田光輝，黎霞

（四川職業(yè)技術(shù)學(xué)院，四川遂寧 629000）

汽車(chē)故障常用診斷方法剖析

田光輝，黎霞

（四川職業(yè)技術(shù)學(xué)院，四川遂寧 629000）

汽車(chē)故障診斷是一項(xiàng)復(fù)雜、靈活、細(xì)致的系統(tǒng)工程，該文系統(tǒng)研究并形成以經(jīng)驗(yàn)診斷法、故障自診斷系統(tǒng)、通用設(shè)備測(cè)試診斷法、替換法構(gòu)成的汽車(chē)故障診斷策略.

汽車(chē)故障診斷策略研究

現(xiàn)代汽車(chē)是集機(jī)械、電子（電控）、液壓和網(wǎng)絡(luò)等多種技術(shù)于一體化高端產(chǎn)品.作為戶外交通運(yùn)輸工具，汽車(chē)在使用過(guò)程所反映出來(lái)的故障具有復(fù)雜性和綜合性，要診斷與排除其故障只靠單方面知識(shí)、單一診斷設(shè)備或單純?cè)\斷方法是很難實(shí)現(xiàn)的，更多的是需要靈活運(yùn)用多種技術(shù)、資料和多類(lèi)設(shè)備并形成以經(jīng)驗(yàn)診斷法、故障自診斷系統(tǒng)、通用設(shè)備測(cè)試診斷法、替換法構(gòu)成的汽車(chē)故障診斷策略.

1 基于經(jīng)驗(yàn)與專(zhuān)業(yè)技能有效對(duì)接的經(jīng)驗(yàn)診斷法

經(jīng)驗(yàn)診斷法是指診斷人員憑借其自身豐富的實(shí)戰(zhàn)經(jīng)驗(yàn)和一定專(zhuān)業(yè)技能，根據(jù)故障性質(zhì)，在汽車(chē)不解體或少解體的前提下，借助通用檢測(cè)設(shè)備，通過(guò)觀察、傾聽(tīng)、觸摸、鼻聞等手段，進(jìn)行檢查、測(cè)試、分析和確定汽車(chē)故障原因和部位的診斷方法.經(jīng)驗(yàn)診斷法一方面是汽車(chē)故障后續(xù)診斷與排除之基礎(chǔ)，另一方面它可以對(duì)汽車(chē)故障做出初步的定位和定性的分析.

1.1 既要全面收集故障信息，又要查看維修記錄（信息）

故障診斷時(shí)既要緊扣故障性質(zhì)這條主線進(jìn)行全面收集相關(guān)信息（包括故障特征、故障出現(xiàn)的條件或環(huán)境、產(chǎn)生過(guò)程等）；又要在車(chē)主故障描述基礎(chǔ)上廣泛查閱相關(guān)的維修信息甚至于不排除以前維修所帶來(lái)缺陷或人為產(chǎn)生新故障（該類(lèi)故障隱蔽性強(qiáng)），特別是在一些技術(shù)條件差、維修不規(guī)范、配件不正規(guī)之企業(yè)維修后，出現(xiàn)該類(lèi)故障的可能性更大，甚至?xí)斐伤^故障加故障.因此在正式診斷之前應(yīng)注重故障重現(xiàn)及確認(rèn)，對(duì)所收集到信息做好歸類(lèi)、分析與處理工作，為后續(xù)診斷工作打下堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ).

1.2 既要思維縝密，又要打破思維定勢(shì)

故障診斷既要結(jié)合部件所屬的系統(tǒng)原理和控制模式等進(jìn)行詳細(xì)分析，理清檢測(cè)思路，按由簡(jiǎn)到繁由內(nèi)到外等原則繪出故障診斷樹(shù)或故障診斷流程圖，羅列出所有可能原因(或檢查項(xiàng)目)，然后參照該故障診斷樹(shù)或流程圖逐步逐項(xiàng)在故障車(chē)上進(jìn)行詳細(xì)檢查、測(cè)試.這樣才會(huì)最大程度的避免在檢查過(guò)程中出現(xiàn)遺漏關(guān)鍵項(xiàng)目檢查或在檢查過(guò)程不知所措，使被查故障最終也能得到解決.在故障分析時(shí)要結(jié)合故障性質(zhì)融合多種思維方法（經(jīng)驗(yàn)診斷法、模糊推理法等）來(lái)創(chuàng)建一個(gè)有利于故障診斷的新思維.要條理清晰、有時(shí)突破常規(guī)，采用發(fā)散思維、創(chuàng)造性思維往往會(huì)收到意想不到效果.特別是對(duì)常規(guī)檢查都不能找出的疑難雜癥更需要我們?cè)谒季S上突破，能跨系統(tǒng)、甚至超越車(chē)輛結(jié)構(gòu)自身去考慮問(wèn)題所在，去大膽假設(shè)和驗(yàn)證.如發(fā)動(dòng)機(jī)過(guò)熱就不能僅僅局限于在冷卻系統(tǒng)去考慮是系統(tǒng)故障還是節(jié)溫器、散熱器等部件故障，還可能是冷卻系統(tǒng)以外的如點(diǎn)火系統(tǒng)故障(點(diǎn)火過(guò)遲導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)長(zhǎng)期過(guò)熱)等，甚至可能是早期維修后沒(méi)有清理干凈散熱器表面導(dǎo)致傳熱慢所致等.

1.3 既要善于經(jīng)驗(yàn)積累與知識(shí)更新，又要利用集體的智慧組成專(zhuān)家診斷小組

診斷人員一方面要養(yǎng)成不斷學(xué)習(xí)汽車(chē)新技術(shù)新結(jié)構(gòu)和知識(shí)經(jīng)驗(yàn)積累的好習(xí)慣，但又不能囿于經(jīng)驗(yàn)，另一方面要注重維修案例分析和維修資料收集、整理特別是新車(chē)型或同型號(hào)改進(jìn)型，建立一個(gè)適合自己診斷工作的資料庫(kù)（或數(shù)據(jù)庫(kù)）并存檔，以便在以后工作中能夠派上用場(chǎng).一般而言查找出故障原因可能很簡(jiǎn)單，但查找出過(guò)程往往是很困難的，關(guān)鍵是看你“想到?jīng)]有”，想到了就簡(jiǎn)單否則就復(fù)雜.但是故障診斷過(guò)程中又經(jīng)常受到個(gè)人觀察、分析、判斷等思維技能影響，此時(shí)可以向別人請(qǐng)教或討論甚至于在線咨詢專(zhuān)家，通過(guò)與他人交談形成共識(shí)，有利于整合資源，從而啟發(fā)你的思路，拓展你思維的廣度和深度，指明檢查方向，提高你的敏捷性和洞察秋毫能力助你找到正確的檢查方法.若仍不能解決可圍繞該故障成立由經(jīng)驗(yàn)豐富的技術(shù)人員組成的專(zhuān)家診斷小組，集集體智慧通過(guò)分析、討論，互相啟發(fā)去查找，往往能達(dá)到事半功倍效果.

隨著汽車(chē)維修技術(shù)進(jìn)步，其故障分析診斷過(guò)程越來(lái)越大依賴于通過(guò)規(guī)律進(jìn)行分析、對(duì)比、推理、判斷等建立故障模式（更多是形象模式），并按正確操作程序進(jìn)行.

2 基于車(chē)載故障碼的故障自診斷系統(tǒng)

在汽車(chē)故障超出常規(guī)范圍以外，且經(jīng)驗(yàn)診斷法又不能排除時(shí)，借助解碼器讀取故障碼或數(shù)據(jù)應(yīng)該是最佳選擇.故障自診斷系統(tǒng)診斷法是儀器設(shè)備診斷法的一種特殊形式，它以儲(chǔ)存在電控單元內(nèi)的故障碼為切入點(diǎn)并通過(guò)詮釋故障碼去查找汽車(chē)故障原因或故障部位.

2.1 診斷流程

汽車(chē)在使用中若出現(xiàn)故障指示燈亮（正常狀態(tài)應(yīng)滅），通常表明該控制系統(tǒng)或部件有故障并以故障代碼形式儲(chǔ)存在電控單元.在診斷過(guò)程中若能夠確認(rèn)故障指示燈亮有故障，可借助解碼器按照特定操作工藝流程調(diào)取故障碼，然后按照維修手冊(cè)中提供的故障碼信息進(jìn)行詮釋或數(shù)據(jù)分析，一般能夠查找出故障原因或故障部位，至于已讀取了故障碼后續(xù)診斷與排除方法、設(shè)備選擇取決于對(duì)故障碼的詮釋.在深刻領(lǐng)會(huì)故障碼內(nèi)涵基礎(chǔ)上結(jié)合各元件的特性、相關(guān)參數(shù)、進(jìn)行全面系統(tǒng)地綜合分析，去偽存真，抓主要矛盾，達(dá)到快速、準(zhǔn)確作出判斷目的.通常確定故障具體位置還需要用萬(wàn)用表等通用檢測(cè)設(shè)備才能判斷出該故障是由元件引起，還是由控制系統(tǒng)或控制電路，甚至由電控單元自身引起.

對(duì)于故障燈不亮或沒(méi)有故障代碼，一般需要讀取相關(guān)數(shù)據(jù)，有時(shí)需要做一些匹配、編碼的操作，實(shí)際實(shí)施項(xiàng)目可參考該車(chē)維修手冊(cè)或解碼器使用說(shuō)明書(shū).關(guān)鍵是在讀取數(shù)據(jù)后，應(yīng)善于分析.因?yàn)槭謨?cè)中只給出了標(biāo)準(zhǔn)數(shù)據(jù)，卻沒(méi)有給出數(shù)據(jù)出現(xiàn)偏差的原因，需要診斷人員一方面要根據(jù)故障現(xiàn)象選擇測(cè)試設(shè)備、測(cè)試位置和測(cè)試方法來(lái)獲取有效數(shù)據(jù)，另一方面要正確剖析產(chǎn)生該數(shù)據(jù)偏差的原因.

2.2 故障自診斷系統(tǒng)的局限性

(1)故障碼不是客觀存在的，而是人為設(shè)計(jì)的只包括有設(shè)定條件下的常規(guī)故障.大量無(wú)設(shè)定條件下的故障特別是機(jī)械、電源系統(tǒng)、液壓系統(tǒng)、人為故障及故障自診斷系統(tǒng)自身等故障并未設(shè)置故障碼.

(2)故障碼僅是診斷中的指路牌，它只能告訴診斷的一個(gè)原因或方向，不能確定具體位置.診斷者必須按照設(shè)定條件進(jìn)行故障分析，對(duì)診斷人員的專(zhuān)業(yè)技能、分析能力和實(shí)戰(zhàn)經(jīng)驗(yàn)要求較高.

(3)診斷者應(yīng)注意故障碼相關(guān)性，并能夠正確識(shí)別故障碼的虛假性.

3 基于通用檢測(cè)設(shè)備和檢查工具的測(cè)試診斷法

測(cè)試診斷法是指利用最基本的檢測(cè)設(shè)備或檢查工具對(duì)控制系統(tǒng)或電路中的輸入信號(hào)和輸出信號(hào)進(jìn)行直接測(cè)試如測(cè)試電阻、電壓、電流、頻率等，通用檢測(cè)設(shè)備如萬(wàn)用表、示波器、發(fā)動(dòng)機(jī)綜合分析儀等，通用檢查工具如油壓表、真空表、缸壓表等，在選擇與使用時(shí)可根據(jù)故障性質(zhì)或故障碼、數(shù)據(jù)需求性質(zhì)靈活運(yùn)用.

(1)熟練掌握通用檢測(cè)設(shè)備的使用熟悉常用通用檢測(cè)設(shè)備的型號(hào)、功能、使用范圍及注意事項(xiàng)，能夠根據(jù)測(cè)試項(xiàng)目選擇合適的檢測(cè)設(shè)備、能夠正確連接測(cè)試設(shè)備并在滿足測(cè)試條件基礎(chǔ)上進(jìn)行測(cè)試.

(2)選擇合適的測(cè)試部位，全面真實(shí)記錄測(cè)試數(shù)據(jù)，并對(duì)數(shù)據(jù)進(jìn)行分析.電路故障絕大多數(shù)能夠?qū)φ针姎庠韴D（接線圖）確定測(cè)試部位，進(jìn)行點(diǎn)對(duì)點(diǎn)的在線或靜態(tài)測(cè)試，在測(cè)試過(guò)程中記錄數(shù)據(jù)一定要全面、真實(shí)，不能有遺漏，尤其是偶發(fā)性故障，需要多次做捕捉性測(cè)試，在捕捉過(guò)程中，一定要把所有數(shù)據(jù)都全部記錄下來(lái)，以便后期作對(duì)比性數(shù)據(jù)分析.

(3)靈活運(yùn)用通用檢測(cè)設(shè)備、技術(shù)資料和知識(shí)經(jīng)驗(yàn)汽車(chē)表現(xiàn)出來(lái)故障現(xiàn)象是千差萬(wàn)別的，導(dǎo)致原因是錯(cuò)綜復(fù)雜的.一方面不能隨意對(duì)故障作定論應(yīng)該從不同的角度、不同的方面去觀察、測(cè)試、對(duì)比后作出綜合性分析判斷再作定論，另一方面要明確不同設(shè)備對(duì)同一檢測(cè)項(xiàng)目可能存在數(shù)據(jù)偏差，因而要考慮測(cè)試條件對(duì)測(cè)試結(jié)果的影響并能夠客觀分析測(cè)試結(jié)果.

4 基于直接更換所懷疑零、部件的配件替換法

4.1 理性確定替換對(duì)象

在故障診斷過(guò)程中，換件不應(yīng)盲目而應(yīng)理性，其目的是有利于你驗(yàn)證、有利于幫你去尋找替換對(duì)象.因此應(yīng)全面仔細(xì)分析，最后得出一個(gè)相對(duì)準(zhǔn)確的配件作為替換對(duì)象，這樣才能達(dá)到快捷的目的.

4.2 替換應(yīng)遵循原則

替換件應(yīng)是性能良好而不一定是新件，性能良好是指在同類(lèi)或該車(chē)上使用并能夠完成正常功能要求的.當(dāng)某一個(gè)故障不是易判斷或者已經(jīng)相對(duì)判斷到一定程度的時(shí)候，在作替換時(shí)，應(yīng)該把相關(guān)因素確定下來(lái)，找一個(gè)絕對(duì)沒(méi)有問(wèn)題的配件換上，觀察故障是否處理，才能確定一個(gè)唯一原因.另外替換應(yīng)逐一進(jìn)行，絕對(duì)禁止不間斷地進(jìn)行兩個(gè)或以上替換處理，否則診斷者自己也不知道故障或問(wèn)題出自何處.

汽車(chē)故障診斷是一項(xiàng)極為復(fù)雜、靈活、細(xì)致的系統(tǒng)工程，在實(shí)施故障診斷策略時(shí)應(yīng)在故障自診斷系統(tǒng)基礎(chǔ)上，綜合運(yùn)用經(jīng)驗(yàn)診斷法、通用設(shè)備測(cè)試診斷法、替換法，借助故障樹(shù)或故障診斷流程圖，進(jìn)行縝密的邏輯分析與推理，從而實(shí)現(xiàn)對(duì)汽車(chē)故障的快速、準(zhǔn)確的診斷和排除之目的.

[1]朱則剛.車(chē)用發(fā)動(dòng)機(jī)故障檢測(cè)中的新思路[J].中國(guó)設(shè)備工程師,2008,(02).

[2]孫紅納.汽車(chē)電腦維修過(guò)程中信號(hào)的檢測(cè)方法[J].汽車(chē)維修技師，2007，（06）.

[3]鄭凌云.汽車(chē)電控發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)故障診斷的特點(diǎn)及診斷方法[J].新疆農(nóng)機(jī)化，2005，（01）.

責(zé)任編輯：張隆輝

U472.4

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1672-2094(2013)03-0159-0

2013-02-27

田光輝（1967-），男，四川大英人，四川職業(yè)技術(shù)學(xué)院汽車(chē)工程系副教授.研究方向：汽車(chē)電子及控制技術(shù).