摘 要：水泥穩(wěn)定碎石基層的施工質(zhì)量對整個公路施工質(zhì)量影響較大，簡要地從原材料、試驗段施工、混合料拌合及攤鋪、壓實、養(yǎng)護等方面探討了二級公路水泥穩(wěn)定碎石基層的施工質(zhì)量控制要點。

關鍵詞：二級公路 水泥穩(wěn)定碎石 質(zhì)量管理

中圖分類號：U44 文獻標識碼：A 文章編號：1672-3791（2012）11（a）-0143-01

當前新疆的公路建設進入了大發(fā)展時期，公路建設為新疆的經(jīng)濟和社會發(fā)展作出了巨大的貢獻。水泥穩(wěn)定級配碎石用作二級公路的路面基層，其具有整體性好、平整度好、水穩(wěn)性強、強度和剛度大等諸多優(yōu)點，因而在我國的公路施工中應用較為廣泛。但其也有耐久性差、對溫度、濕度較為敏感等特點，特別是用于新疆等氣候較為惡劣的西北地區(qū)的二級公路時，如果施工質(zhì)量不過關，容易受到氣溫和濕度的變化的影響而產(chǎn)生裂縫，并反射到路面，從而進一步的引發(fā)各種質(zhì)量病害，所以加強水泥穩(wěn)定級配碎石基層的施工質(zhì)量管理意義重大。下面簡要探討二級公路中水泥穩(wěn)定碎石基層的施工質(zhì)量控制要點。

1 加強施工原材料的質(zhì)量控制

水泥穩(wěn)定碎石基層的施工原材料主要包括水泥、集料、摻和材料和水。

1.1 水泥

水泥作為集合料的穩(wěn)定劑，其質(zhì)量直接關系到水泥穩(wěn)定碎石質(zhì)量，可選用較低標號普通硅酸鹽水泥，選用水泥的終凝時間宜控制在3～6 h之間，以便為混合料的拌和、運輸、攤鋪和碾壓提供充足的時間。

1.2 集料

用作二級公路底基層時，集料的最大粒徑宜控制在40 cm以下，用作基層時，集料的最大粒徑不應超過30 mm。要求粗集料的壓碎值不大于25%，其他各項試驗指標應符合施工技術規(guī)范要求。

1.3 摻和材料

為增強水泥穩(wěn)定碎石的施工和易性及結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性，可以摻入適量的粉煤灰等活性材料，使用時應將凝固的粉煤灰塊打碎或過篩。

1.4 水

為了保證水泥穩(wěn)定碎石的拌制和養(yǎng)護質(zhì)量，最好選用適合于應用的水。

2 做好水泥穩(wěn)定碎石試驗段的施工

為確保整個標段二級公路水泥穩(wěn)定碎石基層的施工質(zhì)量，施工單位應充分重視試驗段的施工，通過做好施工段，來掌握施工過程中容易出現(xiàn)的質(zhì)量問題并提出解決方法，為后期整個路段的施工提供規(guī)范化、標準化的參考，由此提出指導大面積施工的方案，并且提前確定施工人員，合理配置機械設備及試驗檢測項目，為施工做好準備。

3 水泥穩(wěn)定碎石混合料拌合及運輸

3.1 拌合

應確保拌合設備的性能完好，其生產(chǎn)能力應滿足施工進度要求，施工前做好拌合設備的檢驗和調(diào)試工作，保證和易性較好?；旌狭系乃嘤昧?、含水量、骨料級配均應符合配合比要求。拌合過程中要準確做好水泥的計量工作，由于施工及設備計量誤差因素，可能會導致現(xiàn)場拌合的水泥用量與實驗室配比不符，但應保證誤差總量不得超過6%，否則會影響混合料的質(zhì)量，拌合過程中加強抽檢工作，發(fā)現(xiàn)誤差應及時調(diào)整。含水量對混合料的施工質(zhì)量影響也較大，應靈活的根據(jù)外部氣溫及水分散失情況對含水量作出適當?shù)恼{(diào)整，通常是將含水量控制在最佳含水量以上1.5%～2.5%為宜，盡量保證混合料運至施工現(xiàn)場時其含水量接近最佳值?；旌狭习韬秃?，應均勻、色澤一致，無集料分離現(xiàn)象。

3.2 運輸

如果混合料的運輸距離較遠，應采用大噸位的自卸車輛運送，運輸車數(shù)量根據(jù)生產(chǎn)能力和運距確定，做到運量略有富余，運輸車輛應加蓋篷布，以防雨淋或水分揮發(fā)過快?；旌狭蠌倪\出到攤鋪不超過2 h，超過規(guī)定時間便不能使用，若運到現(xiàn)場出現(xiàn)離析的，應在規(guī)定時間內(nèi)運至拌合廠進行重新拌和。

4 水泥穩(wěn)定碎石混合料的攤鋪

（1）攤鋪前的準備工作。在水泥穩(wěn)定碎石基層攤鋪之前，應對底基層進行認真的檢查和復核，主要包括高程、寬度、壓實度、平整度、彎沉等，表面應平整、堅實、無浮土、無松散現(xiàn)象，保證各檢測項目均合格方可進行水泥穩(wěn)定層的施工。底基層頂面先進行拉毛并掃除浮土，攤鋪前對下承層灑水使其表面濕潤。由測量組進行中線復核，檢查路面寬度，測定出中樁與邊樁每個點的高程，檢驗其與設計高程的誤差，為防止壓實時路面塌肩，還應在路面兩側(cè)固定方木擋料。

（2）攤鋪技術要點。攤鋪機應提前就位，按松鋪厚度墊好熨平板，拌和好的混合料運至現(xiàn)場應及時進行攤鋪。運料車在攤鋪機前10～30 cm處停下，空檔等候，攤鋪機推其前進，并同時由運料車向攤鋪機卸料，邊攤鋪邊卸料，卸完料后運輸車即離去，下一輛運料車接著卸料。攤鋪過程中，攤鋪機的螺旋輸送器要配套，其寬度最好比攤鋪寬度窄0.5 m左右，以防寬度過大造成混合料的浪費，寬度過小又會影響攤鋪密度。如果是全幅攤鋪，螺旋輸送器傳送到邊緣的混合料可能會發(fā)生粗細骨料離析的現(xiàn)象，可配備一定數(shù)量的民工消除離析現(xiàn)象，由他們將離析部位予以鏟除，并填補上新的混合料。攤鋪機攤鋪速度控制在1～2 m/min，并要同拌合能力適應，防止出現(xiàn)停機待料的現(xiàn)象。當使用兩臺窄幅攤機梯級形攤鋪時，最好控制兩臺攤鋪機的距離在15 m左右，并做好攤鋪結(jié)合處的保濕處理。對于由施工作業(yè)段或機械故障引起的作業(yè)縫，應在下次攤鋪前挖出其基礎端部2～3 m，或采用切割機進行切割，并可在接縫處灑水泥漿，確保新舊混合料的結(jié)合。攤鋪應確保在混凝土終凝時間前完成。

5 水泥穩(wěn)定碎石混合料的壓實

水泥穩(wěn)定碎石混合料攤鋪好之后，應及時進行碾壓，碾壓過程按初壓、復壓、終壓三個階段進行。對結(jié)構(gòu)層超過20 cm的，應分兩層鋪裝和碾壓，以確保成型密實。并且上下層的攤鋪時間不得相隔太長，應在水泥終凝時間之前完成壓實。碾壓過程中應注意慢起步緩剎車，不得在未壓實的路面轉(zhuǎn)向，應在已壓實的路段上朝后退到起點，再開始下一部分的碾壓。宜按照先外側(cè)內(nèi)側(cè)、先穩(wěn)定后振動的原則碾壓，靜壓速度應控制在25 m/min，振動碾壓速度控制在30 m/min。碾壓完成后，由質(zhì)量控制人員負責檢測壓實度、厚度、、平整度、橫坡度等各項指標是否符合設計及施工規(guī)范要求。

6 水泥穩(wěn)定碎石的養(yǎng)生

水泥穩(wěn)定碎石層碾壓完成后應及時進行養(yǎng)生，以確保水泥進行水化反應所需要的水分，從而最大限度的防止裂縫的產(chǎn)生。有條件的用麻袋或草袋覆蓋并灑水養(yǎng)生，無條件的應勤灑水，保證基層濕潤，養(yǎng)護時間應不小于7天。養(yǎng)生期內(nèi)，除灑水車外，應封閉交通，待養(yǎng)生期結(jié)束后，可以逐步開放交通。

7 結(jié)語

水泥穩(wěn)定碎石基層作為二級公路的一個重要基礎性結(jié)構(gòu)，其施工質(zhì)量對路面乃至整個公路的施工質(zhì)量都有著非常大的影響，因而我們公路建設人員一定要充分重視水穩(wěn)層的施工質(zhì)量，掌握其各個環(huán)節(jié)的施工技術要點，從而為我國的公路建設把好質(zhì)量關。

參考文獻

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