摘 要：本文以天津地鐵2號線機電安裝工程為例，總結(jié)了市政工程地下鐵道工況中，施工方在項目投標階段、項目實施準備階段、施工實施階段管理的要點提示。供業(yè)內(nèi)同仁參考。

關(guān)鍵詞：市政工程 地鐵施工 要點提示

中圖分類號：U23 文獻標識碼：A 文章編號：1672-3791（2012）11（b）-0009-01

近年來，隨著我國經(jīng)濟的快速持續(xù)發(fā)展，許多大城市的交通擁堵矛盾日趨凸顯?？v觀世界，在眾多的運輸方式中，城市軌道交通以其大運量、高效率、低污染等優(yōu)勢，成為許多國家城市公共交通的重要組織部分。城市軌道交通是指城市公共交通系統(tǒng)中的地鐵、輕軌等公共客運系統(tǒng)，其中地鐵以其具有的明顯優(yōu)勢日益成為一些大城市解決交通問題的重要選擇。

2009年底中交一航局安裝工程有限公司中標“天津地鐵2號線機電安裝工程第2標段”項目，由于首次參建市政工程及地下鐵道機電安裝工程，為積累經(jīng)驗，我作為施工項目組成員，分析并記錄了各工程階段的管理要點提示，總結(jié)如下。

1 工程概況

天津地鐵2號線為天津市東西方向骨干線，與1、3號線共同構(gòu)成市快速軌道交通線網(wǎng)的基本骨架。我公司承攬了2號線機電安裝工程中曹莊站、延安西路站、咸陽路站、芥園西道站、紅旗路站、廣開四馬路站、西南角站、東南角站、鼓樓站、天津站站共10座站點的環(huán)控通風系統(tǒng)、空調(diào)水系統(tǒng)和西南角站給排水系統(tǒng)、天津站動力照明系統(tǒng)安裝工程，里程范圍DK1+544.415～DK12+902.5。其中，曹莊站為地上站，其余均為二或三層的地下站；西南角站和紅旗路站為換乘站；天津站站為天津地鐵9條線路的中轉(zhuǎn)站，共地下四層。

公司中標標段涉及3家設(shè)計單位、5家監(jiān)理單位、11家總包單位，協(xié)調(diào)復雜；多數(shù)施工地點位于天津市中心，地處鬧市區(qū)，周圍遍布居民，施工受限；所承攬10個站跨越天津市內(nèi)西青、南開、河東、河北共四個區(qū)，分布散、戰(zhàn)線長，管理困難。應業(yè)主要求2009年10月末公司派施工項目組進入現(xiàn)場，受土建主體施工牽制，至2010年末只開展了少部分施工，2011年春節(jié)后大面積展開施工，2012年5月14日竣工。

2 項目投標階段提示

2.1 項目考察

（1）招標合同考察。

在項目招投標階段首先應仔細閱讀招標文件，理清工期、施工地點、招標范圍等普通條款，特別注意其中的技術(shù)要求，分析施工難易度，在有效期內(nèi)全面完善補充合同。

（2）施工地點考察。

按照招標合同中的施工地點實地踏勘，注意考慮辦公地點、機加工基地、施工現(xiàn)場的位置因素，與施工管理成本的關(guān)系。

2.2 項目核算

（1）成本核算。

依據(jù)招標圖紙精細計算工程量，核算施工成本。

（2）利潤估算。

結(jié)合施工成本分析及工期預計，估算工程利潤。

3 項目實施準備階段提示

（1）根據(jù)工程特點選擇施工隊伍。

根據(jù)公司承攬任務(wù)包括所轄站點的環(huán)控通風、空調(diào)水以及電專業(yè)施工的多元化特點，應考察施工隊伍的綜合施工能力，例如：專業(yè)知識、技術(shù)水平、協(xié)調(diào)能力，能夠全面承擔每座車站的水電風工作量。有利于整體管理各個車站的工程質(zhì)量、安全環(huán)境，掌控施工進度。

（2）根據(jù)工程特點分配施工區(qū)域。

根據(jù)站點多、站線長、分布散的特點，選定兩組施工隊伍分別負責臨近幾個站點的全面施工，例如：施工隊伍一負責曹、延、咸、芥四站的水電風施工，施工隊伍二負責其余六站水電風施工。有利于統(tǒng)一管理工人的吃住及分配施工力量的補給。

4 施工實施階段提示

4.1 對施工人員的管理方法

可通過崗前培訓、技術(shù)安全環(huán)境文明交底、班組自檢互檢、深入現(xiàn)場巡查、實行獎懲辦法、堅持按時碰頭會等具體措施落實對施工人員的管理。

（1）崗前培訓。

進入施工現(xiàn)場的工作人員，必須首先參加安全教育培訓，考試合格方可上崗作業(yè)，未經(jīng)培訓或考試不合格者，不得上崗作業(yè)。

（2）技術(shù)安全環(huán)境文明交底。

被準許上崗作業(yè)的施工人員，要接受項目施工管理人員根據(jù)本工程特點編制的技術(shù)、安全及環(huán)境文明交底，并要求作業(yè)人員嚴格執(zhí)行交底內(nèi)容。

（3）班組質(zhì)量檢查。

項目管理人員要定期組織班組內(nèi)質(zhì)量、安全、進度自檢和班組間互檢，并分別進行評比，促進向更好、更快、更強發(fā)展。

（4）深入現(xiàn)場巡查。

項目管理人員應每日深入施工現(xiàn)場，發(fā)現(xiàn)問題及時解決，不能立即解決的及時通知相關(guān)主管，做到不等、不靠、不拖延。

（5）實行獎懲辦法。

對定期評比中展現(xiàn)的質(zhì)量、安全、進度優(yōu)勝班組和先進個人，要頒發(fā)現(xiàn)金獎勵并宣傳學習以調(diào)動積極性；對平日檢查中發(fā)現(xiàn)不遵守規(guī)章制度或造成不良影響的典型，予以現(xiàn)金處罰并通報批評以警戒他人。

（6）堅持按時碰頭會。

工人每天從早忙到晚，施工進度天天不同，項目管理人員現(xiàn)場巡查，時常也會發(fā)現(xiàn)不同的問題，要做到不等、不靠、不拖延就必須及時解決，因此每天的碰頭會很必要，會上管理人員及施工人員提出當天沒能及時解決的問題，由相關(guān)主管負責安排盡快處理。

4.2 對土建施工進度的跟蹤

由于前期受到土建主體施工制約，我部機電安裝施工遲遲未能大面積展開，為避免收尾工期壓緊時仍剩余大量工作堆積，一方面要派專人每日跟蹤土建方的施工動向，積極組織我部相應施工；另一方面搶在現(xiàn)場條件適合時，力爭盡早開展我部施工。例如：地鐵管理用房密布，小系統(tǒng)風管排布多且需要穿行安裝，如在土建二次墻砌筑前安裝完畢，既可降低施工難度又可節(jié)省安裝時間。

4.3 與各家監(jiān)理間的協(xié)調(diào)

（1）每個監(jiān)理部分管不同站點，每個車站分不同時間召開監(jiān)理例會，例會每周定時召開，因此參加各站監(jiān)理例會是施工方管理人員工作的一大部分。會前要深入現(xiàn)場了解各站施工進度及質(zhì)量、安全方面情況，帶著需要總包及監(jiān)理協(xié)助解決的問題參加例會，會中記錄其他協(xié)作單位提出的與我方有關(guān)的情況，以備分析。

（2）主動邀請各站監(jiān)理監(jiān)督并指導我部現(xiàn)場質(zhì)量、安全、進度抽查，對監(jiān)理提出的問題及時整改。

（3）隨工程進度編制施工過程資料，并及時上報監(jiān)理。

4.4 與業(yè)主間的配合

由于本工程為市政工程，因此業(yè)主必須依據(jù)市政府的相關(guān)規(guī)定而制定工程要求。

（1）要遵照業(yè)主下達的工期要求隨時修訂施工計劃。

（2）按時參加業(yè)主每周組織的相關(guān)會議，領(lǐng)會并執(zhí)行會議精神。

（3）對業(yè)主提出的變更，在得到設(shè)計的技術(shù)支持后力爭實施。

5 交付使用階段

（1）竣工驗收。

本工程于2012年5月14日順利通過竣工驗收，并通過了上海市交通運輸行業(yè)協(xié)會軌道交通委員會成員組成的天津地鐵2號線試運營基本條件專家評審組評審，2012年7月1日通車試運營，2012年10月1日正式交付使用。

（2）質(zhì)保期。

竣工之日即標志著工程保修期的開始。