○ 文／呂宏聲

毛鵬飛勇制“爭氣油”

○ 文／呂宏聲

在“三年困難時期”，以毛鵬飛為代表的蘭州煉油廠的職工，經(jīng)過10個月的艱苦奮戰(zhàn)，用玉門和新疆原油生產(chǎn)出了“爭氣油”。

●毛鵬飛（左三）在車間與科研人員及一線工人一起研究生產(chǎn)航空潤滑油。

在蘭煉酮苯脫蠟車間管架下的花圃里，埋著一位工人出身的副廠長兼副總工程師，埋著一位為我國航空潤滑油事業(yè)做出巨大貢獻(xiàn)、酷愛學(xué)習(xí)、正值盛年而去世的永不熄滅的靈魂。他就是蘭煉職工的杰出代表—毛鵬飛。

帶頭搬到大西北

毛鵬飛，1929年出生在遼寧省撫順市的一個貧民家庭，五六歲就跟人撿煤核，七八歲時父親硬撐著讓他上了幾年小學(xué)。后因家庭生活困苦而輟學(xué)，不滿10歲的他就進了日偽的撫順石油制作所當(dāng)了一名童工。解放后，毛鵬飛和其他工友一樣成了國家的主人。他一心一意干好工作，多次被評為車間和廠里的勞動模范。業(yè)余時間他進了文化補習(xí)班學(xué)習(xí)文化，又上了速成中學(xué)，還光榮地加入了中國共產(chǎn)黨。

1958年初，組織上動員大家支援西北新廠，他帶頭報名帶著全家老小到了蘭州煉油廠。不等家里安頓妥帖，他就急匆匆到廠里上班了。他被分配到酮苯脫蠟車間當(dāng)了工段長，帶著全段的工人調(diào)試工藝設(shè)備，使裝置很快投入了生產(chǎn)。

1958年下半年，我國第一個大型現(xiàn)代化煉油廠蘭州煉油廠建成并投產(chǎn)，標(biāo)志著我國的煉油工業(yè)進入了一個新的歷史時期。新建的蘭煉可生產(chǎn)國內(nèi)原來不能生產(chǎn)的航空汽油、航空煤油。加上其他裝置生產(chǎn)的普通汽油、煤油、柴油和車用潤滑油、變壓器油、鐘表油等幾十種石油產(chǎn)品，有力地支援了國家工農(nóng)業(yè)生產(chǎn)、交通運輸和國防建設(shè)。

臨危受命勇?lián)?dāng)

1960年，國際風(fēng)云突變，中蘇關(guān)系破裂，蘇方突然中止合同、撤走專家，甚至拿走了在建裝置的圖紙，中斷了輔助材料和設(shè)備、儀表等配件，蘭煉的生產(chǎn)建設(shè)受到了嚴(yán)重的挫折。

這時，國家也遇到了更大的困難，民航和空軍的航空用油嚴(yán)重短缺，為節(jié)省油料有些戰(zhàn)斗機甚至停止了訓(xùn)練。

原設(shè)計的蘭煉酮苯脫蠟車間是生產(chǎn)車用潤滑油的，要求生產(chǎn)的潤滑油在常溫下流動性能良好，在低溫的零下20多攝氏度時仍能保持良好的性能。而航空潤滑油的質(zhì)量要求更高，工藝條件更苛刻，要求在超低溫下對原料油中所含的蠟油進行數(shù)次深度脫蠟和白土過濾，才能保證得到在零下30多攝氏度的高空使用的油品。

當(dāng)時，國內(nèi)原油基本上是玉門和新疆產(chǎn)的，黏度較大，不利于生產(chǎn)航空潤滑油。一位蘇聯(lián)專家斷言：“中國的原油生產(chǎn)不了航空潤滑油?！?/p>

就在這個緊急時刻，國家把緊急生產(chǎn)航空用油的任務(wù)交給了石油工業(yè)部。石油部又把這項艱巨的任務(wù)下達(dá)給蘭州煉油廠。這任務(wù)就像塊巨石壓在蘭煉領(lǐng)導(dǎo)和職工的心頭：飛機上不了天，我們怎么辦？蘭煉黨委經(jīng)過研究，提出了“以軍用油為突破口”和“一切為航空潤滑油開綠燈”口號。蘭煉全體職工心里更是憋了一口氣，決心自力更生，想盡一切辦法，克服一切困難，自己試制航空潤滑油，為國爭光，為石油工人爭氣！

此時，工人出身的工程師毛鵬飛被任命為蘭煉副總工程師，專門負(fù)責(zé)試制航空潤滑油的攻關(guān)。

十月“懷胎”終有成

蘭煉酮苯脫蠟車間是試制航空潤滑油的主要單位之一。全車間職工積極響應(yīng)廠黨委的號召，人人摩拳擦掌，投入了試制航空潤滑油的工作。他們廢寢忘食，日夜奮戰(zhàn)。

沒有航空潤滑油，咱們的飛機就上不了天啊。毛鵬飛心急如焚，他深知自己肩上擔(dān)子的重量。帶頭吃在車間，住在車間，進行試制航空潤滑油，有時竟忙得連續(xù)一兩個月不回家。

一般的煉油裝置，大多是高溫高壓。而酮苯脫蠟車間卻恰恰相反，大部分工藝在低溫負(fù)壓下進行，車間里的幾臺大型空冷機工作溫度在零下30多攝氏度。走進機房，如同到了冰天雪地一般，機器表面結(jié)著一層厚厚的冰霜。炎夏季節(jié)，工人都得穿上厚厚的棉工作服操作。酮苯脫蠟是以潤滑油餾分為原料，以丙酮和苯為混合溶劑，在低溫下將潤滑油料中的石蠟結(jié)晶分離出來，使?jié)櫥瞳@得良好的流動性。

毛鵬飛和車間的工人及技術(shù)人員一起，不斷調(diào)整工藝參數(shù)，進行了數(shù)千次調(diào)試，用洋專家認(rèn)為不能生產(chǎn)航空潤滑油的玉門和新疆原油反復(fù)試驗。在試制過程中，毛鵬飛對技術(shù)人員的建議和意見都非常重視。平時開會他總是認(rèn)真聽取各種發(fā)言，在大家意見的基礎(chǔ)上分析、綜合，最后形成正確的決定，然后分頭去辦。

這時，正值“三年困難時期”，蘭州地區(qū)電力和蒸汽供應(yīng)嚴(yán)重不足，造成新投產(chǎn)的蘭煉一些裝置時開時停。職工和家屬的生活也遇到了巨大的困難，直接影響全廠生產(chǎn)的正常運行。

毛鵬飛和大家一樣，每天吃著幾塊苞米面發(fā)糕和一點雜和面兒糊糊，連夜守在氨壓縮機前觀察運行情況和分析原因。實在困得不行，就找一塊消防的毛氈鋪在冰冷的水泥地上打個盹。天長日久，他的關(guān)節(jié)炎更為嚴(yán)重。他咬著牙忍受著病痛，堅持搞試驗。技術(shù)人員都說：“毛總沒架子，啥事他都默默地帶頭干。他全身的關(guān)節(jié)炎病就是困難時期搞航空潤滑油時睡在冰冷的水泥地上得的??！”

1961年夏天，經(jīng)過10個月的艱苦奮斗，酮苯脫蠟車間的職工終于攻克了玉門和新疆原油黏度大脫蠟困難的難關(guān)，生產(chǎn)出了晶瑩透亮、高質(zhì)量、完全符合要求的航空潤滑油，填補了當(dāng)時的一項空白，解決了國家的急需。人們高興地把自己生產(chǎn)的“三航”（航空汽油、航空煤油和航空潤滑油）之一的航空潤滑油稱為“爭氣油”。

死后就埋管架下

毛鵬飛平時不管工作多么忙，一有空閑就拿起書本攻讀。有的同事勸他：“毛總，休息一會兒吧，你身體又不好……”他笑笑說：“沒啥，沒啥。俺們舊社會沒條件上學(xué)讀書，在知識方面差老鼻子了，現(xiàn)在條件好了，就要想法補上。我越學(xué)習(xí)越覺得要學(xué)的東西實在太多，越學(xué)越愛學(xué)。”1962年，毛鵬飛竟然在百忙中擠出時間上蘭煉職工夜大學(xué)，在業(yè)余時間夾上書本到夜大求知，還報了北京石油學(xué)院石油煉制系的函授部，系統(tǒng)學(xué)習(xí)了《流體力學(xué)》、《熱力學(xué)》、《煉油工藝學(xué)》等幾本專業(yè)書，一時被傳為美談。

十年浩劫中，蘭煉的正常生產(chǎn)受到極大的干擾和破壞。毛鵬飛說，別的事咱搞不懂，生產(chǎn)總得搞，油總要煉吧？他拖著一雙病重的腿天天在各車間和裝置里走來走去，看看這摸摸那，和廣大群眾一起想辦法維持正常生產(chǎn)。

1968年5月，在當(dāng)時的軍管組的協(xié)調(diào)下，蘭煉革命委員會宣告成立，毛鵬飛是唯一的一位各派群眾組織都同意“結(jié)合”的廠級革命領(lǐng)導(dǎo)干部。他被任命分管全廠煉油生產(chǎn)，每天堅持主持調(diào)度會，一如既往地拖著病體往車間跑。時隔不久，他實在撐不住了，在同事們的勸說下，不得不丟下他心愛的工作，又一次上北京治病。后來，毛鵬飛的病情更為惡化，全身抽搐，一只手抽搐得像雞爪一樣……

1970年，毛鵬飛調(diào)到北京東方紅煉油廠工作。1975年5月，毛鵬飛因病在北京不幸逝世。彌留之際，他用極其微弱的話告訴家人和守候在身邊的同事說，他死后，請報告蘭煉黨委和廠部，望能將他的骨灰埋在當(dāng)年他試制航空潤滑油的地方—蘭煉酮苯脫蠟車間的管架下……

●蘭煉生產(chǎn)的部分潤滑油、潤滑脂產(chǎn)品。 攝影/常 寧