周凌云 欒琨 喻小賢 羅建鋒

摘要：根據(jù)農(nóng)村秸稈資源分布特點(diǎn)，在調(diào)研秸稈資源回收物流存在問題的基礎(chǔ)上，分析秸稈回收物流的主要影響因素。綜合運(yùn)用物流系統(tǒng)工程理論，得出秸稈回收物流系統(tǒng)的構(gòu)成要素，并設(shè)計出秸稈回收物流系統(tǒng)的總體框架。

關(guān)鍵詞：秸稈；回收；物流分析；系統(tǒng)構(gòu)建

中圖分類號：Ｆ２５２．２４；Ｘ７１２文獻(xiàn)標(biāo)識碼：Ａ文章編號：0439－８114（２０12）03－0590-04

The Analysis and Building of Recycling Logistics System in Resource Utilization of Crop Straw

ＺＨＯＵ Ｌｉｎｇ－ｙｕｎ，ＬＵＡＮ Ｋｕｎ，ＹＵ Ｘｉａｏ－ｘｉａｎ，ＬＵＯ Ｊｉａｎ－ｆｅｎｇ

（Ｓｃｈｏｏｌ ｏｆ ｏｆ Ｔｒａｎｓｐｏｒｔａｔｉｏｎ Ｅｎｇｉｎｅｅｒｉｎｇ， Ｈｕａｉｙｉｎ Ｉｎｓｔｉｔｕｔｅ ｏｆ Ｔｅｃｈｎｏｌｏｇｙ， Ｈｕａｉａｎ ２２３００３， Ｊｉａｎｇｓｕ， Ｃｈｉｎａ）

Ａｂｓｔｒａｃｔ： Ａｃｃｏｒｄｉｎｇ ｔｏ ｔｈｅ ｄｉｓｔｒｉｂｕｔｉｏｎ ｃｈａｒａｃｔｅｒｉｓｔｉｃｓ ｏｆ ｓｔｒａｗ ｒｅｓｏｕｒｃｅｓ ｉｎ ｒｕｒａｌ ａｒｅａ， ｔｈｅ ｆａｃｔｏｒｓ ａｆｆｅｃｔｉｎｇ ｃｒｏｐ ｓｔｒａｗ ｒｅｃｙｃｌｉｎｇ ｌｏｇｉｓｔｉｃｓ ｗｅｒｅ ａｎａｌｙｚｅｄ ｏｎ ｔｈｅ ｂａｓｉｓ ｏｆ ｉｎｖｅｓｔｉｇａｔｉｏｎ ｏｆ ｒｅｃｙｃｌｉｎｇ ｌｏｇｉｓｔｉｃｓ ｐｒｏｂｌｅｍｓ． Ｍｏｒｅｏｖｅｒ， ｔｈｅ ｓｔｒａｗ ｒｅｓｏｕｒｃｅ ｒｅｃｙｃｌｉｎｇ ｌｏｇｉｓｔｉｃｓ ｓｙｓｔｅｍ ｅｌｅｍｅｎｔｓ ｗｅｒｅ ｏｂｔａｉｎｅｄ ａｎｄ ｔｈｅ ｇｅｎｅｒａｌ ｆｒａｍｅｗｏｒｋ ｗａｓ ｄｅｓｉｇｎｅｄ ｂａｓｅｄ ｏｎ ｔｈｅ ｉｎｔｅｇｒａｔｅｄ ｕｓｅ ｏｆ ｌｏｇｉｓｔｉｃｓ ｓｙｓｔｅｍｓ ｅｎｇｉｎｅｅｒｉｎｇ ｔｈｅｏｒｙ．

Ｋｅｙ ｗｏｒｄｓ： ｃｒｏｐ ｓｔｒａｗ ｒｅｓｏｕｒｃｅ； ｒｅｃｙｃｌｅ ｌｏｇｉｓｔｉｃｓ； ｉｎｆｌｕｅｎｃｅ ｆａｃｔｏｒ； ｓｙｓｔｅｍ ｆｒａｍｅｗｏｒｋ

開發(fā)利用可再生能源是保護(hù)環(huán)境、應(yīng)對氣候變化的重要措施。作為可再生能源之一的生物質(zhì)能具有低污染、分布廣泛、總量豐富等特點(diǎn)，農(nóng)作物秸稈是一種典型的生物質(zhì)能資源，且資源量巨大［１］。近幾年來，由于我國農(nóng)村的能源結(jié)構(gòu)、種植結(jié)構(gòu)發(fā)生了較大變化，造成農(nóng)作物秸稈的大量剩余，焚燒農(nóng)作物秸稈的行為屢禁不止。焚燒秸稈不僅造成了資源浪費(fèi)、安全隱患、土壤破壞、污染環(huán)境等諸多不良后果，更給群眾的健康和生活造成了嚴(yán)重影響。

為了加快推進(jìn)秸稈資源的綜合利用，實(shí)現(xiàn)秸稈的資源化、商品化，促進(jìn)資源節(jié)約、環(huán)境保護(hù)和農(nóng)民增收，必須盡快建立秸稈物流體系。為此，如何應(yīng)用現(xiàn)代物流與供應(yīng)鏈理論構(gòu)建高效、合理的秸稈回收物流體系，推進(jìn)秸稈產(chǎn)業(yè)化開發(fā)與利用，已成為農(nóng)業(yè)資源開發(fā)、農(nóng)村環(huán)境保護(hù)和發(fā)展循環(huán)經(jīng)濟(jì)的現(xiàn)實(shí)問題。

１秸稈回收物流現(xiàn)狀及存在的問題

１．１秸稈回收物流現(xiàn)狀

一些發(fā)達(dá)國家十分重視生物質(zhì)能資源的開發(fā)，其許多生物質(zhì)能技術(shù)和裝置已達(dá)到商業(yè)化應(yīng)用程度，實(shí)現(xiàn)了規(guī)模化經(jīng)營，以美國、瑞典和奧地利為例，目前其生物質(zhì)轉(zhuǎn)化為高品位能源利用已具有相當(dāng)可觀的規(guī)模，分別占該國一次能源消耗量的４％、１６％和１０％。這些生物質(zhì)能資源包括木材加工廢料、農(nóng)作物秸稈、林業(yè)廢棄物等。發(fā)達(dá)國家將服務(wù)于生物質(zhì)能資源的物流稱為“Ｂｉｏｍａｓｓ ｌｏｇｉｓｔｉｃｓ”，并且對生物質(zhì)能資源專用的物流技術(shù)、物流設(shè)施設(shè)備投入巨大，其物流供應(yīng)鏈與網(wǎng)絡(luò)體系的建設(shè)已經(jīng)較為成熟。

當(dāng)前我國農(nóng)村豐富的秸稈資源開始得到初步有效的利用，其利用方式主要包括秸稈直燃發(fā)電、秸稈氣化、固體成型、生物質(zhì)乙醇燃料等［２，３］。但是由于我國秸稈回收體系及收集儲運(yùn)模式不盡合理，秸稈回收物流體系尚未形成，秸稈回收物流效率十分低下。當(dāng)前我國農(nóng)業(yè)生產(chǎn)多數(shù)地區(qū)以家庭承包為主，戶均種植面積小，作物秸稈資源分布廣，農(nóng)村交通狀況相對落后；同時由于秸稈密度低，體積大，收獲季節(jié)性等特點(diǎn)，使得秸稈收集、儲存和運(yùn)輸成為制約我國未來發(fā)展生物質(zhì)能產(chǎn)業(yè)的主要瓶頸［４］。通過調(diào)研發(fā)現(xiàn)，目前我國秸稈回收大多是由各秸稈資源利用企業(yè)單獨(dú)操作，采用農(nóng)民→經(jīng)紀(jì)人→回收站點(diǎn)→秸稈利用企業(yè)這一粗放型、單一化運(yùn)營模式。

１．２秸稈回收物流存在的問題

１．２．１采用經(jīng)紀(jì)人回收模式，原料供應(yīng)風(fēng)險大雖然采用經(jīng)紀(jì)人的方式可以降低秸稈利用企業(yè)的庫存壓力、初期秸稈收儲的投資和管理成本，但在實(shí)際運(yùn)營中，秸稈利用企業(yè)的原料供應(yīng)很大程度上受制于秸稈經(jīng)紀(jì)人。經(jīng)紀(jì)人在旺季以低價大量收購秸稈進(jìn)行囤積，在淡季以高價出售給秸稈利用企業(yè)，有些秸稈經(jīng)紀(jì)人為了追求更大的利潤，會隨機(jī)抬高收購價，或?qū)⒔斩捤偷街苓吙h（市）的競爭性企業(yè)，而秸稈利用企業(yè)為了確保原料的常年供應(yīng)，不得不抬高收購價或擴(kuò)大回收半徑，在周邊地區(qū)收購調(diào)運(yùn)秸稈，致使原料供應(yīng)風(fēng)險加大、成本大幅度提升，甚至面臨因缺乏秸稈而停產(chǎn)的危機(jī)。

１．２．２秸稈回收缺乏專業(yè)物流設(shè)備，物流效率低秸稈回收必須進(jìn)行打捆、打包，以便于運(yùn)輸和倉儲。但由于秸稈的產(chǎn)生期間也是農(nóng)作物收獲期間，農(nóng)民沒有時間和精力整理、搬運(yùn)大量秸稈，而且緊接著要播種下一季農(nóng)作物，同時由于秸稈禁燒、機(jī)械還田成本高，故一般堆在田間地頭甚至棄之河流。由于缺乏專業(yè)的物流設(shè)備，如打捆設(shè)備、切割設(shè)備等，因此秸稈回收效率低。此外，秸稈經(jīng)紀(jì)人從農(nóng)民手中以低價回收秸稈，一般低于１２０元／ｔ，故農(nóng)民實(shí)際獲得的利益較低，打擊了農(nóng)民出售秸稈的積極性，進(jìn)而導(dǎo)致豐富的秸稈資源沒有得到充分地回收利用。

１．２．３秸稈運(yùn)輸、倉儲環(huán)節(jié)多，物流成本高秸稈體積大、密度低，不利于運(yùn)輸和倉儲，并且秸稈回收過程涉及的運(yùn)輸、倉儲環(huán)節(jié)多，致使秸稈運(yùn)輸成本、倉儲成本在整個秸稈回收成本中占據(jù)很大部分［４］。同時由于農(nóng)村和鄉(xiāng)鎮(zhèn)之間道路交通條件的限制，導(dǎo)致秸稈運(yùn)輸效率低下、運(yùn)輸成本較高；承運(yùn)人一般為個體戶，通常超載、超高運(yùn)輸秸稈，增加了區(qū)域交通的安全隱患；此外，政府對秸稈運(yùn)輸車輛相關(guān)的優(yōu)惠補(bǔ)助措施尚不完善，且缺乏監(jiān)管力度。這些因素導(dǎo)致秸稈運(yùn)輸環(huán)節(jié)混亂、可控性差，成本變動較大。秸稈儲存需要租用大面積的土地，而且需要對秸稈進(jìn)行破碎、壓縮、打捆、防雨、防火、防霉等處理，使得秸稈回收物流總成本較高。

１．２．４秸稈物流量不穩(wěn)定，波動性大秸稈資源化和產(chǎn)業(yè)化利用前景十分廣闊，加速了秸稈資源的流通。在秸稈資源流通過程中，秸稈的產(chǎn)生、收集、運(yùn)輸和倉儲等受制因素很多，導(dǎo)致秸稈物流量也會隨農(nóng)作物播種面積、季節(jié)、氣候、市場供需關(guān)系等因素影響而變化，主要表現(xiàn)在：秸稈的產(chǎn)量受農(nóng)作物結(jié)構(gòu)影響，同時與農(nóng)作物的播種面積成比例關(guān)系；秸稈資源的產(chǎn)生具有季節(jié)性，因此秸稈物流量也具有季節(jié)性特點(diǎn)；秸稈在雨季容易發(fā)生霉變，失去回收利用價值，因此秸稈物流量受氣候、環(huán)境等因素影響較大；隨著生物質(zhì)能產(chǎn)業(yè)化規(guī)模的擴(kuò)大，對秸稈資源的需求量也在不斷增加，秸稈物流量在不同地區(qū)的不均衡性特點(diǎn)愈加明顯。

１．２．５回收管理體制不健全，扶持政策不盡完善地方政府為增強(qiáng)經(jīng)營者信心，扶持經(jīng)紀(jì)人發(fā)展，收購站的土地租金由區(qū)財政和鄉(xiāng)鎮(zhèn)政府承擔(dān)，但是政府在加強(qiáng)秸稈禁燒宣傳和監(jiān)管力度的同時，對整個秸稈回收流程的管理體制不健全，幫扶政策不能滿足扶持對象的實(shí)際需求。政府僅在農(nóng)忙季節(jié)提供一些利于秸稈收購、運(yùn)輸?shù)膬?yōu)惠政策，而秸稈物流相關(guān)節(jié)點(diǎn)建設(shè)、專用物流設(shè)備的投入和推廣缺乏力度，扶持政策惠及主體層面有限，農(nóng)民經(jīng)濟(jì)補(bǔ)助標(biāo)準(zhǔn)不夠細(xì)化。

２影響秸稈資源回收物流的主要因素

２．１物流供需關(guān)系

秸稈資源化利用導(dǎo)致秸稈資源的定位開始從傳統(tǒng)的農(nóng)業(yè)廢棄物轉(zhuǎn)變?yōu)槭袌錾唐罚魏紊唐范急厝皇艿绞袌龅墓┬栌绊?，秸稈資源也不例外。秸稈資源需求很大程度上受加工企業(yè)的數(shù)量、需求量和布局方式的影響；秸稈資源供給受農(nóng)作物種植結(jié)構(gòu)、播種面積以及農(nóng)村燃料結(jié)構(gòu)等影響。而這種秸稈資源的供需關(guān)系顯然會影響秸稈回收物流系統(tǒng)的布局、設(shè)計與運(yùn)作。從生物質(zhì)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的宏觀角度看，秸稈收儲運(yùn)相關(guān)的物流服務(wù)需求潛力很大，同時專業(yè)化的物流服務(wù)也將促使整個秸稈行業(yè)的良性循環(huán)發(fā)展。

２．２地區(qū)間資源爭奪

秸稈資源區(qū)域分布不均勻，這將決定生物質(zhì)能企業(yè)的選址以及企業(yè)的規(guī)模、性質(zhì)，進(jìn)而影響物流節(jié)點(diǎn)布置的數(shù)量、容量和位置。地區(qū)差異還使得不同地區(qū)秸稈資源利用企業(yè)對秸稈資源的爭奪擴(kuò)展到區(qū)域之間的競爭，這在很大程度上是由于秸稈資源利用企業(yè)評估不足、盲目投資導(dǎo)致的，將影響秸稈資源獲得的穩(wěn)定性，進(jìn)而從源頭降低了秸稈回收物流系統(tǒng)的運(yùn)行效率。

２．３物流技術(shù)裝備水平

秸稈回收過程需要大量專業(yè)的物流設(shè)備，采用機(jī)械化收割會降低秸稈的產(chǎn)量，目前有可以在收割進(jìn)行中同時分離秸稈和谷物并將秸稈初步打捆的收割機(jī)械，但價格昂貴且技術(shù)水平落后于國外，大規(guī)模投資不現(xiàn)實(shí)；為了便于運(yùn)輸和倉儲，必須有專門的壓縮打捆機(jī)械；目前的秸稈運(yùn)輸車輛種類繁多，裝載效率不高，而且在物流節(jié)點(diǎn)需要投入一定量的裝卸搬運(yùn)機(jī)械。物流設(shè)備的投資占物流系統(tǒng)硬件建設(shè)成本的很大部分，物流系統(tǒng)的投建成本與物流系統(tǒng)的服務(wù)效益兩者的二律背反關(guān)系將直接影響系統(tǒng)的規(guī)劃設(shè)計。

２．４農(nóng)村交通條件

中國農(nóng)村道路條件雖然在近幾年有了較大的改善，但是道路等級低，路網(wǎng)密度低，通行能力有限，并且鄉(xiāng)鎮(zhèn)之間的道路網(wǎng)絡(luò)不完善，可達(dá)性受限制，這些將會影響秸稈運(yùn)輸?shù)木€路、節(jié)點(diǎn)布局的規(guī)劃設(shè)計。

２．５組織和管理

秸稈回收物流流程長、范圍廣，所以必須建立物流信息平臺和制定相關(guān)的行業(yè)制度和標(biāo)準(zhǔn)，在信息透明、制度規(guī)范的條件下，依托有效的組織和管理才能對整個回收流程進(jìn)行監(jiān)督控制。秸稈回收物流的組織和管理必須充分考慮人的影響因素，加強(qiáng)對系統(tǒng)流程中工作人員的管理是保證秸稈回收物流系統(tǒng)高效運(yùn)作的關(guān)鍵。

２．６政府政策

政府政策對秸稈利用起指導(dǎo)性作用，各級政府部門在秸稈禁燒的督查和管理上面成效顯著，對農(nóng)忙時秸稈的收儲運(yùn)等方面都出臺了便利或優(yōu)惠扶持政策，如發(fā)放綠色通行證、免征路橋費(fèi)、發(fā)放補(bǔ)貼、投入農(nóng)機(jī)設(shè)備等。但如果要健全秸稈回收物流系統(tǒng)，在基礎(chǔ)物流設(shè)施的投資建設(shè)或系統(tǒng)運(yùn)行的組織管理方面需要有更全面、細(xì)致的政府幫扶政策和經(jīng)濟(jì)補(bǔ)貼。政府的政策、制度對秸稈回收物流系統(tǒng)的正常運(yùn)行將起到很大的作用。

３秸稈回收物流系統(tǒng)的構(gòu)建

３．１秸稈回收物流系統(tǒng)的構(gòu)成要素

秸稈回收物流系統(tǒng)的建立和運(yùn)行需要有大量專業(yè)的物流設(shè)施、裝備和組織管理手段，這些設(shè)施、裝備和組織管理手段構(gòu)成了秸稈回收物流系統(tǒng)的基礎(chǔ)要素。從某種角度講，系統(tǒng)的基礎(chǔ)要素決定秸稈回收物流系統(tǒng)的整體水平，其結(jié)構(gòu)和配置的合理程度決定著秸稈回收物流系統(tǒng)的運(yùn)行效率。秸稈回收物流系統(tǒng)的基礎(chǔ)要素主要有如下5個。

１）物流節(jié)點(diǎn)。包括秸稈堆場、回收站點(diǎn)、流通加工中心、企業(yè)倉庫等，是秸稈堆存、加工的主要場所。

２）物流通道。包括農(nóng)村道路、干線公路、內(nèi)河航道、高速公路等，是秸稈回收物流的主要通道。

３）物流裝備。包括打捆機(jī)、流通加工設(shè)備、地磅、運(yùn)輸車輛、裝卸機(jī)械、包裝工具、維護(hù)保養(yǎng)工具、消防設(shè)備等，是秸稈流通過程中用到的主要設(shè)備與工具。

４）物流信息技術(shù)與系統(tǒng)。包括計算機(jī)、網(wǎng)絡(luò)設(shè)備和信息系統(tǒng)等，在保證訂貨、進(jìn)貨、庫存、出貨、配送等信息通暢的基礎(chǔ)上，保障秸稈回收物流信息的及時傳遞與處理。

５）組織及管理。包括談判、協(xié)調(diào)、組織、溝通、控制等活動，起著連接、調(diào)運(yùn)、運(yùn)籌、協(xié)調(diào)、指揮各要素的作用，保障秸稈回收物流系統(tǒng)的高效運(yùn)轉(zhuǎn)和目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。

３．２秸稈回收物流系統(tǒng)的框架設(shè)計

物流系統(tǒng)是指在一定的空間和時間里，物流活動所需的機(jī)械、設(shè)備、工具、節(jié)點(diǎn)、線路等物質(zhì)資料要素相互聯(lián)系、相互制約的有機(jī)整體。它是由物流各要素組成的，要素之間存在有機(jī)聯(lián)系并具有使物流總體合理化功能的綜合體。根據(jù)再生資源回收利用流程、回收物流系統(tǒng)的影響因素分析和構(gòu)成要素，確定秸稈回收物流的集約化、專業(yè)化運(yùn)營模式［５］。

模式一：農(nóng)戶→農(nóng)戶經(jīng)紀(jì)人→秸稈堆場→回收站點(diǎn)→流通加工中心→秸稈精加工利用企業(yè)。該模式引入了專業(yè)化的流通加工中心，能大大提高秸稈回收與預(yù)處理的效率，降低秸稈加工利用成本，適合于需要對秸稈資源進(jìn)行預(yù)處理的精加工企業(yè)，如造紙、人造板、秸稈飼料等企業(yè)，符合未來的生物質(zhì)能產(chǎn)業(yè)化發(fā)展規(guī)劃。

模式二：農(nóng)戶→農(nóng)戶經(jīng)紀(jì)人→秸稈堆場→回收站點(diǎn)→秸稈粗加工利用企業(yè)。該模式適合部分對秸稈品質(zhì)要求比較低的企業(yè)，如生物質(zhì)發(fā)電、秸稈熱解氣化、秸稈沼氣等能源企業(yè)，可以減少中間運(yùn)營環(huán)節(jié)，不必經(jīng)過專業(yè)化的流通加工中心，而是經(jīng)回收站點(diǎn)直接運(yùn)往這些企業(yè)，從而加快秸稈回收速度。

進(jìn)而根據(jù)秸稈回收模式設(shè)計的作業(yè)環(huán)節(jié)及運(yùn)營、管理等要求，建立秸稈資源回收物流體系，該系統(tǒng)由收集子系統(tǒng)、倉儲子系統(tǒng)、運(yùn)輸子系統(tǒng)、流通加工子系統(tǒng)、物流信息子系統(tǒng)等組成，如圖１所示。建立統(tǒng)一的秸稈資源回收物流系統(tǒng)，通過其內(nèi)部各子系統(tǒng)的相互銜接、密切配合，可以充分發(fā)揮系統(tǒng)的規(guī)?；?、專業(yè)化優(yōu)勢，降低秸稈資源的利用成本，并能針對秸稈資源在不同領(lǐng)域的應(yīng)用提供個性化的物流服務(wù)，從而促進(jìn)秸稈資源的產(chǎn)業(yè)化發(fā)展。

１）收集子系統(tǒng)。以商品交易、指定價格的方式，將分散在農(nóng)村田間的秸稈收集起來，運(yùn)往需求地點(diǎn)。由于秸稈資源分布地域較廣且相當(dāng)分散，必須將分散的資源匯集到固定的物流節(jié)點(diǎn)，一方面使秸稈資源集約化，形成規(guī)模效益，另一方面提高了整個物流系統(tǒng)的運(yùn)作效率。

２）倉儲子系統(tǒng)。秸稈的儲存包括堆存、保管、防護(hù)等活動。正確確定庫存數(shù)量，明確不同的物流節(jié)點(diǎn)是以流通為主還是以儲備為主，合理確定秸稈回收、供應(yīng)的流程，減少不必要的庫存，降低由于環(huán)境中溫度、濕度等因素導(dǎo)致的損耗，加速秸稈的周轉(zhuǎn)運(yùn)作。

３）運(yùn)輸子系統(tǒng)。根據(jù)物流系統(tǒng)中秸稈供給量、需求量和道路條件合理確定運(yùn)輸線路，以達(dá)到安全性、時效性、低成本的目的。秸稈的運(yùn)輸涉及到多種運(yùn)輸工具和運(yùn)輸方式，而且組織管理難度大，運(yùn)輸成本在物流總成本中占據(jù)相當(dāng)大的比重。因此根據(jù)區(qū)域特點(diǎn)因地制宜地選擇不同運(yùn)輸方式和運(yùn)輸線路可以有效節(jié)約物流成本。

４）流通加工子系統(tǒng)。將流通加工環(huán)節(jié)引入到秸稈的供應(yīng)鏈中，通過增設(shè)流通加工節(jié)點(diǎn)，根據(jù)不同企業(yè)的秸稈需求，對秸稈進(jìn)行預(yù)加工或預(yù)處理，可以有效提高生產(chǎn)效率，實(shí)現(xiàn)部分企業(yè)生產(chǎn)環(huán)節(jié)工作的外包，同時通過大批量專業(yè)處理產(chǎn)生的規(guī)模效應(yīng)，進(jìn)一步實(shí)現(xiàn)企業(yè)原料庫存的轉(zhuǎn)移，在多企業(yè)之間實(shí)現(xiàn)資源的優(yōu)化配置，防止利用企業(yè)間原料爭奪導(dǎo)致不良競爭。

５）物流信息子系統(tǒng)。秸稈流通活動涉及到很多有關(guān)的計劃、預(yù)測、動態(tài)（運(yùn)輸、供需、庫存）的信息處理，如何正確選擇信息，完善相關(guān)物流信息的搜集、匯總、統(tǒng)計、更新、共享使用，是整個秸稈物流系統(tǒng)正常運(yùn)作的關(guān)鍵。必須以信息化、網(wǎng)絡(luò)化作為基礎(chǔ)建立秸稈回收物流系統(tǒng)處理系統(tǒng)，保證信息發(fā)布與處理的全面、可靠、及時、有效及公開透明性。

６）資源配置子系統(tǒng)。大量秸稈資源的有效配置必須依賴于物流技術(shù)，通過統(tǒng)一規(guī)劃節(jié)點(diǎn)容量、節(jié)點(diǎn)選址，優(yōu)化運(yùn)輸線路，標(biāo)準(zhǔn)化運(yùn)作，根據(jù)供需的動態(tài)變化特征，以系統(tǒng)最優(yōu)化原則配置秸稈資源量，以達(dá)到秸稈資源最大化利用的目標(biāo)。

７）加工利用子系統(tǒng)。大力發(fā)展秸稈資源產(chǎn)業(yè)化，扶持相關(guān)企業(yè)發(fā)展，加大對秸稈在固化燃料、秸稈發(fā)電、秸稈板材、秸稈飼料、秸稈沼氣、秸稈編織業(yè)、秸稈高效循環(huán)利用等方面的應(yīng)用研究。

８）政策保障子系統(tǒng)。由于再生資源回收利用主要是從物質(zhì)循環(huán)、資源節(jié)約和環(huán)保的角度考察問題，是一個具有明顯社會公益性的特殊產(chǎn)業(yè)［６］，因此政府必須在秸稈回收流通過程中，完善對秸稈收、儲、運(yùn)以及加工利用方面的保障政策。

４小結(jié)

現(xiàn)行秸稈回收物流運(yùn)作過程中存在供應(yīng)風(fēng)險大、物流成本高、物流效率低、管理體制不健全等問題。根據(jù)秸稈回收運(yùn)作流程，分析了秸稈回收物流的影響因素和組成，構(gòu)建了由收集子系統(tǒng)、倉儲子系統(tǒng)、運(yùn)輸子系統(tǒng)、流通加工子系統(tǒng)、物流信息子系統(tǒng)、資源配置子系統(tǒng)、加工利用子系統(tǒng)、政策保障子系統(tǒng)等組成的秸稈回收物流系統(tǒng)框架，為我國秸稈回收物流體系建設(shè)和秸稈資源產(chǎn)業(yè)政策制定提供參考。由于秸稈回收具有社會公益性，因此，秸稈資源回收物流系統(tǒng)的建設(shè)需要包括政府、農(nóng)戶、利用企業(yè)、物流企業(yè)等全社會力量的關(guān)注和共同建設(shè)。其中政府要起著關(guān)鍵性作用，政府必須統(tǒng)一整合社會物流資源，加大財政扶持，建立專業(yè)化秸稈物流節(jié)點(diǎn)，健全秸稈資源回收流通體系，這樣才能加快推進(jìn)秸稈資源的產(chǎn)業(yè)化流通與利用。

參考文獻(xiàn)：

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［６］ 武云亮．逆向物流與再生資源回收利用［Ｊ］．資源開發(fā)與市場，２００５，21（６）：５２４－５２６．

（責(zé)任編輯王曉芳）

收稿日期：２０１１－０５－１７

基金項(xiàng)目：江蘇省高?！扒嗨{(lán)工程”項(xiàng)目；淮陰工學(xué)院科研基金面上項(xiàng)目（ＨＧＢ０９０５）

作者簡介：周凌云（１９８０－），男，湖南衡陽人，講師，博士，主要從事物流技術(shù)與管理研究，（電話）１３５１５２３０２１９（電子信箱）ｚｌｙｃｓｕ＠１６３．ｃｏｍ。