許安濤

摘 要:《電控發(fā)動機(jī)》是汽車新技術(shù)中的最重要的部分,《電控發(fā)動機(jī)》“一體化”教學(xué)從理論到實踐是一個全新的概念。如何在較短的時間內(nèi)迅速提高學(xué)生關(guān)于電控發(fā)動機(jī)系統(tǒng)理論知識和實際動手能力,是汽車教育工作者值得重點研究的問題。本文根據(jù)學(xué)校汽車專業(yè)教學(xué)、實訓(xùn)實際情況對《電控發(fā)動機(jī)》“一體化”教學(xué)的幾個關(guān)鍵問題進(jìn)行探討研究。

關(guān)鍵詞:電控發(fā)動機(jī)“一體化”教學(xué)

中圖分類號:G642 文獻(xiàn)標(biāo)識碼:A 文章編號:1674-098X(2012)06(b)-0139-02

隨著社會的不斷發(fā)展,汽車行業(yè)步入黃金時代,作為以汽車修理專業(yè)為龍頭專業(yè)的技工學(xué)校,如何培養(yǎng)學(xué)生的實操技能,適應(yīng)汽車技術(shù)發(fā)展的能力。我們不僅要引進(jìn)更科學(xué)的汽車實習(xí)裝備,更要從教學(xué)方式上進(jìn)行探究,來提高學(xué)生的各種技術(shù)水平,理實一體化教學(xué)方法,是近年我校專業(yè)課教學(xué)方法改革取得較好效果的一種。

傳統(tǒng)教學(xué)模式,一般先上理論課,而學(xué)生人數(shù)又多,往后不能科學(xué)地安排學(xué)生實踐課。近幾年我校教學(xué)改革實踐的證明,本專業(yè)課如果采用“一體化”教學(xué),把理論課與實訓(xùn)課交叉上課,也就是理論與實習(xí)相結(jié)合進(jìn)行教學(xué),在很大程度上減少兩者間存在的無形跨度,更有利于提高學(xué)生的理論與技能水平。

1 《電控發(fā)動機(jī)》“一體化”教學(xué)的定位

(1)技工教育的目標(biāo)定位:“沒有一流的技工就沒有一流的產(chǎn)品”,可見目前的教育現(xiàn)狀把技工教育定位為:培養(yǎng)與社會主義現(xiàn)代化建設(shè)要求相適應(yīng)、德智體美等全面發(fā)展,具有綜合職業(yè)能力,在生產(chǎn)、服務(wù)、技術(shù)和管理第一線工作的高素質(zhì)勞動者和中級專門人才。作為一類教育,技工教育有必要提高學(xué)生的文化基礎(chǔ)知識,但它是“必需的文化基礎(chǔ)知識”,是為學(xué)習(xí)專業(yè)知識和專業(yè)技能服務(wù)的;作為一類教育,技工教育有責(zé)任承擔(dān)就業(yè)、升學(xué)雙重任務(wù),既要為生產(chǎn)、服務(wù)和管理的第一線培養(yǎng)實用性人才,又要為高一級學(xué)校特別是高等職業(yè)學(xué)校輸送合格新生,但它的“雙重任務(wù)”是有輕、重、主、次之分的,它的主要任務(wù)是為就業(yè)服務(wù)。

(2)“一體化”教學(xué)的定位:長期以來,理論教學(xué)與實訓(xùn)教學(xué)是兩個相對獨立的教學(xué)環(huán)節(jié),有著各自不同的教學(xué)特點及教學(xué)時間分配,通常由不同的教師和部門承擔(dān)相應(yīng)的教學(xué)和教學(xué)管理任務(wù)。一般的作法是,先由理論老師進(jìn)行深入細(xì)致的課堂理論教學(xué),一定階段后再去實操室做相應(yīng)的項目操作訓(xùn)練。這種教學(xué)模式必然導(dǎo)致理論與實踐結(jié)合得不夠緊密甚至出現(xiàn)脫節(jié),教師授課的知識點常出現(xiàn)交叉重復(fù),而且跨度大,實訓(xùn)作用發(fā)揮得不及時、不充分,實訓(xùn)效果不高,學(xué)生的實際操作技能水平難以提高。

隨著本專業(yè)在校學(xué)生逐漸增多和實訓(xùn)場室使用緊張,技工教育的教學(xué)形式應(yīng)日趨多樣化。應(yīng)該充分利用現(xiàn)代化教學(xué)手段,滿足日益增長的教學(xué)需求,使學(xué)生在理論知識、實踐動手能力方面均能得到較好的訓(xùn)練。專業(yè)教學(xué)過程實施“一體化”教學(xué)模式是一種較好的改革、嘗試,而且在我校汽車專業(yè)教學(xué)實踐中得到了證實。

理論教學(xué)和實踐教學(xué)一體化的形式應(yīng)靈活多樣,富有創(chuàng)新性。一般而言,只要對提高教學(xué)質(zhì)量,適應(yīng)日益深入的教學(xué)改革,滿足不斷增長的教學(xué)要求有利,形式上不應(yīng)存在條條框框。隨著現(xiàn)代化教學(xué)手段的日益普及,在課堂上輔之以實訓(xùn)手段,為促進(jìn)理論教學(xué)提供了可能,同時保障學(xué)生的實踐水平得以不斷地提高。

(3)《電控發(fā)動機(jī)》“一體化”教學(xué)的目標(biāo)定位:《電控發(fā)動機(jī)》一體化教學(xué)意在較短時間內(nèi)提高學(xué)生關(guān)于電控發(fā)動機(jī)系統(tǒng)理論知識和實際動手能力。主要反映在四個方面的培養(yǎng):①電控發(fā)動機(jī)系統(tǒng)學(xué)習(xí)方法教育;②學(xué)生自我學(xué)習(xí)意識和能力的培養(yǎng);③學(xué)生自我動手能力的培養(yǎng);④學(xué)生創(chuàng)新能力和團(tuán)隊意識的培養(yǎng)。

為實現(xiàn)能力培養(yǎng)的目標(biāo),主要落實在以下幾個方面:①從實用入手對教學(xué)內(nèi)容進(jìn)行整合,同時以任務(wù)驅(qū)動指導(dǎo)學(xué)生調(diào)整學(xué)習(xí)重點;②為培養(yǎng)學(xué)生思維,側(cè)重講述理論和實際方法;③為培養(yǎng)學(xué)生動手能力,要求學(xué)生以理論指導(dǎo)實訓(xùn),在實訓(xùn)中加深鞏固理論;④明確學(xué)生學(xué)習(xí)總目標(biāo)和各段分目標(biāo),引導(dǎo)學(xué)生主動、協(xié)助的進(jìn)行學(xué)習(xí)。

2 《電控發(fā)動機(jī)》教學(xué)模塊設(shè)計(表1)

3 《電控發(fā)動機(jī)》“一體化”教學(xué)對教師的要求

從技工教育要求上看,集專業(yè)理論與專業(yè)技能于一身的“一體化”教師,是實現(xiàn)技工教育人才培養(yǎng)目標(biāo)的關(guān)鍵。

《電控發(fā)動機(jī)》一體化教師的水平和實訓(xùn)教師的匹配,直接關(guān)系到《電控發(fā)動機(jī)》“一體化”教學(xué)的效果和學(xué)生收獲的層次。一體化教師一般指有一定實踐經(jīng)驗的理論教師。一體化教師的基本要求如下:(1)具備扎實的、全面的汽車專業(yè)基礎(chǔ)理論;(2)熟練《電控發(fā)動機(jī)》的理論和實訓(xùn)要求,有較深的理論認(rèn)識;(3)在電控發(fā)動機(jī)方面具備理論指導(dǎo)實踐的能力;(4)具備較強(qiáng)的分析能力。最好具備解決電控發(fā)動機(jī)實際疑難問題的能力;(5)優(yōu)秀的教學(xué)組織能力。

而實訓(xùn)教師的基本要求如下:(1)熟悉本課程的理論和實驗?zāi)繕?biāo)要求;(2)具備扎實的專業(yè)實操能力;(3)熟練規(guī)范的操作技能;(4)具備解決電控發(fā)動機(jī)實際疑難問題的能力。

在教學(xué)過程中,“一體化”教師和實訓(xùn)教師應(yīng)根據(jù)所采用教學(xué)技術(shù)的不同,教學(xué)的形式也應(yīng)有所不同。教師的活動更多地表現(xiàn)為隱性的,而學(xué)生學(xué)的活動則躍然眼前,表現(xiàn)為自主性的學(xué)習(xí)活動。教學(xué)方法是多樣的、靈活的,應(yīng)該不區(qū)一格,不受條條框框所約束,大膽的創(chuàng)新,尋找一條適合授課老師本人,同時也適合學(xué)生的路子?？偟膩碚f:就是要以學(xué)生為主體,發(fā)揮學(xué)生的主動性,以培養(yǎng)學(xué)生能力為主線,發(fā)展學(xué)生的個性。

4 《電控發(fā)動機(jī)》“一體化”教學(xué)的教學(xué)組織

(1)《電控發(fā)動機(jī)》“一體化”教學(xué)需要先解決的實際問題:①編寫《電控發(fā)動機(jī)》“一體化”教學(xué)的教學(xué)大綱和講義;②編寫《電控發(fā)動機(jī)》“一體化”教學(xué)的實訓(xùn)大綱和實訓(xùn)指導(dǎo)書;③設(shè)計《電控發(fā)動機(jī)》“一體化”教學(xué)的理論教學(xué)平臺;④設(shè)計《電控發(fā)動機(jī)》“一體化”教學(xué)的實訓(xùn)平臺;⑤設(shè)計《電控發(fā)動機(jī)》“一體化”教學(xué)的學(xué)生創(chuàng)新平臺;⑥設(shè)計《電控發(fā)動機(jī)》“一體化”教學(xué)的效果的反饋和評價平臺。

(2)實訓(xùn)的匹配:實訓(xùn)計劃的安排和實訓(xùn)計劃的實施過程關(guān)系到《電控發(fā)動機(jī)》“一體化”教學(xué)的成敗。實訓(xùn)安排分五個層次:①電控發(fā)動機(jī)的認(rèn)識;②發(fā)動機(jī)電控系統(tǒng)傳感器及執(zhí)行器的離線檢測;③汽車發(fā)動機(jī)電控系統(tǒng)元件的在線動態(tài)檢測;④發(fā)動機(jī)電控系統(tǒng)子系統(tǒng)的離線檢測;⑤發(fā)動機(jī)電控系統(tǒng)總體動態(tài)數(shù)據(jù)檢測。

(3)改變傳統(tǒng)的學(xué)生成績評價方式,落實規(guī)范化的技能考核方法。規(guī)范化的技能考核方法能更好的評價學(xué)生的綜合能力及專業(yè)技術(shù)水平,每一次技能考核項目的設(shè)置都應(yīng)該參照4S店的操作規(guī)范,可以學(xué)生獨立操作、分工合作等完成現(xiàn)場實物考核項目;精細(xì)化考核標(biāo)準(zhǔn),從技能水平、操作規(guī)范、合作精神、語言表達(dá)等多方面綜合考核。

5 《電控發(fā)動機(jī)》“一體化”教學(xué)中學(xué)生學(xué)習(xí)過程容易出現(xiàn)的問題

(1)學(xué)習(xí)中不能重練輕學(xué)。由于實踐操作的趣味性,學(xué)生在專業(yè)學(xué)習(xí)過程中喜歡實踐操作,而不愿學(xué)習(xí)枯燥理論,教師必須適時的引導(dǎo),上升為理論,否則不僅會讓學(xué)生產(chǎn)生學(xué)習(xí)惰性,而且會使此教學(xué)法陷入傳統(tǒng)的“師帶徒式”的弊端,扼殺了學(xué)生自我提升和終身發(fā)展的潛力。

(2)實操訓(xùn)練中的“高原現(xiàn)象”。在實操訓(xùn)練初期,由于尚缺乏必要的專業(yè)理論知識的指導(dǎo),學(xué)生在訓(xùn)練到一定程度以后就無法提高,這將會嚴(yán)重挫傷學(xué)生學(xué)習(xí)的積極性,教師應(yīng)對學(xué)生進(jìn)行必要的及時的引導(dǎo),由淺入深地向他們傳授專業(yè)理論知識,幫助他們度過“高原期”。

6 結(jié)語

隨著現(xiàn)代科學(xué)技術(shù)的發(fā)展及教學(xué)改革的不斷深入,為理論教學(xué)和實訓(xùn)教學(xué)的融合貫通創(chuàng)造了一定的條件,但要實現(xiàn)真正意義上的理論教學(xué)、實訓(xùn)教學(xué)一體化,實屬一項巨大而復(fù)雜的教改工程。必須從“人、時、空”全方位進(jìn)行考慮和調(diào)整,不斷探索和完善,讓更多先進(jìn)的教學(xué)理念運(yùn)用到教學(xué)實踐中去,為社會培養(yǎng)更多的技能性人才。

參考文獻(xiàn)

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