毛雅靜

【摘要】通過(guò)對(duì)公路工程的管理過(guò)程進(jìn)行研究和分析，掌握公路工程項(xiàng)目管理的內(nèi)容和特點(diǎn)。運(yùn)用項(xiàng)目管理信息和網(wǎng)絡(luò)技術(shù)開(kāi)發(fā)項(xiàng)目管理系統(tǒng)軟件，在公路工程項(xiàng)目實(shí)施過(guò)程中應(yīng)用，預(yù)測(cè)工程進(jìn)展，記錄項(xiàng)目信息，防范風(fēng)險(xiǎn)發(fā)生，實(shí)現(xiàn)項(xiàng)目管理系統(tǒng)的綜合應(yīng)用，提高項(xiàng)目管理績(jī)效與水平。

【Abstract】

Through research and analysis of highway project management process, we master the content and characteristics of highway engineering project management. The use of information and network technology development project management software in the process of the highway project could predict the progress of the works, record project information and prevent risks from occurring, to achieve the comprehensive application of the project management system and to improve project management performance level.

【關(guān)鍵詞】公路工程；項(xiàng)目管理；應(yīng)用 ；進(jìn)度

Key wordshighway engineeringproject managementapplicationSpeed of progress

中圖分類號(hào)F270

一、前言

公路工程項(xiàng)目管理是一項(xiàng)復(fù)雜的系統(tǒng)工程，包含進(jìn)度、成本、質(zhì)量、合同、采購(gòu)等多項(xiàng)工作，而各項(xiàng)管理工作又交互影響[1]。工程的施工組織涉及建設(shè)、設(shè)計(jì)、監(jiān)理、施工等多個(gè)單位。研究采用信息技術(shù)進(jìn)行公路項(xiàng)目的管理，能夠優(yōu)化項(xiàng)目組織、簡(jiǎn)化管理流程、提高管理效率，加強(qiáng)了項(xiàng)目實(shí)施過(guò)程中的計(jì)劃安排、各方關(guān)系協(xié)調(diào)、信息有效傳遞等關(guān)鍵環(huán)節(jié)管理，對(duì)項(xiàng)目的科學(xué)決策、防范風(fēng)險(xiǎn)以及最終實(shí)現(xiàn)項(xiàng)目利潤(rùn)最大化具有非常重要的意義。

二、項(xiàng)目管理系統(tǒng)的開(kāi)發(fā)

按照項(xiàng)目的實(shí)際需要，采用信息化手段集成公路工程項(xiàng)目管理的內(nèi)容和經(jīng)驗(yàn)，對(duì)項(xiàng)目管理過(guò)程進(jìn)行研究，通過(guò)項(xiàng)目管理軟件的設(shè)計(jì)與開(kāi)發(fā)，及時(shí)、準(zhǔn)確的采集與提供項(xiàng)目管理所需要的信息，發(fā)揮信息智能化管理作用，為項(xiàng)目管理者提供決策的依據(jù)，實(shí)現(xiàn)參建單位對(duì)項(xiàng)目信息的共享和綜合應(yīng)用。

（一） 項(xiàng)目設(shè)計(jì)

項(xiàng)目管理系統(tǒng)使用 UML 和 SysML 的系統(tǒng)設(shè)計(jì)和軟件設(shè)計(jì)，使用 Unified Modeling Language(UML) 2.0 版和系統(tǒng)建模語(yǔ)言 (SysML) 進(jìn)行系統(tǒng)設(shè)計(jì)和軟件設(shè)計(jì)。

（二） 系統(tǒng)架構(gòu)

項(xiàng)目管理系統(tǒng)采用SUN公司的JAVA開(kāi)發(fā)語(yǔ)言，實(shí)現(xiàn)面向?qū)ο蟮拈_(kāi)發(fā)模式，開(kāi)發(fā)出跨平臺(tái)的應(yīng)用軟件。使用輕量級(jí)應(yīng)用程序框架Spring，通過(guò)對(duì)普通的Java對(duì)象(POJO)提供企業(yè)級(jí)服務(wù)，使得應(yīng)用系統(tǒng)無(wú)需定義和部署復(fù)雜的EJB組件便可以獲得J2EE平臺(tái)提供的諸多服務(wù)。

（三）開(kāi)發(fā)層級(jí)

項(xiàng)目管理系統(tǒng)分為表示層、業(yè)務(wù)服務(wù)層、數(shù)據(jù)持久層和域模型層，采用Java Web MVC框架。采用Struts實(shí)現(xiàn)表示層，采用Spring框架實(shí)現(xiàn)業(yè)務(wù)服務(wù)層，采用對(duì)象／模型映射工具Hibernate 實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)持久層，采用JavaBean組件實(shí)現(xiàn)域模型層。

（四）數(shù)據(jù)存儲(chǔ)

項(xiàng)目管理系統(tǒng)采用數(shù)據(jù)庫(kù)平臺(tái)ORACLE，利用數(shù)據(jù)庫(kù)系統(tǒng)提供的存儲(chǔ)過(guò)程和觸發(fā)器，設(shè)置嚴(yán)格的數(shù)據(jù)邏輯審查機(jī)制。利用高級(jí)網(wǎng)絡(luò)技術(shù)，提高共享池和連接管理器來(lái)提高系統(tǒng)的可靠性。

三、項(xiàng)目管理系統(tǒng)應(yīng)用

（一）進(jìn)度管理

項(xiàng)目進(jìn)度管理是項(xiàng)目管理的重要組成部分之一，進(jìn)度計(jì)劃是進(jìn)度控制和管理的依據(jù)[2]。根據(jù)公路工程建設(shè)的要求以及具體項(xiàng)目的實(shí)際情況，定義主要進(jìn)度有現(xiàn)場(chǎng)堪察、征地、放線、施工等。根據(jù)各進(jìn)度之間的關(guān)系，對(duì)上述進(jìn)度進(jìn)行規(guī)劃與審批，在項(xiàng)目管理系統(tǒng)中設(shè)置的審批流程圖如下：

圖1 進(jìn)度管理審批流程圖

公路工程建設(shè)的主要特點(diǎn)是規(guī)模大、工期長(zhǎng)、分標(biāo)多、參建單位多。為了建立適合公路工程建設(shè)特點(diǎn)、科學(xué)完善的編碼系統(tǒng)，制訂出公路工程施工進(jìn)度計(jì)劃編制辦法，統(tǒng)一項(xiàng)目分解結(jié)構(gòu)、作業(yè)分類碼、作業(yè)代碼和資源代碼，使其具有唯一性和穩(wěn)定性。

在公路工程的建設(shè)過(guò)程中，進(jìn)度管理子系統(tǒng)對(duì)全面保障公路工程重大里程碑事件的按期實(shí)現(xiàn)起到了十分關(guān)鍵的作用，實(shí)現(xiàn)了對(duì)工程實(shí)施各階段存在問(wèn)題的預(yù)測(cè)，實(shí)現(xiàn)了項(xiàng)目進(jìn)度的調(diào)整與優(yōu)化，實(shí)現(xiàn)了工程建設(shè)的高效動(dòng)態(tài)管理格局。

（二）資料管理

在公路工程項(xiàng)目建設(shè)過(guò)程中，會(huì)形成大量的文檔資料，包括設(shè)計(jì)圖紙、合同、文件、往來(lái)信函等。項(xiàng)目管理系統(tǒng)對(duì)其進(jìn)行分類保存，建立各種文檔資料與項(xiàng)目的關(guān)聯(lián)關(guān)系，使項(xiàng)目管理人員能夠快速、準(zhǔn)確地了解每份資料的詳細(xì)情況。

（三）協(xié)同辦公

協(xié)同辦公系統(tǒng)以實(shí)現(xiàn)公路工程關(guān)鍵辦公應(yīng)用為導(dǎo)向，通過(guò)網(wǎng)絡(luò)和通訊技術(shù)，搭建了建設(shè)、設(shè)計(jì)、承包等單位項(xiàng)目管理者之間業(yè)務(wù)溝通的信息平臺(tái)。實(shí)現(xiàn)公路工程移動(dòng)辦公、資源共享、高效協(xié)同的事務(wù)處理機(jī)制，為其建立及時(shí)、有效的信息交流通道，為項(xiàng)目管理者提供一個(gè)方便有效的事件跟蹤和監(jiān)督手段，實(shí)現(xiàn)辦公現(xiàn)代化、信息資源化、傳輸網(wǎng)絡(luò)化。

四、結(jié)論

通過(guò)公路工程項(xiàng)目管理系統(tǒng)的開(kāi)發(fā)，為參與工程建設(shè)的建設(shè)單位、監(jiān)理、施工企業(yè)等有關(guān)單位和部門(mén)建立一個(gè)實(shí)施和導(dǎo)航平臺(tái)。在項(xiàng)目實(shí)施全過(guò)程對(duì)項(xiàng)目進(jìn)展的有關(guān)情況以及影響項(xiàng)目實(shí)施的內(nèi)外因素進(jìn)行準(zhǔn)確的記錄和報(bào)告，預(yù)測(cè)工程進(jìn)展情況，防范風(fēng)險(xiǎn)發(fā)生，完整地保存歷史信息，逐步展示實(shí)施成果，為項(xiàng)目管理者提供決策依據(jù)，實(shí)現(xiàn)項(xiàng)目信息的共享和綜合應(yīng)用。公路工程項(xiàng)目管理系統(tǒng)是項(xiàng)目各參與方共同工作和交流、共同使用和互動(dòng)的管理工具，實(shí)現(xiàn)了公路工程項(xiàng)目管理過(guò)程的智能化、標(biāo)準(zhǔn)化、信息化，提高項(xiàng)目管理效率和水平。

【參考文獻(xiàn)】

[1] 程漢東，林春波.公路工程施工企業(yè)項(xiàng)目管理系統(tǒng)的應(yīng)用[ j].普華通訊，2009(45)：11-12.

[2] 盧向南等.項(xiàng)目計(jì)劃與控制［Ｍ］.北京：機(jī)械工業(yè)出版社，2005：27-28.

注：文章內(nèi)所有公式及圖表請(qǐng)以PDF形式查看。