2013年3月11日，連霍高速公路甘肅段永登至古浪高速公路烏鞘嶺隧道群高嶺隧道貫通，至此，烏鞘嶺特長(zhǎng)公路隧道群所有隧道全部實(shí)現(xiàn)貫通，這標(biāo)志著連霍國(guó)道主干線(xiàn)在甘肅境內(nèi)1 608 km路段即將全部實(shí)現(xiàn)高速化。

主峰海拔3 562 m的烏鞘嶺年均氣溫－2.2℃，東西長(zhǎng)約17 km，為隴中高原和河西走廊的天然分界。途經(jīng)江蘇、安徽、河南、陜西、甘肅、新疆6省(區(qū))的連霍高速公路橫貫中國(guó)大陸的東、中、西部，全長(zhǎng)4 395 km，是交通運(yùn)輸部規(guī)劃的國(guó)道主干線(xiàn)“五縱七橫”中的“第四橫”，是中國(guó)建設(shè)的最長(zhǎng)的橫向快速陸上交通通道。甘肅烏鞘嶺至古浪段建成通車(chē)后，連霍高速公路將實(shí)現(xiàn)全線(xiàn)貫通。

永古高速公路烏鞘嶺至古浪段長(zhǎng)40.234 km，主要由烏鞘嶺隧道群組成，該隧道群包括烏鞘嶺、安遠(yuǎn)、福爾灣、高嶺和古浪5座隧道，隧道群?jiǎn)味撮L(zhǎng)度43.841 km。這一路段的通車(chē)，將徹底打通河西五市通往甘肅省會(huì)蘭州及東南省市的“瓶頸”路段。地處內(nèi)蒙古高原、黃土高原、青藏高原交會(huì)地帶的烏鞘嶺隧道群總長(zhǎng)22.4 km(雙洞)，是連霍國(guó)道主干線(xiàn)全線(xiàn)最密集、施工難度最大的隧道群。參與隧道施工的技術(shù)人員表示，由于隧道群工程地質(zhì)與水文地質(zhì)條件復(fù)雜多變，地質(zhì)構(gòu)造發(fā)育，施工過(guò)程中的洞內(nèi)塌方等風(fēng)險(xiǎn)比較突出，施工難度之大是公路隧道施工中罕見(jiàn)的。