóng)田或危害農(nóng)田水利設(shè)施，當(dāng)路基占用灌溉溝渠時(shí)，應(yīng)予恢復(fù)，并采取必要的防滲措施。

3、公路穿過村鎮(zhèn)居民區(qū)時(shí)，排水設(shè)計(jì)應(yīng)與現(xiàn)有供、排水設(shè)施及建設(shè)規(guī)劃相協(xié)調(diào)。

4、排水困難地段可通過提高路基或采取降低地下水位、設(shè)置隔離層等措施，使路基處于干燥、中濕狀態(tài)。

（五）地質(zhì)情況

全線橫向排水基本良好，路基受地下水影響小，不需全線設(shè)置邊溝，路線左側(cè)高，右側(cè)低，右側(cè)需設(shè)邊溝的地段少一些?？v向排水全部按設(shè)置3m護(hù)坡道的情況選擇，挖方路段選路基邊坡坡腳以外2米。邊溝出口必須設(shè)在橫向排水良好或涵洞的地段使邊溝匯集來的水能順暢的排向路基范圍以外，以保持路基處在干燥或中濕狀態(tài)。

各種排水設(shè)施的設(shè)計(jì)應(yīng)盡量少占農(nóng)田，并與水利規(guī)劃和土地使用相配合進(jìn)行綜合規(guī)劃，排水口應(yīng)盡可能引接至天然河溝，以減少橋涵工程，不宜直接注入農(nóng)田。應(yīng)采取就地取材，因地制宜的原則。在路基兩側(cè)設(shè)置邊溝，一般情況下挖方路基和填土高度小于1.0m的路堤應(yīng)設(shè)置邊溝，邊溝采用梯形，邊溝的底寬為0.6m， 深度為0.6m， 內(nèi)側(cè)邊坡采用1：1.5，外側(cè)邊坡為1：1.5。邊溝最大縱坡為3.0%，最小縱坡為0.3%。在一些地線橫向排水好的路堤也可不設(shè)邊溝。紙上定線在地形圖上示出排水溝渠的平面位置。涵洞與路正交，縱坡度最大為2%，涵管直徑為1.50m。

（六）環(huán)保設(shè)計(jì)

1、環(huán)保設(shè)計(jì)規(guī)范

國家政策提出要以人為本，全面、協(xié)調(diào)、可持續(xù)的科學(xué)發(fā)展觀。同時(shí)根據(jù)JTG B01-2003《公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》總則1.0.7公路建設(shè)必須貫徹國家環(huán)境保護(hù)的政策，符合以下規(guī)定：

（1）公路環(huán)境保護(hù)應(yīng)貫徹“以防為主、制止為輔、綜合治理”的原則。

（2）公路建設(shè)應(yīng)根據(jù)自然條件進(jìn)行綠化、美化路容、保護(hù)環(huán)境。

（3）高速公路、一級公路和有特殊要求的公路建設(shè)項(xiàng)目應(yīng)作環(huán)境影響評價(jià)。

（4）生態(tài)環(huán)境脆弱的地區(qū)，或因工程施工可能造成環(huán)境近期難以恢復(fù)的地帶，應(yīng)作環(huán)境保護(hù)設(shè)計(jì)。

此設(shè)計(jì)路段比較靠北，濕地較多，生態(tài)環(huán)境脆弱，在此設(shè)計(jì)中采取盡量避免濕地，應(yīng)注意填挖方量，在矮路堤H≤0.6m時(shí)設(shè)置綠化帶。

道路橋梁排水系統(tǒng)的質(zhì)量保證措施

（一）施工措施

1.施工期間安全措施

（1）成立施工期間安全小組，有明確的安全目標(biāo)

（2）開工前對全體施工進(jìn)行安全培訓(xùn)，提高安全意識，增強(qiáng)安全 觀念。嚴(yán)禁現(xiàn)場作業(yè)人員越出封閉路段。

（3）建立安全保障體系

（4）有安全技術(shù)保證措施

（5）施工現(xiàn)場交通安全事故應(yīng)急預(yù)案。

2、確保工程質(zhì)量的措施

（1）強(qiáng)化質(zhì)量意識，抓規(guī)章制度的落實(shí)。

（2）進(jìn)行技術(shù)交底，施工工程質(zhì)量控制

（3）建立完善的自檢體系

（4）配備先進(jìn)的施工設(shè)備和齊全的檢測儀器。

（5）推行全面質(zhì)量管理

（6）實(shí)行質(zhì)量責(zé)任制和嚴(yán)格的獎(jiǎng)懲制度

3、工期保障措施

（1）成立技術(shù)過硬、團(tuán)結(jié)協(xié)助的項(xiàng)目經(jīng)理部

（2）人員設(shè)備按時(shí)進(jìn)場，確保主體工程按期完成或提前完成。

（3）做出分項(xiàng)計(jì)劃，實(shí)行動(dòng)態(tài)目標(biāo)管理，不斷優(yōu)化和改進(jìn)施工技術(shù)方案，對投入本工程的人力、物力做出最合理、最科學(xué)、最有效的組合。

（4）充分協(xié)調(diào)與當(dāng)?shù)卣c群眾的關(guān)系，解決好地方問題，創(chuàng)造良好的施工環(huán)境。

（5）采取經(jīng)濟(jì)手段，使施工進(jìn)度與個(gè)人利益掛鉤，調(diào)動(dòng)施工單位的積極性。

4.雨季施工及農(nóng)忙季節(jié)的施工安排

（1）做好雨季施工前的準(zhǔn)備

（2）雨季路基施工，做好路槽內(nèi)的排水工作，拌合場集料準(zhǔn)備蓋棚防雨，水泥進(jìn)行覆蓋和防潮措施。施工作業(yè)段根據(jù)天氣預(yù)報(bào)情況確定長度，及時(shí)碾壓成型。

（3）合理安排各施工項(xiàng)目的勞動(dòng)力，將需要?jiǎng)趧?dòng)力少的項(xiàng)目和工序安排在農(nóng)忙季節(jié)，盡量雇傭不受農(nóng)忙干擾的長期勞動(dòng)力和臨時(shí)工。

5.環(huán)境保護(hù)和文明施工措施

（1）制定合理、可行的環(huán)境保護(hù)措施。如揚(yáng)塵控制措施、噪聲控制措施、生態(tài)保護(hù)和廢棄物的處理。

（2）制定合理、可行的文明施工措施。如自覺遵守當(dāng)?shù)孛袼着c習(xí)慣，文明施工、科學(xué)施工、杜絕違章蠻干，駐地建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)化等。

（二）質(zhì)量保證措施

1、原材料控制

（1）填料質(zhì)量、規(guī)格符合設(shè)計(jì)要求，填筑前對取土場填料進(jìn)行取樣檢驗(yàn)；

（2）填筑時(shí)對運(yùn)至現(xiàn)場的填料進(jìn)行抽樣檢驗(yàn)；

（3）當(dāng)填料土質(zhì)發(fā)生變化或更換取土場時(shí)，應(yīng)重新進(jìn)行檢驗(yàn)；

2、施工質(zhì)量控制

（1）整個(gè)施工過程現(xiàn)場監(jiān)理旁站；

（2）路基填筑按“三階段、四區(qū)段、八流程”有序施工；

（3）填筑寬度每側(cè)大于設(shè)計(jì)寬度50cm，確保邊坡壓實(shí)系數(shù)滿足設(shè)計(jì)要求；

（4）填筑前，在填筑范圍內(nèi)畫4mX4m方格，根據(jù)填筑厚度計(jì)算每方格倒土量；

（5）攤鋪時(shí)，路基兩側(cè)掛線，控制路基縱坡及松鋪厚度，先用推土機(jī)粗平，再用平地機(jī)精平，橫坡為人字形坡，坡度為3～4%；

（6）碾壓時(shí)，先靜壓，再用平地機(jī)進(jìn)行平整，確保平整度允許偏差不大于15mm，再根據(jù)試驗(yàn)段初步設(shè)計(jì)的碾壓方法進(jìn)行碾壓，最大碾壓速度不大于4km/h；

（7）各區(qū)段交接處互相重疊壓實(shí)，縱向搭接長度不小于2m，縱向行與行之間的輪跡重疊不小于40cm，上下兩層填筑接頭錯(cuò)開不小于3m；

（8）壓實(shí)度檢測頻率按照每200m每壓實(shí)層測4處；

（10）試驗(yàn)段兩端每填筑一層留寬度不小于2m的臺(tái)階。

3、安全保證措施

（1）各種機(jī)械操作人員必須持證上崗，嚴(yán)禁酒后作業(yè)施工；

（2）機(jī)械定期保養(yǎng)，確保機(jī)械處于良好的工作狀態(tài)；

（3）工程機(jī)械在使用過程中，必須遵守安全規(guī)程。

（4）大型機(jī)械作業(yè)半徑內(nèi)嚴(yán)禁閑置人員靠近，施工場地嚴(yán)禁非人員進(jìn)入。

結(jié)語

規(guī)劃污水系統(tǒng)需要因地制宜，應(yīng)科學(xué)協(xié)調(diào)集中式和分散式的關(guān)系，加強(qiáng)道路橋梁規(guī)劃資源化，減少城市防洪與排水壓力，減輕城市水體污染，增加城市地下水補(bǔ)給，改善城市水循環(huán)及生態(tài)環(huán)境，可實(shí)現(xiàn)水資源的優(yōu)化配置和可持續(xù)發(fā)展利用。

（作者單位：太原路橋建設(shè)有限公司）