彭波

大眾，最早一批進(jìn)入國(guó)內(nèi)的汽車品牌，國(guó)人對(duì)它也特別親切，皮實(shí)耐用的品質(zhì)甚至被奉為“神車”。無(wú)論到底是不是真的那么“神”，自1937年成立以來(lái)，能發(fā)展成為現(xiàn)在歐洲第一、世界前三的汽車企業(yè)，其過(guò)程必定不簡(jiǎn)單。

大眾品牌的誕生與一生極富傳奇色彩的人物有關(guān)，此人就是臭名昭著的阿道夫·希特勒。1933年希特勒上臺(tái)不久，他便要求德國(guó)著名的汽車工程師費(fèi)迪南德·保時(shí)捷先生設(shè)計(jì)一款每一位人民大眾都用得起的“平民汽車”，這便是大眾汽車名字的由來(lái)。

1938年8月1日，一輛為世人所熟知的車型誕生了，這便是Beettle“甲殼蟲(chóng)”，不過(guò)它剛開(kāi)始并不是采用這個(gè)由美國(guó)紐約時(shí)報(bào)幫它起的名字，而是叫“Kdf-Wagen”。這款風(fēng)靡全球的“小蟲(chóng)子”，創(chuàng)造了超過(guò)2200萬(wàn)輛產(chǎn)量的神話，而且在68歲的時(shí)候才宣布退出歷史舞臺(tái)。

1964年12月，大眾汽車從奔馳公司手上購(gòu)得奧迪汽車，于1968年研發(fā)出的奧迪100車型，幫助奧迪邁出了戰(zhàn)后真正復(fù)興的第一步。

1974年，人們逐漸對(duì)老態(tài)的甲殼蟲(chóng)產(chǎn)生審美疲勞，一款被視為甲殼蟲(chóng)“繼承者”的車型誕生了，這款車僅花了兩年時(shí)間，便生產(chǎn)出100萬(wàn)輛。在汽車品牌日益多起來(lái)的70年代，這個(gè)銷量是相當(dāng)轟動(dòng)的，而這款車的名字，便是Golf，并在1988年突破了1000萬(wàn)輛！

GOLF的成功，促使大眾以它為基礎(chǔ)，加以改造，在1979年推出了三廂形式設(shè)計(jì)的捷達(dá)。而1983年8月下線的第二代捷達(dá)，更是在我國(guó)紅遍了大江南北，成為一款實(shí)至名歸的“大眾”汽車。

1991年通過(guò)收購(gòu)西亞特和斯柯達(dá)，大眾汽車公司形成了與多品牌戰(zhàn)略相適應(yīng)的結(jié)構(gòu)。后來(lái)在1998年，又相繼收購(gòu)了布加迪、蘭博基尼、賓利和勞斯萊斯等汽車品牌，成為全球屈指可數(shù)的汽車集團(tuán)。