李娜　董娜

2012年度衡水市社會科學(xué)研究課題：衡水市區(qū)域性物流發(fā)展模式研究（2012058B）；衡水學(xué)院2011年度校級課題：衡水市中小物流企業(yè)提高顧客忠誠度策略研究（2011049）

[摘要]衡水市作為華北平原上重要的交通、通信樞紐，其區(qū)域物流的發(fā)展不僅要依靠其有利的政策環(huán)境和市場環(huán)境，還應(yīng)根據(jù)自身發(fā)展的需要，不斷提出新的發(fā)展目標(biāo)。本文通過具體分析，對衡水市區(qū)域性物流的發(fā)展提出了有關(guān)策略。

[關(guān)鍵詞]衡水區(qū)域物流策略

一、衡水市區(qū)域物流環(huán)境分析

1.政策環(huán)境?！段锪鳂I(yè)調(diào)整和振興規(guī)劃》（2009年）的出臺標(biāo)志著我國現(xiàn)代物流業(yè)進入了深發(fā)展階段，河北省和衡水市也積極出臺適應(yīng)本地物流發(fā)展的相關(guān)政策。2006年河北省確立了“構(gòu)建與經(jīng)濟發(fā)展相適應(yīng)的現(xiàn)代物流體系”的發(fā)展目標(biāo)。同年底，衡水市出臺了《關(guān)于推進“商貿(mào)興市”戰(zhàn)略的實施意見》和《建設(shè)冀東南商貿(mào)中心城市的總體設(shè)想》等系列政策文件，確立了把商貿(mào)物流業(yè)作為衡水市新的經(jīng)濟發(fā)展方向。

2.市場環(huán)境。（1）物流市場需求情況。近年來，衡水市物流市場需求總體規(guī)模正在不斷擴大。工業(yè)物流方面，隨著我市衡水化工、桃城橡膠、安平絲網(wǎng)、棗強玻璃鋼、冀州采暖鑄造、大營皮毛等特色產(chǎn)業(yè)的初步形成，各類企業(yè)多種多樣的產(chǎn)品銷往全國各地，甚至出口到國外。越來越多的企業(yè)意識到物流服務(wù)對本企業(yè)產(chǎn)品順利銷售的重要作用，工業(yè)物流的市場需求逐漸增長。商業(yè)物流方面，我市不僅有制酒、紡織服裝、食品加工、金屬制品等傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)市場，隨著特色產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，我市特色專業(yè)市場也迅速建立并興盛起來，如醫(yī)藥、糧食、木材、古城燈具等，都具有相當(dāng)?shù)挠绊懥Γ野l(fā)展后勁十足。商品流通旺盛帶動了商業(yè)物流需求的增加。農(nóng)業(yè)物流方面，我市是農(nóng)業(yè)大市，農(nóng)業(yè)資源較為豐富，農(nóng)業(yè)物流所占例不可小視。

（2）物流市場供給情況。衡水市交通運輸條件具有相當(dāng)?shù)膬?yōu)勢。鐵路方面，橫貫華北及山東的鐵路大干線石德鐵路與中國第二條“南北大動脈”京九鐵路在衡水交匯，成為中原地區(qū)一個重要的交通樞紐。《河北省沿海地區(qū)總體規(guī)劃（2011-2020年）》提出興建石家莊—衡水—滄州城際鐵路等軌道，建立京津冀區(qū)域內(nèi)城市間1小時軌道交通網(wǎng)。公路方面，石黃高速、大廣高速、衡德高速、106和307國道，以及正在修建的邢衡高速，形成了衡水四通八達的公路運輸網(wǎng)。衡水距北京機場、天津港僅3小時車程，距黃驊港、濟南機場、石家莊機場僅1小時車程，因此衡水成為新興的物流集散地。網(wǎng)絡(luò)通信方面，公用通信網(wǎng)絡(luò)的通信能力和技術(shù)水平明顯提高，基于現(xiàn)代信息技術(shù)的物流信息通道也在逐漸建設(shè)起來。郵電通信網(wǎng)絡(luò)已經(jīng)覆蓋全市所有城鎮(zhèn)，目前全市固定電話用戶76萬戶，移動電話用戶335.3萬戶，網(wǎng)絡(luò)用戶41.4萬戶，衡水市已具備全方位物流信息傳遞所需的通信能力。

二、衡水市區(qū)域性物流發(fā)展現(xiàn)狀

衡水市的物流服務(wù)業(yè)目前仍處于起步發(fā)展階段。衡水市現(xiàn)有物流企業(yè)378家，其中物流基地園區(qū)17家，物流攤位及專線227個，從業(yè)人員5338人，2009年營業(yè)收入32.87億元，以衡水東明物流倉儲有限公司為代表的8家主要物流企業(yè)2009年營業(yè)收入總和占全行業(yè)的48.76%。隨著經(jīng)濟的快速發(fā)展，我市的物流企業(yè)也在不斷成長，目前全市正在建設(shè)或規(guī)劃中的大型物流企業(yè)近十家。另外，衡水物流市場上還有大量中小型物流企業(yè)。它們建立時間不長，規(guī)模小，網(wǎng)點分散，經(jīng)營模式和運營路線比較單一，屬于單線經(jīng)營，只擁有少量的運輸工具和倉儲設(shè)施，管理不到位，服務(wù)水平有限，專業(yè)物流人才短缺。因此，衡水物流市場狀況復(fù)雜，應(yīng)充分發(fā)揮其區(qū)位優(yōu)勢，探尋適合的區(qū)域物流發(fā)展模式。

三、發(fā)展衡水市區(qū)域性物流的建議

1.進一步完善基礎(chǔ)設(shè)施規(guī)劃。應(yīng)從資源配置、管理水平等方面形成與城市建設(shè)相協(xié)調(diào)、與國民經(jīng)濟相適應(yīng)的物流基礎(chǔ)設(shè)施規(guī)劃和城鄉(xiāng)物流發(fā)展規(guī)劃。在倉儲方面，逐步改變原來以行政部門為系統(tǒng)建立倉儲企業(yè)的局面，而應(yīng)考慮到市場發(fā)展的需要和市場環(huán)境狀況，合理安排倉儲設(shè)施的空間布局，更新倉儲設(shè)備，改善倉儲條件，提高物流運作效率，節(jié)約物流資源。在運輸方式的選擇與使用上，應(yīng)盡量以科學(xué)合理的管理理念和方式選擇恰當(dāng)?shù)倪\輸方式、運輸工具和運輸線路，減少不合理運輸現(xiàn)象。

2.完善物流管理體制和信息平臺。我市的物流管理體制涉及到的行政管理部門包括發(fā)改委、商務(wù)局、交通局、鐵路、供商局等，管理體制十分復(fù)雜，建立各部門共享的信息平臺有助于管理體制的完善。如今的信息技術(shù)水平和網(wǎng)絡(luò)條件完全可以實現(xiàn)這一平臺的形成與維護，不僅將眾多的物流網(wǎng)點銜接起來，還可以使政府有關(guān)部門對全市的物流業(yè)進行統(tǒng)一規(guī)劃和管理，構(gòu)建合理的區(qū)域物流市場。

3.現(xiàn)有物流企業(yè)角色轉(zhuǎn)變。目前衡水有形的貨運市場發(fā)展并不完善，現(xiàn)有物流企業(yè)規(guī)模小、信息不暢、設(shè)施落后、服務(wù)水平有限，很難實現(xiàn)規(guī)模經(jīng)濟。因此，逐步改變絕大多數(shù)物流企業(yè)、配送中心的現(xiàn)有角色，在單純的倉庫、運輸中轉(zhuǎn)站的基本職能基礎(chǔ)上不斷豐富其服務(wù)內(nèi)容和擴大營運范圍，實現(xiàn)運輸工具、承載設(shè)施和設(shè)備等的標(biāo)準(zhǔn)化和規(guī)范化，實現(xiàn)現(xiàn)有物流市場的統(tǒng)一，也可以提高物流運作效率，便于管理部門的統(tǒng)一規(guī)劃管理，更有利于我市現(xiàn)代物流業(yè)的發(fā)展。

4.提高物流業(yè)從業(yè)人員素質(zhì)。專業(yè)的物流人才是衡水市區(qū)域物流發(fā)展的關(guān)鍵因素。首先，利用本地高校教育資源優(yōu)勢，積極引進專業(yè)人才，補充到物流從業(yè)人員隊伍中。其次，對現(xiàn)有物流行業(yè)中的非專業(yè)人員進行培訓(xùn)，豐富其物流知識。促進我市物流從業(yè)人員總體素質(zhì)的提高。

5.政府強有力的政策支持。衡水的物流服務(wù)業(yè)仍是新興行業(yè)，需要政府在規(guī)劃建設(shè)、土地、稅費、資金等方面給予政策支持。對于現(xiàn)有的大型物流企業(yè)，政府可以在用地政策、財稅政策等方面給予扶持；對于中小型物流企業(yè)，政府應(yīng)采取適當(dāng)?shù)囊龑?dǎo)措施，使其向規(guī)?；?、規(guī)范化方向發(fā)展。此外，對于公共物流信息平臺的建立與運轉(zhuǎn)，政府應(yīng)成立專項資金；同時，加強制度方面的完善，為物流企業(yè)提供良好的經(jīng)營環(huán)境。

參考文獻：

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