摘 要：加油加氣站是雷電災(zāi)害的重點(diǎn)防治地區(qū)，在加油加氣站的設(shè)計(jì)中就要充分的考慮選址、規(guī)劃和雷電災(zāi)害評估。并且結(jié)合自身的實(shí)際情況，對站內(nèi)的防雷工作提出具體的方案，采取正確的措施，實(shí)現(xiàn)雷電災(zāi)害的有效防治。

關(guān)鍵詞：加油加氣站 防雷 措施

中圖分類號：S42 文獻(xiàn)標(biāo)識碼：A 文章編號：1672-3791（2012）11（a）-0106-01

隨著社會經(jīng)濟(jì)不斷增長，機(jī)動車加油站的數(shù)量也直線上升，其安全工作也顯得尤為重要，面對不能人為控制的雷電等自然災(zāi)害，只有在加油站的設(shè)計(jì)和施工等方面完善相應(yīng)的防雷措施，消除雷電災(zāi)害隱患。

1 加油加氣站雷電風(fēng)險(xiǎn)評估

防雷措施的正確選擇要依據(jù)具體的雷電災(zāi)害情況，所以要在加油站的建設(shè)完成之前，進(jìn)行雷電風(fēng)險(xiǎn)評估。建筑物的雷擊風(fēng)險(xiǎn)首先是高度，其次就是地理環(huán)境和當(dāng)?shù)氐睦纂娀顒宇l率，這些因素都是進(jìn)行風(fēng)險(xiǎn)評估時(shí)要依據(jù)的函數(shù)。做好雷電的風(fēng)險(xiǎn)評估，才能在加油站的設(shè)計(jì)和建設(shè)中，依據(jù)科學(xué)的數(shù)據(jù)，建設(shè)安全可靠、經(jīng)濟(jì)合理的防雷裝置。風(fēng)險(xiǎn)評估過程中，首先要了解項(xiàng)目的基本情況，對當(dāng)?shù)氐牡乩怼⒌刭|(zhì)、土壤都要進(jìn)行分析，掌握好雷電的活動頻率和被保護(hù)物的特點(diǎn)，將雷電裝置的安裝位置和布置形式進(jìn)行確定；其次要將項(xiàng)目的雷電災(zāi)害監(jiān)測、預(yù)警進(jìn)行分析調(diào)查，然后根據(jù)評估的結(jié)論制定系列的雷電防護(hù)措施和應(yīng)急預(yù)案。

2 防雷裝置的設(shè)計(jì)和施工

目前國家制定了相應(yīng)的防雷標(biāo)準(zhǔn)，所以加油加氣站的防雷設(shè)計(jì)和施工要依據(jù)《汽車加油加氣站設(shè)計(jì)與施工規(guī)范》《石油與石油設(shè)施雷電安全規(guī)范》等相關(guān)的文件進(jìn)行工作的規(guī)范。防雷的類別也要進(jìn)行相應(yīng)的劃分，才能依據(jù)不同的雷電類型，采用行之有效的措施，做到安全防雷、技術(shù)防雷。

加油站的防雷施工主要注意的問題有鋼筋的選擇，以及合適的鋼筋焊接形式、焊縫布置等，焊縫一定要做到飽滿、無夾渣，焊接處做好防腐處理。防雷裝置的建設(shè)中圓鋼雙面焊接的駁接長度要控制在大于直徑的六倍，單面焊接長度大于直徑的十二倍。扁鋼搭接長度是其寬度的兩倍，并且要對三個(gè)棱邊進(jìn)行焊接，各個(gè)焊接處的面積要在10 cm2以上。施工過程中要注意現(xiàn)場的施工情況和防雷裝置的設(shè)計(jì)圖紙是否一致，如果有不合理的地方要立即停止施工，重新進(jìn)行防雷工程的圖紙?jiān)O(shè)計(jì)，送交專門的防雷減災(zāi)機(jī)構(gòu)進(jìn)行審核，才能繼續(xù)施工，保證防雷裝置的防雷效果。

3 加油加氣站防雷措施

3.1 外部防雷措施

3.1.1 接地裝置

加油站的設(shè)備較多，要進(jìn)行接地的設(shè)備包括防雷接地、防靜電接地、電氣設(shè)備接地和信息系統(tǒng)的接地等，都盡量采用公共的接地裝置，整個(gè)接地電阻不能超過4 Ω。如果站內(nèi)的避雷針是獨(dú)立式的就要將各個(gè)接地裝置也分開，并且每個(gè)引下線的電阻不能超過10 Ω，這里就需要對每個(gè)地區(qū)土壤的電阻進(jìn)行考察，在土壤電阻較高的地區(qū)就要增加接地體的有效長度，進(jìn)行換土和添加降阻劑。

加油站中最容易受到雷擊的就是金屬油罐，所以金屬油罐要做專門的環(huán)型防雷接地，主要的接地點(diǎn)要有兩處以上，在整個(gè)環(huán)型接地之間的弧形距離不能超過30 m。罐頂有避雷針并利用罐體作為接閃器的情況時(shí)，每一個(gè)接地點(diǎn)的沖擊接地電阻不能大于10 Ω。接地裝置使用的各個(gè)設(shè)備中，垂直接地體50×50×5 mm的熱鍍鋅角鋼。而水平接地體則是40×4 mm的熱鍍鋅扁鋼，二者在地面以下距地面的距離要大于1 m，防直擊雷的接地體距離建筑物的出入口和人行道不小于3 m，兩個(gè)接地體之間要進(jìn)行規(guī)范的焊接。

3.1.2 引下線

加油加氣站可以直接利用避雷針進(jìn)行防雷保護(hù)，這樣就可以直接利用金屬桿塔的本身作為引下線。當(dāng)然，要利用建筑本身的鋼筋結(jié)構(gòu)作為防雷的引下線時(shí)，必須要按照防雷的建筑物類別進(jìn)行引下線的設(shè)置，而且要做好主筋自上而下的電氣連接，加大雷電流泄放通道的導(dǎo)體截面積，將雷電流分散開，是通過每根引下線的電流分布均勻，保證電磁脈沖能量較小。如果要進(jìn)行引下線的外墻敷設(shè)，以短路徑接地時(shí)，要做好引下線的材料選擇，主要是直徑w/X3OP0SBWKjXatoimVA2ygV431CzznmRFW4tg01TBE=不應(yīng)小于10 mm的鍍鋅圓鋼，截面積不小于80 mm2的鍍鋅扁鋼，同時(shí)，在容易遭受機(jī)械損壞和人身接觸的地方，從地面上1.7 m至地下0.3 m的地段使用暗敷、塑料管或者橡膠管來確保人身安全。

3.2 內(nèi)部防雷措施

目前，加油加氣站的自動化程度較高，在站內(nèi)的電子設(shè)備和計(jì)算機(jī)設(shè)備的使用開始增多，雷電發(fā)生時(shí)會產(chǎn)生雷電電磁脈沖，它能通過電源線和信號線等破壞電子設(shè)備，所以在加油加氣站的內(nèi)部要做好雷電電磁脈沖防護(hù)。主要的措施就是對電源線和信號線進(jìn)行屏蔽和等電位連接，在相應(yīng)的地方安裝浪涌保護(hù)器。

站內(nèi)的各種信號線和電源線要進(jìn)行鎧裝屏蔽，屏蔽的電聯(lián)要埋地或者穿鋼管埋地，且長度要控制在15 m以內(nèi)，電纜兩端的金屬外皮和鋼管也要進(jìn)行防雷靜電感應(yīng)接地。同時(shí)，地面上的管溝敷設(shè)油品和液化氣以及天然氣的管道都要進(jìn)行聯(lián)合接地裝置，總的接地電阻不能超過10 Ω。甚至是站區(qū)內(nèi)的廣告牌、旗桿、路燈等都要進(jìn)行接地和等電位連接。

在加油站的供電線路和電子信息傳輸線上，雷電產(chǎn)生的靜電會在線路中造成有破壞性的電涌波形，為了對電子設(shè)備形成良好的雷電保護(hù)，最好的就是對供配電系統(tǒng)的電源端和信息系統(tǒng)的信號線首末端設(shè)置浪涌保護(hù)器（SPD），同時(shí)要根據(jù)被保護(hù)設(shè)備的抗干擾度，雷電的防護(hù)分級等確定應(yīng)要配備的SPD，有些設(shè)備必要時(shí)要進(jìn)行多級SPD的設(shè)置。浪涌保護(hù)器的導(dǎo)線長度在0.5 m之內(nèi)，連接導(dǎo)線要平直不彎曲。浪涌保護(hù)器還分為電壓開關(guān)型SPD和限壓型SPD，兩者之間的線路長度不能超過5 m，并且要加裝退耦裝置。

4 結(jié)語

加油加氣站由于自身職能的特殊性，其雷電防護(hù)措施也具有一定的典型性。雷電防護(hù)是一項(xiàng)具體系統(tǒng)的工程，為了避免在這樣的易燃易爆場地發(fā)生雷擊事故，造成經(jīng)濟(jì)損失和人員傷亡，雷電的防治一定要按照科學(xué)的步驟來完成，遵循“安全第一、預(yù)防為主、防治結(jié)合”的方針，將站內(nèi)的防雷工作進(jìn)行徹底和科學(xué)的整改，爭取將雷電造成的災(zāi)害降低到最低限度。

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