甄文媛

五龍“智”搶細分市場

自去年以來，宏觀經(jīng)濟上升趨緩，油價上漲導致運輸成本持續(xù)增加，道路運輸行業(yè)的發(fā)展壓力重重。有分析人士甚至已看淡全年的國內(nèi)客車市場。大金龍副總經(jīng)理徐向東認為：“在競爭越來越激烈的時候，不能單靠市場意識和快速反應能力來解決，要有前瞻性的開發(fā)，要有深厚的積累，以搶占下一波競爭的制高點。隨著行業(yè)未來不確定性因素增多，企業(yè)核心競爭力還是應回歸到車輛及服務本身?！?/p>

為實現(xiàn)今年的銷售目標，“深入拓展國內(nèi)市場是完成這一目標的關鍵?！?大金龍副總經(jīng)理、國內(nèi)營銷總監(jiān)楊國軍如是表示。

“不怕不賺錢，就怕貨不全”，要賺“百億”的大金龍在產(chǎn)品布局上大有“求全”之勢。今年五月中旬已經(jīng)以集中爆發(fā)之勢一口氣推出的五款新車，志在搶占各個細分市場的制高點。其中有針對高速客運市場打造的新一代公路客車系列車型XMQ6125AY和XMQ6115AY；針對中短途客運、旅游、團體用車市場開發(fā)的10.9米客車XMQ6113AY；全新造型的6米長頭“智慧校車”XMQ6660ASD以及國內(nèi)首款8米全承載、三開門、歐V公交車XMQ6800AGD。據(jù)楊國軍透露，除了這5款新車型之外，今后還將陸續(xù)推出涵蓋公路、旅游、團體、公交、校車市場的數(shù)款新車，更好地滿足客戶的差異化需求。

三款全新公路客車的亮相體現(xiàn)出大金對公交客運這一焦點市場的重視及必得之志。為確保新車的市場競爭力，XMQ6125AY搭載十多項大金龍自主研發(fā)的節(jié)能安全技術,包括智能倒車軌跡、智慧驅動控制系統(tǒng)、底盤免維護技術等，整車配置幾乎可媲美豪華乘用車。而針對歐盟市場新開發(fā)的XMQ6800AGD遵循歐盟整車型式認證標準（WVTA）進行的整車設計，燃油經(jīng)濟性更加優(yōu)異，排放更清潔。大金龍副總經(jīng)理徐向東在介紹自家產(chǎn)品頗為驕傲地表示“不僅符合政策法規(guī)標準，更貼合用戶需求”。

對于今年的新熱點校車市場，各大客車企業(yè)都在爭分奪秒對政策和市場做出第一反應?！秾Ｓ眯＼嚢踩夹g條件》等兩項強制性國家標準5月實施，而在今年5月中旬，大金龍是第一時間亮出符合新國標的校車產(chǎn)品客車企業(yè)之一。其6米的“智慧校車”XMQ6660ASD在嚴格遵循國家最新校車安全標準的同時研究借鑒美國及歐盟的校車標準，并為車輛配備的 “智慧校車運營管理系統(tǒng)”，可以實時對駕駛員、學生、車輛的行為活動進行智能化監(jiān)控。徐國東信心十足地表示，大金龍的校車早已上公告并開始銷售，現(xiàn)在已有好幾個大單，主要銷往吉林、黑龍江、福建、山東等地。據(jù)了解，今年3月份，50輛全新下線的金龍“智慧校車”XMQ6660XC交付黑龍江克山縣安暢道路運輸服務有限責任公司；6月1日，31輛XMQ6900S智慧校車在山東濱州交付使用，在當?shù)夭糠种袑W進行試點運行……

在新產(chǎn)品搭載的眾多新技術中，尤為提得一提的是以智慧驅動控制系統(tǒng)為代表的智慧產(chǎn)品。這款今年4月份大金龍新推出的革命性節(jié)油技術，在“車聯(lián)網(wǎng)”技術的基礎上，通過自適應控制讓車輛發(fā)動機輸出功率和道路特征隨時隨地處于最優(yōu)化的匹配狀態(tài)，從而達到在保證車輛動力性的同時為用戶節(jié)約10%的油耗。目前行業(yè)對車聯(lián)網(wǎng)的理解普遍還不夠深入，相關系統(tǒng)還停留在基于GPS的電子信息管理層面，導致用戶感受不到系統(tǒng)明顯的好處。徐向東表示，大金龍的車聯(lián)網(wǎng)雖起步晚，但起點要高，而且這個起點必須真實貼合用戶的需求。因此大金龍的理解是：“車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)不應只是一個遠程的信息管理平臺，而是能對客車綜合性能帶來全面提升的智能化工具?！?/p>

“技術強者贏，能力強者勝。”郭仁祥在不同地場合反復強調(diào)這句話。大金龍產(chǎn)品精益求精的底氣便來自“科技金龍”的“4S”創(chuàng)新科技。而新技術、新產(chǎn)品的多產(chǎn)則離不開大金龍“大手筆”的軟硬件升級投入。據(jù)介紹，大金龍斥資1億多元的國內(nèi)最先進的客車試驗中心已于去年年底投入使用，整車陰極電泳車間也將竣工，大大提升產(chǎn)品的工藝水平，生產(chǎn)線也在積極地改進之中……

“以科技含量為基礎，以營銷隊伍壯大與營銷策略創(chuàng)新為突破口”，徐向東向記者簡要介紹了大金龍在國內(nèi)市場上將要做的種種工作，包括加強內(nèi)部管理與人才培養(yǎng)，做好留人機制，落實好渠道下沉……大金龍董事長谷濤更是明確指出：“過去，大金龍在國內(nèi)中高端客車市場處于領先地位，產(chǎn)品主要瞄準經(jīng)濟實力比較雄厚的一線省會城市，現(xiàn)在，大金龍視野要更開闊，努力在二、三線城市開辟新市場，挖掘新的業(yè)績增長點，用優(yōu)質產(chǎn)品滿足不同細分市場的客戶需求。”

龍騰海外高端市場

百貨中百客，好貨迎遠客。春節(jié)甫過，大金龍便與沙特某國有大型運輸公司簽訂300輛高端客車的大單，包括200輛12米旅游客車和100輛12米城市公交車，訂單總金額達2億元人民幣。該訂單首批交付的151輛新車已在5月29日裝船。

在2011年，大金龍外銷金額已超過20億元人民幣，全年累計出口各類客車7600多輛，輕客出口位列行業(yè)第一，出口覆蓋世界85個國家。

根據(jù)大金龍的“十二五”規(guī)劃，2015年海外銷量要占到總銷售額的40%左右，成為具備全球影響力的客運系統(tǒng)解決方案（產(chǎn)品和服務）提供商。海外市場是其百億目標不可或缺的板塊。

大金龍的出口佳績得益于企業(yè)戰(zhàn)略層面的重視。早在2006年年底，大金龍中期戰(zhàn)略規(guī)劃將開拓海外市場置于企業(yè)發(fā)展的戰(zhàn)略高度，2008年還被定為大金龍國際年。企業(yè)拋棄了許多車企打游擊式的出口模式，有規(guī)劃地將海外市場劃為若干區(qū)域，每個區(qū)域建立營銷體系，健全售后服務保障，深耕細作，實現(xiàn)逐個突破。大金龍海外營銷總監(jiān)謝衛(wèi)國非常自豪地表示，大金龍以客戶需求為中心，在設計、制造上注重細節(jié)方面的改善，精益求精，產(chǎn)品品質、售后服務均得到了客戶的高度認可。

謝衛(wèi)國還認為，如此成績也是近年來大金龍積極推進出口產(chǎn)品結構轉型升級的碩果，這樣就避開了低層次、同質化的“紅?！备偁?，企業(yè)有更多精力開拓具有更高附加值的高端客車市場，使得產(chǎn)品能在英國、德國、意大利、澳大利亞、南美市場中與國際知名品牌同臺競技，品牌影響力也持續(xù)提升。而企業(yè)在海外的下一個目標就是讓國內(nèi)不少車企逡巡不前的北美市場。有消息稱，大金龍樣車出口美國的試驗、認證工作是在今年進行，預計2013年在北美市場實現(xiàn)批量銷售?！鞍賰|企業(yè)不是發(fā)展的終極目標，我們希望大金龍不但做大，而且要做強?！边@是郭仁祥及眾多大金龍工作人員所衷心希望的。