摘 要：EX2100勵磁系統(tǒng)是GE公司的第三代數(shù)字式靜態(tài)勵磁系統(tǒng)，主要用于GE公司的新型燃氣輪機的勵磁調(diào)節(jié)，本文對其勵磁系統(tǒng)組成及勵磁調(diào)節(jié)模塊進行了介紹，與EX2000進行了比較。

關(guān)鍵詞：EX2100 數(shù)字式 勵磁系統(tǒng)

中圖分類號：TM3 文獻標(biāo)識碼：A 文章編號：1672-3791（2012）11（b）-0034-03

EX2100勵磁系統(tǒng)主要用于GE公司的新型燃氣輪機的勵磁調(diào)節(jié)，例如GE公司9E燃氣輪機采用EX2100與MKVI控制系統(tǒng)配套。隨著我國對燃氣輪機的大量引進，使得EX2100勵磁系統(tǒng)得到廣泛的應(yīng)用。

3 勵磁控制系統(tǒng)比較

3.1 功率轉(zhuǎn)換部分

主要包括：從發(fā)電機定子出線處引出的11500 V電纜、一臺11500 V/525 V的1230 kVA干式變壓器、一臺115000 V/2500 A交流側(cè)閘刀、77 mm可控硅一組（6只）、RC濾波保護電路、熔斷器保護電路、直流斷路器一臺、引至發(fā)電機轉(zhuǎn)子的電纜、一臺直流起勵開關(guān)、包括一只53 mm可控硅的去磁電路。

3.2 調(diào)節(jié)器部分

（3）整套設(shè)備（包括勵磁變壓器、自動電壓調(diào)節(jié)器、可控硅整流橋等）均為GE公司制造，設(shè)備型號為EX2000-j。勵磁機最大輸出電流為2000A、可控硅整流橋為單橋方式，AVR為微機型模塊化設(shè)計。EX2000的AVR是GE公司第一代微機型勵磁控制系統(tǒng)，技術(shù)應(yīng)用尚不成熟，該系統(tǒng)具有先天性的設(shè)計缺陷。

表現(xiàn)為以下幾點。

（3）原EX2000系統(tǒng)為單控制器方式，主控卡件只有一套，只要當(dāng)主控卡件里的任意一塊卡出現(xiàn)問題，均無一例外的執(zhí)行跳機程序。

（4）原EX2000系統(tǒng)的工作電源有兩種：一種是125 V直流電源；另一種是120 V交流電源。直流電源來自直流供電系統(tǒng)，交流電源由勵磁變低壓側(cè)接入，經(jīng)電源轉(zhuǎn)換變壓器變?yōu)?20 V。兩組電源同時進入電源卡件EXPS，正常情況下由125 V直流電源作為主電源，當(dāng)125 V直流電源消失時，電源模塊自動切換至交流供電。此種供電方式有兩個弊端，其一，交流電源回路需由機組發(fā)電時的機端電壓變壓后轉(zhuǎn)換得來，因此交流電源只能在機組運行中才可提供；其二，提供交流電源的工作變壓器仍需對勵磁冷卻風(fēng)機提供電源，而冷卻風(fēng)機k0Vwi3eg1nkifkCAQ4dBMxSUv0PLmRDpqWsRtVkzneA=和控制系統(tǒng)共用一組交流電源，大大降低了供電可靠性，一旦此變壓器發(fā)生故障將失去交流控制電源，控制電源的雙冗余將得不到保證。在實際運行中，我廠曾出現(xiàn)過這樣的情況，由于電源轉(zhuǎn)換變壓器線圈過熱燒毀，結(jié)果使機組在其控制系統(tǒng)失去交流備用電源的狀況下運行。

（5）原EX2000系統(tǒng)中的轉(zhuǎn)子接地保護僅由單一的轉(zhuǎn)子接地保護裝置完成，無冗余配置（如圖8）。

正是由于上述原因，無論如何也無法滿足我國電力行業(yè)的《大型汽輪發(fā)電機交流勵磁機勵磁系統(tǒng)技術(shù)條件》和《發(fā)電機反事故技術(shù)措施補充規(guī)定》中對勵磁系統(tǒng)提出的“因勵磁系統(tǒng)故障引起的發(fā)電機強迫停運次數(shù)不大于0.25次/年”、“自動勵磁調(diào)節(jié)器應(yīng)有備用，單一元件故障應(yīng)不影響發(fā)電機運行。主調(diào)節(jié)器故障時應(yīng)能自動轉(zhuǎn)換成備用調(diào)節(jié)器，雙回路并列運行的調(diào)節(jié)器，一回路故障時，應(yīng)有監(jiān)測電路?！钡南嚓P(guān)技術(shù)要求?，F(xiàn)大部分電廠都把EX2000控制系統(tǒng)升級為EX2100，除實現(xiàn)正常的勵磁調(diào)節(jié)功能及保護功能外，還具有功能齊全的自診斷系統(tǒng)及模擬器用于快速的安裝調(diào)試與故障處理，此外，其操作界面也更加友好、方便，更好的與MKVI（透平控制系統(tǒng)）配套。

參考文獻

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