□張玉波 □呂 磊（中國水利水電第十一工程局有限公司）

1.工程概況

小孟村排洪渡槽位于河北省內(nèi)丘縣境內(nèi)的小孟村河上，其中心線與南水北調(diào)中線總干渠渠道中心線交叉樁號為126+936，斜交角67.5°。渡槽主要由進口段、槽身段、出口段、左右岸跨槽交通橋等部分組成，其中槽身段長69 m，上部為三跨3×23 m預(yù)應(yīng)力混凝土雙槽矩形槽身，多縱梁結(jié)構(gòu)，縱梁為預(yù)制預(yù)應(yīng)力T型梁，雙槽總寬為31.7 m。T梁為2槽×3跨×7片，共計42片，每片T梁長23 m，梁高1.7 m，翼板總寬2 m，單片梁最大自重72 t。

小孟村河為淺寬式河谷地貌，河底高程約87 m，兩岸地面高程約90 m。多數(shù)時節(jié)為無水狀態(tài)，沿河谷有一條地方煤礦的運輸公路，所以渡槽不僅承擔著汛期或洪水來臨時的排洪任務(wù)，還是跨總干渠的一條重要交通要道。圖1為渡槽縱斷面圖。

圖1 渡槽縱斷面圖

2.吊裝方案選定

T梁吊裝前，渡槽進出口混凝土護底墊層已施工，南側(cè)緊鄰繞行輔道，北側(cè)為預(yù)制梁廠，渠底渡槽擴大基礎(chǔ)基坑已回填至設(shè)計渠底高程，距北側(cè)制梁場地高差約12.6m，兩邊跨之間渠坡?lián)Q填土尚未施工完成。由于受施工區(qū)場地的限制，無適合于大噸位吊車或架橋機的停放場地。考慮場地條件以及經(jīng)濟適用的原則，最終選定由兩臺75t履帶吊車雙機抬吊架設(shè)，由兩臺50t輪胎式吊車在預(yù)制梁廠雙機抬吊預(yù)制梁裝車，預(yù)制梁運輸設(shè)備為運梁拖車。

3.施工布置與準備

3.1 運梁道路

預(yù)制梁存放場緊鄰渡槽，運梁道路均為場內(nèi)臨時道路，泥結(jié)碎石路面，新修道路路線保證運梁轉(zhuǎn)彎半徑，使用過程中及時對路面進行檢修，確保其平順性。

3.2 吊裝場地

T梁運梁車停放位置：在渡槽北側(cè)平行于渡槽軸線修建一施工平臺，平臺高度85.5 m，寬度≥8 m。

可供吊車吊裝作業(yè)的場地狹小，邊跨吊裝時，兩臺吊車只能一臺站在進（出）口護底87.7 m（87.6 m）高程平臺，另一臺站在渠底77.6 m高程平臺；中跨吊裝時，兩臺吊車均站在渠底77.6 m高程平臺。

3.3 吊裝前的準備工作

首先，吊車、運梁拖車進場和檢查、維修；對施工班組進行技術(shù)、安全交底，布置各施工人員的分工；機械設(shè)備試運行，檢查電動卷揚機運行狀況和吊裝索具、吊耳是否符合吊裝要求。

其次，檢查構(gòu)件質(zhì)量是否合格，各部位尺寸是否符合設(shè)計要求，檢查吊裝孔的通暢，明確吊裝位置和順序，準備好施工工具及材料，如方木、橡膠墊塊等。

最后，按設(shè)計要求，對橋墩上支座進行驗收。驗收時須檢查其尺寸、位置與標高等參數(shù)。

3.4 梁板運輸

梁廠采用兩臺汽車吊起吊，運梁拖車運輸T梁。

掛好鋼絲繩扣后，兩臺吊車均勻受力提升，拆除梁體存放時的臨時支撐。鋼絲繩與梁底棱角接觸處，采用橡膠墊片保護，防止鋼絲繩被割傷或梁體劃傷。

將預(yù)制梁吊離臺座約20～30 cm，靜置一段時間后，確定吊車、鋼絲繩扣、卡環(huán)等各種受力起重索具安全可靠后，方可正式起吊。

預(yù)制構(gòu)件在運梁車上放置時應(yīng)準確放在固定卡槽內(nèi)，并填充方木等物使梁體固定牢靠，保證梁體運輸?shù)陌踩?、穩(wěn)定性，防止運輸時產(chǎn)生滑移。

運梁車在道路上勻速行走，行駛速度≤15 km/h，運輸過程中由專人指揮。

4.梁板吊裝

4.1 吊裝施工順序

渡槽T梁按照先邊跨后中跨的順序進行吊裝，單跨起吊順序由南向北依次就位。預(yù)制梁板吊裝流程見圖2。

圖2 橋梁吊裝流程圖

4.2 吊裝方法

4.2.1 支座安裝

吊裝梁體前對槽臺（槽墩）及支座墊石和橡膠支座標高進行復(fù)核，確認無誤后放出支座中心線及每塊梁體邊線、端線，同時在臨時支座上標注好中心線，以保證支座及梁體位置正確。

4.2.2 吊車就位

首先，邊跨吊裝時機械站位：一臺輪胎式吊車站位于進（出）口護底，一臺履帶式吊車站位于渠底槽墩側(cè)，運梁拖車停在北側(cè)平臺的對應(yīng)位置。

其次，中跨吊裝時機械站位：兩臺履帶式吊車并排站位于渠底2#、3#槽墩內(nèi)側(cè)，運梁拖車停在北側(cè)平臺的中跨對應(yīng)位置。

最后，吊車作業(yè)前，全部伸出支腿，并在支腿下墊方木，支腿定位裝置必須有效、牢靠。調(diào)整支腿必須在無荷載時進行，并將起重臂轉(zhuǎn)至正前或正后方可再行調(diào)整，作業(yè)中嚴禁扳動支腿操作閥。

4.2.3 荷載試吊

應(yīng)就吊車停放位置進行荷載試吊，也可根據(jù)吊車性能及與吊點位置關(guān)系判定吊車停放位置是否滿足吊裝要求，如不滿足應(yīng)適當調(diào)整。

4.2.4 梁板吊裝

4.2.4.1 吊裝方法

結(jié)合現(xiàn)場實際場地情況，采用以下方法吊裝：

邊跨T梁吊裝：由于單跨分左右兩槽，單槽寬度15.85 m，總寬度31.7 m，右槽吊裝時無法一次到位，T梁需要在左槽臨時放置，吊車挪位至右槽附近理想位置，然后再進行吊裝，直至梁體停放至的理想位置。左槽T梁可一次吊裝到位。

中跨T梁吊裝：兩邊跨吊裝完畢后進行中跨T梁吊裝，中跨采用兩臺履帶式吊車，可以實現(xiàn)吊梁行走。兩臺吊車首先站位于左槽渠底，起吊位于85.5 m平臺上的T梁，吊起并處于安全狀態(tài)，然后各先后向南側(cè)轉(zhuǎn)動90°，使吊臂朝向南側(cè)，再緩慢向南行走至右槽適當位置，落梁就位，完成一片梁吊裝。收回吊車吊臂，行走至左槽開始吊裝下一片梁，依次循環(huán)完成中跨T梁吊裝。

4.2.4.2 梁體起吊

梁體起吊吊點嚴格按照設(shè)計預(yù)留位置固定鋼絲繩，T梁及空心梁均采用兜底起吊。鋼絲繩與梁體接觸部位增設(shè)橡膠墊片、方木等防止鋼絲繩對梁體損傷。

梁體吊裝要求指揮統(tǒng)一明確，以使兩臺吊車協(xié)調(diào)一致，吊裝平穩(wěn)緩慢，避免較大晃動。將預(yù)制梁吊離運梁車約20～30 cm時，確定吊車、鋼絲繩扣、卡環(huán)等各種受力起重索具安全可靠后，方可正式起吊。

4.2.4.3 梁體就位

吊鉤轉(zhuǎn)至吊裝位置后，靜置一段時間穩(wěn)定后，緩慢下落。梁體下落時注意保護邊角不受磕碰損傷，必要時先用橡膠塊墊塞，待梁體穩(wěn)定、梁體標記和支座標記對齊后再抽出墊塊，落梁到支座上。安裝允許偏差：梁支座中心允許偏差5 mm。

4.2.4.4 梁體臨時固定措施

每跨第一片梁采用兩端對稱臨時固定梁體，第二片架設(shè)之后，將相鄰梁梁端部位的橫隔板鋼筋焊接連接，第三片梁臨時固定措施同第二片梁，以此類推。

5.注意事項

T梁運輸應(yīng)采取可靠加固措施，運輸?shù)缆窇?yīng)平坦，轉(zhuǎn)彎時應(yīng)緩慢，防止傾覆。安裝前檢查墩臺帽、墊石、梁板混凝土強度達到設(shè)計要求，吊裝過程中注意對成品和半成品的保護，如梁體、墩臺帽、墊石等。安裝就位后應(yīng)采取構(gòu)件穩(wěn)定措施，平面位置、高程、垂直度經(jīng)檢查校正符合設(shè)計要求后方可焊接固定，構(gòu)件固定后方可摘去吊鉤。運梁前對道路進行修整，對車輛剎車系統(tǒng)進行檢查，確保下坡時車輛可控性。吊裝作業(yè)由專人統(tǒng)一指揮，人員分工明確，必須做到四個明確，工作任務(wù)明確、施工方法明確、吊裝物體的重量明確、安全注意事項明確。吊裝作業(yè)前嚴格檢查起重設(shè)備的可靠性和安全性，并進行試吊，各種起重機具不得超負荷使用,作業(yè)中遇有機械故障或其他特殊情況，應(yīng)將板梁落至地面，不得懸在空中。對起重吊車及器具（鋼絲繩扣、卡環(huán)等）經(jīng)常檢查,注意起重器具是否磨損或損壞，發(fā)現(xiàn)不合格的起重索具立即更換,嚴禁在吊裝物下方或在受力的鋼絲繩等起重索具旁站立、通行或逗留。在吊裝區(qū)域設(shè)立警戒區(qū)，嚴禁無關(guān)人員進入。起吊或落梁時，速度要緩慢、均勻、平穩(wěn)、保持機身的穩(wěn)定，防止重心傾斜，嚴禁在吊梁施工時與其它梁片碰撞。遇六級以上大風、大霧、大雨等惡劣天氣，禁止吊裝作業(yè),高處作業(yè)設(shè)置可靠的防護措施，系好安全帶并拴掛在穩(wěn)固點上。

6.結(jié)語

在小孟村渡槽T型梁吊裝施工中，針對施工區(qū)所處的地形、地理位置對梁體吊裝方面影響因素的分析，通過對現(xiàn)場的合理規(guī)劃布置，選擇適宜的起吊設(shè)備和吊裝方法，利用履帶式吊車可帶載行走的優(yōu)勢，安全順利的完成了T梁吊裝任務(wù)，為渡槽上部結(jié)構(gòu)施工奠定了基礎(chǔ)。