摘 要：設(shè)計(jì)程序的傳送帶的黑箱方法，建立了結(jié)合計(jì)劃模型與方法，功能分解的構(gòu)建方案的評(píng)價(jià)模型進(jìn)行優(yōu)化，并用動(dòng)態(tài)規(guī)劃的方法確定最佳組合的結(jié)構(gòu)，解決了設(shè)計(jì)方案由于缺乏信息，難以量化和評(píng)估的。結(jié)果證明該方法確定最佳的程序集的正確和符合實(shí)際。

關(guān)鍵詞：帶式輸送 結(jié)構(gòu)方案 設(shè)計(jì)

中圖分類號(hào)：TH222 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A 文章編號(hào)：1672-3791（2012）11（b）-0075-02

現(xiàn)代散狀物料運(yùn)輸?shù)闹饕O(shè)備就是帶式輸送機(jī)，其在運(yùn)輸系統(tǒng)中占得比重是越來(lái)越高了，而優(yōu)勢(shì)方面也是越來(lái)越明顯，所以在很多比較復(fù)雜的環(huán)境中也是需要這種特別高效的運(yùn)輸工具（環(huán)境有防洪的筑堤和震后重建的場(chǎng)所等方面），但是目前固定機(jī)架水平的轉(zhuǎn)彎輸送機(jī)還是很難程度上滿足這些比較惡劣的環(huán)境要求的。擬設(shè)出一種可以較適應(yīng)復(fù)雜環(huán)境的運(yùn)輸機(jī)，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)出了蜿蜒移動(dòng)的帶式輸送機(jī)。采用結(jié)構(gòu)模塊化的設(shè)計(jì)方法來(lái)設(shè)計(jì)出蛇形輸送機(jī)，并且運(yùn)用動(dòng)態(tài)尋優(yōu)的方法和層次分析的方法來(lái)確定出最優(yōu)的輸送機(jī)機(jī)構(gòu)方案[3]。

1 結(jié)構(gòu)方案設(shè)計(jì)流程

新型的輸送機(jī)設(shè)計(jì)方案可以分為各組合方案的評(píng)價(jià)、功能與構(gòu)建映射、功能分解、以及總功能的確定這四個(gè)方面的額階段。

1.1 黑箱法確定新型輸送機(jī)的總功能

新型輸送機(jī)的總功能：新型輸送機(jī)行進(jìn)過(guò)程中實(shí)現(xiàn)散體物料的運(yùn)輸。黑箱示意圖如圖2。

1.2 新型輸送機(jī)的功能分解

功能分解的結(jié)果可以用樹形結(jié)構(gòu)表示，利用樹結(jié)構(gòu)方法對(duì)功能編碼進(jìn)行存儲(chǔ)，通過(guò)遍歷的方法進(jìn)行功能的查找。多個(gè)并列的子功能構(gòu)成了“或樹”結(jié)構(gòu)，相互依存的子功能構(gòu)成了“與樹”結(jié)構(gòu)。用樹形結(jié)構(gòu)描述功能分解的優(yōu)點(diǎn)是功能的層次分明，功能與構(gòu)件的對(duì)應(yīng)關(guān)系清楚明了，易于用計(jì)算機(jī)實(shí)現(xiàn)功能分解和組合。新型輸送機(jī)的功能分解的樹形結(jié)構(gòu)如圖5所示。

構(gòu)件是功能的載體，是功能實(shí)現(xiàn)的手段，通過(guò)搜索構(gòu)件數(shù)據(jù)庫(kù)，獲得子功能與構(gòu)件的映射關(guān)系，有些子功能與構(gòu)件是一一對(duì)應(yīng)的，有的是一對(duì)多的關(guān)系。

2.3 動(dòng)態(tài)規(guī)劃尋優(yōu)

3 新型輸送機(jī)方案設(shè)計(jì)的實(shí)現(xiàn)

不同的原則，在新型輸送機(jī)結(jié)構(gòu)的動(dòng)態(tài)規(guī)劃問題輸送機(jī)機(jī)功能分解得出四個(gè)功能元素視為相互關(guān)聯(lián)的四個(gè)不同的階段，每個(gè)階段的功能元素的映射方案解決。權(quán)重的原則，程序解決以下和鄰近的原則規(guī)劃解決方案結(jié)合額定產(chǎn)品的最大為目標(biāo)函數(shù)，反序求解方法使用動(dòng)態(tài)規(guī)劃的解空間優(yōu)化。

根據(jù)評(píng)價(jià)模型的動(dòng)態(tài)規(guī)劃優(yōu)化理論，解決問題，可以得出最佳的決定為。這一動(dòng)態(tài)規(guī)劃問題，該新型蛇形輸送機(jī)結(jié)構(gòu)優(yōu)化程序的“移動(dòng)”的功能元素對(duì)應(yīng)的原則，程序解決方案選擇“爬蟲+輪式移動(dòng)的（頭車履帶移動(dòng)，其余汽車使用的輪式移動(dòng)）的水平；將功能元件對(duì)應(yīng)原理解決方案選擇“跟蹤差速轉(zhuǎn)向缸輔助”；“垂直轉(zhuǎn)彎”的功能元件對(duì)應(yīng)原理解決方案選擇“萬(wàn)向接頭連接由重力垂直翻轉(zhuǎn)”（垂直輸送機(jī)是攀登，下坡條件）；“散裝物料處理功能元素相應(yīng)的程序設(shè)計(jì)的原理方案選擇“工”型帶式輸送機(jī)。

4 結(jié)論

運(yùn)用模塊分析放來(lái)建立一個(gè)新型的輸送機(jī)，同時(shí)與動(dòng)態(tài)規(guī)劃法相互運(yùn)用到程序的評(píng)價(jià)體系當(dāng)中，這樣結(jié)果就證明出，運(yùn)用一個(gè)最權(quán)重的方法確定最好的解決方案，符合實(shí)際，同時(shí)速度的優(yōu)化模型，避免了組合爆炸留下的原因盲目搜索造成更多的功能。由于采取了一系列的專家知識(shí)，消除一個(gè)設(shè)計(jì)師的情感偏好因素影響的設(shè)計(jì)，但也不會(huì)發(fā)生，只是因?yàn)橐粋€(gè)指標(biāo)是不符合，就案件可能是最好的設(shè)計(jì)概念排除。實(shí)踐證明，該設(shè)計(jì)方法可以應(yīng)用于其他機(jī)構(gòu)的方案設(shè)計(jì)。

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