沈濤

FOB是目前國際上普遍使用的貿易術語之一，適用于海運和內河運輸。根據FOB術語，買方是與承運人訂立貨物運輸合同的人，由其負責租船和貨物保險，而賣方則是將貨物交給承運人運輸的發(fā)貨人，由其提交與合同相符的貨物。在實際業(yè)務中，國外買方通常委托國內貨運代理企業(yè)代為訂艙。為操作的便利，國內賣方通常會委托同一家貨運代理企業(yè)向承運人交付貨物。貨運代理企業(yè)防范FOB條件下提單托運人的記載法律風險至關重要。

依據《海商法》第七十二條：“貨物由承運人接收或者裝船后，應托運人的要求，承運人應當簽發(fā)提單?！背羞\人簽發(fā)提單是法律賦予托運人的一項權利，但是依據《海商法》第四十二條第三項的規(guī)定，托運人分為契約托運人和實際托運人。契約托運人是與承運人訂立運輸合同的人，實際托運人是將貨物實際交付給承運人的人。在FOB貿易條件下，契約托運人為買方，實際托運人為賣方。

一、提單托運人的記載風險

根據提單法律制度，提單具有物權憑證的性質，提單上記載的托運人在承運人將貨物交付收貨人之前，托運人可以要求承運人中止運輸、返還貨物、變更到達地或者將貨物交給其他收貨人。因此誰是提單上的托運人意義重大。貨運代理企業(yè)完成受托事務后從承運人處取得代表貨物權利的提單。

貨運代理企業(yè)無論作為無船承運人還是貨運代理人，必然涉及簽發(fā)提單問題。但是在同時面對契約托運人和實際托運人時，承運人應向哪一個托運人簽發(fā)提單，法律規(guī)定的并不明確。

如果貨運代理企業(yè)作為無船承運人自己簽發(fā)提單，應注意在托運人欄中填寫實際托運人（即境內貨物賣方）。一旦實踐中，實際托運人要求貨運代理公司填寫托運人為締約托運人或其他第三方，貨運代理公司為降低風險必須在放貨前要求實際托運人出具保函，將來發(fā)生糾紛由實際托運人承擔一切費用、風險和責任并放棄對貨運代理企業(yè)的求償權利。因為對于貨運代理公司而言，盡管其接受雙方的委托，但是其委托的內容是不同的。對于國外賣方，貨運代理公司只負責為其訂艙，履行訂艙相關的義務即可。對于國內買方，貨運代理公司需要為其負責運輸，完成運輸一系列的環(huán)節(jié)，包括為其提供代表貨物所有權的提單。

如果貨運代理企業(yè)作為托運人，以自己名義向實際承運人訂艙出運貨物。則提單上的托運人記載為貨運代理企業(yè)，貨運代理企業(yè)再開具自己的HB/L給國內賣方。如果貨運代理企業(yè)作為代理人，要求實際承運人以MB/L形式出運貨物，則最好不要將境外買方直接約定為托運人，也不要直接約定為收貨人，而是要爭取將提單上的托運人記載為實際托運人。

二、提單交付托運人的風險

根據提單法律制度，控制提單可以控制貨物，同時提單對于辦理報關、報檢等進出口手續(xù)至關重要，因此提單的交付對買賣雙方意義重大。目前，我國貨物出口多采用FOB價格條款，出口方能否取得提單直接牽涉到我國眾多出口企業(yè)的利益。FOB條件下，實際托運人與契約托運人同樣具有請求海運承運人交付提單等運輸單證的權利，在貨運代理企業(yè)分別接受契約托運人和實際托運人委托時，應將運輸單證交付給哪一方呢？

不管是貨運代理企業(yè)開具的HB/L，還是貨運代理企業(yè)收到船公司簽發(fā)的MB/L，一般應交付給實際托運人。根據2012年5月1日起施行的《最高人民法院關于審理海上貨運代理糾紛案件若干問題的規(guī)定》第八條規(guī)定：“貨運代理企業(yè)接受契約托運人的委托辦理訂艙事務，同時接受實際托運人的委托向承運人交付貨物，實際托運人請求貨運代理企業(yè)交付其取得的提單、海運單或者其他運輸單證的，人民法院應予支持?！痹撍痉ń忉屢?guī)定采取了保護貨物所有人利益的司法政策，明確貨運代理企業(yè)應向實際交付貨物的賣方交付提單。對于一些怠于向貨運代理企業(yè)請求交付單證的實際托運人，貨運代理企業(yè)應履行報告義務，及時詢問實際托運人如何處理單證，取得實際托運人的書面授權，從而保護自己的合法權益，避免介入買賣雙方的貿易糾紛之中。

因此，在FOB術語下，貨運代理企業(yè)應盡量將提單上的托運人填寫為國內買方，并將提單等運輸單證將國內買方。

參考文獻：

[1]王麗輝.FOB條件下賣方的貨物控制權問題研究[D].華東政法大學2008年碩士論文，13.

[2]顧艷鈺.FOB條件下貨物控制權人問題[D].法學研究生，2011（秋·21）.

[3]http：//www.law-lib.com/fzdt/newshtml/21/20120326095744.htm（2013-5-1）.

（作者單位：上海大學）