郭驍

2013年6月20日，一則名為“老婆倒車(chē)撞死老公后夾死自己”的消息在網(wǎng)絡(luò)中瘋狂流傳，消息稱(chēng)浙江一名剛剛拿本1個(gè)月的女司機(jī)在自家地庫(kù)倒車(chē)時(shí)錯(cuò)將油門(mén)當(dāng)剎車(chē)，將車(chē)后指揮的丈夫撞死，慌亂中女子將頭伸出車(chē)窗探望，由于沒(méi)有將擋位掛到前進(jìn)擋，腳上一用力致使車(chē)再次向后退，女子的頭部夾在了車(chē)門(mén)與墻壁之間。兩人當(dāng)場(chǎng)死亡。

人們?cè)跒槭鹿手杏鲭y的夫妻感到惋惜的同時(shí)，矛頭更多指向了新手女司機(jī)遇事處理不當(dāng)?；仡欉@些年來(lái)，此類(lèi)事故屢見(jiàn)不鮮，客觀地講，有時(shí)新手犯錯(cuò)在所難免，這種情況下作為指揮他們停車(chē)的人如何保護(hù)自己也許更為關(guān)鍵。車(chē)撞了可以修，人撞了后果可就不堪設(shè)想了。試問(wèn)我們真的會(huì)正確地指揮別人倒車(chē)嗎？也許真沒(méi)幾個(gè)人敢給出肯定的回答，那么今天我們就聊聊關(guān)于正確指揮倒車(chē)的事情。

降下車(chē)窗 關(guān)閉音樂(lè)

當(dāng)有人指揮停車(chē)時(shí)，作為駕駛員應(yīng)當(dāng)主動(dòng)關(guān)閉車(chē)內(nèi)的音樂(lè)，降下車(chē)窗。若發(fā)現(xiàn)駕駛員緊閉車(chē)窗或音響聲音很大，指揮倒車(chē)的人也應(yīng)當(dāng)要求駕駛員進(jìn)行以上操作，千萬(wàn)不要以為手勢(shì)可以搞定一切，要知道此時(shí)聲音交流才是最為直接有效的，即便出現(xiàn)突發(fā)狀況，呼喊聲也可以第一時(shí)間傳進(jìn)車(chē)內(nèi)，因此指揮手勢(shì)其實(shí)沒(méi)有語(yǔ)言交流那么重要。

需要提醒的是，指揮倒車(chē)時(shí)聲音盡量清晰洪亮，保證駕駛員能夠聽(tīng)清，有情況應(yīng)當(dāng)提前進(jìn)行提示，給駕駛員留有一些反應(yīng)時(shí)間。

不要拍打車(chē)身 更不要手搭在車(chē)上一起走

這里需要著重強(qiáng)調(diào)兩點(diǎn)，就是生活中經(jīng)常會(huì)遇到兩種危險(xiǎn)的指揮方式，貼著車(chē)身站著，用拍打車(chē)身的方式來(lái)提醒駕駛員停車(chē)，有些甚至?xí)鲋?chē)門(mén)跟車(chē)一起移動(dòng)，這兩種方法都是非常危險(xiǎn)的。要知道速度或方向上的細(xì)微變化都有可能會(huì)撞到指揮者，一旦出現(xiàn)危險(xiǎn)，再遇上處理不當(dāng)，很容易釀成大禍。

我們從網(wǎng)絡(luò)中搜索了不少關(guān)于指揮停車(chē)的手勢(shì)，雖然很正規(guī)，但是對(duì)于大多數(shù)朋友來(lái)說(shuō)，短時(shí)間學(xué)會(huì)這些手勢(shì)也許并不現(xiàn)實(shí)。若沒(méi)學(xué)熟練就用到了實(shí)際操作中效果也許會(huì)適得其反，因此語(yǔ)言交流仍然是最行之有效的，至于肢體語(yǔ)言，簡(jiǎn)單直接就好。

不要站在車(chē)輛行駛軌跡上 更不要用身體頂住車(chē)身

指揮車(chē)輛停車(chē)時(shí)，最忌諱的就是站在車(chē)輛的正前或正后方，一旦駕駛員掛錯(cuò)擋或是踩錯(cuò)了踏板，指揮者根本來(lái)不及躲閃。當(dāng)然危險(xiǎn)的位置并不僅僅是車(chē)輛的正前或正后方，若車(chē)輛轉(zhuǎn)向一側(cè)，車(chē)輛前進(jìn)后退可能行駛的弧形軌跡都是不安全的區(qū)域，我們一定要躲開(kāi)這些區(qū)域。

根據(jù)經(jīng)驗(yàn)，若車(chē)輪轉(zhuǎn)向了左側(cè)，我們站在車(chē)輛的右前或右后相對(duì)比較安全，反之也是同樣的道理。另外不要犯懶站在一個(gè)地方指揮車(chē)輛，必要時(shí)多挪動(dòng)位置，變換角度才能保證停車(chē)安全。

一些停車(chē)場(chǎng)的保安為那些需要將車(chē)尾盡可能貼近后方的車(chē)主指揮時(shí)，喜歡站在車(chē)尾很近的位置上，認(rèn)為靠身體頂住車(chē)身可以讓駕駛員進(jìn)入謹(jǐn)慎且緩慢微調(diào)車(chē)輛位置的狀態(tài)，然而這樣的做法極其危險(xiǎn)，出現(xiàn)問(wèn)題我們的身體難擋車(chē)輛，起不到任何作用。

優(yōu)先站在副駕一側(cè)幫忙指揮

一些指揮倒車(chē)的朋友習(xí)慣站在駕駛員一側(cè)，他們認(rèn)為這樣的交流更加直接。其實(shí)對(duì)于駕車(chē)人來(lái)說(shuō)，駕駛位在左側(cè)，所以左側(cè)的情況他們相對(duì)可控。

此時(shí)駕車(chē)人更需要有個(gè)人站在車(chē)身右側(cè)幫助觀察，而右前右后等遠(yuǎn)端才是需要照看的位置。因此在保證安全的情況下，指揮者應(yīng)當(dāng)首選站在車(chē)輛右側(cè)才能更好地保證停車(chē)安全。

若站在盲區(qū)內(nèi)應(yīng)與車(chē)輛拉開(kāi)距離

我們知道，駕駛員坐在車(chē)內(nèi)觀察四周情況，是存在很多視線盲區(qū)的，然而在狹窄環(huán)境下停車(chē)時(shí)這些盲區(qū)恰恰是最需要指揮者幫忙觀察的。

因此指揮者有時(shí)無(wú)法避免的會(huì)站在駕駛員的視線盲區(qū)內(nèi)，此時(shí)應(yīng)當(dāng)有意遠(yuǎn)離車(chē)輛2～3米的距離，這樣的距離不會(huì)影響我們的交流，卻能夠保證指揮者的安全。

從車(chē)前車(chē)后經(jīng)過(guò)時(shí)要確保車(chē)輛停穩(wěn)且掛入空擋

如今停車(chē)難早已成為了城市的通病，開(kāi)車(chē)出去經(jīng)常遭遇一些狹小的尷尬車(chē)位，有時(shí)即便有人指揮都免不了指揮者來(lái)回跑動(dòng)幫助觀察。

也許很多人會(huì)忽略一點(diǎn)，當(dāng)我們從車(chē)前車(chē)后穿梭的時(shí)候，一定要確保車(chē)輛已經(jīng)停穩(wěn)，并且提醒駕駛員掛空擋拉手剎，尤其在一些坡道等復(fù)雜路況下停車(chē)時(shí)更是如此，千萬(wàn)不要抱著僥幸心理圖省事兒，拉起手剎不麻煩，卻很安全。

盡量遠(yuǎn)離障礙物停車(chē)

如果有可能的話(huà)，我們停車(chē)盡量遠(yuǎn)離墻壁、死角、支柱、矮墻、臺(tái)子等障礙物，即便是選擇這些位置也盡量讓駕駛員一側(cè)避開(kāi)這些物體，避免萬(wàn)一出現(xiàn)剮蹭對(duì)駕駛員的傷害。

不要站在車(chē)輛與墻體間指揮

駕車(chē)過(guò)程中，老手和新手的區(qū)別就在于出現(xiàn)錯(cuò)誤的幾率不同，因此不論駕駛員技術(shù)多嫻熟，作為指揮者也要盡可能的做到保護(hù)自己。因此在指揮停車(chē)時(shí)，有可能的話(huà)可以選擇站在馬路牙子或臺(tái)階上等等，用障礙物做一個(gè)阻擋，既不影響指揮，又能有效保護(hù)自己。

當(dāng)車(chē)輛前后有墻體等固定障礙物時(shí)，一定不要站在車(chē)輛與墻體的中間，因?yàn)橥＼?chē)場(chǎng)內(nèi)車(chē)速都不快，很多意外并非碰撞所致，而是被車(chē)身與障礙物擠壓致死的。

勤推空擋拉手剎 右腳常備制動(dòng)踏板上

停車(chē)時(shí)遭遇一些狀況需要停車(chē)并不少見(jiàn)，不過(guò)遇到情況一定不要怕麻煩，不論是停車(chē)觀察還是做出什么反應(yīng)都要將擋位置于空擋的位置上，并且拉起手剎。

如果是自動(dòng)擋車(chē)，在沒(méi)有把握的情況下建議用怠速行駛，更多的時(shí)間右腳要放在制動(dòng)踏板上，保證突發(fā)狀況下不會(huì)踩錯(cuò)，作為指揮者，也應(yīng)當(dāng)隨時(shí)提醒駕駛員做到以上幾點(diǎn)。

另外，不放心時(shí)多下車(chē)查看，不要過(guò)于相信停車(chē)場(chǎng)的非專(zhuān)業(yè)指揮人員，一旦在指揮下發(fā)生碰撞，他們往往不會(huì)承擔(dān)責(zé)任。

任何情況下不要將身體探出車(chē)外

遭遇突發(fā)狀況后，應(yīng)當(dāng)呼喊指揮者幫忙查看，若需要駕車(chē)人下車(chē)，一定要將車(chē)輛停穩(wěn)、掛空擋的同時(shí)拉手剎，并且選擇下車(chē)查看，切勿將身體探出車(chē)外觀察，更不要打開(kāi)車(chē)門(mén)探出一半身體來(lái)觀察。

這里需要強(qiáng)調(diào)一句，停車(chē)時(shí)雖然車(chē)速很慢，但也不要松開(kāi)安全帶，當(dāng)我們想要探頭或探出身子時(shí)，安全帶可以抑制我們這些危險(xiǎn)舉動(dòng)，保證我們的安全。

夜晚或光線不好的情況下要拉遠(yuǎn)與車(chē)輛間距

如果在夜晚或是光線不佳的地方指揮別人停車(chē)，應(yīng)當(dāng)適當(dāng)拉遠(yuǎn)與車(chē)輛間的距離，并且提醒駕駛員放慢車(chē)速，保證停車(chē)過(guò)程絕對(duì)安全。

提高預(yù)判力保證安全

我們也可以借鑒一些專(zhuān)業(yè)停車(chē)場(chǎng)工作人員的做法，指揮停車(chē)時(shí)應(yīng)當(dāng)先站在與車(chē)輛行駛相反的方向上，如倒車(chē)時(shí)站在斜前方指揮車(chē)輛擺正，預(yù)判車(chē)輛接近后方障礙物等物體時(shí)再來(lái)到側(cè)面幫助指揮，這樣可以保證指揮效果，只是對(duì)于指揮者的判斷力有一點(diǎn)的要求。

總結(jié)

也許在很多人看來(lái)，指揮停車(chē)并非是件技術(shù)活，但是不能否認(rèn)的是，一個(gè)個(gè)血淋淋的例子告訴我們，這件不起眼的事情一旦粗心大意真的會(huì)殃及生命。日常生活中我們免不了還要經(jīng)歷幫助或被幫助指揮停車(chē)的事情，請(qǐng)記住我們今天聊到的這些注意事項(xiàng)，遠(yuǎn)離危險(xiǎn)。