袁寧潔

摘要：地鐵的快捷和方便，使得其成為我國大型城市解決日益緊張的交通問題的主要方式。目前，我市也積極發(fā)展地鐵項(xiàng)目，地鐵二號(hào)線己于2012年9月開始運(yùn)行，一號(hào)、三號(hào)、四號(hào)線也陸續(xù)開始設(shè)計(jì)施工，其建成后將為城市的迅速發(fā)展解決目前已有的交通問題。筆者通過結(jié)合自身的工作與掌握的理論知識(shí)，對(duì)地鐵通風(fēng)空調(diào)系統(tǒng)的施工階段中如何有效的進(jìn)行安裝施工，最大程度的優(yōu)化施工進(jìn)度，及空調(diào)施工中不可忽視的種種問題進(jìn)行了分析，為地鐵通風(fēng)空調(diào)系統(tǒng)的順利施工提供一定的支持參考。

關(guān)鍵詞：地鐵通風(fēng)空調(diào)系統(tǒng)；施工組織；施工對(duì)策

中圖分類號(hào)：U231.5 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：B 文章編號(hào)：1674-3954（2013）21-0160-02

引言

地鐵工程由于其結(jié)構(gòu)復(fù)雜，環(huán)境密閉、連通地面的疏散出口少，逃生路徑長(zhǎng)等特點(diǎn)，給整體施工帶來了很大的困難。我國各個(gè)城市中在地鐵建設(shè)中對(duì)地鐵的通風(fēng)空調(diào)安裝施工極為重視，將此做為整個(gè)安裝項(xiàng)目的重要環(huán)節(jié)之一。同時(shí)，國家規(guī)范中對(duì)地鐵通風(fēng)空調(diào)施工也提出了很高的設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)和設(shè)置要求。因此，如何有效合理的安排地鐵通風(fēng)空調(diào)施工進(jìn)度，與土建專業(yè)合理密切地配合，保證通風(fēng)空調(diào)系統(tǒng)的施工質(zhì)量，就顯得非常重要。

1 基本概述

地鐵通風(fēng)空調(diào)工程由隧道通風(fēng)系統(tǒng)、車站大系統(tǒng)（即車站站廳、站臺(tái)公共區(qū)通風(fēng)空調(diào)及防排煙系統(tǒng)）、車站小系統(tǒng)（即地鐵設(shè)備辦理用房的通風(fēng)空調(diào)及防排煙系統(tǒng)）以及空調(diào)水系統(tǒng)組成。

2 施工準(zhǔn)備階段注意事項(xiàng)

（1）熟悉圖紙。施工單位應(yīng)先組織技術(shù)人員認(rèn)真核對(duì)圖紙，對(duì)通風(fēng)空調(diào)系統(tǒng)施工圖中的設(shè)計(jì)說明、平面圖、系統(tǒng)圖、設(shè)備型號(hào)、材料規(guī)格等進(jìn)行認(rèn)真復(fù)核后，檢查平面圖、系統(tǒng)圖之間是否有矛盾，施工圖紙中是否有不合理之處，各安裝專業(yè)之間是否有矛盾，預(yù)留孔洞的軸線位置在各冊(cè)圖紙上是否一致。

（2）施工前建設(shè)單位會(huì)組織設(shè)計(jì)、安裝、監(jiān)理等各環(huán)節(jié)工作人員召開施工前技術(shù)交底協(xié)調(diào)會(huì)議，施工人員應(yīng)將提前發(fā)現(xiàn)的問題盡可能的在會(huì)議上提出，由設(shè)計(jì)人員在施工前對(duì)提出的問題進(jìn)行詳細(xì)解答和解決。

（3）技術(shù)交底協(xié)調(diào)會(huì)后，施工單位進(jìn)場(chǎng)應(yīng)針對(duì)此次地鐵通風(fēng)空調(diào)工程，編制切實(shí)可行的施工組織方案。因地鐵工程不同于一般的民用建筑，具有地下施工，環(huán)境較密閉，通道狹窄等施工特點(diǎn)。因此，在施工方案上必須要有針對(duì)性，如針對(duì)各種通風(fēng)空調(diào)設(shè)備均應(yīng)該有詳細(xì)的安裝方案，大型設(shè)備還應(yīng)編制設(shè)備運(yùn)輸和吊裝方案；針對(duì)施工中出現(xiàn)的明火，要有排煙防范措施；充分考慮施工中各個(gè)工種之間的交叉施工，合理安排各環(huán)節(jié)的施工順序，有必要時(shí)各工種可穿插進(jìn)行。

（4）安裝單位進(jìn)場(chǎng)后，要檢查土建施工時(shí)預(yù)留的大小系統(tǒng)風(fēng)管、水管孔洞位置是否準(zhǔn)確。復(fù)核時(shí)應(yīng)對(duì)照本專業(yè)孔洞預(yù)留圖，同時(shí)參照平面圖位置檢查。若有不一致，要及時(shí)聯(lián)系土建單位協(xié)商修改。

（5）地鐵通風(fēng)空調(diào)系統(tǒng)的隧道風(fēng)機(jī)、排熱風(fēng)機(jī)、冷水機(jī)組等設(shè)備具有尺寸大、重量重的特點(diǎn)。因此要提前聯(lián)系業(yè)主和設(shè)備供貨單位，安排好設(shè)備基礎(chǔ)的確認(rèn)工作和設(shè)備的合理進(jìn)場(chǎng)時(shí)間。大型設(shè)備的進(jìn)場(chǎng)要預(yù)留專門的運(yùn)輸通道。只有提前安排好設(shè)備的進(jìn)場(chǎng)日期，才不至于影響設(shè)備管理用房的后砌墻體工作。

（6）地鐵通風(fēng)空調(diào)系統(tǒng)的組合式風(fēng)閥、消聲器尺寸大，對(duì)土建結(jié)構(gòu)要求高，一旦尺寸弄錯(cuò)，返工難度很大。因此，施工前，需要聯(lián)系供貨單位到現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行測(cè)量，以方便將來的安裝。

3 施工階段注意事項(xiàng)

3.1 設(shè)備材料的防銹、防腐和保溫

地鐵施工場(chǎng)站具有相對(duì)封閉、空氣流動(dòng)性差等特點(diǎn)，造成了施工現(xiàn)場(chǎng)相對(duì)濕度很大；特別是每年夏季因地面溫度和地下溫度差異大，地下空氣濕度大，各種設(shè)備材料，特別是金屬材料上會(huì)有大量結(jié)露；同時(shí)，地鐵在建筑施工時(shí)會(huì)產(chǎn)生的大量水蒸氣而無法及時(shí)排出，施工現(xiàn)場(chǎng)環(huán)境濕度無法保證。因此，在這種環(huán)境下，對(duì)設(shè)備材料的防銹、防腐要求就顯得格外重要。各種設(shè)備、材料在進(jìn)場(chǎng)前都要做好防潮、防腐等保護(hù)措施，在設(shè)備采購時(shí)適當(dāng)提高設(shè)備防護(hù)等級(jí)。必要時(shí)應(yīng)采取特殊措施，如采用臨時(shí)通風(fēng)或除濕機(jī)等方法降低關(guān)鍵設(shè)備用房濕度，保證設(shè)備不受影響。

地下環(huán)境潮濕，風(fēng)管、水管均會(huì)出現(xiàn)結(jié)露，嚴(yán)重的會(huì)引起保溫層脫落，特別是在一些關(guān)鍵設(shè)備用房，出現(xiàn)這種情況時(shí)對(duì)設(shè)備運(yùn)行造成很大的影響，因此，地鐵施工中對(duì)風(fēng)管、水管的保溫尤為重要，在施工過程中各環(huán)節(jié)應(yīng)嚴(yán)格做到以下幾點(diǎn)：

（1）嚴(yán)格把好保溫材料質(zhì)量關(guān)，保溫材料應(yīng)滿足設(shè)計(jì)及規(guī)范要求，采用不燃材料、容重、絕熱系數(shù)、厚度等應(yīng)滿足設(shè)計(jì)要求。

（2）安裝施工單位注意做好保溫材料的運(yùn)輸、堆放、施工等環(huán)節(jié)的保護(hù)工作，因現(xiàn)在的保溫材料一般為鋁箔面離心玻璃棉板材，容易吸潮，一旦受潮或吸水后保溫性能大大降低。

（3）防止“冷橋”現(xiàn)象，嚴(yán)禁支吊架直接安裝在風(fēng)管、水管下方，中間應(yīng)按照設(shè)計(jì)要求設(shè)置墊木或酚醛墊塊，注意加強(qiáng)對(duì)支吊架、風(fēng)管法蘭處的保溫質(zhì)量檢查工作。

（4）為防止天長(zhǎng)日久，膠水老化、保溫釘脫落、保溫層塌落的現(xiàn)象出現(xiàn)，保溫后最好采用打包箍的辦法，以防保溫層脫落。這樣做既增強(qiáng)了保溫效果，又延長(zhǎng)了風(fēng)管壽命。

3.2 嚴(yán)格控制好防火封堵施工質(zhì)量

由于地鐵場(chǎng)站的相對(duì)封閉、出口狹窄等特點(diǎn)，因此在施工過程中應(yīng)充分認(rèn)識(shí)到地鐵防火封堵在防火、救災(zāi)工作中的重要性。地鐵工程防火封堵施工質(zhì)量的好壞不僅關(guān)系到地鐵工程自身的防火，而且決定了防火救災(zāi)系統(tǒng)在關(guān)鍵時(shí)候能否發(fā)揮作用，控制著火范圍，即時(shí)消除火災(zāi)隱患。防火材料應(yīng)選擇國家相關(guān)部門檢測(cè)合格的產(chǎn)品，以確保防火封堵工作滿足設(shè)計(jì)要求。某些特殊部位應(yīng)該一邊施工一邊進(jìn)行防火封堵工作。

另外，嚴(yán)把施工工序和規(guī)范操作規(guī)程，安全施工，減少明火與可燃、易燃物的隔離和保管，強(qiáng)化施工工人的安全意識(shí)，減少火災(zāi)事故的發(fā)生，將火災(zāi)防范于未然是非常必要的。

3.3 其他一些安裝技術(shù)要點(diǎn)

（1）軌行區(qū)應(yīng)安裝牢固可靠的支吊架，并且應(yīng)適當(dāng)減小支吊架的間距，增加支吊架的數(shù)量。做好支吊架的承重試驗(yàn)。并且要有相應(yīng)的防松動(dòng)措施。以確保今后軌行區(qū)的安全運(yùn)行。

（2）風(fēng)管、水管的施工均要符合設(shè)計(jì)要求，注意各部件與管道的匹配。風(fēng)管安裝前應(yīng)對(duì)風(fēng)管內(nèi)部進(jìn)行清理，保證風(fēng)管內(nèi)部清潔，風(fēng)管安裝完成后應(yīng)對(duì)風(fēng)管開孔部位進(jìn)行臨時(shí)封堵，防止灰塵進(jìn)入風(fēng)管，確保管道通暢，避免堵塞。

（3）風(fēng)閥、水閥的手柄均應(yīng)設(shè)置在便于操作的位置，使閥門開、關(guān)自如，便于檢修。且盡量避免安裝在軌行區(qū)內(nèi)。

（4）風(fēng)管制作時(shí)應(yīng)注意彎曲半徑滿足要求，以減少風(fēng)管阻力，降低風(fēng)系統(tǒng)噪聲。

（5）防火閥安裝位置應(yīng)滿足規(guī)范要求，應(yīng)單獨(dú)設(shè)置支架；所有風(fēng)閥在安裝后必須進(jìn)行手動(dòng)操作，檢查開、關(guān)是否靈活，手動(dòng)復(fù)位是否方便；防火閥安裝前應(yīng)檢查熔斷片是否己脫落。

（6）組合風(fēng)閥和消聲器安裝，應(yīng)從便于安裝、調(diào)試和維修等幾方面進(jìn)行綜合考慮。風(fēng)閥本體應(yīng)盡量露在墻體外面，四周預(yù)留一定的距離，以便于日后維修。對(duì)于帶有方向性的組合風(fēng)閥應(yīng)注意安裝時(shí)的葉片方向。執(zhí)行器應(yīng)安裝牢固，安裝位置便于操作和維修。

4 結(jié)束語

總之，只有充分認(rèn)識(shí)地鐵通風(fēng)空調(diào)系統(tǒng)在整個(gè)工程施工中的重要性，做好施工前技術(shù)交底、進(jìn)度規(guī)劃等前期籌劃工作后，認(rèn)真編制通風(fēng)空調(diào)系統(tǒng)專業(yè)施工方案，再著手按部就班進(jìn)行施工，同時(shí)在施工過程中，要注意分析以往工程施工中存在問題，層層落實(shí)責(zé)任，及時(shí)發(fā)現(xiàn)問題，解決問題，保證施工質(zhì)量和進(jìn)度。