胡明章

摘要：公路工程的快速發(fā)展是我國(guó)近幾年經(jīng)濟(jì)發(fā)展的必然產(chǎn)物，故公路的質(zhì)量問題越來越得到廣泛的關(guān)注。它不僅關(guān)系到國(guó)家經(jīng)濟(jì)利益問題，更是和每個(gè)百姓的人身安全息息相關(guān)。所以公路的施工技術(shù)就顯得尤為重要，只有采取合理、科學(xué)的施工技術(shù)，公路的質(zhì)量問題才能得以保證。本文就以此為背景，通過闡述公路施工的所要遵循的原則等內(nèi)容來分析我國(guó)公路施工的質(zhì)量問題。

關(guān)鍵詞：公路施工；技術(shù)；質(zhì)量問題分析

中圖分類號(hào)：U415.6 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：B 文章編號(hào)：1674-3954（2013）21-0329-02

公路作為一項(xiàng)公共事業(yè)工程，其質(zhì)量問題顯得特別重要。公路施工的質(zhì)量問題，不僅可以有效保障交通運(yùn)輸業(yè)的順利進(jìn)行，而且也保障了人民的生命財(cái)產(chǎn)安全。這一切都需要技術(shù)為支撐，只有嚴(yán)把技術(shù)關(guān)，提高施工單位的技術(shù)水平，創(chuàng)新發(fā)展、開拓思路才能保證公路的質(zhì)量問題。本文以此為基礎(chǔ)，闡述如何提高公路施工的技術(shù)水平及質(zhì)量問題。

1 公路施工的基本原則

公路施工單位要從實(shí)際出發(fā)，以人民和國(guó)家的經(jīng)濟(jì)利益為首，故在實(shí)際操作中要遵循以下幾項(xiàng)基本原則：

（1）以國(guó)家的政策為標(biāo)準(zhǔn)。我國(guó)對(duì)于不同時(shí)期經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，制定了一系列相關(guān)的法律法規(guī)。這些政策都是符合客觀經(jīng)濟(jì)和實(shí)際需要的，公路施工單位要嚴(yán)格遵循我國(guó)的政策，從實(shí)際情況出發(fā)，依法辦事，從而才能確保公路施工的質(zhì)量問題。

（2）最大經(jīng)濟(jì)利益原則。公路施工最終的經(jīng)濟(jì)利益是使用價(jià)值，一個(gè)公路施工完成后要具備使用價(jià)值。在充分利用資源和保證質(zhì)量的基礎(chǔ)上，要充分實(shí)現(xiàn)其經(jīng)濟(jì)價(jià)值。合理利用資源，實(shí)現(xiàn)人力、物力、財(cái)力的功能最大化，科學(xué)合理地采取相應(yīng)的施工技術(shù)。

（3）不浪費(fèi)原則。任何公共事業(yè)工程都應(yīng)該本著節(jié)約的原則，雖然我國(guó)自然資源較為豐富，但近幾年的浪費(fèi)現(xiàn)象也十分嚴(yán)重。結(jié)果造成國(guó)家資源不必要的嚴(yán)重浪費(fèi)。在施工過程中，施工單位要把自身利益與國(guó)家資源節(jié)約原則相結(jié)合，用發(fā)展的眼光看問題，以大局為重，不應(yīng)為了自身的小利益損害國(guó)家的大利益。多開發(fā)新的技術(shù)創(chuàng)新，轉(zhuǎn)變思想觀念，研發(fā)新的科研項(xiàng)目，選擇成本低且節(jié)約資源的方案。

（4）標(biāo)準(zhǔn)化原則。所謂標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)，就是將作業(yè)過程中每一個(gè)操作程序和每一個(gè)動(dòng)作都進(jìn)行分解，以科學(xué)的技術(shù)、制度和實(shí)踐為基礎(chǔ)，以安全、高效為目標(biāo)，對(duì)作業(yè)過程進(jìn)行改善，從而形成一種優(yōu)化的作業(yè)程序。所以施工單位一定要嚴(yán)格按照行業(yè)內(nèi)部制定的標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)，加強(qiáng)工作人員對(duì)標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)的理解與認(rèn)識(shí)，并將其認(rèn)真落實(shí)。

2 公路施工質(zhì)量問題的重要性

（1）公路是我國(guó)整個(gè)交通運(yùn)輸業(yè)的重要樞紐，是保證人民安全順利出行的基礎(chǔ)，也是國(guó)家經(jīng)濟(jì)發(fā)展的必要基礎(chǔ)設(shè)施。只有保證了公路的施工質(zhì)量，才能滿足我國(guó)人民各個(gè)方面的需求，才能發(fā)揮公路本該發(fā)揮的交通運(yùn)輸作用。如果公路本身存在著安全隱患，不僅給國(guó)家?guī)韲?yán)重的經(jīng)濟(jì)損失，而且還損害了人民的人身和財(cái)產(chǎn)安全，后果十分嚴(yán)重。

（2）隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展和各地區(qū)經(jīng)濟(jì)往來的頻繁，公路的作用就越來越重要，隨之就會(huì)對(duì)公路的質(zhì)量問題也越來越高。只有加強(qiáng)公路的平穩(wěn)性、安全性，提高了施工的技術(shù)水平，才能保證公路的暢通和正常運(yùn)輸，從而提高我國(guó)整個(gè)公路的運(yùn)營(yíng)能力，也更好的促進(jìn)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。

（3）現(xiàn)在公路的作用越來越重要，是人們出行的必要公共設(shè)施。它不但方便了人們的地域問的來往，而且還提高了人們的生活節(jié)奏。但在現(xiàn)實(shí)中，確實(shí)也發(fā)生了很多因?yàn)楣焚|(zhì)量問題而導(dǎo)致的交通事故，給國(guó)家和人民的財(cái)產(chǎn)生命安全帶來不可估量的后果。所以，加強(qiáng)公路的質(zhì)量問題勢(shì)在必行，要進(jìn)一步提高施工的技術(shù)水平，研究出高質(zhì)量的施工方案。不然就會(huì)嚴(yán)重影響社會(huì)的穩(wěn)定和人民的安全，這也不符合我國(guó)建設(shè)和諧社會(huì)的要求。

3 我國(guó)目前公路施工技術(shù)的現(xiàn)狀

雖然近幾年我國(guó)公路事業(yè)的發(fā)展取得了巨大的成就，但距離國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)還有很大的差距。總體而言，我國(guó)在公路施工行業(yè)內(nèi)部還沒有一個(gè)統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)去實(shí)施。所以很多施工單位為了自身的經(jīng)濟(jì)利益，偷工減料，不負(fù)責(zé)任。他們并沒有考慮到公路的質(zhì)量問題不僅關(guān)系到國(guó)家的經(jīng)濟(jì)發(fā)展，社會(huì)的穩(wěn)定，而且還關(guān)系到每個(gè)人的切身利益。由于我國(guó)現(xiàn)在還采取的是分層分包模式，勢(shì)必會(huì)造成各個(gè)單位自顧自的利益，缺乏專業(yè)的技術(shù)人員，也沒有一套完整的技術(shù)管理體系，最后影響了整個(gè)公路工程的質(zhì)量水平。具體來說：

（1）缺乏完善的質(zhì)量監(jiān)督體系。由于現(xiàn)階段我國(guó)公路的快速發(fā)展，而相匹配的質(zhì)量監(jiān)督體系還沒有建立，這就使得公路建設(shè)的項(xiàng)目不少，但質(zhì)量問題卻不敢保證。質(zhì)量監(jiān)督單位的工作人員也缺乏必要的責(zé)任，加之利益熏心，對(duì)施工單位的質(zhì)量監(jiān)督視而不見，不按照有關(guān)規(guī)定進(jìn)行完整仔細(xì)的檢測(cè)。而且監(jiān)督的工作人員也缺乏相應(yīng)的專業(yè)知識(shí)，專業(yè)素養(yǎng)不高，也不能科學(xué)的檢測(cè)出公路的質(zhì)量問題。

（2）技術(shù)水平有限。我國(guó)的公路技術(shù)水平與發(fā)達(dá)國(guó)家相比還有較大的差距，加之施工環(huán)境也比較惡劣，所以會(huì)經(jīng)常出現(xiàn)技術(shù)不達(dá)標(biāo)的現(xiàn)象。專業(yè)性人才的缺乏，缺乏相應(yīng)的崗位培訓(xùn)，在一定程度上造成了公路質(zhì)量的安全隱患。而且他們有時(shí)受外界因素比較大，很多工作不能做到公平、公正。對(duì)一些違法施工單位，不能依法辦事，不能有效及時(shí)的進(jìn)行制止改進(jìn)。

（3）制度問題。我國(guó)目前的公路施工質(zhì)量方面的法律比較匱乏，很多事情沒有規(guī)章可依，出了問題也不知該如何處理。很多單位就開始鉆法律的空子，偷工減料，完全不考慮人民的生命財(cái)產(chǎn)安全。有點(diǎn)法規(guī)在內(nèi)容上有些滯后，跟不上時(shí)代的發(fā)展。在實(shí)際操作中，很多承包商買通政府，所以質(zhì)量問題層出不窮，嚴(yán)重影響了國(guó)家形象和社會(huì)的穩(wěn)定。

（4）責(zé)權(quán)不明確。目前來看，我國(guó)的質(zhì)量監(jiān)督機(jī)構(gòu)存在著管理與執(zhí)行不明確的現(xiàn)象。管理部門和執(zhí)行部門不分家，這也成為了對(duì)公路的監(jiān)督工作開展不順利的一個(gè)因素。

（5）缺乏必要的質(zhì)量管理。公路施工單位對(duì)公路質(zhì)量管理的缺失一方面是由于管理者思想意識(shí)不強(qiáng)，缺乏崗位責(zé)任心。另一方面，他們?yōu)榱双@取一定的經(jīng)濟(jì)利益，為了加快工程的進(jìn)度，不顧工程的質(zhì)量，造成安全隱患。最后，工程的施工人員施工技術(shù)水平不高，缺乏專業(yè)知識(shí)，在具體施工時(shí)，盲目作業(yè)，不懂技術(shù)，也缺乏安全意識(shí)，這容易造成施工的質(zhì)量問題。

4 公路施工技術(shù)管理的內(nèi)容

（1）材料的管理。材料是工程施工的基本工具，它直接影響工程技術(shù)的發(fā)展和工程的質(zhì)量問題。我國(guó)近幾年工程材料發(fā)展的多樣化，使得施工單位在材料的選擇上有了更多的考慮。但也要加大對(duì)材料的檢測(cè)，如果材料選擇不當(dāng)，再高的施工技術(shù)和專業(yè)工作人員也會(huì)對(duì)整個(gè)工程的質(zhì)量造成影響。所以在施工單位施工之前，應(yīng)該嚴(yán)格對(duì)材料的產(chǎn)地、種類、數(shù)量進(jìn)行全面的檢測(cè)，確保符合這次施工的要求，檢測(cè)確認(rèn)后方可施工。

（2）混凝土技術(shù)的要求。公路施工中，廣泛用的一項(xiàng)技術(shù)就是混凝土的技術(shù)。由于混凝土的種類繁多，不同的種類它的特點(diǎn)和用途也不一樣，所以在使用前要加以區(qū)別?，F(xiàn)代工程的快速發(fā)展，使得混凝土技術(shù)也日益得到提高，特別是高強(qiáng)高性能混凝土的使用，大大提高了公路的安全系數(shù)。

（3）地基的處理。我國(guó)地形豐富多樣，地質(zhì)也比較復(fù)雜，這就給公路施工帶來了很多難題。這就要求施工技術(shù)人員提高自身技術(shù)水平，加強(qiáng)技術(shù)含量，根據(jù)不同的地質(zhì)情況選擇不同的材料，提前做好施工前的勘察和檢測(cè)工作。由于有些地區(qū)沙化現(xiàn)象比較嚴(yán)重，在施工時(shí)更要注意對(duì)砂礫的處理。

（4）技術(shù)管理。公路施工的技術(shù)管理是公路施工過程中最重要的一個(gè)環(huán)節(jié)。它全方位的貫徹于整個(gè)公路的施工過程，對(duì)整個(gè)公路的完成情況起著決定性的作用。技術(shù)的管理，要求施工單位提高自身的技術(shù)水平，對(duì)施工中出現(xiàn)的問題會(huì)及時(shí)的處理。在整個(gè)過程中，應(yīng)該有一套完整的施工技術(shù)體系。建立圖紙審批制度、做好每天施工記錄、關(guān)于材料的檢測(cè)、技術(shù)的交流都應(yīng)該有相應(yīng)的完整屬實(shí)的記錄。在實(shí)際操作中，要嚴(yán)格按照?qǐng)D紙進(jìn)行施工，技術(shù)工作人員要根據(jù)施工的具體情況及時(shí)進(jìn)行交流，技術(shù)人員與施工人員也應(yīng)該加強(qiáng)溝通，以免造成雙方人員因溝通問題最后造成工程的進(jìn)度和質(zhì)量問題。要使每一個(gè)管理人員和技術(shù)人員都清楚自己的職責(zé)所在，各盡其責(zé)，落實(shí)好自己的工作。

5 如何加強(qiáng)公路施工技術(shù)的管理

（1）健全管理制度。施工單位在中標(biāo)以后，要嚴(yán)格按照工程質(zhì)量管理體系進(jìn)行作業(yè)。建立每個(gè)環(huán)節(jié)的項(xiàng)目負(fù)責(zé)人制。確保到每個(gè)環(huán)節(jié)都有相關(guān)的人負(fù)責(zé)，出現(xiàn)問題及時(shí)匯報(bào)及時(shí)處理。堅(jiān)持施工單位和監(jiān)督站的共同監(jiān)督機(jī)制。同時(shí)，建立相關(guān)的實(shí)驗(yàn)室，做好各個(gè)資料的整理，明確責(zé)任，加強(qiáng)對(duì)每個(gè)環(huán)節(jié)的檢查監(jiān)督。存檔工作要細(xì)致合理，這樣可以為以后的技術(shù)管理工作提供必要的第一手資料。

（2）按技術(shù)程序施工。在實(shí)際操作中，要嚴(yán)格按照公路工程的是技術(shù)控制標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行施工，并結(jié)合具體的施工環(huán)境，科學(xué)合理的對(duì)現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行作業(yè)。每個(gè)工序完成后都應(yīng)該有專業(yè)人員進(jìn)行檢測(cè)，這樣既保證了每個(gè)工序的質(zhì)量問題，又避免出現(xiàn)整個(gè)工程竣工后再查出問題處理而造成的損失。

（3）加強(qiáng)施工材料的質(zhì)量檢測(cè)。材料是施工的第一個(gè)環(huán)節(jié)，只有材料檢測(cè)合格才能確保整個(gè)公路的質(zhì)量問題。對(duì)不同的材料、設(shè)備要做好甄別和記錄，要在專業(yè)的實(shí)驗(yàn)室進(jìn)行試驗(yàn)檢測(cè)，合格后方可進(jìn)行作業(yè)。

6 結(jié)語

綜上所述，公路的質(zhì)量問題是國(guó)泰民安的重要問題。只有確保了我國(guó)的公路安全問題，才能保證我國(guó)經(jīng)濟(jì)的順利發(fā)展和人民出行的生命安全。所以，在整個(gè)公路施工過程中，不管是管理者還是技術(shù)人員、施工人員都要認(rèn)真負(fù)責(zé)，加強(qiáng)崗位意識(shí)，提高技術(shù)水平，全方位的提高我國(guó)的公路建設(shè)水平。

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