朱華華

摘 要：路橋建設(shè)工作本身的投入非常多，而且其時間很久，牽扯的面很寬泛，內(nèi)容也很多。怎樣在當前有限的資金以及物質(zhì)條件之中，管控好其建設(shè)速率和品質(zhì)，就成為了建設(shè)有關(guān)的各個機構(gòu)要共同面對的事項，建設(shè)的監(jiān)理活動是路橋建設(shè)安全和品質(zhì)的關(guān)鍵保護傘，因此，要想開展好監(jiān)理工作，就要在準備時期和建設(shè)時期把握好所有活動的要素，認真的按照合約的規(guī)定來開展建設(shè)工作。

關(guān)鍵詞：路橋施工；準備階段；施工過程中；監(jiān)理工作

1 當前路橋建設(shè)監(jiān)理的狀態(tài)簡述

在我們國家，對路橋建設(shè)的管控工作主要是來自于兩個層次，分別是國家的，以及社會的。對于第一種來說，它是國家相關(guān)機構(gòu)對建設(shè)方的活動開展的強制的監(jiān)管，以及對監(jiān)理機構(gòu)開展的監(jiān)管。具體的涵蓋三個層次的內(nèi)容。①制定法規(guī)方案和細則并組織實施；②審批和管理監(jiān)理單位，審核監(jiān)理工程師資質(zhì)；③參與審批開工報告、竣工驗收、參與重大事故處理。

對于社會形式的來說，是監(jiān)理機構(gòu)承接建設(shè)方的委任，對項目開展的監(jiān)理工作。它一般是項目的建設(shè)監(jiān)理機構(gòu)以及咨詢單位等，關(guān)鍵的活動領(lǐng)域是以下的三點。第一，在前期的時候，分析其可行性內(nèi)容，并且進行資料的編寫。第二，在設(shè)計時期，對方案比對，并且關(guān)注設(shè)計的品質(zhì)以及概預(yù)算等內(nèi)容，在招標時期，輔助進行標書的審查等工作。第三，在建設(shè)時期，負責(zé)監(jiān)督工作，認真的按照承保合約來開展工作，分析項目的速率和建設(shè)的品質(zhì)，對一些分項內(nèi)容開展檢驗工作，對項目的結(jié)算進行審核。

我國公路工程施工中的監(jiān)理基本上采用FIDIC合同條件，這是因為：一是在世界銀行貸款緩建的公路工程項目中必須按要求實現(xiàn)這樣的監(jiān)理；二是因為改革開放的國情需要道路施工的管理體制與世界通用方法接軌，該項內(nèi)容的落實對于促進此類接軌有著非常多的優(yōu)勢。除此之外，其能夠改善之前存在的不利現(xiàn)象，比如建設(shè)管控能力不高，建設(shè)品質(zhì)不高等現(xiàn)象。

2 建設(shè)準備時期的監(jiān)理活動

2.1 了解合約內(nèi)容

應(yīng)該認真的開展項目的品質(zhì)以及速度和成本的監(jiān)管工作，切實的體現(xiàn)出合約的效益，認真地應(yīng)對其落實時期面對的矛盾，總監(jiān)理應(yīng)該在開展之前，協(xié)調(diào)所有的工作者分析合約內(nèi)容。

2.2 認真熟悉建設(shè)占用權(quán)相關(guān)的內(nèi)容

身為建設(shè)活動的監(jiān)理者，在落實合約之前，認真的熟悉場地占用的處理情況，而且結(jié)合規(guī)劃開工的時期規(guī)定在最短的時間中告知相關(guān)的內(nèi)容。如果得知業(yè)主由于一些要素沒有在規(guī)定的時間中向承包方提供通道的時候，要和其積極的開展協(xié)調(diào)工作，而且按照業(yè)主提供的場地狀態(tài)進行調(diào)節(jié)。

2.3 設(shè)計圖紙的補充、復(fù)核定線數(shù)據(jù)

要提前對圖紙開展核查工作，對于遺漏的事項進行補充，這樣能夠確保監(jiān)理活動開展順暢，降低建設(shè)中的返工的幾率。對于或許會發(fā)生的滑坡等無法應(yīng)對的現(xiàn)象，如果需要的話，監(jiān)理人員可提前到場地中分析查看，進而最大化的降低損失。

2.4 設(shè)置監(jiān)理步驟以及表格等

對于那些已經(jīng)設(shè)置好監(jiān)理體系的區(qū)域和機構(gòu)，要提前向業(yè)主索要記錄內(nèi)容，要不然的話要自己設(shè)置。此類表要提前準備好，確保建設(shè)后的所有的活動能夠順暢的開展。所有的步驟和構(gòu)件的制作都要有專門的建設(shè)規(guī)定和活動步驟，假如一個要素出現(xiàn)問題的話，就會導(dǎo)致建設(shè)項目存在問題。所以，監(jiān)理人在對項目的品質(zhì)開展管控的時候，就要切實的結(jié)合建設(shè)的內(nèi)容來設(shè)置合理的監(jiān)理步驟，對于各種存在的建設(shè)內(nèi)容，要設(shè)置對應(yīng)的檢測措施，此時才可以確保實現(xiàn)品質(zhì)管控的意義。

2.5 要認真的分析致使延誤等現(xiàn)象發(fā)生的要素

在建設(shè)之前，熟悉場地的環(huán)境以及影響要素等，對于應(yīng)對索賠非常的關(guān)鍵。監(jiān)理人員要及時的分析或許會致使延誤的要素等，這樣就可以獲取問題相關(guān)的不利現(xiàn)象之類的內(nèi)容，進而結(jié)合問題提出合理的應(yīng)對方法。此處講到的問題和不好的氛圍，一般是說圖紙沒有體現(xiàn)的地下的構(gòu)造，像是暗管之類的，或者是要靠業(yè)主處理的用地區(qū)域的各項要素，比如電桿等。如果監(jiān)理者熟悉此類問題之后，就能夠積極地進行設(shè)置，進而避免出現(xiàn)過多的索賠資金，避免項目的建設(shè)時間增加。

2.6 分析全新的工藝和物質(zhì)

針對監(jiān)理人來講，雖說懂得一些專業(yè)內(nèi)容，不過并非對所有的用到這個工程中的新的科技非常的熟悉。就算是規(guī)范中對這些內(nèi)容進行了論述，不過其并不會對它的使用特征等進行講解，所以，在運用上其無法體現(xiàn)出任何的意義。假如監(jiān)理認為此類要素對其來講是全新的話，就要認真地分析，有時候還要到具體的場地中查看。此時，才能看確保監(jiān)理活動順利的開展，才可以察覺出面對的不利現(xiàn)象，進而積極地應(yīng)對。

2.7 第一次現(xiàn)場會議的準備

為了使承包商在開始階段及時與監(jiān)理工程師和他的助手們建立良好的合作關(guān)系，使承包商了解監(jiān)理工程師的監(jiān)督和管理方面的程序和意見，了解在合同執(zhí)行中監(jiān)理工程師和他的助手們要履行的職責(zé)、權(quán)限范圍等，開工前應(yīng)該著手籌備第一次現(xiàn)場會議的程序和具體內(nèi)容。

3 關(guān)于建設(shè)時期的監(jiān)理活動

3.1 提供圖紙

合同簽訂后應(yīng)由監(jiān)理工程師向承包商提供圖紙和技術(shù)規(guī)范的復(fù)印件。單項工程施工開始前，承包商應(yīng)向監(jiān)理工程師提供符合規(guī)定的圖幅施工設(shè)計圖，圖上應(yīng)由有資格的負責(zé)設(shè)計的工程師簽字。當監(jiān)理工程師收到上述圖紙后，應(yīng)在合同規(guī)定的時間內(nèi)給予批準或提出修改要求，承包商則應(yīng)按監(jiān)理工程師提供的要求進行修改，修改后重新提交給監(jiān)理工程師批準。

3.2 審批承包商的工程進度計劃

根據(jù)FIDIC通用條件14條的規(guī)定，承包商在接到開工通知書日之后，在合同條件第二部分規(guī)定的時間內(nèi)應(yīng)向監(jiān)理工程師提交一份其格式和細節(jié)符合監(jiān)理工程師規(guī)定的工程進度計劃，如監(jiān)理工程師提出要求，承包商還應(yīng)以書面的形式提交一份有關(guān)施工安排和施工方案的總說明。

3.3 審查承包商的自檢系統(tǒng)

承包商自檢系統(tǒng)對保證工程質(zhì)量起著重要的作用，因此要求承包商的自檢人員應(yīng)具備良好的技術(shù)水平和職業(yè)道德。除了自檢人員外，自檢系統(tǒng)還包括承包商的試驗設(shè)備，開工前，監(jiān)理工程師應(yīng)審查承包人員現(xiàn)場試驗室設(shè)備的類型、規(guī)格是否符合合同文件中有關(guān)試驗標準的規(guī)定，并要求承包人對一些關(guān)鍵設(shè)備進行核定，如核子密度儀、壓力機等。

3.4 檢查承包人的放樣和進場材料

監(jiān)理工程師在合同簽訂后，在規(guī)定時間內(nèi)應(yīng)向承包人以書面形式提供原始基準點、基準線和基準高。承包人根據(jù)數(shù)據(jù)計算，算出施工中需要的任何線點、標高、位置等數(shù)據(jù)，報監(jiān)理工程師審批。在現(xiàn)場監(jiān)管中，對承包人提供的材料要進行嚴格的審查，要求其出示合格證書，對材料供應(yīng)廠家的生產(chǎn)工藝、設(shè)備作跟蹤監(jiān)理，必要時也可以對承包人的材料進行抽樣檢查，確保路橋施工中原材料的安全和合格。

4 結(jié)束語

路橋建設(shè)項目要切實的按照綜合化的品質(zhì)監(jiān)管體系來設(shè)置，才可以確保其品質(zhì)優(yōu)秀，不過因為其非常的綜合，許多人對其并不是非常的熟悉，無法精準的掌握，此時就規(guī)定要有綜合化的組織隊伍對其推廣，要靠道路體系切實的自上而下的進行此類活動，在前期的準備和建設(shè)過程中，要了解監(jiān)理的權(quán)責(zé)等，認真地按照合約來進行建設(shè)工作。

參考文獻

[1]陳衛(wèi)斌.公路工程質(zhì)量管理標準化研究[J].中國科技信息，2005，（3）.

[2]王春艷.淺談公路工程施工監(jiān)理的質(zhì)量控制[J].中國科技信息，2005，（6）.

[3]王京.路橋施工新技術(shù)新標準規(guī)范大全[M].交通出版社.

[4]許長青，楊平.建筑工程施工監(jiān)理質(zhì)量控制專家系統(tǒng)[J].南京林業(yè)大學(xué)學(xué)報.

[5]謝家全.高速公路工程監(jiān)理的實踐探索與建議.江蘇省高速公路建設(shè)指揮部.