通信

“寬帶中國”建設(shè)面臨兩大挑戰(zhàn)

目前電信運營商在“寬帶中國”的建設(shè)中面臨兩大挑戰(zhàn)，分別為“最后一公里”建設(shè)與“明星業(yè)務(wù)”匱乏的問題。

盡管當前電信運營商正在大力推進寬帶提速工程，加大網(wǎng)絡(luò)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，但由于我國地域廣闊，城市間網(wǎng)絡(luò)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)差距較大，而寬帶基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)不可能快速完成，其中“最后一公里”建設(shè)困局明顯。

而造成這種局面的原因則在于，電信運營商之間、廣電和電信之間、央企和地方政府之間都在寬帶建設(shè)中進行著利益博弈。物業(yè)、開發(fā)商壟斷寬帶接入小區(qū)的權(quán)限，坐地起價甚至要求與運營商進行寬帶收入分成。另外，部分寬帶用戶對高速率網(wǎng)絡(luò)需求不明，擔憂光纖寬帶價格高昂，部分用戶還抗拒光纖網(wǎng)絡(luò)改造帶來的工程問題。

在寬帶業(yè)務(wù)的運營方面，目前我國寬帶市場普遍存在著網(wǎng)絡(luò)內(nèi)容匱乏，內(nèi)容服務(wù)提供商缺乏盈利模式，寬帶“熱建冷用”等問題。對于電信運營商來說，缺乏“明星業(yè)務(wù)”已成為發(fā)展寬帶業(yè)務(wù)過程中亟待解決的問題。

國內(nèi)電信運營商目前普遍缺乏豐富的高寬帶業(yè)務(wù)和應(yīng)用，而寬帶提速實際上可以明顯的提高用戶體驗。在該研究報告中對此認為，電信運營商應(yīng)將寬帶提速與豐富的業(yè)務(wù)提供結(jié)合起來，通過高清視頻、高HIPTV、3DTV等帶寬要求高且用戶樂于嘗試的業(yè)務(wù)，帶動用戶需求，早日形成“明星業(yè)務(wù)”對寬帶業(yè)務(wù)的拉動效應(yīng)。

中國本月起正式啟動5G研究

盡管被稱為4G的第四代移動通信制式還沒有正式商用，但被稱為5G Wi-Fi的第五代Wi-Fi研究卻已啟動。

業(yè)內(nèi)人士認為，在5G強大的網(wǎng)絡(luò)傳輸速度支撐下，物聯(lián)網(wǎng)、移動互聯(lián)網(wǎng)等信息產(chǎn)業(yè)的發(fā)展空間難以估量。

5G，指的是移動電話系統(tǒng)第五代，也是4G之后的延伸。盡管目前5G還沒有具體標準，但各國已經(jīng)開始了針對5G的角逐。韓國電子通信研究院的專家曾表示，韓國成功研發(fā)了NoLA技術(shù)。NoLA可作為鋪設(shè)5G網(wǎng)絡(luò)的基礎(chǔ)技術(shù)。使用NoLA技術(shù)下載一部DVD格式標準電影只需要幾秒時間。今年2月，歐盟宣布，將撥款5000萬歐元，加快5G移動技術(shù)的發(fā)展，計劃到2020年推出成熟的標準。

業(yè)內(nèi)人士認為，5G不僅是速度的進步，還包括其他很多方面。具體來說，它可以幫助無處不在的計算成為現(xiàn)實。這也意味著，一旦5G研究取得突破，包括物聯(lián)網(wǎng)在內(nèi)的信息產(chǎn)業(yè)發(fā)展的巨大空間將打開。

物聯(lián)網(wǎng)

2013物聯(lián)網(wǎng)發(fā)展專項資金重點支持六領(lǐng)域

2013年物聯(lián)網(wǎng)發(fā)展專項資金項目申報工作正式啟動。本年度專項資金重點支持經(jīng)濟發(fā)展、社會管理等領(lǐng)域的物聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)研制。主要包括六個領(lǐng)域：

一是智能工業(yè)領(lǐng)域。重點支持工業(yè)生產(chǎn)過程控制、生產(chǎn)環(huán)境檢測、制造供應(yīng)鏈跟蹤、產(chǎn)品全生命周期檢測等物聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)，形成綜合管理監(jiān)測平臺，促進經(jīng)濟效益提升、安全生產(chǎn)和節(jié)能減排。二是智能農(nóng)業(yè)領(lǐng)域。重點支持農(nóng)業(yè)生產(chǎn)精細化管理、生產(chǎn)養(yǎng)殖環(huán)境監(jiān)控、農(nóng)產(chǎn)品質(zhì)量安全管理與產(chǎn)品溯源等物聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)，形成重點農(nóng)產(chǎn)品質(zhì)量管理平臺，保障農(nóng)產(chǎn)品安全。三是智能環(huán)保領(lǐng)域。重點支持城市大氣環(huán)境實時監(jiān)測、重點流域和湖泊水質(zhì)監(jiān)測、工業(yè)污染源排放實時監(jiān)控等物聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)，形成重點地區(qū)和行業(yè)的實時監(jiān)控和預(yù)警平臺，改善環(huán)境質(zhì)量。四是智能物流領(lǐng)域。重點支持覆蓋庫存監(jiān)控、配送管理、安全追溯全流程的物聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)，形成跨區(qū)域、行業(yè)、部門的物流公共服務(wù)平臺，提高物流效率，保障物流的安全和可控。五是智能交通領(lǐng)域。重點支持交通狀態(tài)感知與交換、交通誘導(dǎo)與智能化管控、車輛定位與調(diào)度、車輛遠程監(jiān)測與服務(wù)等物聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)，形成城市交通實時監(jiān)控和管理平臺，提升交通管理水平。六是智能安防領(lǐng)域。重點支持社會治安監(jiān)控、危險化學(xué)品運輸監(jiān)控等物聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)，形成重點區(qū)域和行業(yè)的監(jiān)控和管理平臺，提升公共安全管理的信息化水平。