賈紅譜

2013年6月8日，一汽-大眾新款CC亮相北京798藝術(shù)區(qū)，預(yù)計(jì)于7月正式上市。

“CC”的意思是“CoupeCabriolet”——硬頂敞篷車。大眾將“CC”用到一款四門轎車上的解釋是“ComfortCoupe”，即“舒適的轎跑”，或者“更實(shí)用的轎跑”。

大眾CC享有“最美大眾車”之稱，對(duì)于CC的優(yōu)美外形，有熱愛CC的車迷這樣表達(dá)其帶來(lái)的驚艷：“只是因?yàn)樵谌巳褐卸嗫戳四阋谎?，再也沒能忘掉你容顏。”在新車輩出的今天，CC依舊能夠秒殺路人的視線。至今， 大眾CC在全球共有27萬(wàn)的銷量，在中國(guó)已經(jīng)擁有超過(guò)10萬(wàn)擁躉。

所謂“最美大眾車型”并非只是口口相傳，一些重量級(jí)大獎(jiǎng)顯示了民眾審美的指向。2008年11月28日，CC榮獲第十屆國(guó)際汽車車身大會(huì)“歐洲車身大獎(jiǎng)（Euro Car Body Award）”。“歐洲汽車車身設(shè)計(jì)大獎(jiǎng)”在歐洲是最具權(quán)威性的大獎(jiǎng)；2009年，在來(lái)自60個(gè)國(guó)家超過(guò)7000份（包括建筑、家用、電子、時(shí)尚、生活科學(xué)以及醫(yī)藥等眾多領(lǐng)域）作品中CC獲得紅點(diǎn)最高獎(jiǎng)“最佳設(shè)計(jì)品質(zhì)獎(jiǎng)（Best of the Best）”，這個(gè)大獎(jiǎng)被稱為工業(yè)設(shè)計(jì)界的“奧斯卡”。

靈感源自游艇

CC的設(shè)計(jì)靈感，源自游艇。

大眾汽車（中國(guó)）投資有限公司中國(guó)區(qū)設(shè)計(jì)總監(jiān)羅西蒙說(shuō)：“一次偶然機(jī)會(huì)，CC的主設(shè)計(jì)師Martin Kropp在水面上掠過(guò)的豪華游艇上找到了瞬間的靈感，由兩個(gè)曲面相交形成的一條流暢的線條，成為他用無(wú)數(shù)個(gè)日夜和無(wú)數(shù)張?jiān)O(shè)計(jì)草圖所尋找和追求的至高唯美境界?！?/p>

事實(shí)上，CC車型的魅力正是通過(guò)遍布于車身各處的流線型線條勾勒出了一種流暢的感覺，這也是CC獲得眾多擁躉的理由之一。Martin Kropp說(shuō)：“它所有的設(shè)計(jì)元素都從豪華車中提取、放大并超越，達(dá)到其他車型所無(wú)法企及的境界！”

不過(guò)，從大眾家族來(lái)說(shuō)，除了采用全新的設(shè)計(jì)語(yǔ)言， CC是目前唯一一款仍在使用傳統(tǒng)U型前臉的大眾車型。盡管有“最美”加身，大眾也并不滿足，最近推出的改款車主要針對(duì)外觀進(jìn)行改進(jìn)，屬于中期改款車型。

新CC變臉

新CC一個(gè)突出特點(diǎn)就是將大眾家族化設(shè)計(jì)融入車身造型設(shè)計(jì)中，同時(shí)，在格柵、大燈、尾燈等多處使用直線線條，使得整體風(fēng)格更硬朗，增加了商務(wù)車的穩(wěn)重感。

前格柵由原來(lái)的兩條橫向鍍鎳格柵改為三縱四橫式，大量使用的鍍鎳飾條增加了直線元素；霧燈也由原來(lái)的原型改為方形，線條上從整體上加深了硬朗的感覺。

新款CC取消了淚眼大燈，取而代之的是和新帕薩特相類似的大燈。為了配合CC低矮流線的外觀，大燈的輪廓造型設(shè)計(jì)得更加細(xì)長(zhǎng)，同時(shí)輪廓邊緣也配合圓潤(rùn)的外觀進(jìn)行了鈍化的處理。大燈組內(nèi)部結(jié)構(gòu)增加了新一代大眾家族的LED日間行駛燈，而原本獨(dú)立于大燈組存在與霧燈上方的轉(zhuǎn)向燈也回到了大燈組內(nèi)部。

“五道杠”的鍍鉻亮條起到裝飾作用，在橫條后方則是縱向排布的四條隱式鍍鉻亮條，全新的格柵造型多少增加了一些大眾旗艦輝騰的元素。前保險(xiǎn)杠在取消了轉(zhuǎn)向燈之后對(duì)霧燈裝飾罩進(jìn)行了重新造型，老款車型圓形的霧燈被不規(guī)則形狀霧燈所代替。

尾燈是改動(dòng)最為明顯的地方。新CC采用了大眾新一代的尾燈，取代了老款車型配合淚眼大燈的四個(gè)圓形尾燈，內(nèi)部L型LED剎車燈提升了視覺效果，同時(shí)尾燈外廓線條也進(jìn)行了簡(jiǎn)潔的鈍化處理。尾燈的變化，使新款CC顯得更為穩(wěn)重和簡(jiǎn)潔。

從設(shè)計(jì)思路上看，從輝騰到邁騰再到高爾夫，從途銳到途觀到途安幾乎完全相同?，F(xiàn)在這一思路又體現(xiàn)在改款CC身上，從新CC上能既能感受到輝騰散發(fā)出的商務(wù)沉穩(wěn)氣息，又能讓消費(fèi)者找到GTI上的活潑犀利。也有人認(rèn)為，雖然新CC前臉更加簡(jiǎn)潔與時(shí)尚，但比原有設(shè)計(jì)多了幾分穩(wěn)重的同時(shí)也少了一些優(yōu)雅。

不過(guò)，盡管新款CC在前臉設(shè)計(jì)上增加了很多商務(wù)元素，但CC的特點(diǎn)仍然存留——?jiǎng)痈袝r(shí)尚的轎跑式外觀、無(wú)框車門的設(shè)計(jì)也絕對(duì)拉風(fēng)。從側(cè)面流暢的設(shè)計(jì)仍可以看出CC轎跑車的線條，車身的高腰線使整體顯得豐滿緊致。事實(shí)也印證了之前羅西蒙的話“下一代CC車型將會(huì)緊跟大眾全新的家族設(shè)計(jì)。新CC仍將會(huì)是一部動(dòng)感時(shí)尚的產(chǎn)品，讓人一眼就能看出其仍是一部不折不扣的CC?！?/p>

之前大眾CC的品牌形象定位是“B級(jí)車分兩種，一種是CC，一種是其他”。這一獨(dú)特的品牌形象定位，詮釋了CC的特立獨(dú)行。而今的CC變臉了，回歸大眾家族化之后，除了增加商務(wù)車的穩(wěn)重感之外，大眾CC還有哪些變化？

人性化特質(zhì)

與優(yōu)美外形相匹配的是，新款CC內(nèi)飾采用的尊貴優(yōu)雅的用料，提升了整車內(nèi)飾的檔次感，更為乘客帶來(lái)了舒適豪華的乘用體驗(yàn)。在人機(jī)工程學(xué)設(shè)計(jì)的輔佐下，以駕駛者為中心的設(shè)計(jì)理念為駕駛者提供了最為舒適與便捷的體驗(yàn)，駕馭則更顯從容。

一汽-大眾CC在配置上也加入了更多科技裝備，體現(xiàn)了人性化的元素。

新款CC配備了大眾汽車最新的第二代ACC自適應(yīng)巡航系統(tǒng)、LA車道保持系統(tǒng)、SA變道輔助系統(tǒng)、MDF動(dòng)態(tài)燈光輔助系統(tǒng)以及第二代智能泊車輔助系統(tǒng)等科技型配置，不僅體現(xiàn)帶來(lái)了尊貴與豪華的體驗(yàn)，并且提供了卓越的安全保護(hù)能力。EasyOpen后蓋感應(yīng)開啟系統(tǒng)則更體現(xiàn)出人性化設(shè)計(jì)訴求，

動(dòng)力方面，新款CC將確定提供2.0TSI發(fā)動(dòng)機(jī)和3.0FSI V6發(fā)動(dòng)機(jī)兩種動(dòng)力，而1.8TSI發(fā)動(dòng)機(jī)目前尚不確定。據(jù)悉每種動(dòng)力都將提供高低配兩種車型，因此初步可以確定將推出至少4-5款不同車型。據(jù)了解，新CC將于7月上市，除了尚不確定的1.8TSI引擎搭配7檔DSG雙離合變速箱外，其余車型都將使用6檔DSG雙離合變速箱。

大眾CC以出色的外形設(shè)計(jì)吸引了很多消費(fèi)者，但其缺憾也顯而易見。比如其整體空間并不能令人滿意，尤其是之前推出的2.0車型，后排只有兩個(gè)座位，實(shí)用性很差。雖然1.8TSI車型擁有三個(gè)后排座椅位置，但整車的設(shè)計(jì)依然對(duì)空間不利。在中國(guó)市場(chǎng)已馳騁三年之久，新大眾CC在這方面也沒有太多的改善，這不能不說(shuō)與大眾的德式思維密切相關(guān)。

市場(chǎng)方面，大眾CC面臨的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手不多，別克君威GS能夠形成其競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。比較而言，大眾CC在造型、知名度上比別克君威要有優(yōu)勢(shì)。新款CC的推出，造型更穩(wěn)重，或?qū)⑦M(jìn)一步拉寬CC的受眾群體。不過(guò)，新款CC在融入更多大眾家族化特征后，也相應(yīng)減少了原有CC的優(yōu)雅與個(gè)性特質(zhì)，未來(lái)市場(chǎng)表現(xiàn)，還要看消費(fèi)者的喜好。