董 博
(西南交通大學(xué)土木工程學(xué)院 四川 成都 610031)
成都規(guī)劃館位于成都高新區(qū)錦暉西一街,地鐵一號線旁。規(guī)劃館綜合樓占地面積17795.8平方米,總建筑面積113000平米,包括5層鋼結(jié)構(gòu)裙樓規(guī)劃展覽館和23層辦公塔樓,建成后是成都市政府的第五辦公區(qū),建筑密度為48.28%,綠地面積為5367.21m2。裙樓是一座現(xiàn)代化全鋼結(jié)構(gòu)規(guī)劃展覽館和城建檔案館。規(guī)劃館將展廳設(shè)在裙樓1-4層,布展面積12000平方米。
鋼結(jié)構(gòu)工期緊張,桿件數(shù)量多;鋼結(jié)構(gòu)由3個筒體組成,筒體間連接形成穩(wěn)定體系,三個獨立的筒體通過桁架、鋼梁、斜撐連接在一起形成整體結(jié)構(gòu);鋼結(jié)構(gòu)主要采用鋼框架-支撐結(jié)構(gòu)。
鋼結(jié)構(gòu)分布在多層裙樓位置,包括地下部分鋼結(jié)構(gòu)和地上部分鋼結(jié)構(gòu),地下部分鋼結(jié)構(gòu)插入地下負(fù)二層,地上部分鋼結(jié)構(gòu)由地下部分的鑄鋼件和鋼柱往上發(fā)展;地上部分鋼結(jié)構(gòu)由鋼柱、鋼梁、桁架等組成;桁架主要分布在3個筒體之間的連接部分和懸挑結(jié)構(gòu)位置,僅二層結(jié)構(gòu)和五層結(jié)構(gòu)位置處有;鋼柱主要分布在筒體位置,其余鋼柱分布在筒體間的連接結(jié)構(gòu)上,由二層起伸至五層結(jié)構(gòu);頂層鋼結(jié)構(gòu)由鋼柱、鋼梁組成。
本工程地下部分鋼柱由-2層結(jié)構(gòu)起,地下室鋼柱分為圓管柱和矩形柱兩種,地下部分鋼柱安裝選用3臺7052塔吊進(jìn)行安裝。第一節(jié)鋼柱是安裝在柱基臨時標(biāo)高支承塊上的,鋼柱安裝前應(yīng)將登高扶梯和掛籃等臨時固定好。鋼柱起吊后對準(zhǔn)中心軸線就位,固定地腳螺栓,校正垂直度。其他各節(jié)鋼柱都安裝在下節(jié)鋼柱的柱頂,鋼柱兩側(cè)裝有臨時固定用的連接板,上節(jié)鋼柱對準(zhǔn)下節(jié)鋼柱柱頂中心線后,即用螺栓固定連接板作臨時固定。下節(jié)鋼柱吊裝完成后,待土建單位澆筑完鋼管柱混凝土后,開始進(jìn)行上節(jié)鋼柱吊裝。吊裝前首先對鋼柱進(jìn)行清理,清理掉鋼柱表面的雜物。檢查吊車、鋼絲繩、卸扣、卡環(huán)等是否合格。檢查合格后履帶吊通過地面行走路線行進(jìn)到鋼柱吊裝點位附近,鋼絲繩、卸扣和卡環(huán)由施工人員用小車運輸?shù)赖跹b點位。
下部鋼柱安裝時,安裝人員全部站在安裝操作平臺上,下部鋼柱安裝由4人進(jìn)行安裝,鋼柱起吊時,4名安裝人員通過下部鋼柱柱身上鋼爬梯上到操作平臺上,并把安裝用的夾板和安裝螺栓放在操作平臺上,4名安裝人員分別站在操作平臺的四個面上,嚴(yán)禁站在同一個操作面上,4名操作人員必須穿戴好安全帶,安全帶鉤掛在操作平臺上。
待鋼柱吊裝到安裝點位上方1200mm位置處時,停機(jī)待鋼柱穩(wěn)定后,4名安裝人員用手扶著鋼柱,吊車緩慢下鉤,在下鉤過程中安裝人員一直用手扶著鋼柱,待下鉤到距離柱端部200mm時,履帶吊停機(jī)穩(wěn)定,安裝人員進(jìn)行初步對位,然后履帶吊繼續(xù)緩慢下鉤,此時安裝人員邊對位置邊進(jìn)行鋼柱位置調(diào)整,待鋼柱完全落實在下部柱端時候,安裝螺栓安裝完成后,在鋼柱四周拉設(shè)4道攬風(fēng)繩,然后履帶吊松鉤解出鋼柱頂鋼絲繩,完成鋼柱安裝。
鋼柱就位后,先調(diào)整柱基標(biāo)高,根據(jù)鋼柱實際長度,柱底平整度,鋼牛腿頂部距柱頂部距離,重點要保證鋼牛腿頂部標(biāo)高值,以此來控制基礎(chǔ)找平標(biāo)高。然后再調(diào)整軸線,最后調(diào)整垂直度。鋼柱軸線位移的校正,以下節(jié)鋼柱頂部的實際柱中心線為準(zhǔn),安裝鋼柱的底部對準(zhǔn)下節(jié)鋼柱的中心線即可。在每一節(jié)柱的全部構(gòu)件安裝、焊接、栓接完成并驗收合格后,才能從地面引測上一節(jié)柱的定位軸線。
本工程鑄鋼件分為箱形鑄鋼件和圓管鑄鋼件兩種,其中箱形鑄鋼件截面尺寸為1000*1000*80,箱形鑄鋼件上的最大連接口尺寸為1000*1300*80,單個鑄鋼件最重為27噸。
五層W形桁架呈斜向連接在兩個筒體鋼柱之間,五層桁架下方的二層桁架在邊跨鋼柱位置處設(shè)置有2道水平桁架,由于五層W形桁架的斜向分布,造成桁架在安裝過程中困難大,安裝無法起吊和安裝就位。此區(qū)域的桁架安裝,先行安裝完成五層桁架后在進(jìn)行二層桁架安裝,避免二層桁架安裝完成后,五層斜向桁架無法起吊,桁架拼裝采用原位斜向拼裝,桁架安裝采用兩臺150T履帶吊進(jìn)行雙機(jī)抬吊,在吊裝過程中,履帶吊呈前后斜向站位,避免桁架起吊碰撞到鋼柱、桁架,桁架起吊到空中,高過鋼柱頂后履帶吊在進(jìn)行移位,移動到安裝點位置后在從上方往下放置桁架,保證桁架的對位準(zhǔn)確。
本工程西面懸挑結(jié)構(gòu)懸挑長度為20.8m,懸挑結(jié)構(gòu)長,但相應(yīng)的筒體結(jié)構(gòu)單薄,在安裝懸挑結(jié)構(gòu)過程中單層的穩(wěn)定性能相當(dāng)差,懸挑結(jié)構(gòu)復(fù)雜,在懸挑結(jié)構(gòu)的二層和五層分別布置有桁架,且部分桁架的位置不對應(yīng)在一起,三層、四層由鋼柱和鋼梁組成,構(gòu)件數(shù)量多,在施工懸挑結(jié)構(gòu)時,懸挑部位還要站汽車吊進(jìn)行筒體的施工,上述原因造成整個懸挑結(jié)構(gòu)安裝難度相當(dāng)大。
整個懸挑結(jié)構(gòu)分為三個區(qū)域進(jìn)行施工,其中兩個便跨區(qū)域在筒體施工完成三層結(jié)構(gòu)后開始進(jìn)行,中間區(qū)域在筒體施工完成后在開始施工,中間區(qū)域施工先行施工完成五層結(jié)構(gòu)后,在施工二層結(jié)構(gòu),然后依次是三層、四層結(jié)構(gòu)施工。在施工兩個便跨區(qū)域時,在桁架下方設(shè)置支撐胎架,以保證桁架的穩(wěn)定性;在施工中間區(qū)域五層桁架時,仍然在桁架下放設(shè)置支撐胎架,支撐胎架的位置避開下方的鋼梁,確保后續(xù)的二、三、四層鋼梁能夠安裝。在施工二層外端桁架時,同樣在桁架下方設(shè)置支撐胎架,確保桁架的穩(wěn)定性。
本工程鋼梁由-2層起,鋼梁安裝采用二點吊。安裝前,根據(jù)規(guī)定裝好扶手桿和扶手繩??蚣芰喊惭b原則上是一根一吊,次梁可采取一吊多根,梁間距離應(yīng)考慮操作安全。主梁采用專用卡具,卡具放在鋼梁端部500mm的兩側(cè)。在安裝和校正柱與柱之間的主梁時,再把柱子撐開。測量必須跟蹤校正,預(yù)留偏差值和接頭焊接收縮量,焊接完畢接頭正常。同一根梁兩端的水平度,允許偏差 (L/1000)+3mm;最大不超過10mm。
由于本工程的結(jié)構(gòu)形式為3個相對獨立的筒體,筒體之間通過桁架、鋼梁連接,形成一個穩(wěn)定的結(jié)構(gòu),在安裝過程中,筒體之間的桁架分布情況復(fù)雜,部分懸挑結(jié)構(gòu)必須先安裝,懸挑結(jié)構(gòu)的安裝很難保證結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性。其中一個區(qū)域的五層桁架必須先行安裝,安裝完成后在進(jìn)行二層桁架安裝,在進(jìn)行二層桁架與五層桁架間鋼柱、鋼梁安裝,這樣造成整個結(jié)構(gòu)在安裝過程中的穩(wěn)定性很難控制。根據(jù)桁架的重量計算出支撐胎架的截面尺寸和選用角鋼材料的規(guī)格,在進(jìn)行桁架安裝前,在加工場現(xiàn)場制作完成一副一副的支撐胎架和胎架底座板,運輸?shù)绞┕がF(xiàn)場,根據(jù)懸挑桁架和W型桁架的安裝定位點,測量放線出支撐胎架的位置,在地面上固定好支撐胎架,在進(jìn)行桁架安裝,這樣就能保證桁架的穩(wěn)定性。
成都規(guī)劃館綜合樓是成都建筑史上一座里程碑的建筑,是現(xiàn)代設(shè)計理論、計算技術(shù)、施工工藝的智慧結(jié)晶,凝聚了大量人才的勞動力。正如施工方案中所述,現(xiàn)代施工技術(shù)已經(jīng)成為一項系統(tǒng)工程,需要各個環(huán)節(jié)的精細(xì)配合,而周密的計劃和合理的部署是保質(zhì)保量的基本。
[1]徐偉.現(xiàn)代鋼結(jié)構(gòu)工程施工[M].中國建筑工業(yè)出版社,2006,11.
[2]鮑廣鋻.鋼結(jié)構(gòu)施工技術(shù)及實例[M].中國建筑工業(yè)出版社,2005,3.