樊俊花,尚 娟
(北華航天工業(yè)學(xué)院,河北 廊坊 065000)
會展經(jīng)濟是以會議和展覽活動作為發(fā)展經(jīng)濟的手段,通過舉辦大規(guī)模、多層次、多種類的會議和展覽,以獲取直接或間接經(jīng)濟效益和社會效益的經(jīng)濟行為。會展經(jīng)濟作為一種新型的經(jīng)濟形態(tài),已經(jīng)成為世界上許多國家新的經(jīng)濟增長點。它不僅可以為會展城市帶來巨大的經(jīng)濟效益,而且能夠加強城市與外界的聯(lián)系與交流,推進城市基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè),提高城市的知名度。國際上有人把會展經(jīng)濟稱之為1:9的經(jīng)濟運行模式,舉辦會展活動可以將一系列行業(yè)聯(lián)系起來,形成一個巨大的產(chǎn)業(yè)鏈。
會展物流的本質(zhì)是物流供應(yīng)商為會展業(yè)的來客提供物流服務(wù),是服務(wù)業(yè)內(nèi)的重新劃分,也可以稱為“服務(wù)業(yè)的再服務(wù)”。分工和專業(yè)化造就了產(chǎn)業(yè)的多元化發(fā)展,日趨細化的產(chǎn)業(yè)或行業(yè)劃分使得產(chǎn)業(yè)的邊界漸變模糊。服務(wù)業(yè)的再服務(wù)觀點實質(zhì)上是服務(wù)業(yè)產(chǎn)業(yè)內(nèi)的融合,這可以從同屬服務(wù)業(yè)的兩個或兩個以上行業(yè),由于價值鏈的交叉而形成彼此支撐發(fā)展的現(xiàn)象分析得出。會展物流在整合二者交叉要素進行系統(tǒng)性優(yōu)化集成后,其優(yōu)質(zhì)的服務(wù)業(yè)理念將分別引導(dǎo)會展和物流向健康的方向發(fā)展。
會展活動服務(wù)的對象多是貴重物品,這就要求參與物流服務(wù)的會展物流服務(wù)商,要有較高的專業(yè)化管理水平,能夠滿足會展商在倉儲、運輸、配送及信息查詢等多方面的需求,這些專業(yè)化體現(xiàn)在專門的物流技術(shù)人員,高效的物流配送渠道,齊備的物流設(shè)施與設(shè)備,以及完備的信息網(wǎng)絡(luò)平臺。
會展物流活動過程時效性較強,主要體現(xiàn)在,各種商品在某一特定時間段內(nèi)聚集到一起,并同時伴隨著大量的人流。這種空間上突發(fā)的集中性、需求上的雙向性和不確定性,要求會展物流服務(wù)商具備較高的反應(yīng)速度。在特定的時間及特定的空間內(nèi)能及時解決會展參展商的貨物運輸要求或顧客的應(yīng)急需求。
會展集商品展示、交易和經(jīng)濟技術(shù)合作等功能為一體,展品的類型多種多樣,價值往往較高,確保物流過程的物品安全是會展物流的第一任務(wù)。展品不僅需要被安全地運輸?shù)絽⒄沟?,參展過程中的儲存保管,甚至還需再返回原地,這些過程都需要確保商品的安全。
會展物流管理必須要有及時準(zhǔn)確的信息傳遞與共享做為基礎(chǔ)。會展物流運營過程中,物流鏈上的各環(huán)節(jié)——主辦方、參展商與物流服務(wù)商都需要時時溝通,來提高組織和管理的效率,因此物流服務(wù)商應(yīng)以此為發(fā)展目標(biāo)。
廊坊市以其優(yōu)越的地理位置、低廉的勞動成本等因素成為各種會議的舉辦地。1998年廊坊科技、經(jīng)貿(mào)洽談會等的舉辦成為會展經(jīng)濟發(fā)展的起點。2003年5月,河北省將全省的“5·18”經(jīng)貿(mào)洽談會、“10·18”中國農(nóng)產(chǎn)品交易會的會址水久定在廊坊,同時一些國際會議如“東北亞暨環(huán)渤海國際合作論壇”、“國際金融論壇”等也永久性定址在廊坊,年舉辦展會數(shù)量、規(guī)模、水平呈高速增長態(tài)勢,為廊坊市會展經(jīng)濟的更快更好發(fā)展提供了良好的機遇。
廊坊地處環(huán)渤海地區(qū)腹地,被稱為“連京津之廊,環(huán)渤海之坊”,既可實現(xiàn)資源、信息共享,又可移植成熟展覽,區(qū)位優(yōu)勢得天獨厚。目前,廊坊市境內(nèi)共有5條已建高速公路,4條在建高速公路,5條國家級公路,40余條省及其以下地方公路以及5條干線鐵路,基礎(chǔ)建設(shè)已經(jīng)接近發(fā)達國家水平。在硬件上,廊坊市初步形成了食、住、行、游、購、娛六大要素較為配套的服務(wù)消費鏈。為了給招商引資、舉辦展會創(chuàng)造良好環(huán)境,廊坊市按照“園林式、生態(tài)型宜居名城”的定位,實施了城市環(huán)境提升工程。廊坊市充分利用環(huán)京津、環(huán)渤海的“雙環(huán)”區(qū)位優(yōu)勢,實施外向帶動現(xiàn)代物流業(yè)持續(xù)升溫。全市有14個現(xiàn)代物流項目被列入《“十一五”期間河北省現(xiàn)代物流業(yè)重點建設(shè)項目》,總投資41億元,項目數(shù)量和總投資分別占全省比重的14%和18%,均居河北省第二位。
1.單位物流成本較高。目前廊坊會展主辦方尚沒有指定專門的物流服務(wù)商,各參展商需要自己聯(lián)系提供運輸、倉儲等業(yè)務(wù)的物流商,由于單一的參展商展品物流需求較少,很難形成規(guī)模經(jīng)濟,也就很難獲得理想的物流服務(wù)價格,致使單位物流成本高。
2.物流服務(wù)商實力不足。目前,廊坊市很多從事會展物流的企業(yè)多是由傳統(tǒng)的倉儲或運輸企業(yè)轉(zhuǎn)型而來,因此,會展物流企業(yè)也只能提供基本倉儲和運輸業(yè)務(wù)基本業(yè)務(wù),能提供綜合性物流業(yè)務(wù)的物流企業(yè)少之又少,遠遠不能滿足現(xiàn)代會展業(yè)的要求。
3.服務(wù)理念落后,專業(yè)人才不足。會展物流是一個新興的高端物流行業(yè),它綜合了運輸、保管、保險、商貿(mào)、廣告等多項業(yè)務(wù),而目前廊坊具備這些綜合能力的人才嚴(yán)重匱乏。
這些都與會展物流的價值鏈薄弱有關(guān)。價值鏈管理是一種基于協(xié)助的策略,它把跨企業(yè)的業(yè)務(wù)運作連接在一起,以期實現(xiàn)市場機會的一個共同愿景。在會展經(jīng)濟下,對物流進行價值鏈分析,無疑是解決瓶頸問題的有益探索。
隨著廊坊會展業(yè)蓬勃發(fā)展,傳統(tǒng)的會展物流系統(tǒng)的缺點逐漸顯現(xiàn)出來,因此必須優(yōu)化現(xiàn)有物流系統(tǒng)來取代傳統(tǒng)的會展物流系統(tǒng)。
根據(jù)各地辦展經(jīng)驗,會展過程中參展商使用會展主辦方指定的物流服務(wù)商效果最好。通常情況下,由會展主辦方指定的物流服務(wù)商大多是一些綜合實力較強、知名度較高的大型物流企業(yè),與這樣的物流供應(yīng)商合作,服務(wù)質(zhì)量、安全性有一定保障,可省去參展商的許多的后顧之憂。因此,有必要對當(dāng)?shù)丶爸苓叺奈锪鞣?wù)商進行整體規(guī)劃和有效的社會資源整合,培養(yǎng)一批綜合實力較強、物流經(jīng)驗豐富,具備專業(yè)水準(zhǔn),能夠為物流服務(wù)需求方提供安全可靠的優(yōu)質(zhì)服務(wù)的物流服務(wù)商。這樣,會展物流企業(yè)可以通過多種渠道、多種方式來滿足客戶的個性化需求。
隨著改革的推進和市場的發(fā)展,廊坊市充分利用環(huán)京津、環(huán)渤海的“雙環(huán)”區(qū)位優(yōu)勢,實施外向帶動現(xiàn)代物流業(yè)戰(zhàn)略。但會展物流的配套設(shè)施等硬件水平與國際水平仍有差距。例如,停車場的規(guī)模不夠大,信息化設(shè)備不夠現(xiàn)代化,甚至有的企業(yè)不具備這類設(shè)施設(shè)備。
政府在會展物流的發(fā)展中應(yīng)該在宏觀上進行調(diào)控,不僅要從政策和稅收方面扶植會展物流業(yè),還要創(chuàng)造良好的制度環(huán)境,給物流企業(yè)更寬闊的發(fā)展空間,為廊坊市物流企業(yè)的長遠發(fā)展指明方向,同時幫助各物流企業(yè)維護自身權(quán)益,通過各種有效手段進行組織、引導(dǎo)、協(xié)調(diào)、管理。
會展物流涉及貿(mào)易、物流、管理等多方面知識,是一項綜合性很強的工作。這就要求會展物流從業(yè)人員不但要有廣博的商貿(mào)知識,還要有豐富的實際操作經(jīng)驗,對會展物流的特殊性有所了解。在會展物流人才的選擇上,首先應(yīng)該具備一定的物流專業(yè)知識,懂得物流技術(shù),另外還應(yīng)該掌握貿(mào)易及管理等多方面知識的復(fù)合型人才。在培養(yǎng)方式上也避免單純的院校培養(yǎng),要注重實踐經(jīng)驗的積累,多方位、多形式的培養(yǎng),才能造就高水平的專業(yè)會展物流人才。也可以從周邊城市引進經(jīng)驗豐富的會展物流經(jīng)理人,以快速提升物流人員水平。
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