江蘇海事職業(yè)技術學院 完劍俠

南京中港船業(yè)有限公司 胡少喜

受全球金融危機的影響，航運業(yè)遭受重創(chuàng)，海運業(yè)務量急劇縮水，相當一部分船舶處于停航、停運狀態(tài)。航運企業(yè)紛紛采取減少新船訂單、拆解舊船、降低運費、裁減船員、壓縮工資等多種措施以期度過寒冬。各國經濟也遭受重創(chuàng)，陸上就業(yè)機會減少，一些船員大國如菲律賓、印度、韓國等已上岸的高級船員紛紛返船工作。而隨著我國經濟的發(fā)展，高級船員工資水平一路飆升，幾乎達到船東所能接受的人力資本的極限。以上諸多因素的影響使國內的船員勞務輸出面臨巨大挑戰(zhàn)，尤其是中小型船員勞務企業(yè)，受資金、政策、管理和市場資源等多方面的限制更是舉步維艱。當前，如何轉變觀念、拓展思路，從日趨白熱化的市場競爭中脫穎而出，是擺在中小型船員勞務企業(yè)面前的一個重要課題。

一、中小型船員勞務企業(yè)面臨的問題

1.缺乏政策支持和監(jiān)督機制，經營環(huán)境較差

由民營、個體境外船東組成的中小型船員勞務企業(yè)作為中國船員勞務市場的重要組成部分，其特點是機構較小、運作靈活，業(yè)務發(fā)展的主動性和積極性較強，在我國船員勞務派遣行業(yè)里發(fā)揮著重要的作用。然而，這部分企業(yè)并沒有得到政府的支持，在政策和法規(guī)上受到了諸多限制，例如沒有辦證權，不能辦理海員證、出境證明等。同時，缺乏有效的監(jiān)督機制，大量黑中介充斥在船員勞務市場中，各機構間為了利益盲目壓價、互相排擠，惡意損壞船東和船員利益的案件時有發(fā)生。

2.派遣程序復雜，行業(yè)自律性不強

我國船員外派的機制為：先由中國公司和中國船員簽訂合同，再由中國公司和外籍船公司簽訂船舶配員服務協(xié)議。而中小型船員企業(yè)由于政策限制無權和國外公司簽訂此類協(xié)議，只能掛靠有資質的企業(yè)，這種層層掛靠和提成既影響了船員的積極性，又加重了行業(yè)的無序競爭。由于缺乏相應的行業(yè)約束和自律，一些中介為了追求利潤將不適任的船員也推入國際船員勞務市場，嚴重影響和損壞了我國船員和公司的形象。

3.船員培訓不到位，整體素質不高

我國船員尤其是中小型企業(yè)船員，他們在專業(yè)素質、語言交流能力等方面都存在很多的不足。由于中小型企業(yè)很難招到知名航海院校畢業(yè)生，多數(shù)船員在經過短期的業(yè)務培訓后便上船任職，專業(yè)基礎薄弱，且缺乏實際經驗，英語交流能力也比較差，外派后難以迅速適應船上的工作環(huán)境。同時，我國船員的市場競爭意識不強，缺乏進修培訓的主動性，而中小型企業(yè)自身能力有限也無法組織系統(tǒng)的專業(yè)繼續(xù)教育培訓。這些因素都造成了中小型企業(yè)的船員缺乏市場競爭力。

二、中小型船員勞務企業(yè)發(fā)展對策

STCW公約馬尼拉修正案的實施和船舶現(xiàn)代化程度的日趨提高對船員的業(yè)務能力提出了更高的要求，對船員外派企業(yè)來說是不小的挑戰(zhàn)。中小型船員勞務企業(yè)要在激烈的市場競爭中能夠有所發(fā)展，應從公司管理、船員隊伍建設和市場拓展等方面有所突破。

1.提升管理和服務能力，樹立品牌意識

（1）加強航運管理人才引進，提升管理能力

在目前的航運市場環(huán)境下，良好的市場開發(fā)能力和人際關系網絡是海員外派企業(yè)管理人員所必須具備的一項素質。企業(yè)應加強管理人才引進和培養(yǎng)，重點引進對船員勞務市場和船員勞務產業(yè)有相當?shù)恼J識和獨特見解，精通船員業(yè)務并熟悉國家、國際法規(guī)以及船員勞務市場的規(guī)則，在行業(yè)內部有廣泛人脈關系的管理人才。此外，給公司內部一些外語好、懂管理、有相當行業(yè)背景的專業(yè)人員提供廣闊的發(fā)展空間，也是提高公司管理能力的一個重要途徑。

（2）強化服務意識，實現(xiàn)三方共贏

作為一個船員服務機構，船員勞務企業(yè)的服務對象是船員和船東，通過為船員和船東提供服務來獲取利潤。然而，船員勞務企業(yè)不能簡單地將船員和船東當成公司獲取利益的工具，應始終以船東和船員的利益為出發(fā)點，強化服務意識，最終實現(xiàn)三方共贏。在船員派遣上盡量簡化程序提高效率，為船員選擇優(yōu)秀的船東并提供相應的業(yè)務培訓；提供更加穩(wěn)定的社會保障服務，積極幫助解決外派海員的一些家庭困難，消除船員的后顧之憂，增強船員對企業(yè)的認同感和歸屬感；了解船東的需求，從船東利益的角度出發(fā)，盡量減少派遣開支，提供穩(wěn)定、高效的船員服務，從而贏得市場。

（3）加強企業(yè)文化建設，樹立品牌意識

企業(yè)文化是企業(yè)核心競爭力所在。中小型外派企業(yè)想要有所突破，就必須在企業(yè)文化和企業(yè)品牌上有清晰的認識。借鑒國內外相關企業(yè)的成功經驗，始終以為船東提供更高質量的船員服務、為船員提供更良好的工作環(huán)境和工資待遇為目標，從提供優(yōu)質服務的過程中贏得市場口碑，以爭取更多的船東、吸引更好的船員，推進公司的發(fā)展和壯大。

2.重視船員培養(yǎng)，提高船員質量，穩(wěn)定船員隊伍

船員勞務輸出企業(yè)的直接競爭力表現(xiàn)為船員的競爭力，而起決定性作用的是船員質量。對于外派企業(yè)來說船員的質量是其發(fā)展的第一動力。目前的海上貨物運輸要求從業(yè)人員具有更高的職業(yè)素質，包括英語水平、專業(yè)技能、管理能力、合作能力、敬業(yè)精神、服務意識、服從意識、安全環(huán)保意識等等，船員勞務企業(yè)應始終將船員隊伍建設作為公司發(fā)展的強大支持。

（1）深化校企合作，提高外派船員素質

船員培訓機構的在校生是船員勞務輸出的主要來源，船員通過勞務公司的組織、培訓、中介最終輸出到船員勞務市場。[1]在船員勞務產業(yè)鏈中，中小型船員外派企業(yè)缺乏獨立的船員培訓能力，這個環(huán)節(jié)必須由專業(yè)的培訓機構來完成，因此應選擇一個高質量的專業(yè)培訓機構，與之建立良好的校企關系，深化校企合作，采取訂單式船員培養(yǎng)并建立一個有效的跟蹤機制，以了解和掌握學員在校的培訓情況，與院校共同努力提高船員綜合素質。

（2）優(yōu)化管理模式，穩(wěn)定船員隊伍

公司的長期發(fā)展，需要一個穩(wěn)定的船員隊伍。公司在船員管理制度上應從船員切身利益出發(fā)，使船員的利益在制度上得到保證。[2]對于服務意識強、業(yè)務水平高的船員應從制度上進行挽留，如一些公司對于滿足一定海齡的船員給予一筆數(shù)目可觀的獎勵以確?！袄鲜帧陛^高的返船率；提高公司一線管理人員素質，在船員管理上更加人性化，讓船員感受到公司對他們的關心和照顧；吸收一些優(yōu)秀船員進入公司管理層，這樣不僅可以有效充實公司的管理隊伍，還可讓其他船員看到發(fā)展前景。

（3）迎合市場需求，建立一支多元化的船員隊伍

中小型船員勞務輸出企業(yè)應根據(jù)市場變化合理調整船員結構，建立一支多元化的船員隊伍。在企業(yè)自備人才中，應迎合市場需求，加強船員的技能培訓，尤其是普通船員的培訓，對普通船員進行一人多崗的專業(yè)技能培訓和特種證書的培訓，使他們能夠勝任多種崗位和多種船型，適應更廣泛的派遣空間。

3.建立合理的市場發(fā)展策略，積極拓展業(yè)務范圍

（1）加強船員勞務外派的市場促銷

船員勞務輸出企業(yè)應制定詳細的市場細分計劃、品牌策略、價格策略、渠道策略、促銷策略、服務流程、人員培訓計劃、營銷文化策略、績效評估等。充分發(fā)揮作為市場主體的積極性和創(chuàng)造性，在國際海運市場上找準合作對象。在大型勞務企業(yè)壟斷國內外大型船東和管理公司的情況下，中小企業(yè)主要以小型船東作為自己的市場目標，為這些船東的每一條船舶建立完善的信息檔案，以專門的促銷人員進行點對點的跟蹤和服務，并根據(jù)船東或船舶管理公司的要求不斷改進服務質量以求得長期合作。同時加強公司市場拓展人員的培訓，尤其是企業(yè)競爭策略、市場營銷和外語水平的培訓，以提高企業(yè)業(yè)務人員的綜合素質。

（2）完善信息傳遞網絡，加強企業(yè)合作

信息對于船員勞務企業(yè)來說是至關重要的，中小企業(yè)如有能力應建立自己的網絡平臺以及時發(fā)布信息，并加大企業(yè)的宣傳力度。[3]如果沒有能力則可與一些比較出色的專業(yè)網站合作，以搜集市場信息、掌握行業(yè)發(fā)展動態(tài)。還應建立與國內大型勞務派遣機構的商業(yè)合作。中小型企業(yè)無論是規(guī)模和資源都無法與大型企業(yè)匹敵，采取合作發(fā)展的策略是明智之舉。中小型勞務企業(yè)通過對自有船員的強化培訓，培養(yǎng)高質量有特色的船員隊伍，并借助與大型企業(yè)的合作將自己的船員輸送到國際勞務市場，逐步樹立起口碑以求長期發(fā)展。此外，中小型企業(yè)間應建立合作聯(lián)盟，相互扶持、資源共享，以避免相互之間的盲目壓價、惡性競爭。

（3）選擇差異化的競爭戰(zhàn)略

在傳統(tǒng)的散貨外派已經沒有多少利潤可圖的情況下，加強船員特殊技能的培訓，如油船培訓、化學品船培訓是中小型勞務輸出企業(yè)發(fā)展的一個極好機遇。另外，豪華郵輪船員勞務市場也是拓展外派業(yè)務的一個重要途徑，這種類型的勞務外派，除了技術工種以外，對其他職務的要求并不是很高，只要求從業(yè)人員有一定的英語基礎和專業(yè)知識即可，有很好的市場前景和發(fā)展空間。

（4）找準市場切入點，拓展服務項目

公司的管理層應對未來航運的走向和行業(yè)技術的發(fā)展作出預測，根據(jù)市場需求改變自身策略，不斷拓展服務領域，從單一的船員派遣向一些技術服務領域發(fā)展。充分利用自有船員開展一些如貨物配載、氣象導航和羅經校正等業(yè)務，從而更加合理地利用船員資源并創(chuàng)造利潤。

三、結束語

船員勞務屬于海洋“藍色產業(yè)”，更是綠色產業(yè)，具有不消耗國內資源、見效快、風險小、投入少的特點，同時可以緩解國內的就業(yè)壓力。而中小型船員外派企業(yè)作為我國船員外派市場的重要組成部分，發(fā)揮著重要的作用。面對機遇和挑戰(zhàn)，采取積極、合理的措施來解決企業(yè)所面臨的困難，從公司管理、船員隊伍建設和市場拓展等方面尋求突破，對中小型船員服務企業(yè)乃至我國整體船員外派業(yè)的發(fā)展有著重要的意義。

[1]楊永明.關于中小型海員勞務企業(yè)競爭力的探討[J].世界海運,2005(1):40-42.

[2]李忠海.中國船員對外勞務輸出的現(xiàn)狀及發(fā)展策略[J].世界海運,2006(1):19-22.

[3]陳剛.中國海員勞務外派的促銷策略[J].世界海運,2007(4):9-10.