謝敬俠

摘 要：電控發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火系統(tǒng)故障是最為常見故障之一，本文就電控發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火系統(tǒng)故障展開研究，并以汽車發(fā)動(dòng)機(jī)為例進(jìn)行故障診斷排除，為電控發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火系統(tǒng)故障檢修提供參考。

關(guān)鍵詞：汽車；電控發(fā)動(dòng)機(jī)；點(diǎn)火；故障

中圖分類號(hào)：U472 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A

電控發(fā)動(dòng)機(jī)具有結(jié)構(gòu)穩(wěn)定、啟動(dòng)方便等優(yōu)點(diǎn)。電控點(diǎn)火系統(tǒng)是電控發(fā)動(dòng)機(jī)重要組成部分，當(dāng)電控點(diǎn)火系統(tǒng)出現(xiàn)故障時(shí)往往導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)功率降低，導(dǎo)致動(dòng)力不足，資源損耗嚴(yán)重。電控發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火系統(tǒng)故障檢修對(duì)提高發(fā)動(dòng)機(jī)經(jīng)濟(jì)性、功能性、可靠性等有重要作用。維修保養(yǎng)人員應(yīng)該及時(shí)判斷故障類別，及時(shí)消除故障并對(duì)點(diǎn)火系統(tǒng)進(jìn)行妥善維護(hù)。

1.電控點(diǎn)火系統(tǒng)的工作原理

電控點(diǎn)火系統(tǒng)又叫微機(jī)控制點(diǎn)火系統(tǒng)，是當(dāng)前應(yīng)用較為廣泛的點(diǎn)火系統(tǒng)，尤其在汽車發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火中占據(jù)主導(dǎo)地位。電控點(diǎn)火系統(tǒng)包含發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行過程中監(jiān)測(cè)其運(yùn)行狀況的各種傳感器、處理汽車運(yùn)行過程發(fā)動(dòng)機(jī)信號(hào)的處理傳感器、點(diǎn)火過程發(fā)動(dòng)各種指令的電控單元、點(diǎn)火器、點(diǎn)火線圈、電源、線路等。

電控點(diǎn)火系統(tǒng)以蓄電池作為發(fā)動(dòng)機(jī)電源，以點(diǎn)火線圈為升壓裝置將電池低電壓轉(zhuǎn)化為高電壓，并經(jīng)分電器將高壓電分配至各缸火花塞，由電控單元根據(jù)傳感器測(cè)的反映發(fā)電機(jī)工作狀況信息，對(duì)其進(jìn)行運(yùn)算判斷，發(fā)出點(diǎn)火信號(hào)，此時(shí)缸內(nèi)充滿霧狀混合氣體，通過電火花可將其點(diǎn)燃，產(chǎn)生瞬間爆發(fā)能量推動(dòng)活塞運(yùn)行。

電控點(diǎn)火系統(tǒng)不僅實(shí)現(xiàn)通過發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)速控制初級(jí)線圈通電時(shí)間，還取消傳統(tǒng)點(diǎn)火方式的提前角調(diào)整裝置，取而代之的為結(jié)合發(fā)電機(jī)運(yùn)行工況對(duì)點(diǎn)火提前角進(jìn)行控制調(diào)整，以此達(dá)到發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力、經(jīng)濟(jì)性、排放性等達(dá)到最佳。電控點(diǎn)火系統(tǒng)安裝具有反饋功能的爆震傳感器，促使發(fā)電機(jī)在正常運(yùn)行過程中均處于未爆震臨界狀態(tài)，最大限度提升電控發(fā)動(dòng)機(jī)性能。

2.電控點(diǎn)火系統(tǒng)典型故障診斷及排除方法

2.1 電控點(diǎn)火系統(tǒng)無法工作

電控點(diǎn)火系統(tǒng)無法工作較為常見，現(xiàn)象為反復(fù)操作點(diǎn)火開關(guān)，電控發(fā)動(dòng)機(jī)無法啟動(dòng)或啟動(dòng)較為困難。遇到該種狀況應(yīng)觀察點(diǎn)火系統(tǒng)，結(jié)合高壓試火進(jìn)行故障探究。若火花正常，則引起故障的原因?yàn)殡娍攸c(diǎn)火系統(tǒng)自身問題。若無火花，則原因?yàn)榍S位傳感器、點(diǎn)火器、ECU等出現(xiàn)問題導(dǎo)致低壓電路沒有IGT信號(hào)或出現(xiàn)漏電等。若有火花但火花較弱，發(fā)動(dòng)機(jī)難以被有效啟動(dòng)，伴隨黑煙、怠速不穩(wěn)等問題，則造成故障的原因?yàn)榇嬖诼╇娀虻蛪弘娏鬟^小、高壓電路電阻過大。

2.2 點(diǎn)火時(shí)刻誤差

點(diǎn)火時(shí)刻誤差主要有點(diǎn)火過早和過遲兩種情況。點(diǎn)火過早常見現(xiàn)象為怠速紊亂，啟動(dòng)后易突然熄火，加速過程產(chǎn)生爆燃聲；點(diǎn)火過遲常見現(xiàn)象為消音器聲音較為深沉，加速時(shí)出現(xiàn)回火現(xiàn)象、行駛過程牽引力不足、發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液溫度過高等。造成點(diǎn)火時(shí)刻誤差的主要原因是IGT信號(hào)誤差較大、電路連接出現(xiàn)故障、點(diǎn)火時(shí)刻自調(diào)系統(tǒng)精度失準(zhǔn)等。

消除該故障方法為通過點(diǎn)火測(cè)試儀將點(diǎn)火提前角調(diào)整至規(guī)定值。

2.3 點(diǎn)或性能不足

點(diǎn)火性能不足常見現(xiàn)象為發(fā)動(dòng)機(jī)以低速運(yùn)行可正常工作，轉(zhuǎn)換為高速時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)失速；低溫時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)正常工作，高溫環(huán)境下發(fā)動(dòng)機(jī)出現(xiàn)異常；發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)時(shí)工作正常，工作一段時(shí)間后出現(xiàn)異常。

點(diǎn)火性能不足故障原因主要有以下幾種：線路接觸不良、高壓漏電或電阻過大、點(diǎn)火器熱穩(wěn)定性不足等；傳感器松動(dòng)、低壓信號(hào)不穩(wěn)定等。消除該故障時(shí)應(yīng)該結(jié)合點(diǎn)火實(shí)際狀況找出點(diǎn)火性能不足的原因，針對(duì)性做出維修保養(yǎng)。

3.電控點(diǎn)火系統(tǒng)零部件檢修及維護(hù)

電控點(diǎn)火系統(tǒng)出現(xiàn)故障時(shí)應(yīng)及時(shí)消除，恢復(fù)其工作性能。為降低電控點(diǎn)火系統(tǒng)故障率需定期對(duì)電控點(diǎn)火系統(tǒng)零部件進(jìn)行檢修維護(hù)，提高其穩(wěn)定性劑使用壽命。

3.1 火花塞檢修

火花塞是點(diǎn)火系統(tǒng)核心零件之一。日常檢修維護(hù)時(shí)首先需觀察其結(jié)構(gòu)是否出現(xiàn)油污及碳粉堆積。對(duì)積碳檢查可觀察電極和殼體部分是否覆蓋一層黑色粉灰狀物質(zhì)，對(duì)油污檢查可觀察電極、殼體、絕緣端是夠覆蓋一層機(jī)油。其次需觀察絕緣端顏色，若呈現(xiàn)灰白色硬皮狀則說明火花塞過熱導(dǎo)致電極熔化。

使用專用測(cè)量?jī)x器測(cè)量火花塞間隙，例如汽車點(diǎn)火系統(tǒng)火花塞在0.7mm～1.2mm之間為正常值。使用萬用表測(cè)量其電極及外殼實(shí)際阻值，檔位調(diào)整為200MΩ，若顯示為∞表明絕緣性良好。

3.2 點(diǎn)火線圈及高壓導(dǎo)線檢修

對(duì)點(diǎn)火線圈檢修首先需測(cè)量其阻值，如汽車點(diǎn)火系統(tǒng)點(diǎn)火線圈初級(jí)繞組在1Ω～4Ω之間表明其阻值正常，次級(jí)繞組在8000Ω～16000Ω之間表明其阻值正常。

對(duì)高壓導(dǎo)線檢修首先需檢查高壓線外表是否出現(xiàn)老化、裂紋等現(xiàn)象，其次使用萬用表測(cè)量其阻值，如汽車點(diǎn)火系統(tǒng)高壓導(dǎo)線阻值在5000Ω之間表明阻值正常。

3.3 曲軸位置傳感器

曲軸位置傳感器檢修主要測(cè)量其各項(xiàng)參數(shù)是否在正常范圍內(nèi)（以汽車電控點(diǎn)火系統(tǒng)為例）：使用專用測(cè)量工具測(cè)量信號(hào)發(fā)生器與信號(hào)輪間隙，測(cè)量值在0.2mm～0.4mm之間為正常值；使用萬用表測(cè)量電阻，在130Ω～190Ω之間為正常值；測(cè)量傳感器輸出電壓，約為0.2V。

3.4 電控點(diǎn)火系統(tǒng)零部件維護(hù)

電控點(diǎn)火系統(tǒng)零部件需要定期整體維護(hù)，如點(diǎn)火線圈表面不可有雜物，外表需保持整潔。點(diǎn)火線圈內(nèi)部應(yīng)具有良好絕緣性，確保點(diǎn)火線圈可穩(wěn)定工作。檢查點(diǎn)火線圈高壓線于引出螺釘間是否有效連接，若出現(xiàn)松動(dòng)則對(duì)其加固，避免因?yàn)榻佑|不良導(dǎo)致放電火花的出現(xiàn)，損傷連接部位。次級(jí)繞組一端于火花塞相連，檢修時(shí)應(yīng)確保高壓線于火花塞帽連接穩(wěn)固，檢修完成后對(duì)所有部件進(jìn)行清潔保養(yǎng)，避免雜物進(jìn)入。

電控點(diǎn)火系統(tǒng)是電控發(fā)電機(jī)啟動(dòng)裝置，也是發(fā)動(dòng)機(jī)性能穩(wěn)定重要保障。電控點(diǎn)火系統(tǒng)出現(xiàn)故障將會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)出現(xiàn)故障，甚至無法啟動(dòng)，基于此需及時(shí)解決有點(diǎn)火系統(tǒng)造成的故障，定期對(duì)點(diǎn)火系統(tǒng)進(jìn)行維護(hù)保養(yǎng)，提高其穩(wěn)定性和可靠性，為電控發(fā)動(dòng)機(jī)有效運(yùn)轉(zhuǎn)奠定基礎(chǔ)。

參考文獻(xiàn)

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