“十二五”期將基本實現(xiàn)內(nèi)河重點船型標準化

據(jù)《中國水運報》報道,日前,交通運輸部發(fā)布《“十二五”期推進全國內(nèi)河船型標準化工作實施方案》(簡稱《實施方案》),并將于10月1日起實施?！秾嵤┓桨浮诽岢?“十二五”期間,船型標準化率將達到標準化船舶占內(nèi)河運輸船舶總噸位50%以上,其中長江干線、西江干線和京杭運河達到70%,基本實現(xiàn)內(nèi)河客船、危險品船等重點船型的標準化。

《實施方案》明確,在節(jié)能減排及防污染方面將實現(xiàn)平均單位運輸周轉(zhuǎn)量能耗比2005年下降14%以上,二氧化碳排放比2005年下降15%以上;三峽庫區(qū)和京杭運河運輸船舶生活污水達標排放率(或集中回收處理)達到100%,其它內(nèi)河達到50%。此外,全國內(nèi)河船舶平均噸位達到800載重噸,其中長江干線達到1600載重噸,京杭運河達到500載重噸,西江干線達到1000載重噸,其它內(nèi)河達到300載重噸。

根據(jù)《實施方案》,財政部、交通運輸部和地方人民政府將籌集專項資金,以鼓勵京杭運河過閘小噸位船舶提前退出航運市場,西江干線過閘小噸位船舶提前退出航運市場;現(xiàn)有單殼化學品船和單殼油船改造或拆解、現(xiàn)有船舶生活污水防污染改造;鼓勵老舊運輸船舶提前退出市場以及引導(dǎo)新建示范船。

在上述專項資金中,對于現(xiàn)有船舶拆解改造的補貼,由中央和地方按照東部省份50%：50%、中部省份60%：40%、西部省份70%：30%的比例承擔。對引導(dǎo)新建示范船的補貼,由中央財政每年拿出一定額度進行定額補貼,鼓勵有條件的省(區(qū)、市)在中央財政補貼的基礎(chǔ)上由地方財政給予地方補貼。