高 峰
(咸寧職業(yè)技術(shù)學(xué)院,湖北 咸寧437100)
從20 世紀(jì)90年代開始,全球氣候變暖問題已引起了國(guó)際社會(huì)的高度重視,氣候變化談判成為繼WTO 國(guó)際多邊談判和活動(dòng)之后的又一全球關(guān)注的焦點(diǎn),每年召開的氣候變化大會(huì)都要圍繞溫室氣體減排問題進(jìn)行談判,并達(dá)成相關(guān)的氣候協(xié)議。人類生產(chǎn)活動(dòng)中產(chǎn)生和排放的CO2導(dǎo)致全球氣候不斷變暖,氣候變化問題從一個(gè)全球環(huán)境問題演變?yōu)橛绊懜鲊?guó)經(jīng)濟(jì)可持續(xù)發(fā)展的重要經(jīng)濟(jì)問題,并對(duì)國(guó)際貿(mào)易的發(fā)展產(chǎn)生了重大影響。為降低由溫室氣體排放帶來的負(fù)面效應(yīng),以減少能源消耗和降低碳排放為核心,以實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)可持續(xù)發(fā)展為目標(biāo)的新型貿(mào)易政策工具——“碳標(biāo)簽”應(yīng)運(yùn)而生。
碳標(biāo)簽(Carbon Labelling)是指為了減少商品在其生命周期中的溫室氣體排放,在產(chǎn)品標(biāo)簽中以量化的指標(biāo)標(biāo)示出商品的溫室氣體排放量,顯示該商品的碳信息,從而引導(dǎo)消費(fèi)者選擇和購買更加低碳的商品,促使企業(yè)采用各種措施減少碳排放,達(dá)到緩解氣候惡化的目的。而碳足跡(Carbon Footprint),是指企業(yè)機(jī)構(gòu)、活動(dòng)、產(chǎn)品或個(gè)人通過交通運(yùn)輸、食品的生產(chǎn)和消費(fèi)以及各類生產(chǎn)過程等引起的溫室氣體排放的集合。例如核算一包薯片的碳足跡,從土豆種植、采購、運(yùn)輸、生產(chǎn)到銷售,生產(chǎn)企業(yè)要對(duì)整個(gè)過程中產(chǎn)生的能源消耗和污染排放作細(xì)致調(diào)查,確定估算方法,計(jì)算出產(chǎn)品準(zhǔn)確的碳排放數(shù)據(jù)。
目前國(guó)際貿(mào)易中碳標(biāo)簽的使用還處于初級(jí)階段,但隨著各國(guó)對(duì)低碳環(huán)保和氣候變化等問題的關(guān)注日益加強(qiáng),以及碳標(biāo)簽在推動(dòng)降低能耗,減少溫室氣體排放方面的巨大潛力,碳標(biāo)簽在國(guó)際貿(mào)易商品中的推廣和應(yīng)用將是大勢(shì)所趨。發(fā)達(dá)國(guó)家由于環(huán)保水平更高,更加積極設(shè)置廣泛而嚴(yán)格的環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)和標(biāo)志要求,其對(duì)碳標(biāo)簽制度的適應(yīng)性相對(duì)較強(qiáng),而眾多的發(fā)展中國(guó)家由于生產(chǎn)技術(shù)和工藝水平相對(duì)落后,產(chǎn)品的碳足跡往往較高,若出口產(chǎn)品被發(fā)達(dá)國(guó)家強(qiáng)制加注碳標(biāo)簽,則容易引發(fā)更多的貿(mào)易摩擦。
碳標(biāo)簽要在國(guó)際貿(mào)易中得以廣泛應(yīng)用并達(dá)到其既定目標(biāo)主要取決于三個(gè)因素:一是要有簡(jiǎn)單透明、準(zhǔn)確有效且成本較低的碳標(biāo)簽認(rèn)證體系,以降低發(fā)展中國(guó)家企業(yè)的成本負(fù)擔(dān);二是對(duì)于生產(chǎn)者和消費(fèi)者而言,生產(chǎn)者要從可持續(xù)發(fā)展的角度來接受碳標(biāo)簽制度,并把使用碳標(biāo)簽作為企業(yè)應(yīng)該承擔(dān)的社會(huì)責(zé)任;作為消費(fèi)者則應(yīng)具有較強(qiáng)的環(huán)保意識(shí),改變傳統(tǒng)的消費(fèi)習(xí)慣和購買方式,更多地選擇低碳商品;三是相關(guān)的國(guó)際機(jī)構(gòu)應(yīng)制定合理的碳標(biāo)簽制度和標(biāo)準(zhǔn),在減少商品碳排放的同時(shí)避免其成為新的國(guó)際貿(mào)易壁壘。
20 世紀(jì)90年代中期以來,溫室氣體減排一直是國(guó)際社會(huì)關(guān)注的焦點(diǎn)問題。自2007年英國(guó)政府率先推出產(chǎn)品碳標(biāo)簽制度開始,國(guó)際上有關(guān)碳標(biāo)簽的討論就不斷升溫,許多國(guó)家都在積極宣傳和推行碳標(biāo)簽。實(shí)行碳標(biāo)簽制度,鼓勵(lì)企業(yè)向消費(fèi)者承諾降低產(chǎn)品的碳排放,并在生產(chǎn)的產(chǎn)品包裝上標(biāo)識(shí)碳標(biāo)簽,引導(dǎo)消費(fèi)者理性消費(fèi),選擇同類商品中碳排放較低的商品。
截至目前,英國(guó)、日本、美國(guó)、德國(guó)和法國(guó)等十幾個(gè)國(guó)家都已經(jīng)推出了碳標(biāo)簽制度。英國(guó)最大的連鎖企業(yè)特易購公司在2007年1月表示,其超市貨架上的所有商品都要標(biāo)注碳標(biāo)簽,如一瓶罐裝啤酒的碳排放量是120g。繼英國(guó)之后,其他國(guó)家也隨之積極推廣碳標(biāo)簽。法國(guó)Casino 公司于2008年6月推出的“Group Casino Indice Carbon”碳標(biāo)簽,其適用于所有Casino 公司的自售產(chǎn)品,并邀請(qǐng)約500 家供應(yīng)商參與了該碳標(biāo)簽計(jì)劃,并為他們提供免費(fèi)的碳足跡計(jì)算工具。日本在2008年7月由其內(nèi)閣出臺(tái)的《建設(shè)低碳社會(huì)行動(dòng)計(jì)劃》中提出了建立計(jì)算產(chǎn)品的碳足跡系統(tǒng),以了解產(chǎn)品生命周期中的溫室氣體排放量。德國(guó)也于2008年7月推出了碳足跡試點(diǎn)項(xiàng)目,目的在于為國(guó)內(nèi)企業(yè)生產(chǎn)的產(chǎn)品提供碳足跡的評(píng)價(jià)方法,降低二氧化碳排放量。美國(guó)則推出了三類碳標(biāo)簽制度:一是由Carbon Label California 公司推出的碳標(biāo)簽,主要在食品中使用;二是由Carbonfund 公司推出的美國(guó)第一個(gè)適用于碳中和產(chǎn)品的碳標(biāo)簽;三是Climate Conscious碳標(biāo)簽,由Climate Conservancy 公司推出,旨在幫助消費(fèi)者在購買過程中選擇較低碳足跡的產(chǎn)品和服務(wù),培育環(huán)境友好型的市場(chǎng)機(jī)制,從而減少碳排放。此外,瑞典、加拿大、韓國(guó)和泰國(guó)等國(guó)家也在國(guó)內(nèi)推廣使用碳標(biāo)簽。實(shí)行碳標(biāo)簽制度已成為國(guó)際貿(mào)易發(fā)展的新趨勢(shì),也必將成為今后國(guó)際商品流通的通行證之一。
中國(guó)作為目前世界第一出口大國(guó),主要貿(mào)易對(duì)象中的英、法、美和日等國(guó)家都紛紛制定和實(shí)施了相應(yīng)的碳標(biāo)簽制度,其涉及到的商品種類也在不斷增加,波及到我國(guó)出口商品比重較大的有服裝、農(nóng)產(chǎn)品和日用品等商品。以全球零售業(yè)巨頭沃爾瑪為例,其全球10 余萬家供應(yīng)商都被要求完成碳足跡驗(yàn)證,影響波及全球超過500 萬家工廠,而這些生產(chǎn)企業(yè)一半以上都在中國(guó)。所以我國(guó)的貿(mào)易特別是出口貿(mào)易受碳標(biāo)簽的影響較為明顯。
我國(guó)出口商品中的服裝、家電和玩具等勞動(dòng)密集型產(chǎn)品的比重較大,產(chǎn)品附加值較低,企業(yè)在生產(chǎn)技術(shù)、加工工藝等方面與發(fā)達(dá)國(guó)家相比還存在著較大差距,造成了出口商品對(duì)應(yīng)的溫室氣體排放量較高。同時(shí)產(chǎn)品的利潤(rùn)較低造成企業(yè)資金匱乏,因此在短時(shí)間內(nèi)沒有足夠資金獲取先進(jìn)的減少碳排放的技術(shù)。如果發(fā)達(dá)國(guó)家強(qiáng)制要求對(duì)商品加注碳標(biāo)簽,那么我國(guó)的出口貿(mào)易將面臨嚴(yán)峻挑戰(zhàn),相關(guān)產(chǎn)業(yè)也將遭受巨大沖擊。如果再加上碳標(biāo)簽的認(rèn)證費(fèi)用,將導(dǎo)致企業(yè)的成本大幅增加,企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力將大幅下降。一旦國(guó)外的消費(fèi)者接受了碳標(biāo)簽和碳認(rèn)證的理念,這既有助于發(fā)達(dá)國(guó)家實(shí)現(xiàn)制造業(yè)回歸,還會(huì)大大削弱我國(guó)產(chǎn)品在國(guó)際市場(chǎng)上的競(jìng)爭(zhēng)力。
據(jù)統(tǒng)計(jì)中國(guó)已連續(xù)17年成為世界上遭遇貿(mào)易摩擦最多的國(guó)家。一旦發(fā)達(dá)國(guó)家在世貿(mào)組織對(duì)碳標(biāo)簽制度的實(shí)施還缺乏完善的環(huán)境與協(xié)調(diào)機(jī)制時(shí),強(qiáng)制要求商品加注碳標(biāo)簽,則容易使其成為一種新的貿(mào)易保護(hù)措施從而引發(fā)更多的貿(mào)易摩擦。發(fā)達(dá)國(guó)家在國(guó)內(nèi)推行碳標(biāo)簽、碳認(rèn)證漸成潮流,對(duì)其國(guó)內(nèi)生產(chǎn)和消費(fèi)將帶來越來越大的影響。發(fā)達(dá)國(guó)家由于具備較高的技術(shù)水平,西方消費(fèi)者對(duì)低碳產(chǎn)品有需求偏好,在碳排放方面有能力出臺(tái)高于國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)的國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)。由于國(guó)內(nèi)技術(shù)水平較低,生產(chǎn)的產(chǎn)品往往具有較高的碳足跡,但是環(huán)保型的生產(chǎn)方法和技術(shù)需要較高的投入,又難以在短期內(nèi)引進(jìn)和采用。碳標(biāo)簽就可能會(huì)被某些國(guó)家或商家濫用來設(shè)置技術(shù)貿(mào)易壁壘,使之成為貿(mào)易保護(hù)的有力工具,引發(fā)更多的貿(mào)易摩擦。
“碳關(guān)稅”是指對(duì)高耗能產(chǎn)品進(jìn)口征收特別的二氧化碳排放關(guān)稅。雖然目前世界上并沒有碳關(guān)稅的征收范例,但不排除未來個(gè)別國(guó)家單邊征收的可能性。如美國(guó)眾議院在2009年6月通過的一項(xiàng)征收進(jìn)口產(chǎn)品“邊界調(diào)節(jié)稅”法案,實(shí)質(zhì)就是從2020年起開始將對(duì)進(jìn)口的排放密集型產(chǎn)品實(shí)施“碳關(guān)稅”。發(fā)達(dá)國(guó)家已實(shí)施的碳標(biāo)簽及其認(rèn)證制度能夠?yàn)檫M(jìn)口商品碳排放量的核定和計(jì)算提供支撐,一旦美國(guó)等發(fā)達(dá)國(guó)家對(duì)進(jìn)口產(chǎn)品征收碳關(guān)稅,我國(guó)大量的高能耗出口產(chǎn)品,如紡織品、機(jī)電和原材料等都將成為碳關(guān)稅的課稅對(duì)象。據(jù)世界銀行研究報(bào)告稱,如果“碳關(guān)稅”全面實(shí)施,在國(guó)際市場(chǎng)上,中國(guó)出口產(chǎn)品可能將面臨平均26% 的關(guān)稅,出口量可能會(huì)因此下滑21%。除直接影響產(chǎn)業(yè)發(fā)展外,征收碳關(guān)稅還將對(duì)我國(guó)的就業(yè)、勞動(dòng)報(bào)酬以及居民福利等方面均產(chǎn)生負(fù)面效應(yīng)。
碳風(fēng)險(xiǎn)將是企業(yè)未來面臨的最大風(fēng)險(xiǎn)之一。碳標(biāo)簽制度的實(shí)行,可能會(huì)淘汰我國(guó)部分排放不達(dá)標(biāo)的企業(yè)。但同時(shí)也應(yīng)把握“碳標(biāo)簽”制度給我們提供的機(jī)遇。
首先,碳標(biāo)簽會(huì)為企業(yè)帶來更多的商機(jī)。我國(guó)出口產(chǎn)品中低附加值的商品比重較高,而隨著消費(fèi)者對(duì)低碳環(huán)保商品的關(guān)注不斷加強(qiáng),加注碳標(biāo)簽的商品能夠比傳統(tǒng)的同類商品帶來更高的利潤(rùn)。例如國(guó)際市場(chǎng)上,一件貼上碳標(biāo)簽的T 恤衫,其價(jià)格比同類服裝高出2 倍以上。在對(duì)我國(guó)紡織服裝企業(yè)進(jìn)行的一項(xiàng)調(diào)查中顯示:八成以上紡服企業(yè)愿意貼上碳標(biāo)簽,四成以上企業(yè)認(rèn)為碳標(biāo)簽表明了新商機(jī)的來臨。因此,低碳產(chǎn)品在未來能創(chuàng)造巨大的市場(chǎng)價(jià)值,我們必須正確認(rèn)識(shí)碳標(biāo)簽制度所創(chuàng)造的新市場(chǎng),從而提高我國(guó)商品的國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力。
運(yùn)輸是產(chǎn)品碳排放的主要環(huán)節(jié),我國(guó)應(yīng)以碳標(biāo)簽為契機(jī),大力發(fā)展低碳運(yùn)輸。據(jù)統(tǒng)計(jì)資料顯示,在國(guó)際貨物運(yùn)輸方式中,空運(yùn)是產(chǎn)品碳排放的主要來源,其“碳足跡”是陸路運(yùn)輸?shù)?0 倍,是海洋運(yùn)輸?shù)?0 倍。而海運(yùn)是我國(guó)出口商品的主要運(yùn)輸方式,目前我國(guó)的港口和集裝箱吞吐量多年位居世界第一,海運(yùn)船隊(duì)規(guī)模居世界第四,因此,“碳標(biāo)簽”制度的實(shí)施為我國(guó)海運(yùn)運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展提供了契機(jī),我們應(yīng)在現(xiàn)有基礎(chǔ)上發(fā)展綠色航運(yùn),實(shí)現(xiàn)低碳國(guó)際物流。
碳標(biāo)簽制度在世界各國(guó)的相繼實(shí)施對(duì)于我國(guó)商品出口的影響巨大,它對(duì)我國(guó)出口貿(mào)易而言是一把雙刃劍,我國(guó)出口產(chǎn)品既有可能因碳排放過高而被發(fā)達(dá)國(guó)家市場(chǎng)拒之門外,我們也可利用它推進(jìn)我國(guó)的低碳減排工作,以順應(yīng)國(guó)際市場(chǎng)的需求,并扭轉(zhuǎn)我國(guó)長(zhǎng)期以來產(chǎn)品附加值較低的局面,進(jìn)一步擴(kuò)大出口貿(mào)易額,提高我國(guó)在國(guó)際貿(mào)易中的地位。種種跡象表明,碳標(biāo)簽之戰(zhàn)可能隨時(shí)打響,從現(xiàn)在起我國(guó)生產(chǎn)企業(yè)和消費(fèi)者應(yīng)該加強(qiáng)低碳環(huán)保意識(shí);加快建立和完善相應(yīng)的碳標(biāo)簽認(rèn)證體系和機(jī)構(gòu),在國(guó)內(nèi)開展碳標(biāo)簽的試點(diǎn)工作;同時(shí)積極參與國(guó)際多邊貿(mào)易談判,爭(zhēng)取參與國(guó)際碳標(biāo)準(zhǔn)的制定;不斷關(guān)注發(fā)達(dá)國(guó)家碳標(biāo)簽的實(shí)施和運(yùn)作情況,減少對(duì)外貿(mào)易摩擦。在碳標(biāo)簽這場(chǎng)沒有硝煙的戰(zhàn)爭(zhēng)中變被動(dòng)為主動(dòng),適應(yīng)未來低碳綠色經(jīng)濟(jì)發(fā)展的需要,使我國(guó)的對(duì)外貿(mào)易更持久、順利地發(fā)展。
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