在油價瘋漲的狂潮中，中國車市也不斷涌現(xiàn)出一些低油耗的明星。自去年上市以來，屢創(chuàng)銷量奇跡的新一代主流中高級車—第八代索納塔。今年，由北京現(xiàn)代車主、普通消費者及媒體組成的挑戰(zhàn)團在首都機場至金海湖路段對第八代索納塔進行了最低油耗挑戰(zhàn)賽，經(jīng)過多番角逐，來自北京的消費者施施以4.48L/100km的最低油耗成功完成了挑戰(zhàn)，獲得本次最低油耗挑戰(zhàn)的節(jié)油冠軍。

自去年第八代索納塔憑借著“五星之越”的超強實力，從強手如林的中高級車市場脫穎而出，半年時間月銷量就已突破萬輛大關(guān)，迅速從一股新勢力發(fā)展成市場的新主流。五星外形，第八代索納塔采用了廣受好評的“流體雕塑“設計理念，整車動感時尚，極具未來感，在海內(nèi)外斬獲了200余項權(quán)威大 獎，堪稱近年來獲獎最多的車型之一；五星性能，第八代索納塔配備了θ-Ⅱ發(fā)動機+6速手自一體變速箱的“鉆石動力組合“，不但動力冠蓋群英，節(jié)油性能亦屬業(yè)內(nèi)領先水平；五星+安全，第八代索納塔大量采用了高強度鋼材，并配備了6安全氣囊和比普通ESP更先進的VSM車身穩(wěn)定控制系統(tǒng)，在C-NCAP的碰撞測試中獲得了有史以來的最高分—50.7分；五星保修，第八代索納塔擁有5年10萬公里的業(yè)內(nèi)最長整車保修期；五星配置，在同價位的中高級車型中，第八代索納塔還擁有最高端最全面的智能科技配置?！拔逍侵健蓖昝榔鹾闲轮髁魅巳簩r尚、個性、經(jīng)濟、安全等因素的訴求，使得第八代索納塔成為近來最受歡迎、成長最快的中高級轎車之一，徹底打破中高級車市場的固有格局，成就新一代主流中高級車標桿的市場地位，穩(wěn)居中高級市場第一陣營。外觀造型對汽車的燃油經(jīng)濟性有重要影響，車速越快影響越大，這就是人們常說的“風阻”。減小空氣阻力主要是通過減少汽車的迎風面積和空氣阻力系數(shù)來實現(xiàn)，一般而言迎風面積取決于汽車的體積，空氣阻力取決于車身造型。為此，汽車車身緊湊化和流線型是提高燃油經(jīng)濟性的途徑。第八代索納塔采用了目前最受歡迎的流體雕塑設計語言，閃閃發(fā)亮的鍍鉻前進氣格柵、鷹眼式大燈、遍布車身的優(yōu)美線條，營造出更富有沖擊力外觀的同時，也將風阻系數(shù)降至最低，將用于克服風阻的油耗降至最低，從外觀上，為索八的超低油耗表現(xiàn)創(chuàng)造了條件。

動力上，第八代索納塔采用了同級車中技術(shù)領先的“θ-Ⅱ 雙CVVT發(fā)動機”，擁有“雙CVVT可變氣門正時系統(tǒng)”、“VIS可變進氣歧管”以及“DOHC雙頂置凸輪軸”等諸多先進科技，2.0L排量發(fā)動機的最大功率121 kW /6,200rpm，遠超君威的108kW、凱美瑞的110kW、雅閣的115kW，帕薩特1.8T的118kW，位列同級之最。扭矩方面，索納塔2.0L發(fā)動機最大扭矩高達198 N.m /4,600rpm，大于君威的190N.m、雅閣的189N.m和凱美瑞的190N.m，笑傲諸雄。該發(fā)動機不但動力強勁，燃油經(jīng)濟性同樣出類拔萃。同時，索八全系標配了同級領先的主動式ECO經(jīng)濟駕駛模式系統(tǒng)，對于車主來說，ECO就像一位智能的“陪駕”，隨時提醒車主以節(jié)油的方式駕駛。開啟ECO模式，車輛會自動匹配最佳擋位、轉(zhuǎn)速以減少油耗，同時以指示燈綠色、紅色的變換，從而提醒車主在駕駛過程中配合油門、剎車等。另外，勻速駕駛、轉(zhuǎn)速保持在2000轉(zhuǎn)以下、忌急加油急剎車等也是我們?nèi)粘Ｐ旭傔^程中減少油耗的一些小竅門。流體雕塑全新設計理念營造的超低風阻悉數(shù)，搭配“θ-Ⅱ 雙CVVT發(fā)動機”的超高燃油利用性，外加ECO經(jīng)濟駕駛模式系統(tǒng)等諸多高科技配置，最終成就了第八代索納塔百公里僅4.48L的油耗佳績。

第八代索納塔還擁有同價位車中最高端最豐富的科技配置，極大地提升了用戶的駕乘舒適性。三片式大型全景天窗、智能鑰匙一鍵啟動、換擋撥片、座椅記憶通風功能、infinity音響、雙區(qū)獨立自動空調(diào)、定速巡航……應有盡有。而今，在油價日益高漲的大環(huán)境之下，刷新中高級車型油耗記錄，引領中高級車節(jié)能新風尚的第八代索納塔，必將再次以排頭兵之姿，為北京現(xiàn)代成就下一個輝煌十年發(fā)揮攻堅作用。