本刊記者 于占波

《征服天堂》(Conquest Of Paradise)是一首獻(xiàn)給先驅(qū)者與征服者的樂曲，曾因電視連續(xù)劇《士兵突擊》而為人熟知，聽過它的人都會(huì)為音樂史詩般的恢宏大氣所震撼。2012年6月14日，在位于天津?yàn)I海的一處越野場地，在《征服天堂》激昂的樂曲聲中，一紅一黑2輛梅賽德斯－奔馳烏尼莫克穿越于陡坡、水坑之中，像接受考驗(yàn)的戰(zhàn)士，在用杰出的性能征服重重障礙的同時(shí)，也征服了在場的所有觀眾。

一部經(jīng)典的傳奇

在世界卡車史上，烏尼莫克注定會(huì)成為一部傳奇。一部以農(nóng)用車為設(shè)計(jì)初衷的卡車，經(jīng)過多年的演進(jìn)，最終進(jìn)化為當(dāng)今卡車乃至整個(gè)汽車領(lǐng)域越野性能最為突出的全能型車輛。

1945年秋，曾任戴姆勒－奔馳航空發(fā)動(dòng)機(jī)設(shè)計(jì)部門主管的Albert Friedrich繪制了首個(gè)農(nóng)用車設(shè)計(jì)手稿，并與位于施瓦本格明德的金銀器生產(chǎn)商Erhard & Sons展開研發(fā)和生產(chǎn)合作。起初，這一系列車型被命名為Universal-Motor-Ger?t，縮寫便是Unimog，意為萬能機(jī)動(dòng)工具，于1948年在位于德國格平根的柏林格爾兄弟機(jī)械工具制造公司合作投產(chǎn)。1950年秋，戴姆勒－奔馳接手了整個(gè)烏尼莫克業(yè)務(wù)。1951年6月，戴姆勒－奔馳位于嘉格納的工廠開始生產(chǎn)烏尼莫克。1953年5月，烏尼莫克正式開始使用梅賽德斯星徽標(biāo)志。2年后的同月，首輛烏尼莫克404系列正式下線，該款車暢銷全球多個(gè)國家，其生產(chǎn)一直延續(xù)至1980年。1963年烏尼莫克中型系列406問世，1974年推出重型系列車型，1992年推出全年全天候作業(yè)的408/418系列，2000年推出U300、U400以及U500機(jī)具承載系列，2002年烏尼莫克生產(chǎn)線從嘉格納工廠遷至沃爾特工廠，同時(shí)烏尼莫克越野之王U3000—U5000系列在沃爾特工廠投產(chǎn)。2006年烏尼莫克家族最年輕的車型U20亮相，并于2008年上市。

縱觀烏尼莫克60余年的歷史不難發(fā)現(xiàn)，作為一款小眾產(chǎn)品，烏尼莫克的更新?lián)Q代步伐不快，甚至有些緩慢，其中404系列的生產(chǎn)一直延續(xù)了25年之久，其最年輕的產(chǎn)品U20其實(shí)也并不年輕，而此次試乘的車輛U4000和U5000上市時(shí)間也已10年。烏尼莫克的這種產(chǎn)品推進(jìn)策略與蘋果公司有些相似，讓每一款產(chǎn)品能夠有充分的時(shí)間被市場所認(rèn)識(shí)并成為經(jīng)典是二者共同的出發(fā)點(diǎn)。

目前，烏尼莫克家族共有3大產(chǎn)品系列，即十系列、百系列和千系列。千系列(U3000—U5000)的離地間隙很大，可以涉水行駛，擁有極限越野能力；百系列(U300—U500)具有良好的視野和駕駛舒適性，主要滿足公共服務(wù)、市政建設(shè)、建筑施工及能源行業(yè)的特殊需求，同時(shí)可用于廠區(qū)內(nèi)運(yùn)輸及公路鐵路兩用施工作業(yè)；十系列(U20—U30)的軸距更短，設(shè)計(jì)緊湊。據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，時(shí)至今日，烏尼莫克歷經(jīng)26個(gè)產(chǎn)品系列，在全球生產(chǎn)交付達(dá)38萬輛。其中，中國市場保有量約為2 000輛，主要應(yīng)用于石油勘探行業(yè)。

一次精彩的表演

本次梅賽德斯－奔馳把烏尼莫克客戶體驗(yàn)活動(dòng)的場地選在天津浩物朗馳卡車中心，因?yàn)檫@里擁有目前國內(nèi)唯一的烏尼莫克極限越野試車場。據(jù)悉，該試車場是專門為烏尼莫克打造的，投資約1 000萬元，占地面積1.5萬m2，依照德國烏尼莫克試車場設(shè)計(jì)而成。整個(gè)場地由9塊不同的測試區(qū)域組成，包括坡道測試場、碎石場地、水深1.2 m的涉水測試場以及各種崎嶇路況構(gòu)成的扭轉(zhuǎn)坑洞。它將山地地貌特性和各種極致復(fù)雜的行車環(huán)境合而為一，不僅可凸顯車輛的優(yōu)越性能，還能讓駕駛者享受到極限運(yùn)動(dòng)帶來的驚險(xiǎn)刺激。遺憾的是，出于安全考慮，本次活動(dòng)沒有安排試駕，只有現(xiàn)場觀摩與分組試乘環(huán)節(jié)。對(duì)于烏尼莫克與這塊特殊場地而言，我們更像是一個(gè)旁觀者。不過，旁觀者清，這樣更便于我們近距離欣賞到烏尼莫克的精彩表現(xiàn)。

在通過扭轉(zhuǎn)坑洞、突塊場地和限速路面與路堤水溝時(shí)，烏尼莫克展現(xiàn)了其車架及懸架出色的扭轉(zhuǎn)性能。烏尼莫克的車架縱梁與橫梁連接形式非常特殊，加之采用螺旋彈簧懸架、筒式減振器、前后穩(wěn)定桿和傳動(dòng)軸套管等專門的技術(shù)，保證車橋可以實(shí)現(xiàn)30°對(duì)角扭曲，4個(gè)輪胎在任何路面下都能充分接觸地面。尤其是當(dāng)車輛停留在路堤之上時(shí)，可以直觀看到整個(gè)車身的扭轉(zhuǎn)狀態(tài)。

當(dāng)烏黑色的烏尼莫克緩緩?fù)ㄟ^1.2 m深的水溝時(shí)，猶如一條浮游在水面的大鱷，讓人見識(shí)到了其無所不能的征服者本色。涉水環(huán)節(jié)其實(shí)是一個(gè)看似簡單卻大有內(nèi)容的環(huán)節(jié)，全方位體現(xiàn)了車輛的防水設(shè)計(jì)，包括進(jìn)氣口置于駕駛室頂部、防水式大燈、電器元件的防水保護(hù)、零部件的密封等。

而在通過不同坡度的坡道時(shí)，則讓人領(lǐng)略了烏尼莫克良好的通過性。采用車輪中心和車軸中心不在一條直線上的門式車橋設(shè)計(jì)，使烏尼莫克具有高達(dá)490 mm的離地間隙，確保車輛在跨越障礙時(shí)底盤不會(huì)受損，而一般重型自卸車的離地間隙都在300 mm以內(nèi)。資料顯示，烏尼莫克的極限接近角為44°，離去角為51°，側(cè)傾角達(dá)到38°，可以爬上仰角為45°的陡坡。

最具觀賞性的是烏尼莫克爬上31°的樓梯坡道。在布滿臺(tái)階的坡道前，烏尼莫克稍作停留便開始了向上攀爬，發(fā)動(dòng)機(jī)沒有傳出吃力的轟鳴，輪胎也沒有打滑，一切顯得安靜與從容，此時(shí)的烏尼莫克更像是一輛沖鋒陷陣的坦克。能完成這樣的任務(wù)首先得益于發(fā)動(dòng)機(jī)的強(qiáng)力支持，U4000和U5000車型發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率分別為130、160 kW，最大轉(zhuǎn)矩達(dá)到驚人的810 Nm。同時(shí)，其搭載的擁有8個(gè)前進(jìn)擋6個(gè)倒擋的AMT變速器讓車輛的動(dòng)力性能發(fā)揮到極致。當(dāng)然，烏尼莫克高超的越野能力離不開其裝備的牙嵌式差速鎖4輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，該系統(tǒng)可通過儀表盤上的旋轉(zhuǎn)開關(guān)完成電氣連接或斷開，并能在行駛過程中進(jìn)行操作。

此次由專業(yè)的試駕人員駕駛的烏尼莫克在專業(yè)試車場內(nèi)的測試更像是一次精彩的表演，但戴姆勒卡車中國執(zhí)行副總裁羅伯特卻不這么認(rèn)為。他說：此次測試是為了展示烏尼莫克在不同地形下的表現(xiàn)，但這些也的確是烏尼莫克在日常工作中經(jīng)常需要面對(duì)的情況。