資 薇，陳小平

1.School of Physical Education，Henan University，Kaifeng 475001，China；2.Dept.of Physical Education，Ningbo University，Ningbo 315211，China.

奧運會是世界最高水平的體育競技，奧運會的比賽結果在很大程度上代表著某個國家在某個體育項目上的真正實力。因此，針對倫敦奧運會賽艇項目的比賽過程和結果進行分析，對認識當前世界賽艇項目的競技格局以及發(fā)展動向具有重要的意義。為此，本研究以倫敦奧運會賽艇項目的比賽過程和結果為對象，結合我國賽艇隊運動員的相關數(shù)據(jù)進行分析，為我國賽艇項目的發(fā)展提供參考。

1 當前賽艇世界格局

圖1和圖2為倫敦奧運會賽艇項目的獎牌榜和積分榜前10名的國家，賽艇的積分按照國際慣例，第1名積8分，第2名積6分，第3名積5分，第4名積4分，第5名積3分，第6名積2分，第7名積1分。

倫敦奧運會賽艇項目共14枚金牌，從獎牌榜看（圖1），英國以4枚金牌位列第一，新西蘭以3枚金牌位列第二，德國以2枚金牌位列第三，這3個國家金牌總數(shù)共9枚，占據(jù)了金牌總數(shù)的64.2%。丹麥、捷克、美國、烏克蘭和南非各分別獲得了1枚金牌。澳大利亞、加拿大、意大利、法國、中國、克羅地亞、荷蘭、希臘、波蘭和斯洛文尼亞盡管沒有獲得金牌，但是均有獎牌，尤其是澳大利亞，獲得3銀2銅，共5枚獎牌。由此可見，英國、新西蘭和德國當前處于第一集群，丹麥、捷克、美國、烏克蘭和南非則處于第二集群，澳大利亞、加拿大、意大利、法國、中國、克羅地亞、荷蘭、希臘、波蘭和斯洛文尼亞則處于第三集群。中國憑借女子輕量級雙人雙槳（LW2×）項目獲得1枚銀牌而位列第三集群。

獎牌榜反映出某一國家在賽艇項目上的突出表現(xiàn)，積分榜則反映出某一國家在賽艇項目上的整體實力。從積分榜來看（圖2），英國以總積分70分位列積分榜第一，澳大利亞以總積分46分位列積分榜第二，新西蘭以總積分43分位列積分榜第三，德國以總積分34分位列積分榜第四，美國以總積分29分位列積分榜第五，丹麥以總積分23分位列積分榜第六，積分榜第七至第十分別為中國、加拿大、捷克和荷蘭。由此可見，若論賽艇整體實力，英國、澳大利亞和新西蘭位于第一集群，積分均在40分以上，其中英國表現(xiàn)最為突出，以70分的總積分遙遙領先，表明其在世界賽艇舞臺上的地位；德國、美國和丹麥位于第二集群，積分均在20以上；其余如中國、加拿大、捷克和荷蘭則位于第三集群。從積分榜來看，中國處于第三集群首位，表明中國賽艇具有一定的整體實力，但是和位于第一集群的英國相比差距很大。

圖1 倫敦奧運會賽艇項目獎牌分布示意圖Figure 1. Medal Standings of Olympic Regatta in London

圖2 倫敦奧運會賽艇項目積分榜前10名示意圖Figure 2. Top 10of Point Standings in London Olympic Regatta

在本屆奧運會上，賽艇項目的世界格局體現(xiàn)出如下特點：

1.奧運會賽艇項目14枚金牌被8個國家獲得，42枚獎牌被18個國家獲得，平均每個國家約1.75枚金牌，2.33枚獎牌，這充分體現(xiàn)了奧運會賽艇比賽競爭的激烈性。

2.在14枚金牌當中，英國獲得4枚，占28.6%，新西蘭獲得3枚，占21.4%，德國獲得2枚，占14.3%，這3個國家一共獲得9枚金牌，占64.3%，而其余5枚金牌分別被另外5個國家所分別獲得，這體現(xiàn)了賽艇金牌分布的不平衡性，表明賽艇強國的明顯優(yōu)勢。

3.英國賽艇的整體實力和突出表現(xiàn)均處于絕對的優(yōu)勢地位，一方面固然有東道主因素，另一方面英國是賽艇項目的發(fā)源地，屬于老牌的賽艇強國；新西蘭賽艇屬于后起之秀，在倫敦奧運會上展現(xiàn)出了僅次于英國的整體實力和突出表現(xiàn)。綜合上看，英國賽艇和新西蘭賽艇處于當前世界賽艇的第一集團。

4.澳大利亞賽艇的整體實力位列第二，但缺少突出表現(xiàn)，沒有金牌；德國在倫敦奧運會上獲得了2枚金牌，1枚銀牌，但是整體實力位列第四，相對較弱。澳大利亞賽艇和德國賽艇處于當前世界賽艇的第二集團。

5.除此以外，美國、丹麥、加拿大、捷克、荷蘭、烏克蘭、南非、意大利、法國、中國、克羅地亞、希臘、波蘭和斯洛文尼亞等國家的賽艇項目在倫敦奧運會上或者獲得了獎牌，或者總積分進入前10名，均處于當前世界賽艇的第三集團，中國賽艇在第三集團中處于中等偏上的位置。

2 賽艇項目的發(fā)展動向

2.1 比賽槳頻高、沖刺早、沖刺距離長

賽艇比賽槳頻在某種程度上能直接反映比賽的激烈程度和艇速，一般而言，高水平賽艇比賽過程中槳頻越高，艇速也相對越快，因此，在賽艇比賽過程中廣大教練員和體育科研工作者會常常關注自己和對手的槳頻。根據(jù)賽艇的比賽距離和特點，整個比賽過程被分為啟航段、途中段和沖刺段，因此，賽艇比賽的槳頻也相應的被分成啟航槳頻（0～100m的槳頻），途中槳頻（500～1 500m的槳頻）和沖刺槳頻（1 500～2 000m的槳頻）。本研究通過反復的查看決賽錄像，采用2 000m比賽航道中0～50m處、500m 處、1 000m 處、1 500m 處、1 750m 處和1 950～2 000m處的槳頻來反應上述3段的槳頻。其中，0～50 m 處 的 槳 頻 表 示 啟 航 槳 頻，500m、1 000m 和1 500m 處的槳頻表示途中槳頻，1 750m和2 000m處的槳頻表示沖刺槳頻。

表1為倫敦奧運會14個項目冠軍艇和我國進入決賽艇比賽途中不同階段的槳頻。由表1可知，倫敦奧運會冠軍艇比賽槳頻具有如下特點：

1.途中槳頻普遍較高

本次奧運會上大部分項目途中槳頻都較高，如男子雙單（M2-）、男子雙雙（M2×）、男子四單（M4-）、男子八單（M8＋）、男輕雙雙（LM2×）、男輕四單（LM4-）、女子雙單（W2-）、女子雙雙（W2×）、女子八單（W8＋）和女輕雙雙（LW2×），這些艇的途中槳頻都比較高。相比較而言，我國進入決賽的四條艇（女子單人艇 W1×，女子雙雙W2×，女子四雙 W4×和女輕雙雙LW2×）途中槳頻都低，尤其是女子雙雙（W2×）和女輕雙雙（LW2×）這兩個項目，我國艇低于冠軍艇2～4個槳頻。

2.沖刺啟動早，沖刺距離長

倫敦奧運會上賽艇比賽槳頻的另一個特點就是大部分冠軍艇沖刺啟動早，且沖刺距離長?！皼_刺啟動早”具體表現(xiàn)在1 500m處槳頻高于500m和1 000m處槳頻，如男子單人艇（M1×）、男子雙雙（M2×）、男子四單（M4-）、男子四雙（M4×）、男子八單（M8＋）、男輕雙雙（LM2×）、男輕四單（LM4-）、女子單人艇（W1×）、女子雙雙（W2×）、女子四雙（W4×）、女子八單（W8＋）和女輕雙雙（LW2×）共12條艇，說明這些艇從1 500m處其槳頻已經(jīng)高于途中槳頻了，表明其已經(jīng)開始沖刺了?！皼_刺距離長”一方面表現(xiàn)在沖刺啟動早，另一方面表現(xiàn)在沖刺槳頻上，如大部分艇1 750m處槳頻達到最高，2 000m槳頻仍然保持或略有下降，如男子雙單（M2-）、男子雙雙（M2×）、男子四單（M4-）、男子四雙（M4×）、男子八單（M8＋）、男輕雙雙（LM2×）、男輕四單（LM4-）、女子雙單（W2-）、女子雙雙（W2×）、女子四雙（W4×）、女子八單（W8＋）和女輕雙雙（LW2×）共12條艇，這說明這些艇在1 750m處沖刺槳頻達到最高，表明其在1 750m處已經(jīng)處于全力沖刺狀態(tài)，并盡可能的把這種狀態(tài)保持到比賽結束。

表1 倫敦奧運會冠軍艇和我國進入決賽A艇槳頻情況一覽表Table 1 Stroke Rate of Gold medalist and Chinese Final A boat in London Olympic Regatta

相比而言，我國進入決賽艇沖刺起步晚，且持續(xù)距離短。如我國女輕雙雙（LW2×）在1 500m處槳頻34.7，和途中槳頻基本一致，在1 750m處槳頻36.5，才有明顯提高，到2 000m槳頻達到40，為整個沖刺階段的最高，但此時比賽也已經(jīng)結束了，這表明，我國女輕雙雙（LW2×）在1 500m過后才開始準備沖刺，在1 750m處槳頻并未達到高峰，到?jīng)_刺的最后階段——即2 000m處槳頻才達到最高，但此時已經(jīng)沒有沖刺的距離了，因此，這種全力沖刺階段并沒有任何持續(xù)，或者也可能由于沖刺距離不夠還未達到全力沖刺的效果。

倫敦奧運會冠軍艇的槳頻特點表現(xiàn)為途中槳頻高，沖刺啟動早，且沖刺距離長。相比之下，我國艇途中槳頻低，且沖刺晚，沖刺距離短，造成該現(xiàn)象的原因主要和我國賽艇運動員的劃槳技術不好、運動員后程耐力較差有很大關系。

2.2 決賽艇比賽戰(zhàn)術大部分采用兩頭快戰(zhàn)術

奧運會賽艇比賽全程距離2 000m，國際上常把這2 000m距離分成4段，每段距離500m。在比賽過程中，艇上運動員如何在這4個500m當中把握好體力的分配（比賽戰(zhàn)術）相當關鍵，有時候往往是決定比賽勝負的關鍵因素。因此，國際上常常采用每個500m的平均船速和2 000m全程的平均船速進行對比，觀察其最快分段和最慢分段的位置——即最快的500m和最慢的500m，采用“數(shù)字-數(shù)字”來表示，如“1-2”指第1個500m最快，第2個500m最慢，類似的再如“4-2”指第4個500m最快，第2個500m最慢。通過上述的描述來對該艇在比賽過程中的戰(zhàn)術進行分析［5］。

表2給出了倫敦奧運會賽艇比賽決賽艇的戰(zhàn)術統(tǒng)計。由表可知，決賽艇、獎牌獲得艇和金牌獲得艇中大部分均采用“1-＊”戰(zhàn)術，即第1個500m最快，其比例分別為77.3%（決賽艇）、76.2%（獎牌獲得艇）、71.5%（金牌獲得艇）；少部分采用“4-＊”戰(zhàn)術，即第4個500m最快，其比例分別為16.7%（決賽艇）、23.8%（獎牌獲得艇）、28.5%（金牌獲得艇）。采用中間兩個500m最快戰(zhàn)術（“2／3-＊”）的很少，且獎牌獲得艇和金牌獲得艇無人采用該種戰(zhàn)術類型。

表2 倫敦奧運會賽艇決賽艇的戰(zhàn)術統(tǒng)計一覽表Table 2 Tactics Statistic from Final A boat in London Olympic Regatta

根據(jù)賽艇的項目特點和該項目運動員的機體能量供應特點［3，4］，在賽艇比賽過程中，運動員第一個500m內(nèi)的啟航所動用的供能系統(tǒng)為磷酸原供能系統(tǒng)，隨后有部分乳酸供能，大約300～400m之后有氧供能系統(tǒng)才逐步成為主導供能系統(tǒng)，并持續(xù)到最后，磷酸原和乳酸供能系統(tǒng)的輸出功率高于有氧供能系統(tǒng)。因此，第一個500m船速應該最快。目前，國內(nèi)不少運動員甚至教練員認為：啟航不用太快，有所保留到后程甚至最后沖刺時。按照上述分析，這種觀點存在較大的誤區(qū)，啟航所采用的是磷酸原和乳酸供能系統(tǒng)，后程和最后沖刺主要采用的是有氧供能系統(tǒng)，兩者所采用的供能系統(tǒng)不同。因此，啟航所留的“勁”，不可能應用于后程或者最后沖刺時。在實際比賽過程中，我們發(fā)現(xiàn)倫敦奧運會中大部分決賽艇，獎牌和金牌獲得艇均采用第一個500m最快的戰(zhàn)術，這符合賽艇的項目特點和運動員能量供應特點。

進一步分析發(fā)現(xiàn)，在“1-＊”戰(zhàn)術中，“1-3”戰(zhàn)術采用的最多，這也很符合賽艇的項目特點和運動員比賽時的心理特點。“1-2”戰(zhàn)術主要在決賽艇和獎牌獲得艇當中占據(jù)一定的比例，對于金牌獲得艇來說很少采用該種戰(zhàn)術；然而，“1-4”戰(zhàn)術盡管在決賽艇和獎牌獲得艇當中很少采用，但是在金牌獲得艇當中采用較多。這表明，要想獲得金牌，不僅第1個500m要快，爭取領先位置，且在第二個500 m不能太慢，應該一直保持領先位置；如果第二個500m太慢，造成落后對手過多，第三、四個500m很難追回。

在“4-＊”戰(zhàn)術中，“4-2”戰(zhàn)術采用最多，其次為“4-3”戰(zhàn)術，“4-1”戰(zhàn)術最少。這表明，第一個500m不能是最慢的，如果第一個500m沒有劃好，船速較慢，需要在第二個500m調整過來，通過第三、四兩個500m來追對手，并可能戰(zhàn)勝對手獲得金牌的；若在第三個500m才調整過來，只剩下第四個500m來追對手，這種情況下戰(zhàn)勝對手獲得金牌的幾率較小。

本屆奧運會賽艇比賽中，大部分決賽艇采用的是兩頭快的戰(zhàn)術，即第一個500m或者第四個500m最快的戰(zhàn)術。具體表現(xiàn)在：決賽艇主要采用“1-3、1-2和1-4”戰(zhàn)術，獎牌獲得艇主要采用“1-3、1-2和1-4”戰(zhàn)術，金牌獲得艇主要采用“1-3、1-4和4-2”戰(zhàn)術。這表明，第一，要想進入決賽和獲得獎牌，基本采用第一個500m最快的戰(zhàn)術，其中部分艇能獲得金牌；第二，某艇如果在第一個500m沒有劃出自身的最快艇速，需要其在第三、四個500m追趕對手，才有可能戰(zhàn)勝對手獲得金牌。

2.3 決賽艇運動員整體年齡大齡化

表3為倫敦奧運會賽艇項目決賽艇運動員平均年齡，倫敦奧運會賽艇項目決賽艇運動員平均年齡為28.2歲，獎牌獲得艇運動員平均年齡為28.0歲，金牌獲得艇運動員平均年齡為27.7歲。對比決賽艇、獎牌獲得艇和金牌獲得艇運動員的平均年齡發(fā)現(xiàn)，年齡呈現(xiàn)逐漸遞減趨勢，但是變化幅度不大。進一步觀察這3類艇運動員的男、女差異發(fā)現(xiàn)，在這3類艇中，男性運動員的變化趨勢和總體變化趨勢一致，女性運動員則相對穩(wěn)定在28歲左右。

由此可見，倫敦奧運會賽艇項目決賽艇運動員平均年齡呈現(xiàn)大齡化，且從決賽艇運動員、獎牌獲得艇運動員、金牌獲得艇運動員的年齡變化呈現(xiàn)出遞減趨勢。根據(jù)賽艇的項目特點，賽艇是一項技術性強的體能類項群［4］，這說明賽艇項目本身對技術要求很高。一般來說，運動員訓練的年限越長，水感越好，劃槳技術也越好，這造就了奧運會賽艇項目金牌運動員的平均年齡在27～28歲左右的特點。對比決賽艇、獎牌獲得艇和金牌獲得艇運動員之間的平均年齡差別發(fā)現(xiàn)呈現(xiàn)遞減趨勢，這說明，年輕的運動員相對年老的運動員具有一定的優(yōu)勢，且該現(xiàn)象在男性運動員當中更為明顯，這從另外的側面表明，賽艇項目同時也是對體能要求很高的項目。由此可見，賽艇運動員的水感、技術和體能對其獲得優(yōu)異的比賽成績具有關鍵作用。

進一步分析決賽艇、獎牌獲得艇和金牌獲得艇運動員年齡分布發(fā)現(xiàn)（表4），三個群體的年齡分布特點基本一致，即處于25～30歲之間的人數(shù)最多，基本達到50%左右，其次為20～25歲之間，再次為30～35歲之間，然后是35歲以上的，低于20歲的僅1人。這進一步表明，賽艇項目的特點同時需要運動員有出色的體能和技術，甚至技術比體能更為重要，因此在金牌獲得艇運動員的年齡分布當中，不僅25～30歲之間的運動員占據(jù)一半以上，年齡位于30～35歲之間運動員的人數(shù)仍然高于年齡位于20～25歲之間運動員的人數(shù)。

表4 倫敦奧運會賽艇決賽艇艇上運動員年齡分布一覽表Table 4 Age Distribution of Final A boat’s Rowers in London Olympic Regatta

奧運會高水平競技場上賽艇項目具有優(yōu)異表現(xiàn)運動員的年齡特點在于：身體體能處于相對良好的狀態(tài)，同時技能水平非常嫻熟、水感很好。因此，27、28歲左右的賽艇運動員恰好符合賽艇項目特點對年齡的需求。25歲左右的賽艇運動員盡管身體處于體能最佳時期，但是其技術不夠嫻熟和完善，水感也相對較差，30歲以上的賽艇運動員隨著訓練時間的更長，技術更好，水感更好，但是體能又相對較差。因此，年齡位于25～30歲左右的賽艇運動員能更好的平衡賽艇項目對體能和技術、水感的同時需求，該年齡階段是賽艇項目出優(yōu)異成績的黃金年齡。

相比較而言，我國賽艇隊參加倫敦奧運會的運動員平均年齡25.9歲，其中男性24.8歲，女性26.6歲。從參賽運動員年齡分布來看（表5），我國賽艇隊的參賽運動員年齡主要分布在20～30歲之間?？梢?，我國賽艇隊參加倫敦奧運會的運動員平均年齡遠小于倫敦奧運會決賽艇選手。這表明，一方面。我國賽艇隊運動員可能體能上不錯，但是技術上不夠嫻熟和完善，水感相對較差；另一方面，目前我國賽艇隊的這一批運動員相對年輕，如果訓練得當，其中的運動員應該在下屆奧運會上有突出的表現(xiàn)。

表5 我國賽艇隊參加倫敦奧運會運動員年齡特點及分布一覽表Table 5 The Characteristics and Distribution of Chinese Rowers’Age in London Olympic Regatta

3 對我國賽艇項目的啟示

綜合前文所述，倫敦奧運會賽艇項目的世界格局及發(fā)展動向對我國賽艇項目有如下幾點啟示：

1.盡管我國在北京奧運會取得了1金1銀的良好成績，但是從倫敦奧運會來看，我國僅處于賽艇項目的世界第三集團，離第一集團還有很大的差距；

2.我國賽艇運動員的總體槳頻低，途中槳頻表現(xiàn)的尤為明顯，且沖刺啟動晚，沖刺距離短。這需要在日常訓練過程中有針對性的加強超高槳頻的訓練，值得注意的是，加強超高槳頻的訓練并不意味著增加高槳頻訓練量，而是要從劃槳技術上和訓練質量上進行改進。根據(jù)高槳頻的特點，在平時的低槳頻訓練過程中要體現(xiàn)出高槳頻的劃法特點和肌肉的收縮速度特點，通過大量的低槳頻訓練發(fā)展利于高槳頻的劃法技術。在訓練質量上通過“槳頻—船速”系統(tǒng)的評價來提高有限的高槳頻訓練課質量［1］；

3.在參賽戰(zhàn)術的選擇上，應該讓運動員采用“1-3”或“1-4”的戰(zhàn)術類型，即第一個500m最快，爭取領先對手，并在途中劃過程中保持優(yōu)勢直到最后。這不僅符合賽艇的項目特點，同時也符合人體生理能量供應特點。根據(jù)上述特點，要求我國賽艇在訓練過程中主要突出后程的有氧耐力和運動員的啟航能力（無氧能力），這樣才能在第一個500m突出并領先對手，同時在后程通過良好的有氧能力來保持優(yōu)勢；

4.通過我國和世界賽艇決賽艇艇上運動員的年齡及分布特點對比發(fā)現(xiàn)，倫敦奧運會我國賽艇運動員明顯較為年輕，體能相對較好，但是成績并不理想，這表明，我國賽艇運動員技術存在較大問題，也從側面折射出我國賽艇項目對其中的兩個關鍵因素——體能和技術——把握不好，這是長期以來制約我國賽艇發(fā)展的瓶頸問題［1］。年齡問題同時從另一個側面反應出，我國賽艇的老運動員太少，這可能和運動員過早退役有關，而有關運動員過早退役的因素很多，有研究表明，訓練造成的傷病是我國賽艇運動員過早退役的重要因素之一［2］。因此，需要在具體的運動訓練過程中進行合理的科學化訓練，加強對訓練過程和運動員機能狀態(tài)的監(jiān)控，延長運動員壽命，保持運動員高水平的競技狀態(tài)，使運動員得以可持續(xù)發(fā)展。

［1］陳小平，資薇.中國賽艇訓練關鍵問題研究［J］.體育科學，2011，30（1）：56-62.

［2］沈紅飛，沈友青.我國賽艇運動員運動壽命的影響因素［J］.武漢體育學院學報，2005，39（9）：77-90.

［3］ HARTMANN U.Die neue Entwicklungstendenz des Rudertraininges［Z］.Vortrag in Nanjing，2005.

［4］HARTMANN U.，MADER A.Rowing physiology.In Nolte V.（Editor）：Rowing Faster-training，rigging，technique，racing［M］.Human Kinetics，2004：9-23.

［5］VALERY KLESHNEV.2001Racing strategy in rowing during Sydney Olympic Games［EB／OL］.http：／／biorow.org／publ／2001＿racing＿strategy＿in＿rowing during＿sydneg＿olympic＿games／1-1-0-12.