李寅虎

看過本刊之前文章的讀者朋友應該知道，綠色維修這一概念最早是在2011年提出的，緊接著，交通運輸部在2012年將其列為節(jié)能減排工作要點之一。此外，交通運輸部還同財政部共同啟動了扶持綠色維修相關(guān)企業(yè)的專項資金支持項目?？梢哉f，有關(guān)部門對于綠色維修是持支持和鼓勵態(tài)度的。但是，綠色維修在行業(yè)中的推廣情況究竟如何？基層維修人員是否聽說過綠色維修？維修企業(yè)的業(yè)主們和管理者們又是如何看待綠色維修的？帶著這些問題，本刊記者走訪了一些維修企業(yè)。

1.基層員工對綠色維修認識不足

維修行業(yè)可以說一個高污染高耗能的行業(yè)，從節(jié)能減排的角度來看，發(fā)展前景不容樂觀。那么，從業(yè)人員是否意識到了綠色維修的重要性呢？帶著這一問題，本刊記者與一些基層維修人員進行了溝通。

令人遺憾的是，他們中的大部分人都表示沒有聽說過綠色維修這一概念。如果我們換一種說法，問他們是否知道應該在工作中做到保護環(huán)境、節(jié)約能源，大部分人都能給出肯定答案。但是通過我們的實地觀察，發(fā)現(xiàn)很多人僅僅是說到，而并非是做到。在眾多維修企業(yè)中，隨意丟棄維修廢棄物、隨意排放廢氣和廢液的情況比比皆是，其中也包括很多看上去非常正規(guī)的4S店。而在推廣使用新工藝和新設備方面，基層員工由于在企業(yè)中并沒有決策權(quán)，往往也無法起到有效的促進作用。

另外，我們還發(fā)現(xiàn)很多從業(yè)人員不注意對自身的勞動保護。例如，汽車修補漆中含有很多有害成分，長期接觸會嚴重影響身體健康.但是很多噴漆人員在工作中仍然不會穿著防護服、佩戴防護面罩。北京某雷諾品牌4S店的鈑噴主管對記者說：“有很多新人行的年輕人不知道保護自己，公司準備了全套防護用品，但是他們經(jīng)常不佩戴。他們覺得自己年輕、身體好，但等他們到了我這個年齡，肯定會后悔。我入行將近20年，年輕的時候也是滿不在乎，到現(xiàn)在我有時候聞到油漆的味道都會感到難受?！?/p>

對于以上種種現(xiàn)象，我們不應有過多苛責。作為最普通的勞動者，他們也要養(yǎng)家糊口，所以他們更關(guān)心自己完成了多少工時，能拿到多少工資。而對于維修操作是否達到了綠色維修的標準，廢棄物是否會污染環(huán)境，甚至對于是否會危害他們的身體健康等問題，他們往往顯得“漠不關(guān)心”，因為這些在短期內(nèi)并不會給他們帶來明顯的收益。

而作為維修企業(yè)的管理者，對此更應該承擔起相應的責任。一方面，企業(yè)應該不斷加強對員工的教育培訓，使他們認識到綠色維修的重要性以及對個人的益處。另一方面，企業(yè)更應該在管理方面不斷完善，因為我們發(fā)現(xiàn)維修人員的行為與企業(yè)管理的細致程度密切相關(guān)。以廢舊發(fā)動機冷卻液的處理為例，如果企業(yè)在這方面管理嚴格，維修人員就會按照規(guī)定收集好并儲存在指定地點，再由專業(yè)的公司統(tǒng)一回收處理。而如果企業(yè)管得不嚴，他們往往就會將廢液順手排放到車間的下水管道中。特別值得注意的是，企業(yè)要做的不僅僅是制定出各項規(guī)章制度，這些制度能否落實執(zhí)行，才應是管理者的工作重點。

2.管理人員對綠色維修的理解更為深入

本刊記者還就綠色維修的相關(guān)問題，與一些4S店的高層管理者和私營企業(yè)業(yè)主進行了溝通。從中我們發(fā)現(xiàn)，很多管理者或是老板對于綠色維修的認識程度是令人滿意的。對于4S店來說，這與整車廠商的努力推廣是分不開的。籌劃了河北某奧迪4S店整個創(chuàng)建過程的該公司總經(jīng)理田衛(wèi)先生向記者解釋道：“事實上，整車廠商一直在倡導并支持經(jīng)銷商開展綠色維修。以本公司代理的一汽一大眾奧迪品牌為例，從經(jīng)銷商建店初期到建成后的正常運營，始終將綠色維修概念融入其中。比如合理的工位設計、透明維修車間的使用、車間現(xiàn)場的6S管理、廢油液的收集、廢舊配件的單獨存放、翻新配件的推廣、環(huán)保水性涂料和無塵干磨設備的使用等等，甚至是生活垃圾的分類處理，無不融入了綠色維修這一概念?！?/p>

而對于數(shù)量眾多、規(guī)模差異較大的綜合性維修企業(yè)來說，在他們認識并接受綠色維修理念的過程中，各地維修行業(yè)協(xié)會所起的作用是不可忽視的。來自四川廣元某維修企業(yè)的總工程師閻國中先生，就正是在當?shù)匦袠I(yè)協(xié)會的一次會議上聽說的綠色維修。閻先生所在的企業(yè)是廣元市300多家維修企業(yè)中規(guī)模較大的，也是較早踐行綠色維修的。實際上，該企業(yè)在交通運輸部提出綠色維修概念前就已經(jīng)開始了在相關(guān)方面的探索，他們是廣元市最早使用車輛尾氣收集排放系統(tǒng)的企業(yè)。

在問及綠色維修是否與企業(yè)盈利相矛盾時，閻先生解釋說：“公司對此進行了詳細的成本核算，從短期看確實會造成一定的運營成本增加，但還在我們的承受范圍內(nèi)。更重要的是，綠色維修是未來發(fā)展的大勢所趨，對于提升維修質(zhì)量和企業(yè)形象都有著積極作用。因此，企業(yè)的投資人對于推廣綠色維修是非常支持的。在從行業(yè)協(xié)會了解到相關(guān)部門對綠色維修的支持態(tài)度后，更堅定了我們向綠色維修發(fā)展的決心。”

來自北京大興某奧迪專修企業(yè)的于英彬經(jīng)理也是在行業(yè)協(xié)會的會議上了解到綠色維修相關(guān)信息的，而且他身邊發(fā)生的一件事讓他對綠色維修有了切身體會。于經(jīng)理的一位朋友也經(jīng)營著一家汽車維修企業(yè)，不幸的是，去年企業(yè)發(fā)生了火災，所幸沒有造成人員傷亡，但是企業(yè)的廠房全部損毀。于經(jīng)理對記者說道：“事故現(xiàn)場我也去看了，可以說是觸目驚心，朋友幾年的辛苦努力毀于一旦，而事故正是由于烤漆房使用不當引起的。那時候我剛好了解到電烤漆房，因此決定下次更新設備時要更換為電烤漆房，雖然投入略高，但使用成本更低，而且減少了很多事故隱患?！?/p>

本刊認為，各類維修企業(yè)的管理者應該起到支持并積極推廣綠色維修的作用。在經(jīng)營過程中，有些企業(yè)盲目追求利益最大化，忽視環(huán)保及安全給社會帶來的負擔。實際上，企業(yè)效益和綠色維修不矛盾，只有企業(yè)遵守國家相關(guān)法律法規(guī)，才能為企業(yè)保駕護航，使企業(yè)走上良性發(fā)展的軌道。企業(yè)雖然投入了更多的時間和金錢，但是可以換回客戶的滿意度及忠誠度，從而為企業(yè)帶來長期效益，也為行業(yè)的長遠發(fā)展提供動力。

3.各方面應共同努力，推進綠色維修發(fā)展

推進綠色維修發(fā)展是一個長期過程，需要多方面的共同努力，各自盡到自己應盡的義務，起到應有的作用。

首先，企業(yè)管理水平有待提高。在走訪中我們發(fā)現(xiàn)，很多管理人員雖然對綠色維修有著一定認識，但是在企業(yè)的經(jīng)營管理中，往往無法將各項工作系統(tǒng)化，沒有長期目標和發(fā)展規(guī)劃。同時，具體工作的落實情況也不甚理想。例如，于經(jīng)理就坦言：“在管理中確實感到有些力不從心，多數(shù)情況下都是想起什么說什么，工作不夠系統(tǒng)，而且對于工作的落實抓得不夠，甚至自己最后都忘了布置了哪些工作。”對于那些從技術(shù)崗位走上管理崗位的人來說，這些現(xiàn)象會更加明顯。而要想改善這些問題，需要管理者在工作中不斷學習、勤于思考，并且需要一定時間的積累。

其次，基層維修人員的職業(yè)素質(zhì)有待提高。對此，我們不可急于求成，因為人才的培養(yǎng)必定是一個長期的過程。在這一過程中需要多方面共同努力：職業(yè)培訓學校在最開始就應該灌輸正確的理念，培養(yǎng)良好的習慣；進入工作崗位后，企業(yè)也應該盡到相應的管理職責，并且承擔起繼續(xù)培養(yǎng)人才的重任，不能僅僅把員工當作創(chuàng)造效益的工具，要關(guān)注他們的長期發(fā)展；維修人員個人也應該保持積極的心態(tài)，制定更長遠的發(fā)展目標，并且要嚴于律己。

最后，行業(yè)管理部門也應該發(fā)揮相應的引導和支持作用。從之前的采訪中我們已經(jīng)知道，行業(yè)協(xié)會在宣傳綠色維修方面起到了很好的作用。但是我們也發(fā)現(xiàn)其后續(xù)工作沒有跟上，對于綠色維修的內(nèi)涵并沒有進行更加詳細的解釋，對于維修企業(yè)應該如何開展相關(guān)工作，也沒有具體的指導。這體現(xiàn)出行業(yè)協(xié)會在管理方式上還相對落后，主要還是通過開會傳達上級精神的形式開展工作。行業(yè)協(xié)會可以組織一些企業(yè)座談會或者供需洽談會等活動，這樣可以加強行業(yè)內(nèi)的交流，并為供需雙方提供相關(guān)的資訊。另外，關(guān)于交通運輸部和財政部的補貼政策，還有很多企業(yè)并不了解，也有一些企業(yè)對其中是否存在暗箱操作存在疑慮。這些都是行業(yè)管理部門在下一階段工作中應該重視的。