孫磊

摘 要：隨著我國交通網(wǎng)絡體系的建成和不斷地規(guī)范化發(fā)展，鋼結(jié)構(gòu)的橋梁建設施工量逐漸增加，但是在建設的過程中往往會出現(xiàn)各種各樣的問題，本文就鋼結(jié)構(gòu)橋梁中可能會出現(xiàn)的施工問題及解決辦法展開了討論，介紹了鋼結(jié)構(gòu)橋梁施工的主要特點和施工過程中主要的控制點，著重分析了在設計中面臨的問題，對實際的施工提出了一些建議。

關(guān)鍵詞：鋼結(jié)構(gòu)；施工方法；解決措施

中圖分類號：TU391 文獻標識碼：A 文章編號：1671-3362（2013）09-0014-01

前言

隨著我國經(jīng)濟的不斷發(fā)展和經(jīng)濟發(fā)展水平的不斷提供，生產(chǎn)企業(yè)對鋼結(jié)構(gòu)的橋梁的質(zhì)量要求越來越高，鋼結(jié)構(gòu)的橋梁在跨度、平面尺度以及吊車噸位方面都有不斷加大的趨勢。盡量把可能出現(xiàn)的施工問題和隱患控制在施工前期或者施工開始之前，盡可能降低因施工設計失誤而造成的施工質(zhì)量問題。鋼結(jié)構(gòu)工程的施工過程要按照預先設計的各個階段的工序以及質(zhì)量標準和技術(shù)要求嚴格控制，根據(jù)這些要求制定具體的施工措施。所以這類橋梁的施工在整個設計的過程當中的重要性越來越明顯。本文通過對鋼結(jié)構(gòu)橋梁的建筑工程實例，對鋼結(jié)構(gòu)的橋梁施工要點做出了具體說明。

1 鋼結(jié)構(gòu)橋梁施工主要存在的問題

鋼結(jié)構(gòu)橋梁對于其他橋梁來講具有以下幾個問題：在鋼結(jié)構(gòu)橋梁的支撐系統(tǒng)設計上，為了能夠提高鋼結(jié)構(gòu)橋梁的穩(wěn)定性和整體抗性，就要提高縱方向的水平傳遞抗性同時增加平衡性，如果沒能做到這些就會導致部分的桿件設備因為壓力過大產(chǎn)生變形，從而造成壓桿失衡，從而失去鋼結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性。鋼結(jié)構(gòu)工件尺寸和溫度區(qū)間的大小都要根據(jù)各個支撐點的布置進行合理的安放。砥柱支撐的位置是整個橋梁縱向承受能力大小的最主要決定因素，同時影響溫度的感應力，下柱支撐位置設計的不合理會產(chǎn)生不可預見的鋼結(jié)構(gòu)延伸或收縮，如果溫度區(qū)間變化不大不會產(chǎn)生影響，但是如果溫度變化距離控制超過150m就會造成鋼結(jié)構(gòu)橋梁的整體失衡。

對于鋼結(jié)構(gòu)的橋梁抗震性的設計商應當注意以下幾點。首先就是在總體的布置上要符合橋梁結(jié)構(gòu)的質(zhì)量和剛度分布的均勻，使得整個橋梁的受力達到比較協(xié)調(diào)的水平，使得整個鋼結(jié)構(gòu)橋梁在整體上受力均衡，同時也要做好鋼結(jié)構(gòu)橋梁施工的對稱性以增強抗震作用。應當采用鋼架或這距離主架有距離的結(jié)構(gòu)框架以減少橫向的結(jié)構(gòu)形變。同時要注意鋼結(jié)構(gòu)橋梁的損壞情況，一般是因為鋼結(jié)構(gòu)部件的強度不足而造成的杠桿失去穩(wěn)定性進而造成對橋梁的破壞，因此如果杠桿部件性能不穩(wěn)定就會導致整個鋼結(jié)構(gòu)橋梁結(jié)構(gòu)的布置不合理。

在鋼結(jié)構(gòu)橋梁的設計過程中一定要考慮的因素就是橋梁的耐熱性，因為鋼材在受熱達到100℃時鋼材的抗拉程度和強度會逐漸降低。所以鋼結(jié)構(gòu)的橋梁一般防火能力很差。除此之外在溫度上還要考慮到鋼結(jié)構(gòu)材料本身的比熱容，如果是瀝青路面的鋼結(jié)構(gòu)橋梁，在鋼結(jié)構(gòu)橋梁的設計中就要格外進行注意，如果鋼結(jié)構(gòu)隔熱工作處理不到位就會引起瀝青面的開裂，如果鋼結(jié)構(gòu)受熱發(fā)生形變，其形變速度會超過瀝青路面受熱發(fā)生的形變速度，這就會進一步造成鋼結(jié)構(gòu)橋梁的整體不協(xié)調(diào)，從而反向影響鋼結(jié)構(gòu)的整體穩(wěn)定性。

2 鋼結(jié)構(gòu)橋梁施工中易出現(xiàn)問題的解決辦法

螺栓埋設的問題，螺栓埋設的是否堅固是整個鋼結(jié)構(gòu)橋梁的穩(wěn)定性，螺栓的設置精準程度決定了鋼結(jié)構(gòu)的整體定位，螺栓的整體埋設過程一定要保證其精度，螺栓的軸線一般誤差在兩毫米左右，標高誤差在5mm左右。在進行地腳螺栓安裝的過程當中一定要將平面控制的軸承做到在施工基礎(chǔ)面的全面映射，以此保證螺栓的施工精度。同時要根據(jù)軸線放出的外延線將所需的標高記錄在鋼管架上，然后打折承臺架。

在鋼結(jié)構(gòu)橋梁的施工過程當匯總，吊車梁的安裝施工過程需要嚴格按照施工規(guī)范進行施工，從支撐柱之間進行安裝和連接，以此形成一個具有相當高穩(wěn)定性的鋼結(jié)構(gòu)空間單元，同時在這個空間內(nèi)進行施工作業(yè)，這個空間一方面保證了鋼結(jié)構(gòu)橋梁建筑的施工安全，另一方面還能夠保證吊車梁的安裝不影響支撐柱的垂直精準度。除此之外，還可以在進行鋼工件安裝的過程中對截面的誤差進行調(diào)整和糾錯，以實現(xiàn)墊板在垂直度等其他系數(shù)校對完成后的焊接和錨固。在進行校對的過程中要按照預先放置預測線。制動系統(tǒng)的連接工作在開始之前要保證吊車梁完成固定和調(diào)整，同時在施工過程之前要保證吊車梁的高強螺栓和輔助架完成連接。在施工工程中為了防止連續(xù)施工隊地腳螺栓和高強螺栓造成磨損和其他影響要在開始時進行初步的擰合，同時調(diào)整好輔助架，除此之外要在制動板焊接或錨固后對高強螺栓進行最終擰合。在施工過程的最后要進行輔助架和制動板的焊接。

3 結(jié)語

鋼結(jié)構(gòu)的橋梁設計不僅取決于施工工藝和項目的差別，還受到設計部門的設計水平高低的影響，這些因素共同決定了整個設計施工過程是否順利和能否按照預先制定的時間如期完成。鋼結(jié)構(gòu)的橋梁整體經(jīng)濟擬合優(yōu)度比鋼筋混凝土要搞出很多。除此之外在鋼結(jié)構(gòu)工件具有很高的強度和效能，不需要在施工時進行制模施工。但是在鋼結(jié)構(gòu)橋梁的設計期間，要定期組織專門工作人員對施工圖紙進行全方面的審查和可行性檢測，各個專業(yè)之間的協(xié)調(diào)能力也主要體現(xiàn)在整個施工場地的布置，一個井然有序的橋梁布置也會對橋梁的建設提供一個良好的施工環(huán)境，只有從工作人員的素質(zhì)培養(yǎng)和建筑材料的質(zhì)量保證以及質(zhì)量監(jiān)管和管理層的合理管理的共同努力下才能建設適合現(xiàn)代化生產(chǎn)的合格的鋼結(jié)構(gòu)橋梁。

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