挑戰(zhàn)游戲規(guī)則看起來是個坑，但有時也可能是個大市場。即使結(jié)局難料，仍不乏有人愿意就此大膽下注。

3月26日，全球最大的電子商務(wù)公司亞馬遜和中國臺灣的便利店全家合作推出的包裹自提服務(wù)，已在上海地區(qū)的100家全家便利店正式上線。形象地說，消費者可以到便利店里取快遞了。

個性化服務(wù)是推出這項業(yè)務(wù)的主要動因。全家的市場分析認為，消費者的起居時間以及便利店在布局和營業(yè)時間上的便民服務(wù)，特別是消費者領(lǐng)取私密性網(wǎng)購商品的保密需求，為便利店創(chuàng)造了自提快遞的商機。全家項目負責(zé)人金若凡告訴《環(huán)球企業(yè)家》：“全家與亞馬遜在日本已有了合作先例，可以作為參考樣本?！彼判氖?。

但挑戰(zhàn)中國消費者足不出戶收取快遞的習(xí)慣是知易行難的事。壞消息是，跨國公司在華水土不服的案例并不鮮見。例如，2004年，國際乳業(yè)巨頭荷蘭菲仕蘭科貝克公司將其掌控的菲仕蘭（天津）乳制品有限公司的經(jīng)營權(quán)，交給了中國伙伴經(jīng)營，黯然退出。還有在苦撐了13年之后，德國貝塔斯曼集團于2008年關(guān)閉了在中國全部的38家連鎖書店。

還有個棘手的問題。全家的一項市場調(diào)查顯示，自提快遞業(yè)務(wù)實際上是給消費者的一種增值服務(wù)，有10%的消費者有在快遞店收取快遞的需求，這就要求全家要盡可能降低物流成本。其在中國臺灣的做法是采取共配制—快遞跟著每天大約四次的常規(guī)物流配送至店面即可，時間相對固定。

但這肯定無法滿足國內(nèi)消費者早已習(xí)慣的一至兩天的送貨周期需求?？梢灶A(yù)見，即便亞馬遜同意，全家如果完全照搬在其中國臺灣的經(jīng)驗，肯定要為自己的莽撞而埋單。

別急，現(xiàn)在還不是潑冷水的時候?？纯慈胰绾伪苊忾]門造車的陷阱。

改變基因

全家為何會得到亞馬遜的青睞？

毫無疑問，亞馬遜認可全家在中國的品牌知名度及其在上海地區(qū)的網(wǎng)絡(luò)布局，后者看中的是亞馬遜正規(guī)的庫房管理、網(wǎng)絡(luò)管理以及長遠的戰(zhàn)略眼光。亞馬遜公關(guān)Kalvin告訴《環(huán)球企業(yè)家》：“在中國臺灣，離家100米的地方就會有三家便利店，這與上海的環(huán)境酷似，因此我們首先選擇了與全家的合作?！?/p>

但合作并不像想象得那般順利。雙方首先在配送方案上就產(chǎn)生了分歧。由于便利門店的布局情況比較復(fù)雜，同時各個門店的營業(yè)時間也不完全一樣。例如開在地鐵的便利店要提早關(guān)門，這樣實行最初定下的共配方案幾乎不太可能。

更大的問題在于，亞馬遜與全家對于物流的配送時間要求上有著基因上的本質(zhì)區(qū)別。金若凡說：“我們整體配貨時間拉得非常長，無法滿足電商的時效性需求?！彼硎?，全家在中國臺灣是采取配送中午12點之前的訂單。若顧客在當(dāng)日下午訂單，需要隔天才能領(lǐng)取快遞。這顯然不能滿足中國物流市場和消費者習(xí)慣的現(xiàn)實需求。

公允地說，亞馬遜的要求也并不過分。中國市場過度的電商競爭讓每一個入局者都明白，不做最好的體驗就意味著客戶被搶。亞馬遜中國的物流副總裁趙雄飛向《環(huán)球企業(yè)家》表示，在他任職的5年里，為了適應(yīng)市場需要，先后創(chuàng)新了物流的次日送達、當(dāng)日送達等多種強調(diào)快速的方式，并將中國的物流經(jīng)驗推廣向全球。

這也迫使全家拿出了一套全新的配送模式—單獨為亞馬遜的包裹成立快遞隊，取消了統(tǒng)一配送。操作流程是，由亞馬遜出貨，運到全家專門的倉庫。這就進入了全家單獨開辟的物流通道，經(jīng)專人進行分揀處理后，再由專業(yè)物流人員單獨將亞馬遜的包裹及時送貨到各家門店。同時，全家還根據(jù)國內(nèi)消費者的網(wǎng)購習(xí)慣，及時將原先12點配送制度改為只要在當(dāng)日24時之前下訂單，隔日下午6點即可取貨的配送制度。

好處顯而易見。全家的物流可以利用白天時間進行相對應(yīng)的配送計劃，并且，由于按照固定線路配送，每一家店的到貨時間也得到相應(yīng)保證，確保了自提快遞業(yè)務(wù)正常運營。

系統(tǒng)之戰(zhàn)

千萬別忽視這看似簡單的配送調(diào)整。其背后幾乎涉及到了全家物流運營相關(guān)的所有部門，牽一發(fā)而動全身。

需要注意的是，亞馬遜與全家的物流運作模式完全不一樣。便利店講究貨物在當(dāng)日之內(nèi)將次日所訂貨物一次配送完成，而電商強調(diào)的是對信息數(shù)據(jù)的實時把控和處理。例如幾時包裹從倉庫發(fā)貨，再幾時送到全家的倉庫，配送司機又是幾點出發(fā)送至相應(yīng)門店?！斑@就相當(dāng)于，全家的整套物流體系需要提升一個量級?！鄙虾８M家便利有限公司的資訊部工程師曹陳康告訴《環(huán)球企業(yè)家》。

最大的難點在于信息化系統(tǒng)的更新?lián)Q代。全家原有物流系統(tǒng)是基于便利店的后臺系統(tǒng)。例如在POS機系統(tǒng)掃一個條形碼，代表對現(xiàn)有庫存的商品進行銷售，只是一種單品的管理，對即時性沒有太高要求。如今，全家必須做到包裹發(fā)貨及到貨的每一個狀態(tài)都需要記錄，這些即時信息數(shù)據(jù)需要全家研發(fā)一套系統(tǒng)，并且能夠無縫對接到亞馬遜，再由后者反饋至消費者。

此外，快遞與便利店商品的條碼邏輯定義并不相同。每一個包裹就等于一個全新的產(chǎn)品，每一個條形碼都具有唯一性，新系統(tǒng)必須具備識別快遞條碼的功能。如果包裹超過四天無人領(lǐng)取還需退貨，這需要從后臺串連進便利店已有的管理模式。

值得肯定的是，全家獨立研發(fā)了這套系統(tǒng)。系統(tǒng)不僅要能夠滿足亞馬遜的需求，還符合店員的工作習(xí)慣。這可不是件容易事。如何讓平時販賣商品的店員能在短時間內(nèi)熟悉電商玩轉(zhuǎn)的系統(tǒng)？答案是讓店員感覺像在賣東西那樣掃一個條碼以迅速接受?！暗@也意味著研發(fā)工作的艱巨?！辈荜惪嫡f。

好消息是，現(xiàn)在消費者來全家取快遞時，如果需要通過在線付款則只需身份證作為認領(lǐng)憑證。如果是消費者選擇貨到付款，操作就更為簡便，只需要便利店的收銀員直接掃描快遞的條形碼，消費者按照價格支付即可。金若凡透露，未來全家系統(tǒng)升級之后還會引入手機后四位號等時下流行的認領(lǐng)方式。

亞馬遜也不輕松。新系統(tǒng)的開發(fā)對其亦是一個龐大的工程，僅后臺GPS定位就是一個復(fù)雜的挑戰(zhàn)。在用戶操作頁面添加全家門店信息時，后臺系統(tǒng)需要及時整合并標(biāo)明相鄰近的門店準(zhǔn)確地理位置。也就是說當(dāng)客戶搜索全家的門店信息時，只要輸入家庭地址，系統(tǒng)就會自動匹配離家最近的20家店，并按照距離遠近排序。這極大提高了客戶的滿意度。

最讓全家滿意的是亞馬遜的質(zhì)量把控體系建設(shè)。在亞馬遜推出任何一個新快遞的服務(wù)前，都會進行項目測評—實驗—采樣—論證的完整階段。趙雄飛說：“為了上線后的服務(wù)質(zhì)量，亞馬遜還提前模擬全程?！崩绺鶕?jù)攝像頭記錄在便利店收取快遞的全過程，亞馬遜會測評從下訂單到刷卡每一個環(huán)節(jié)的服務(wù)指標(biāo)。

角色順利轉(zhuǎn)換，讓全家自提快遞業(yè)務(wù)有了更大的想象空間?，F(xiàn)階段，消費者在亞馬遜購物時，選擇便利店自提或送貨上門同樣都是執(zhí)行“滿29元免快遞費的標(biāo)準(zhǔn)”。亞馬遜只需向其支付一部分服務(wù)費，全家承擔(dān)了快遞公司的角色。一旦快遞規(guī)模迅速增長，其物流成本能夠進一步得到控制，快遞價格也有降低的可能性。那時該項業(yè)務(wù)才真正具備競爭力。

效果已經(jīng)顯現(xiàn)。據(jù)亞馬遜透露，在該業(yè)務(wù)推出一周后，其客服人員接到的咨詢電話逐漸變多，網(wǎng)站自提幫助中心的客戶訪問量也出現(xiàn)了大幅度增長。最直觀的表現(xiàn)是，近兩周來自提訂單量的成倍數(shù)增長。

但這并沒有讓全家火力全開。事實上，這種業(yè)務(wù)僅僅出現(xiàn)在上海的100家全家便利店，主要布局在住宅區(qū)及學(xué)校附近。金若凡的解釋是，全家對于該項業(yè)務(wù)的初期投入很大，而且市場需要培育。未來，全家會盡力把這項業(yè)務(wù)覆蓋至廣州、成都等城市。

更讓人感興趣的是，全家并不想簡單地復(fù)制電商模式。他們在努力尋找市場的盲區(qū)，從而達到將電商與便利店有機結(jié)合起來?！皩砜赡懿扇2O的模式。電商可以把消費人群導(dǎo)入便利店，而便利店則需要幫助把消費者再引導(dǎo)回電商?！苯鹑舴舱f，只有兩者之間形成良性循環(huán)，自提快遞業(yè)務(wù)才有鮮活的生命力。