李道寶 林玉海

1. 發(fā)動機啟動困難或不能啟動

發(fā)動機啟動困難或不能啟動，可從以下4個方面去診斷排除：

1．1油路不良

1．1．1 油箱開關未打開、油箱貯油不足或通氣孔堵塞。處理方法：打開燃油開關或保持通氣孔暢通。駕駛員能采取的預防措施；經(jīng)常清除油箱蓋上的泥土，保持通氣孔或通氣管暢通。

1．1．2 油路進入空氣。可旋松噴油泵上的放氣螺釘，察看從螺釘下面流出的柴油中是否有氣泡，如油流中夾有氣泡，即油路進入空氣。油路進入空氣就會造成氣障，使燃油不能產生足夠的壓力，以至進入氣缸的燃油減少或完全停止，造成發(fā)動機啟動困難。處理方法：排除油路中的空氣，緊固各油管接頭。駕駛員能采取的預防措施；定期檢查各油管接頭，柴油濾清器處的密封情況。

1．1．3柴油濾清器堵塞或油路堵塞。當旋松噴油泵放氣螺釘，從放氣螺釘處流出的油量較小或無柴油流出的，為柴油濾清器阻塞。卸下柴油濾清器，發(fā)現(xiàn)油箱中有紗團、破布、污物等將油路堵塞，使油路不通，造成發(fā)動機缺油。處理方法：掏出堵塞物，清洗柴油濾清器。為了保證燃油系統(tǒng)得正常工作，必須定期清洗柴油濾清器的濾芯和管路中的濾網(wǎng)。

1．2 發(fā)動機調整不當

1．2．1供油提前角調整不當。柴油機的供油提前角的供油過早或太遲會使燃油燃燒不完全，造成啟動困難。處理方法：檢查供油提前角。拆下接噴油嘴一端的高壓油管螺母，旋松另一端的高壓油管螺母，使油管口向上，再將手油門放在供油位置，轉動飛輪，使高壓油管充滿柴油。緩緩轉動飛輪，當管口油面上升時，觀察飛輪上的供油刻線是否對準水箱上的刻線，若相差較大，應進行調整。若供油時間太遲，則要減少噴油泵墊片；供油時間太早，就要相應的增加噴油泵墊片。裝配噴油泵時柱塞調節(jié)臂應嵌在調節(jié)杠桿槽子內。

1．2．2減壓機構調整不當。減壓機構的功用是在柴油機啟動時使氣門打開，氣缸內空氣不受壓縮，以減少曲軸轉動的阻力，加快曲軸轉動，使發(fā)動機啟動順利。若減壓機構不靈，發(fā)動機啟動阻力增大，使發(fā)動機啟動困難。處理方法：調整減壓機構。轉動飛輪，使飛輪上的上止點刻線對準水箱的刻線，置活塞于壓縮行程上止點位置，使進、排氣門處于關閉狀態(tài)。擰松鎖緊螺母，順時針轉動減壓座一個角度，則減壓增強，否則，減壓減弱。

1．3氣缸壓力低主要是氣門漏氣。不打開減壓機構也能較輕松地搖轉柴油機曲軸，且進、排氣管內有明顯的“喘、喘”聲，則表明氣門漏氣。氣門漏氣主要是由氣門或氣門座燒蝕，或氣門間隙調整不當所致。處理方法：研磨氣門或調整氣門間隙。①研磨氣門：用研磨工具吸住氣門上下抽動，在抽動的同時并轉動氣門進行全面的研磨；②調整氣門間隙：轉動飛輪，使飛輪上的上止點刻線對準水箱上的刻線，用扳手和螺絲刀松開搖臂上的鎖緊螺母和調整螺釘，把厚薄規(guī)插入氣門與搖臂之間，擰動調整螺釘。進、排氣門間隙分別為0．35mm、0．45mm。

1．4 環(huán)境氣溫過低當環(huán)境氣溫在—15℃以下，手扶拖拉機停放時間過久，發(fā)動機完全冷卻，此時發(fā)動機如果不加預熱，發(fā)動機是不易啟動的。處理方法：加注熱水或點燃紙插螺栓，并插入燃燒室內，加熱空氣，即可啟動發(fā)動機。

2發(fā)動機功率下降

發(fā)動機功率下降就是發(fā)不出應有的功率。功率不足時表現(xiàn)為柴油機達不到應有的轉速或能達到應有的轉速，但稍加負荷排氣冒黑煙、排氣聲不均勻、轉速降低。手扶拖拉機在行駛中，若發(fā)現(xiàn)發(fā)動機乏力，運轉均勻，但排煙過多；或急加速時，轉速提不高，排氣管有大量黑煙冒出時，可按以下步驟進行診斷排除。

2．1燃油供給量不足

2.1．1油路堵塞。從油箱到噴油嘴，油料應順利而無阻力地流動，如果管路中間有堵塞現(xiàn)象，使油料不能滿足供應，發(fā)動機就不能正常運轉。常見的堵塞部位有柴油濾清器和管路中接頭處的濾網(wǎng)。處理方法：更換柴油濾清器或清洗濾網(wǎng)。

2．1．2燃油中有水。如果從室外的油桶加油或油箱蓋脫落，很容易使油箱里混入水分?；烊氲乃州^少時，油箱和油水分離器會將水分分離；如果混入的水分較多時，水分會和燃料一起進入發(fā)動機，使發(fā)動機因得不到足夠的燃料而動力不足。處理方法：使用質量高的燃料，排除油中的水分。如果因使用燃油引起發(fā)動機動力不足，應及時更換燃油；如果發(fā)現(xiàn)油中有水，應排除水分或更換柴油。

2．1．3有空氣進入油路中，空氣從油管接頭處進入油路。處理方法：排除油路中的空氣，緊固各油管接頭。駕駛員能采取的預防措施：定期檢查各油管接頭，柴油濾清器蓋處的密封情況。

2．2氣缸內壓縮力不足

2.2.1進、排氣門漏氣。氣門彈簧太軟、折斷，使氣門不能完全關閉，造成發(fā)動機壓縮不良，使功率下降；氣門及氣門座嚴重磨損，使氣門下沉量增大。處理方法：研磨氣門，更換氣門彈簧。

2.2.2氣缸磨損嚴重。氣缸磨損嚴重，造成柴油機壓縮不良，漏氣嚴重面使功率下降，活塞環(huán)對口，活塞環(huán)開口間隙過大，引起氣缸漏氣，造成發(fā)動機功率下降。處理方法：更換活塞環(huán)成活塞。

2.2.3缸蓋與蓋體結合面漏氣，處理方法：按規(guī)定擰緊氣缸蓋螺母。旋緊螺母時，應按對角交錯進行。對角旋緊螺母時，必須掌握好旋緊的力度，

2.3進氣量不足。空氣濾清器的濾芯堵塞，使進入氣缸的空氣減少，不能滿足全負荷的需要，從而使功率下降，處理方法：清洗或更換空氣濾清器。手扶拖拉機常用油浴式空氣濾清器，需要定期清洗貯油盤、金屬絲濾網(wǎng)、中心管等。

3 發(fā)動機轉速不穩(wěn)

手扶拖拉機與其他機具配套使用時，盡管負荷隨時都在變化，但是由于柴油機上裝有高速器?？梢愿鶕?jù)負荷變化情況自動調節(jié)供油量的大小，使柴油機的轉速始終保持相對穩(wěn)定。要使發(fā)動機工作轉速穩(wěn)定，必須具備2個條件：①調速器工作性能良好；②燃油供給系統(tǒng)工作正常。發(fā)動機轉速不穩(wěn)主要表現(xiàn)為轉速時高時低，有時呈有規(guī)律的波動，影響發(fā)動機的功率。發(fā)動機轉速不穩(wěn)時，主要從以下方面診斷排除：

3.1 調速器不良手扶拖拉機一般采用離心全制式調速器。調速器可以使發(fā)動機在較高與最低轉速范圍內，維持駕駛員所選定的任一轉速穩(wěn)定工作。調速杠桿叉槽磨損嚴重，間隙過大。調速彈簧彈力變弱，各邊接處松曠。調速桿桿與噴油泵光體的磨損，有發(fā)卡現(xiàn)象。調速杠桿短臂兩叉端面不平，發(fā)生卡死現(xiàn)象，使發(fā)動機運轉不穩(wěn)。處理方法：緊固調速器各連接件。

3.2供油不足燃油系統(tǒng)中有空氣、水分，或油路有堵塞現(xiàn)象，使供油時斷時續(xù)，供油不暢，發(fā)動機轉速不穩(wěn)。

3.2.1油路堵塞：空氣濾清器或油路堵塞。處理方法：清洗空氣濾清器。

3.2.2有空氣進入油路中。處理方法：排除室氣。用起子旋松噴油泵上的放氣螺釘，直到冒出來的柴油沒有氣泡為止。

3.3 噴油泵不良

3.1 噴油泵柱塞副磨損嚴重。柱塞磨損、柱塞套磨損。噴油泵柱塞副磨損后，在供油過程中會引起燃油回漏，從而使噴油量減少，噴油時間延遲，噴油壓力降低，燃燒情況惡化，從而導致發(fā)動機運轉不穩(wěn)，油耗增加。處理方法；更換噴油泵柱塞偶件。

3.2噴油泵出油閥密封不良或磨損，出油閥偶件磨損嚴重，使出油閥關閉不嚴，供油不穩(wěn)定，導致發(fā)動機轉動不穩(wěn)。處理方法：更換出油閥偶件。

（作者單位：156400黑龍江省海林市農機局）