摘要：人際關(guān)系通過(guò)一種固定交易對(duì)象的多個(gè)市場(chǎng)的關(guān)聯(lián)交易，使得原本兩個(gè)不相關(guān)的市場(chǎng)交易相互關(guān)聯(lián)在一起，當(dāng)其中一個(gè)市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)行為失靈或者受到管制時(shí)，人們會(huì)在另外一個(gè)市場(chǎng)展開(kāi)競(jìng)爭(zhēng)，而人際關(guān)系則是一種保證另一市場(chǎng)交易能夠順利執(zhí)行的機(jī)制。通過(guò)固定交易對(duì)象的多個(gè)市場(chǎng)的關(guān)聯(lián)交易，使得原本可能兩個(gè)同時(shí)失靈的市場(chǎng)，同時(shí)恢復(fù)交易效率。本文通過(guò)分析火車票購(gòu)票難這一社會(huì)現(xiàn)象，分析人際關(guān)系在資源配置中的作用，旨在說(shuō)明當(dāng)市場(chǎng)失靈或者受到政府管制的時(shí)候，人際關(guān)系如何恢復(fù)市場(chǎng)效率；在此基礎(chǔ)上通過(guò)反思傳統(tǒng)經(jīng)濟(jì)學(xué)中市場(chǎng)——企業(yè)的二元資源配置機(jī)制理論，提出資源配置機(jī)制是多樣的，經(jīng)濟(jì)學(xué)研究應(yīng)突破傳統(tǒng)的資源配置二元?jiǎng)澐址?，更多地研究資源配置機(jī)制的多樣性。

關(guān)鍵詞：資源配置；人際關(guān)系；市場(chǎng)

中圖分類號(hào)：F016 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A

人際關(guān)系現(xiàn)象是中國(guó)社會(huì)一種普遍的現(xiàn)象，許多學(xué)者從各種不同的角度研究這一現(xiàn)象，甚至出現(xiàn)了專門的人際關(guān)系學(xué)。然而，從經(jīng)濟(jì)學(xué)的視角去分析，人際關(guān)系是一種十分高效的資源配置機(jī)制，在市場(chǎng)失靈或者市場(chǎng)受到管制的情況下，這種機(jī)制能夠代替市場(chǎng)起到高效配置資源的作用。

人際關(guān)系往往與市場(chǎng)失靈相伴而生，無(wú)論這種失靈來(lái)自于天然的市場(chǎng)本身的因素，還是來(lái)自于人為的對(duì)市場(chǎng)的干預(yù)。按照經(jīng)濟(jì)學(xué)理論，市場(chǎng)失靈之后會(huì)自發(fā)演化出某種機(jī)制來(lái)完成市場(chǎng)的某種功能，這種自發(fā)演化出來(lái)的機(jī)制是一種即不同于市場(chǎng)又不同于企業(yè)的混合式的、關(guān)系型的交換契約。在中國(guó)人際關(guān)系便是最符合這一特點(diǎn)的機(jī)制。

本文將以火車票購(gòu)票難為例說(shuō)明人際關(guān)系這種資源配置機(jī)制，闡明當(dāng)火車票這一市場(chǎng)受到政府價(jià)格管制時(shí)人際關(guān)系如何更加高效地發(fā)揮資源配置作用，將車票配置到更具經(jīng)濟(jì)價(jià)值的地方，并且對(duì)排隊(duì)配置、黑市配置與人際關(guān)系配置進(jìn)行對(duì)比，比較說(shuō)明各種配置機(jī)制之間效率和福利。

一、春運(yùn)購(gòu)票難的經(jīng)濟(jì)分析

春運(yùn)來(lái)臨之際火車票總是一票難求，許多媒體特別是網(wǎng)絡(luò)媒體總是抱怨車票被黃牛搶先購(gòu)買進(jìn)入黑市高價(jià)倒賣，或者抱怨鐵路系統(tǒng)內(nèi)部員工買走了“關(guān)系票”使得原本稀缺的車票更加緊缺。我國(guó)這種一票難求現(xiàn)象的根本原因在于春節(jié)期間陡增的運(yùn)輸需求同鐵路運(yùn)力不足之間的矛盾即供需矛盾和政府對(duì)火車票市場(chǎng)的價(jià)格管制。

首先，鐵路運(yùn)輸供需之間矛盾的主要方面在于需求方而非供給。由于鐵路建設(shè)周期長(zhǎng)，初期投入大，所以在短期內(nèi)大幅提高鐵路運(yùn)力幾乎是不可能的。如果在長(zhǎng)期內(nèi)我國(guó)鐵路按照春運(yùn)的需求規(guī)模進(jìn)行建設(shè)，則在非春運(yùn)期間鐵路的供給則必然處于過(guò)剩的狀態(tài)，投入鐵路建設(shè)中的資源就會(huì)閑置，從全社會(huì)視角來(lái)看這種建設(shè)規(guī)模則是不經(jīng)濟(jì)的。在短期內(nèi)提高鐵路運(yùn)力非常困難，而長(zhǎng)期內(nèi)按照春運(yùn)規(guī)模建設(shè)鐵路也無(wú)此必要。所以，春運(yùn)期間鐵路運(yùn)輸供需矛盾的主要方面在需求，解決這一矛盾的主要方法也應(yīng)是調(diào)節(jié)需求規(guī)模使之達(dá)到供給需求均衡的狀態(tài)。在市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)條件下，調(diào)節(jié)需求最直接、最有效的方法就是調(diào)整價(jià)格，通過(guò)調(diào)整價(jià)格可以改變?nèi)藗兊某杀净蚴找?，激?lì)人們重新調(diào)整其行為達(dá)到最優(yōu)。

由最基本的經(jīng)濟(jì)學(xué)原理我們知道市場(chǎng)價(jià)格是由市場(chǎng)中供給與需求兩種力量共同作用決定的，火車票價(jià)格也必須遵從這一規(guī)律，其票價(jià)由人們對(duì)鐵路運(yùn)輸?shù)男枨蠛丸F路的運(yùn)力供給兩種力量共同決定。所以鐵路運(yùn)力很難根據(jù)旅客的需求做出大幅度的調(diào)整，相對(duì)穩(wěn)定。在圖1中，鐵路運(yùn)力的供給曲線可以表示為一條垂線S，如果鐵路運(yùn)力提高，則隨著運(yùn)力的不斷增加，這條垂線將不斷向右移動(dòng)。但在短期內(nèi)，由于供給曲線垂直，需求的變動(dòng)并不能使供給量發(fā)生變化，只能導(dǎo)致價(jià)格的變動(dòng)，在短期內(nèi)鐵路票價(jià)就取決于人們對(duì)鐵路運(yùn)輸?shù)男枨鬆顩r。在平時(shí)，人們出行愿望不強(qiáng)，對(duì)鐵路的需求也不大，在圖1中我們可以用D1這條需求曲線來(lái)表示這種狀況。當(dāng)市場(chǎng)中供給給定時(shí)如果需求較少，市場(chǎng)價(jià)格則較低，在圖1中平時(shí)火車票的價(jià)格應(yīng)該為P1。當(dāng)進(jìn)入春運(yùn)期間，人們期盼回家與親人團(tuán)聚，出行意愿在這時(shí)會(huì)突然增強(qiáng)，對(duì)鐵路運(yùn)輸?shù)男枨笠矔?huì)相應(yīng)增加，在圖1中表現(xiàn)為需求曲線從D1上移至D2，由于這時(shí)運(yùn)力供給不能有效增加，所以市場(chǎng)的價(jià)格水平就會(huì)大幅提高，從平時(shí)的P1上升到春運(yùn)期間的P2。價(jià)格根據(jù)市場(chǎng)需求的變化而上下波動(dòng)是市場(chǎng)本身運(yùn)行的規(guī)律，不能通過(guò)人為力量來(lái)加以控制，如果人為地對(duì)價(jià)格變動(dòng)進(jìn)行干預(yù)就會(huì)出現(xiàn)資源配置扭曲，造成社會(huì)資源不能得到最優(yōu)利用，此時(shí)就會(huì)出現(xiàn)其他機(jī)制代替市場(chǎng)發(fā)揮其某種功能，將扭曲的資源配置重新調(diào)整到最優(yōu)狀態(tài)。

如果人為控制車票價(jià)格，將其固定在某個(gè)水平上，就會(huì)產(chǎn)生其他問(wèn)題，要么需求過(guò)度供給不足，要么相反需求不足供給過(guò)度。這兩種情況無(wú)論哪一種都會(huì)造成運(yùn)輸資源的浪費(fèi)，從社會(huì)福利角度來(lái)看都是不經(jīng)濟(jì)的。然而，現(xiàn)實(shí)中我國(guó)火車票價(jià)由國(guó)家直接控制，不能根據(jù)市場(chǎng)中供求關(guān)系的變化及時(shí)調(diào)整，這樣就會(huì)造成以上所說(shuō)的兩種情況，在平時(shí)政府制定的票價(jià)高于市場(chǎng)均衡價(jià)格，所以會(huì)產(chǎn)生需求不足供給過(guò)剩，主要表現(xiàn)為列車載客率不高，造成運(yùn)輸資源的浪費(fèi)；而在春運(yùn)期間，政府制定的票價(jià)又遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于當(dāng)時(shí)的市場(chǎng)均衡價(jià)格，造成相反的結(jié)果，需求過(guò)度供給短缺，這種短缺現(xiàn)象就是我們所看到的購(gòu)票難。正如在圖1中，國(guó)家將火車票價(jià)嚴(yán)格控制在PG這一價(jià)格水平上，無(wú)論市場(chǎng)形勢(shì)如何都以這一價(jià)格出售。平時(shí)火車票的需求為D1，如果沒(méi)有國(guó)家的價(jià)格管制則其票價(jià)應(yīng)該為P1，但是國(guó)家卻將價(jià)格控制在PG，而在PG這一價(jià)格水平上人們對(duì)鐵路運(yùn)輸?shù)男枨罅恐挥蠶1，所以在這一價(jià)格水平上就會(huì)產(chǎn)生Q1QS這么多的超額供給，就是說(shuō)Q1QS這部分運(yùn)力沒(méi)有被充分利用，從全社會(huì)來(lái)看這顯然是一種資源浪費(fèi)。進(jìn)入春運(yùn)期間，火車票的需求由D1上升到D2，在沒(méi)有價(jià)格管制的情況下票價(jià)會(huì)從P1上升至P2，但由于國(guó)家對(duì)價(jià)格的管制，價(jià)格只能停留在PG水平上，那么在價(jià)格為PG條件下，人們對(duì)火車票的實(shí)際需求量為Q2，而運(yùn)力的實(shí)際供給量只有QS，那么Q2QS之間的就成為超額需求，這部分需求在現(xiàn)有資源條件下無(wú)法得到滿足，無(wú)論采取何種方法，必然有Q2QS這么多的人無(wú)法得到車票。所以，雖然購(gòu)票難的根源在于我國(guó)鐵路運(yùn)力不足，但是在現(xiàn)有運(yùn)力條件下，造成火車票購(gòu)票難的根本的原因還是在于政府對(duì)鐵路票價(jià)的管制，使得市場(chǎng)不能通過(guò)價(jià)格有效地調(diào)節(jié)人們的需求，造成人們實(shí)際需求量大大超過(guò)鐵路實(shí)際能夠提供的運(yùn)力，這種超額需求必然會(huì)爭(zhēng)奪有限的供給，這種爭(zhēng)奪在現(xiàn)實(shí)生活中就表現(xiàn)為購(gòu)票難，總會(huì)有一部分人在現(xiàn)有的價(jià)格水平下無(wú)法得到車票。

圖1 列車車票供給需求圖

對(duì)于火車票購(gòu)票難，最終的解決辦法是提高鐵路的運(yùn)輸能力，增加運(yùn)輸供給、減少供需矛盾。但是在現(xiàn)有運(yùn)力條件下，在短期內(nèi)運(yùn)力不能增加的條件下，要解決火車票購(gòu)票難最根本的方法還是通過(guò)市場(chǎng)手段，通過(guò)價(jià)格機(jī)制來(lái)調(diào)節(jié)需求，使需求水平與供給能力相符，其他方法都不能從根本上解決供需矛盾。而當(dāng)國(guó)家對(duì)車票價(jià)格實(shí)行管制，使市場(chǎng)價(jià)格不能自由變動(dòng)時(shí)，就會(huì)產(chǎn)生其他機(jī)制對(duì)稀缺的車票資源進(jìn)行再分配，這其中包括我們最常見(jiàn)的排隊(duì)機(jī)制，火車票的黑市交易，以及本文所要討論的人際關(guān)系。

二、人際關(guān)系在火車票資源配置中的作用

當(dāng)市場(chǎng)價(jià)格受到管制不能發(fā)揮調(diào)節(jié)資源配置作用時(shí)，就會(huì)自發(fā)演化出其他機(jī)制實(shí)現(xiàn)資源配置的功能。當(dāng)市場(chǎng)功能失靈時(shí)會(huì)有三種最常見(jiàn)的機(jī)制出現(xiàn)，一種是“排隊(duì)”機(jī)制，一種是“黃牛市場(chǎng)”，還有就是人際關(guān)系?！芭抨?duì)”機(jī)制是在供給短缺的情況下最為常見(jiàn)的一種資源配置機(jī)制，特別是在價(jià)格不能自由調(diào)節(jié)的計(jì)劃經(jīng)濟(jì)國(guó)家，“排隊(duì)”成為這些國(guó)家最為典型的特征。當(dāng)價(jià)格不能發(fā)揮作用時(shí)，人們無(wú)法通過(guò)價(jià)格上升來(lái)排除那些對(duì)資源支付能力較低的消費(fèi)者，那么如何才能使得資源配置給真正需要者呢？我們只能通過(guò)其他“付價(jià)”機(jī)制來(lái)實(shí)現(xiàn)，“排隊(duì)”就是通過(guò)時(shí)間“付價(jià)”淘汰那些對(duì)車票評(píng)價(jià)更低的消費(fèi)者，將車票配置給那些愿意為得到車票花費(fèi)最多時(shí)間的消費(fèi)者。如果說(shuō)“排隊(duì)”機(jī)制是通過(guò)時(shí)間來(lái)競(jìng)爭(zhēng)車票，那么“黃牛市場(chǎng)”則是一個(gè)正規(guī)車票市場(chǎng)的延伸，是車票市場(chǎng)的“次級(jí)市場(chǎng)”，在這個(gè)中則通過(guò)“金錢”來(lái)競(jìng)爭(zhēng)車票。由于國(guó)家管制的價(jià)格在春運(yùn)時(shí)期大大低于市場(chǎng)均衡價(jià)格，這樣兩種價(jià)格之間巨大的差額就給人們帶來(lái)巨大的套利空間，因而引發(fā)人們?cè)趦蓚€(gè)市場(chǎng)之間的套利行為，將商品從一個(gè)市場(chǎng)買進(jìn)在另一個(gè)市場(chǎng)賣出，形成火車票“黃牛市場(chǎng)”?！包S牛黨”從受國(guó)家管制的正式的車票市場(chǎng)以低價(jià)購(gòu)買車票然后在不受國(guó)家管制的“黃牛市場(chǎng)”出售，從中賺取差價(jià)以牟利。當(dāng)消費(fèi)者不能通過(guò)價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)在正規(guī)車票市場(chǎng)得到車票時(shí)，消費(fèi)者便會(huì)在“黃牛市場(chǎng)”通過(guò)價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)得到車票。只要存在國(guó)家對(duì)市場(chǎng)票價(jià)的管制，“黃牛市場(chǎng)”就會(huì)或明或暗地存在。

當(dāng)國(guó)家采取嚴(yán)厲措施取締“黃牛市場(chǎng)”時(shí)，火車票的配置又回到一種無(wú)效率的狀態(tài)，這時(shí)人際關(guān)系就開(kāi)始發(fā)揮作用。許多有“關(guān)系”的人利用各種關(guān)系內(nèi)部購(gòu)票，這表面上看違背公平，但實(shí)際上也是一種資源有效率的配置，這一配置過(guò)程不是在市場(chǎng)中完成的，而是在人際關(guān)系內(nèi)完成的。人際關(guān)系配置資源從形式上看與“黃牛市場(chǎng)”有很大不同，但是其配置原理卻是異曲同工。兩種配置機(jī)制都是通過(guò)交易將資源配置到經(jīng)濟(jì)價(jià)值最大的消費(fèi)者手中，而且兩種機(jī)制都使得交易雙方福利得到了改進(jìn)，獲得了剩余。但兩種機(jī)制最大的不同在于社會(huì)剩余的來(lái)源不同，“黃牛市場(chǎng)”是通過(guò)“黃?！迸c旅客之間的討價(jià)還價(jià)使得火車票配置給了對(duì)其評(píng)價(jià)最高的旅客，實(shí)現(xiàn)了火車票經(jīng)濟(jì)價(jià)值的最大化，是車票這一資源的優(yōu)化配置，在同一個(gè)市場(chǎng)、同一次交易中雙方同時(shí)實(shí)現(xiàn)了改進(jìn)。而人際關(guān)系與其不同，他沒(méi)有在火車票這一市場(chǎng)中直接實(shí)現(xiàn)火車票經(jīng)濟(jì)價(jià)值的最大化，通過(guò)人際關(guān)系購(gòu)買火車票一方所支付的價(jià)格仍然是國(guó)家管制的價(jià)格而不是市場(chǎng)均衡價(jià)格或者消費(fèi)者的保留價(jià)格。也就是說(shuō)在人際關(guān)系中買票者以低于其保留價(jià)格的“管制價(jià)格”購(gòu)得了車票，獲得了剩余。而人際關(guān)系內(nèi)的另一方在火車票市場(chǎng)中沒(méi)有通過(guò)這種交換得到像“黃牛票”那樣的收益，那么另一方為什么有激勵(lì)去從事這種交易呢？原因就在于，與一般的市場(chǎng)交易相比，人際關(guān)系內(nèi)的交易不只發(fā)生在一個(gè)市場(chǎng)中，而是在多個(gè)市場(chǎng)中同時(shí)發(fā)生，在火車票市場(chǎng)中人際關(guān)系的一方可以向另一方索取高價(jià)，但他放棄索取，將這部分剩余讓渡給另一方。另一方在一個(gè)市場(chǎng)中得到剩余，他不會(huì)在同一個(gè)市場(chǎng)中立即給予對(duì)方回報(bào)，在另外一個(gè)市場(chǎng)中他具有更大的比較優(yōu)勢(shì)，可以用相對(duì)低的成本而給對(duì)方更多的回報(bào)。比如一個(gè)政府官員需要一張車票，他可以排隊(duì)購(gòu)買，可以通過(guò)“黃?！辟?gòu)買，也可以找關(guān)系購(gòu)買。排隊(duì)購(gòu)買時(shí)間成本過(guò)高，對(duì)官員來(lái)講得不償失；通過(guò)“黃?！辟?gòu)買則要支付一個(gè)不低于市場(chǎng)均衡價(jià)格的價(jià)錢，這一價(jià)格支付后其所得經(jīng)濟(jì)剩余大大減少；而通過(guò)人際關(guān)系購(gòu)買他只需要支付一個(gè)低于市場(chǎng)均衡價(jià)格的“管制價(jià)格”即可，而給予對(duì)方的回報(bào)是在另一個(gè)市場(chǎng)中給予對(duì)方同樣的或者更高待遇，比如在其權(quán)力范圍內(nèi)辦事具有更大的比較優(yōu)勢(shì)，可以以非常低的成本完成，所以通過(guò)人際關(guān)系內(nèi)的這種相互關(guān)聯(lián)的交易使得人際關(guān)系內(nèi)雙方都得到了比市場(chǎng)上更多的剩余。這種剩余便是人際關(guān)系的魅力所在，通過(guò)人際關(guān)系使得在市場(chǎng)中許多無(wú)法發(fā)揮的比較優(yōu)勢(shì)在關(guān)系內(nèi)得到充分的發(fā)揮，而正是這種比較優(yōu)勢(shì)的發(fā)揮使得人際關(guān)系內(nèi)各方的行動(dòng)的成本都得到降低、剩余都得到增加。

但是人際關(guān)系也有其不足，除了人際關(guān)系內(nèi)交易嚴(yán)重破壞社會(huì)公平、公正之外，人際關(guān)系與市場(chǎng)相比其資源配置只實(shí)現(xiàn)了局部的即人際關(guān)系內(nèi)的最優(yōu)化，不一定實(shí)現(xiàn)全局的即整個(gè)社會(huì)的最優(yōu)化，而且由于人際關(guān)系的存在還在一定程度上破壞市場(chǎng)的作用，使全局的優(yōu)化無(wú)法實(shí)現(xiàn)。仍以火車票為例，兩個(gè)人同時(shí)競(jìng)買，一個(gè)人在人際關(guān)系內(nèi)，另一個(gè)在關(guān)系外，而關(guān)系外的人對(duì)火車票具有更高的社會(huì)評(píng)價(jià)、愿意支付更高的經(jīng)濟(jì)價(jià)值。如果這一車票在市場(chǎng)競(jìng)賣，那么這一車票就可以在價(jià)格機(jī)制的作用下配置給對(duì)其評(píng)價(jià)最高的消費(fèi)者手中，實(shí)現(xiàn)其經(jīng)濟(jì)價(jià)值最大化。但是，由于人際關(guān)系的存在，這張車票的交易只發(fā)生在人際關(guān)系內(nèi)，無(wú)法進(jìn)入市場(chǎng)，那么這張車票就只能實(shí)現(xiàn)人際關(guān)系內(nèi)經(jīng)濟(jì)價(jià)值最大化，原本可以實(shí)現(xiàn)的更高的經(jīng)濟(jì)價(jià)值現(xiàn)在由于人際關(guān)系而未能實(shí)現(xiàn)，從某種意義上這也是一種社會(huì)損失。

總之，當(dāng)政府對(duì)價(jià)格進(jìn)行管制的時(shí)候，人們通過(guò)交易所能得到的社會(huì)福利就會(huì)發(fā)生改變，當(dāng)人們通過(guò)交易可以得到更多的福利時(shí)人們就會(huì)更多地參與交易，這時(shí)市場(chǎng)中就會(huì)出現(xiàn)短缺；相反，當(dāng)人們通過(guò)交易可以得到的福利減少時(shí)，人們就會(huì)減少這種交易，這在市場(chǎng)中就表現(xiàn)為過(guò)剩，所以與價(jià)格管制相伴而生的不是市場(chǎng)短缺就是市場(chǎng)過(guò)剩。當(dāng)價(jià)格管制改變了交易中人們所能得到的福利時(shí)，人們?yōu)榱双@得這部分社會(huì)福利就會(huì)在其他領(lǐng)域內(nèi)展開(kāi)競(jìng)爭(zhēng)，這時(shí)就會(huì)出現(xiàn)其他替代市場(chǎng)的機(jī)制。

排隊(duì)是政府價(jià)格管制條件下最為常見(jiàn)的一種資源配置機(jī)制，它通過(guò)先來(lái)者得、后來(lái)者不得的機(jī)制將資源配置給那些愿意為得到資源而花費(fèi)更多時(shí)間消費(fèi)者。當(dāng)人們無(wú)法利用價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)機(jī)制將資源配置到經(jīng)濟(jì)價(jià)值最高的消費(fèi)者手中時(shí)，人們便可以通過(guò)時(shí)間競(jìng)爭(zhēng)將資源配置到那些愿意為得到資源花費(fèi)最多時(shí)間的消費(fèi)者手中。這種機(jī)制之所以會(huì)起作用，是因?yàn)闀r(shí)間也具有經(jīng)濟(jì)價(jià)值；同樣也是因?yàn)闀r(shí)間具有經(jīng)濟(jì)價(jià)值，所以排隊(duì)這一機(jī)制存在著巨大的帕累托改進(jìn)的余地。消費(fèi)者為得到資源而花費(fèi)時(shí)間在排隊(duì)時(shí)，社會(huì)中沒(méi)有任何人因?yàn)檫@種時(shí)間的耗費(fèi)而獲得福利的改進(jìn)，時(shí)間這種本可以創(chuàng)造經(jīng)濟(jì)價(jià)值的資源在排隊(duì)過(guò)程中無(wú)聲無(wú)息的耗散了，沒(méi)有人因?yàn)檫@種耗散而得到改進(jìn)；即從全社會(huì)視角來(lái)看，社會(huì)投入某種資源——時(shí)間，但是整個(gè)社會(huì)卻未能從這種投入中得到回報(bào)。那么從全社會(huì)視角來(lái)看，排隊(duì)這一機(jī)制就存在著帕累托改進(jìn)的空間，如果某些人將排隊(duì)的時(shí)間投入其他方面，并可以獲得更高的經(jīng)濟(jì)價(jià)值，然后將所獲得經(jīng)濟(jì)價(jià)值的一部分讓渡給時(shí)間相對(duì)充裕的人，那么這兩個(gè)人同時(shí)獲得了改進(jìn)，整個(gè)社會(huì)福利也得到增加。所以，排隊(duì)這一機(jī)制不可能成為均衡機(jī)制，除非實(shí)行全面的、嚴(yán)格的價(jià)格管制，如果只對(duì)某種資源進(jìn)行價(jià)格管制，則從整個(gè)社會(huì)來(lái)看必然存在著某種更有效率的機(jī)制來(lái)替代排隊(duì)這一機(jī)制。

黑市是在價(jià)格管制條件下另一種有效率的資源配置機(jī)制，其本質(zhì)仍然是市場(chǎng)，其資源配置的機(jī)制與市場(chǎng)完全相同，價(jià)高者得、價(jià)低者不得。只是黑市在法律上為非法，不受國(guó)家法律保護(hù)，契約執(zhí)行不得不依賴私人的“信譽(yù)”某個(gè)保障及第三方執(zhí)行。如果存在一個(gè)“公正”的私人第三方來(lái)執(zhí)行契約，那么黑市的效率在這三種替代機(jī)制中將是最高的，通過(guò)黑市可以將在正規(guī)市場(chǎng)中受到扭曲的資源配置恢復(fù)到最有效率的配置狀態(tài)。

人際關(guān)系則是在價(jià)格受到管制條件下另一種高效的資源配置機(jī)制，當(dāng)人們?cè)谀硞€(gè)市場(chǎng)中的競(jìng)價(jià)行為受到限制時(shí)，資源無(wú)法通過(guò)價(jià)格機(jī)制配置到效率最高的地方，那么人們就不得不從從另外一個(gè)市場(chǎng)中進(jìn)行競(jìng)價(jià)，來(lái)實(shí)現(xiàn)資源的高效配置。如張五常（Cheung，1974）所敘述的，當(dāng)房租受到最高限價(jià)時(shí)，人們無(wú)法通過(guò)租金的上漲來(lái)獲得居住權(quán)，那么在家具市場(chǎng)就會(huì)出現(xiàn)扭曲的競(jìng)價(jià)行為，一張破舊的桌子可能買到很高的價(jià)格，并不是因?yàn)樽雷颖旧淼膬r(jià)值，而是當(dāng)租房市場(chǎng)的競(jìng)價(jià)行為受到限制后，人們不得不在家具市場(chǎng)中通過(guò)更高的“付價(jià)”展開(kāi)競(jìng)爭(zhēng)，以獲得房屋的居住權(quán)，將房屋這一資源配置到對(duì)其評(píng)價(jià)最高的地方。而人際關(guān)系正是連接原本兩個(gè)不相關(guān)市場(chǎng)的通路，兩個(gè)人通過(guò)人際關(guān)系可以將兩種本不相關(guān)的交易聯(lián)系起來(lái)，當(dāng)其中一種交易受到管制不能使資源實(shí)現(xiàn)其全部經(jīng)濟(jì)價(jià)值時(shí)，人際關(guān)系能夠保證在另外一個(gè)相關(guān)的市場(chǎng)中，這種未實(shí)現(xiàn)的經(jīng)濟(jì)價(jià)值得以實(shí)現(xiàn)?？梢?jiàn)，人際關(guān)系作為一種資源配置機(jī)制，通過(guò)人們之間的長(zhǎng)期交往將各個(gè)市場(chǎng)中的交易聯(lián)系在一起，人際關(guān)系內(nèi)的各方在各個(gè)市場(chǎng)中相互讓渡自身比較優(yōu)勢(shì)所創(chuàng)造的經(jīng)濟(jì)價(jià)值，使得由于市場(chǎng)失靈所造成的資源配置扭曲得以恢復(fù)，使得資源可以通過(guò)多個(gè)市場(chǎng)來(lái)實(shí)現(xiàn)其最大的經(jīng)濟(jì)價(jià)值，將資源配置到經(jīng)濟(jì)價(jià)值最高的地方。

三、對(duì)傳統(tǒng)經(jīng)濟(jì)學(xué)二元資源配置機(jī)制的反思

自人類誕生以來(lái)，整個(gè)人類就面臨著自然資源稀缺的約束，人們總是希望實(shí)現(xiàn)更多的目標(biāo)、完成更多的愿望，但是自然資源的稀缺性卻限制了人類的行動(dòng)，使人們不能同時(shí)、完全實(shí)現(xiàn)所有期望完成的目標(biāo)。人類目標(biāo)的多樣性與自然資源的稀缺性之間的這對(duì)矛盾伴隨著整個(gè)人類發(fā)展的進(jìn)程，人類就是通過(guò)不斷探索發(fā)現(xiàn)各種更有效的資源配置機(jī)制來(lái)實(shí)現(xiàn)自然資源的重新配置，使得有限的自然資源發(fā)揮最大的效果，創(chuàng)造最大的價(jià)值。正因?yàn)橘Y源的高效配置對(duì)整個(gè)人類具有重大的意義，所以什么樣的機(jī)制能夠更為有效地配置資源就成為經(jīng)濟(jì)學(xué)的核心問(wèn)題，從斯密到馬克思再到科斯，浩如煙海的經(jīng)濟(jì)學(xué)文獻(xiàn)都在研究這個(gè)主題。

（一）傳統(tǒng)經(jīng)濟(jì)學(xué)二元資源配置機(jī)制

在傳統(tǒng)的經(jīng)濟(jì)理論中，經(jīng)濟(jì)學(xué)家認(rèn)為資源主要通過(guò)市場(chǎng)和企業(yè)兩種機(jī)制進(jìn)行配置，由于這兩種配置機(jī)制都有各自的有效性和不足之處，所以在現(xiàn)實(shí)的世界中我們往往觀察到兩種機(jī)制并存，共同發(fā)揮資源配置的功能。

從亞當(dāng)·斯密開(kāi)始經(jīng)濟(jì)學(xué)家首先發(fā)現(xiàn)了市場(chǎng)這一有效的資源配置機(jī)制，一代又一代的經(jīng)濟(jì)學(xué)家對(duì)市場(chǎng)這一機(jī)制進(jìn)行了不斷深入的研究，直到阿羅—德布魯一般均衡模型，經(jīng)濟(jì)學(xué)家對(duì)市場(chǎng)的研究達(dá)到了近乎完美的境界。市場(chǎng)利用價(jià)格機(jī)制為杠桿，通過(guò)價(jià)格調(diào)整人們行為的成本收益，以激勵(lì)人們采取他人所需要的行為。在市場(chǎng)中，人們總是將自身的資源與對(duì)該資源具有最高支付能力的人進(jìn)行交換，以獲得盡可能多的收益；同時(shí)，人們也會(huì)從該資源生產(chǎn)成本最低的生產(chǎn)者那里購(gòu)買該資源，以盡可能多地降低成本，這樣在支付最高的需求者和成本最低的供給者之間就會(huì)產(chǎn)生社會(huì)剩余。這部分剩余也按照市場(chǎng)的法則來(lái)進(jìn)行分配，對(duì)資源價(jià)值評(píng)價(jià)越高的人所得社會(huì)剩余越多，資源供給成本越低的人所得社會(huì)剩余越多。所以，市場(chǎng)這種資源的配置機(jī)制對(duì)人們的行為構(gòu)成最有效的激勵(lì)，使得人們行為的收益與社會(huì)需要高度一致，正是由于市場(chǎng)這種高度的激勵(lì)相容，才使得市場(chǎng)成為資源配置最基礎(chǔ)的機(jī)制，幾乎在全世界每一個(gè)角落，絕大部分資源配置都通過(guò)市場(chǎng)來(lái)完成。

經(jīng)濟(jì)學(xué)家在研究市場(chǎng)機(jī)制時(shí)也發(fā)現(xiàn)市場(chǎng)并不總是能夠高效地配置資源，市場(chǎng)往往會(huì)因?yàn)楦鞣N因素失靈，無(wú)法高效地完成資源配置。比如當(dāng)賣者與買者信息不對(duì)稱時(shí)，市場(chǎng)中往往只有最劣等的商品進(jìn)行交易而優(yōu)等商品被排擠出市場(chǎng)之外，市場(chǎng)中這種逆向選擇現(xiàn)象就是由于信息條件不具備而引起的失靈現(xiàn)象；再比如，市場(chǎng)中幾乎無(wú)法提供公共產(chǎn)品的供給，由于商品具有非排他性導(dǎo)致市場(chǎng)中配置該商品失靈。從這兩個(gè)簡(jiǎn)單的例子我們可以看出市場(chǎng)能夠有效配置資源是有一定條件的，并不是在任意條件下都能有效配置資源，當(dāng)條件滿足時(shí)市場(chǎng)能夠很好的發(fā)揮作用，高效的配置資源；而當(dāng)這些條件不能滿足時(shí)，市場(chǎng)就會(huì)失去作用，無(wú)法按照人們的愿望配置資源。

當(dāng)市場(chǎng)失靈時(shí)，人們就會(huì)尋找其他更為高效的資源配置機(jī)制替代市場(chǎng)，經(jīng)濟(jì)學(xué)家們一致認(rèn)為能夠替代市場(chǎng)發(fā)揮資源配置作用的就是企業(yè)。關(guān)于企業(yè)理論經(jīng)濟(jì)學(xué)界可謂百家爭(zhēng)鳴，但從整個(gè)經(jīng)濟(jì)學(xué)說(shuō)的歷史進(jìn)程來(lái)看可以分為三個(gè)重要階段：第一是古典企業(yè)理論，其中主要包括亞當(dāng)·斯密、約翰·穆勒以及馬克思等人，他們主要從勞動(dòng)分工與勞動(dòng)協(xié)作的視角解釋企業(yè)的存在和企業(yè)的規(guī)模。第二階段是新古典企業(yè)理論，主要的代表人物就是以馬歇爾為代表的新古典經(jīng)濟(jì)學(xué)家，他們從規(guī)模效應(yīng)和平均生產(chǎn)成本的視角解釋企業(yè)的存在和最優(yōu)規(guī)模。第三階段是現(xiàn)代企業(yè)理論，其基本上沿著兩條重要的路徑發(fā)展，一是科斯交易成本的路徑，另一個(gè)是奈特企業(yè)家才能的路徑。沿著科斯的思路，經(jīng)濟(jì)學(xué)家以交易成本為基點(diǎn)試圖解釋為什么企業(yè)能夠與市場(chǎng)共存，以及企業(yè)與市場(chǎng)的邊界問(wèn)題，這其中又主要包括交易費(fèi)用視角的解釋，不完全契約視角的解釋，委托代理視角的解釋，團(tuán)隊(duì)生產(chǎn)視角的解釋，以及聲譽(yù)視角的解釋等等。沿著奈特的思路，如熊彼特、青木等，主要解釋了企業(yè)內(nèi)部的組織結(jié)構(gòu)與權(quán)力安排。無(wú)論以上哪種解釋，都試圖說(shuō)明企業(yè)可以有效克服市場(chǎng)失靈，大大降低因?yàn)槭袌?chǎng)失靈所帶來(lái)的高昂的交易成本，恢復(fù)資源配置的效率。當(dāng)市場(chǎng)中交易成本比較低時(shí)，人們就會(huì)選擇市場(chǎng)來(lái)配置資源；當(dāng)企業(yè)中交易成本比較低時(shí)，人們就會(huì)選擇企業(yè)來(lái)配置資源；而當(dāng)市場(chǎng)中邊際交易成本與企業(yè)中邊際交易成本相等時(shí)，企業(yè)就達(dá)到其邊界，這一邊界就是市場(chǎng)與企業(yè)的邊界。邊界內(nèi)企業(yè)有效率，邊界外市場(chǎng)有效率。

（二）資源配置機(jī)制的多樣性

傳統(tǒng)的經(jīng)濟(jì)學(xué)往往只是把研究的視野局限于市場(chǎng)、企業(yè)這兩種資源配置機(jī)制，但在現(xiàn)實(shí)經(jīng)濟(jì)生活中卻存在著多種多樣的資源配置機(jī)制。隨著經(jīng)濟(jì)學(xué)的發(fā)展，這些以往被忽視的機(jī)制正在逐步進(jìn)入經(jīng)濟(jì)學(xué)家的視野，而且越來(lái)越多的經(jīng)濟(jì)學(xué)家開(kāi)始關(guān)注這些資源配置機(jī)制之間比較的問(wèn)題。比如威廉姆森就是其中一位集大成者，在其經(jīng)典著作（Williamson，1985）中就提出了市場(chǎng)、企業(yè)和關(guān)系三種簽約方式，并對(duì)各自發(fā)揮作用的條件進(jìn)行了論述。以青木為代表的比較制度分析的研究者往往從文化，宗教等非正式制度方面研究制度的多樣性，說(shuō)明資本主義制度差異性的原因。青木在其《比較制度分析》之中提到日本德川時(shí)期農(nóng)業(yè)灌溉系統(tǒng)的修建，灌溉系統(tǒng)本屬于公用資源域，因此不能得到人們關(guān)心，但是在當(dāng)?shù)貐s存在著一套社區(qū)規(guī)范，通過(guò)公用資源域與交易域或者社會(huì)交換域的關(guān)聯(lián)博弈形成了一套有效的社區(qū)治理機(jī)制，這種各個(gè)不同域之間關(guān)聯(lián)博弈形成的治理機(jī)制和我國(guó)人際關(guān)系的治理機(jī)制幾乎是異曲同工。

奧斯特羅姆（Ostrom，1990）對(duì)不同國(guó)家的群體和社會(huì)內(nèi)部公共物品的提供和共同財(cái)產(chǎn)的管理問(wèn)題進(jìn)行了一系列考察，指出了什么樣的機(jī)制才能在現(xiàn)實(shí)中得到有效的執(zhí)行，這些機(jī)制必須滿足哪些條件。奧斯特羅姆所提的這些條件實(shí)際上就是一種自我執(zhí)行的關(guān)系型治理機(jī)制，是一種小范圍內(nèi)的多邊治理機(jī)制。但是奧斯特羅姆提出的這幾個(gè)條件只適用于較小規(guī)模的公共財(cái)產(chǎn)范圍，當(dāng)公共財(cái)產(chǎn)的范圍擴(kuò)大后，誰(shuí)去設(shè)計(jì)規(guī)則，誰(shuí)來(lái)執(zhí)行監(jiān)督，誰(shuí)去實(shí)施制裁這些都成為難以解決的問(wèn)題，因?yàn)樵O(shè)計(jì)規(guī)則、執(zhí)行監(jiān)督和實(shí)施制裁本身就具有公共產(chǎn)品的性質(zhì)，隨著社區(qū)規(guī)模的擴(kuò)大其供給必然越來(lái)越少。

鮑爾斯和金蒂斯（Bowles & Gintis，2002）則考慮了一個(gè)不相連的網(wǎng)絡(luò)，每一個(gè)網(wǎng)絡(luò)成員在他們之間進(jìn)行交易，網(wǎng)絡(luò)越大則找到貿(mào)易伙伴的概率越高，但是，網(wǎng)絡(luò)成員過(guò)去行為的信號(hào)則越差。這樣，關(guān)系網(wǎng)絡(luò)就面臨著交易發(fā)生概率和獲取信息成本之間的權(quán)衡，最終確定一個(gè)最優(yōu)網(wǎng)絡(luò)規(guī)模，以此說(shuō)明搜尋成本和信息成本在決定關(guān)系網(wǎng)絡(luò)規(guī)模中的作用。該文中提到的網(wǎng)絡(luò)實(shí)際上就是一種人際關(guān)系。人際關(guān)系的規(guī)模在很大程度上取決于交易搜尋成本和獲取信息成本，人際關(guān)系廣則搜尋成本要小一些，但獲取成員信息的成本要高一些；如果人際關(guān)系窄，則獲取信息的成本要小，發(fā)生交易時(shí)搜尋成本要高。這樣就會(huì)形成一個(gè)最優(yōu)的規(guī)模，在這個(gè)規(guī)模上信息的邊際成本應(yīng)該與搜尋的邊際成本相等。

栗樹和（Li，2003）依據(jù)兩種類型的治理機(jī)制隨著群體規(guī)模增加而出現(xiàn)的成本差異提供了一種解釋，他認(rèn)為，自我執(zhí)行的“以關(guān)系為基礎(chǔ)”的群體起初固定成本要小，但是面臨著不斷上升的邊際成本。正式的“以規(guī)則為基礎(chǔ)”的治理機(jī)制建立法律制度和信息機(jī)制需要高昂的固定成本，不過(guò)一旦這些成本投入，與陌生人交易的邊際成本卻很低，甚至?xí)M(jìn)一步降低。因此，關(guān)系型治理的總成本在規(guī)模較小的群體中較低，規(guī)則型治理的總成本在規(guī)模較大的群體中更低。這和我們最基本的經(jīng)濟(jì)學(xué)直覺(jué)也非常相符，關(guān)系型治理的初始投入要小，但是邊際成本卻在遞增，所以關(guān)系型治理的平均成本隨著成員的增加而增加；相反，規(guī)則型治理機(jī)制初始投入會(huì)非常大，但是規(guī)則一旦形成，邊際成本非常低，如果扣除監(jiān)督和執(zhí)行的成本，單就制定規(guī)則的邊際成本而言幾乎為零，所以，規(guī)則性治理機(jī)制的平均成本會(huì)隨著成員數(shù)量的增加而遞減，它們之間的替代就在平均成本相等的地方。

錢海梅（2011）研究了社會(huì)資本在資源配置中的機(jī)理。處于同一網(wǎng)絡(luò)中的組織或者個(gè)人，由于長(zhǎng)期接觸與互動(dòng)，形成了彼此間的義務(wù)與期望關(guān)系，這種關(guān)系實(shí)際上是一種信任，通過(guò)這種信任可以動(dòng)員網(wǎng)絡(luò)內(nèi)的各種資源，從而實(shí)現(xiàn)了對(duì)社會(huì)資源的配置。所以，社會(huì)資本是一種基于信任基礎(chǔ)上的資源配置機(jī)制。程恩富、彭文兵（2002）也提出相似的結(jié)論，社會(huì)關(guān)系網(wǎng)絡(luò)在資源配置中具有三大功能：為資源配置提供捷徑，降低企業(yè)內(nèi)的道德風(fēng)險(xiǎn)，協(xié)調(diào)組織與環(huán)境之間的關(guān)系、降低交易成本，并將社會(huì)關(guān)系網(wǎng)絡(luò)列為與市場(chǎng)和科層制組織并列的第三種資源配置形式。

可見(jiàn)，在資源配置機(jī)制的研究過(guò)程中，越來(lái)越多的經(jīng)濟(jì)學(xué)家開(kāi)始擺脫傳統(tǒng)經(jīng)濟(jì)理論中市場(chǎng)與科層組織的兩分法，越來(lái)越多地關(guān)注處于市場(chǎng)與科層組織之間的資源配置機(jī)制，比如社會(huì)網(wǎng)絡(luò)。在中國(guó)與社會(huì)網(wǎng)絡(luò)相對(duì)應(yīng)的便是人際關(guān)系，因此，我國(guó)的人際關(guān)系也可以理解為處于市場(chǎng)與科層組織之間的一種資源配置機(jī)制。人際關(guān)系通過(guò)固定的人際圈將多個(gè)不相關(guān)的市場(chǎng)聯(lián)系在一起，在這些關(guān)聯(lián)市場(chǎng)內(nèi)通過(guò)租金的相互讓渡有效地克服市場(chǎng)失靈。當(dāng)市場(chǎng)或者企業(yè)由于信息、外部性等原因?qū)е率ъ`時(shí)，人們不得不付出高昂的租金以恢復(fù)市場(chǎng)或企業(yè)效率，當(dāng)租金過(guò)高時(shí)人們就只得放棄交易，回到無(wú)效率的狀態(tài)。而通過(guò)人際關(guān)系，人們則可以通過(guò)在“關(guān)系”相關(guān)聯(lián)的幾個(gè)市場(chǎng)內(nèi)相互讓渡租金，使得人們?yōu)榛謴?fù)市場(chǎng)或企業(yè)效率所付出的代價(jià)降到最低，隨著這種租金的降低，原本兩個(gè)同時(shí)失靈的市場(chǎng)會(huì)同時(shí)恢復(fù)效率。所以當(dāng)市場(chǎng)能夠正常發(fā)揮作用的地方，人際關(guān)系會(huì)相對(duì)較為淡薄，而越是在市場(chǎng)不能發(fā)揮作用的地方，人際關(guān)系越受到重視，原因就在于此。

傳統(tǒng)經(jīng)濟(jì)學(xué)為我們提供了非常有力的分析問(wèn)題的工具，但是我們不能教條地接收傳統(tǒng)經(jīng)濟(jì)學(xué)的所有結(jié)論，一種經(jīng)濟(jì)理論的力量最終還需通過(guò)其對(duì)現(xiàn)實(shí)世界的解釋力得以檢驗(yàn)。在現(xiàn)實(shí)中我們會(huì)發(fā)現(xiàn)資源并非只通過(guò)市場(chǎng)和企業(yè)兩種方式進(jìn)行配置，而是通過(guò)多種機(jī)制配置到效率最高、經(jīng)濟(jì)價(jià)值最大的地方，我們不能把這些機(jī)制簡(jiǎn)單地理解為一種特殊的“市場(chǎng)”，我們更多地應(yīng)該找到這些機(jī)制與市場(chǎng)的不同之處，把這些機(jī)制與市場(chǎng)并列進(jìn)行研究，把傳統(tǒng)經(jīng)濟(jì)學(xué)資源配置的兩分法推向多元，這既增強(qiáng)了經(jīng)濟(jì)學(xué)的解釋力也進(jìn)一步豐富了經(jīng)濟(jì)學(xué)本身。

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Innegligible “Guanxi” in Resource Allocation：Taking Difficulty of Buying

Train Tickets as an Example

MENG Kui

（Department of Economics， Party School of the Liaoning Province Committee of C.P.C，

Shenyang 110004， China）

Abstract：“Guanxi” connects two markets that are originally separate through multi-market related transaction that has fixed transaction partner. When competitive behaviors in one of markets are failure or suffer to regulation， the agent should compete in other market. “Guanxi” is a mechanism that can ensure the transaction to be implemented smoothly in other market. The transaction efficiency would be restored in the two markets at the same time that are originally simultaneous failure， through multi-market related transaction fixed transaction partner. This paper analyzes the role of “Guanxi” in resource allocation through the analysis about the difficulty of buying train tickets， aiming at clarifying that “Guanxi” how to recover the market efficiency when the market failure or subject to government regulation. On this basis， the paper deems that resource allocation mechanism is diversity through introspecting market-firm binary theory of resource allocation mechanism in traditional economics and that economic research should break through the traditional binary classification of resource allocation and research more diversity of resource allocation mechanism.

Key words：resource allocation； “Guanxi”；market

（責(zé)任編輯：李江）