劉保民,陳梓劍,魏然波

(中海煉化惠州煉油分公司,廣東惠州516086)

93號汽油調(diào)合方案的改進

劉保民,陳梓劍,魏然波

(中海煉化惠州煉油分公司,廣東惠州516086)

中海煉化惠州煉油分公司對93號汽油調(diào)合方案進行改進,以解決由于烷基化汽油和裂解汽油缺乏造成的93號汽油無法調(diào)合的問題.通過合理調(diào)整催化裂化原料降低催化裂化汽油硫含量、限制重整生成油調(diào)合比例、增加芳烴抽余油量降低汽油蒸氣壓等方法對調(diào)合方案進行了改進.采用改進的調(diào)合方案得到的汽油完全能滿足93號汽油的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)要求.

93號汽油調(diào)合改進

隨著經(jīng)濟的持續(xù)發(fā)展和人民生活水平的不斷提高,汽車保有量不斷增加,汽油用量與日俱增,目前93號、97號汽油供不應(yīng)求.中海煉化惠州煉油分公司(簡稱惠煉)作為珠三角地區(qū)舉足輕重的煉油企業(yè),肩負著保證珠三角地區(qū)燃料供應(yīng)的重大責(zé)任,必須采取有效措施,生產(chǎn)出符合環(huán)保要求的清潔汽油.

由于惠煉烷基化裝置尚未開工,未能生產(chǎn)出烷基化油,同時也沒有購買裂解汽油,93號汽油面臨著原料短缺的問題,因此從惠煉實際出發(fā),利用現(xiàn)有的中間產(chǎn)品進行調(diào)合,對93號汽油調(diào)合方案進行改進,以生產(chǎn)出合格的93號汽油.

1 設(shè)計的汽油調(diào)合方案

汽油調(diào)合組分的種類、數(shù)量以及主要性質(zhì)見表1.設(shè)計的汽油調(diào)合方案見表2,可生產(chǎn)97號汽油171.5 kt/a,約占汽油產(chǎn)量的13.68%;93號汽油1 082.5 kt/a,約占汽油產(chǎn)量的86.32%.

表1 汽油調(diào)合組分的種類及其性質(zhì)

表2 設(shè)計的汽油調(diào)合方案

輕石腦油包括高壓加氫裂化、中壓加氫裂化輕石腦油以及重整C5餾分,共計約302.3 kt/a.輕石腦油可作汽油調(diào)合組分或乙烯裂解原料,實際生產(chǎn)可根據(jù)汽油及乙烯原料的價格、產(chǎn)品質(zhì)量要求等進行優(yōu)化調(diào)整.設(shè)計中按最大汽油產(chǎn)量方案進行調(diào)合,同時控制97號汽油的比例在15%左右,約282.7 kt/a輕石腦油作為汽油調(diào)合組分,剩余的19.6 kt/a輕石腦油作為乙烯裂解原料.

2 現(xiàn)有汽油調(diào)合組分的性質(zhì)

目前汽油調(diào)合組分有FCC汽油、輕石腦油、MTBE、重整生成油、芳烴抽余油,其主要性質(zhì)如表3所示,由這幾種組分的辛烷值可知,這些組分適合于調(diào)合93號汽油.

表3 汽油調(diào)合組分的主要性質(zhì)

3 調(diào)合難點和對策

3.1 合理調(diào)整催化裂化原料、降低FCC汽油硫含量

為了保護環(huán)境和減少汽油組分中腐蝕組分,世界燃油規(guī)范對汽油質(zhì)量的要求越來越嚴(yán)格,硫質(zhì)量分數(shù)從0.1%逐步降至0.02%、0.003%,甚至完全不含硫.93號汽油要求硫質(zhì)量分數(shù)不大于0.015%,因此在調(diào)合過程中對于高硫含量的組分用量要有一定的限制.

FCC汽油硫含量高,基礎(chǔ)設(shè)計中在不用烷基化油調(diào)合時FCC汽油調(diào)合比例約為40%,而目前實際生產(chǎn)中為了提高調(diào)合汽油的辛烷值,FCC汽油的調(diào)合比例為65%～70%,然而93號汽油硫質(zhì)量分數(shù)要求不能大于0.015%,因此限制了FCC汽油的調(diào)合比例.

經(jīng)研究發(fā)現(xiàn),當(dāng)原油硫質(zhì)量分數(shù)小于0.4%時,可對催化裂化裝置的原料進行優(yōu)化以達到降低FCC汽油硫含量的目的,具體操作方法為:以10～ 15 t/h的高壓加氫裂化尾油作為催化裂化原料,同時減少焦化蠟油作為催化裂化原料的量.這樣FCC汽油的硫質(zhì)量分數(shù)可以控制在0.02%以下,可以作為生產(chǎn)93號(Ⅲ)汽油的調(diào)合組分.而未采取這項措施前FCC汽油硫質(zhì)量分數(shù)一般在0.025%以上.

3.2 限制重整生成油調(diào)合比例防止汽油苯含量過高

重整生成油的苯含量高,93號(國Ⅲ)汽油苯體積分數(shù)要求不大于1%,因此應(yīng)限制重整生成油的調(diào)合比例.

3.3 增加抽余油量以降低汽油蒸氣壓

汽油的飽和蒸氣壓高,會造成汽油的揮發(fā)性污染.據(jù)報道,在美國新配方汽油尚未啟用之前,汽油的蒸發(fā)污染占汽車烴類總排放污染的40%左右.因此在調(diào)合過程中,高蒸氣壓的組分不能使用太多.輕石腦油蒸氣壓高,基礎(chǔ)設(shè)計中輕石腦油的調(diào)合比例約為27%,目前實際生產(chǎn)中輕石腦油的調(diào)合比例為5%～7%.

為降低汽油的硫含量及蒸氣壓,增加了芳烴抽余油作為調(diào)合組分,由于芳烴抽余油的辛烷值也不高,因此芳烴抽余油調(diào)合比例不能太高,為6%～10%.這樣既能降低汽油的蒸氣壓,同時硫含量也能得到有效控制.

4 改進后的調(diào)合方案及調(diào)合汽油性質(zhì)

表4 改進后的汽油調(diào)合方案

改進后的93號汽油調(diào)合方案如表4所示,用FCC汽油、輕石腦油、MTBE、重整生成油、芳烴抽余油并加入汽油抗爆劑MMT調(diào)合93號汽油.加入0.007%(w)的汽油抗爆劑,錳含量相應(yīng)增加0.0017%(w).

使用改進后的調(diào)合方案對現(xiàn)有原料進行調(diào)合,調(diào)合后的93號汽油性質(zhì)分析結(jié)果見表5.由表5可知,調(diào)合后的汽油完全能達到國Ⅲ汽油質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn),證明改進后的調(diào)合方案完全能適應(yīng)目前原料變化的需要.

表5 調(diào)合后93號汽油分析結(jié)果

5 結(jié)論

為了解決惠煉缺乏烷基化汽油和裂解汽油所造成的93號汽油無法調(diào)合的難題,改進了93號汽油調(diào)合方案,增加重整生成油和抽余油作為調(diào)合組分.采用改進的調(diào)合方案得到的汽油完全能達到93號汽油的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn).改進后的方案在很大程度上解決了惠煉的汽油質(zhì)量問題,為該公司汽油平衡乃至整個公司的物料平衡提供了技術(shù)保證.

Abstract:Due to lack of alkylation and pyrolysis gasoline blending components,qualified 93#gasoline could not be produced in Huizhou Refinery.In order to solve this problem,the blending scheme should be adjusted.Measures,such as using low sulfur FCC feedstock to reduce the sulfur content of the main FCC gasoline blending component,declining the blending ratio of CCR reformate to limit benzene content,and adding raffinate from aromatics extraction as blending component to minish gasoline vapor pressure were adopted.Results showed that the quality of the gasoline product obtained by the improved blending scheme could well meet the demand of national standard for 93#gasoline product.

Key Words:93#gasoline;blending;improvement

IMPROVE BLENDING SCHEME OF 93#GASOLINE PRODUCT

Liu Baomin,Chen Zijian,Wei Ranbo
(Huizhou Refinery Co.,CNOOC,Huizhou,Guangdong 516086)

2011-11-08;修改稿收到日期:2012-04-10.

劉保民(1969-),男,質(zhì)量高級主管,主要從事煉油化工質(zhì)量管理工作.

魏然波,E-mail:weiranbo@163.com.