日前，在一個(gè)經(jīng)濟(jì)形勢(shì)分析會(huì)上，有領(lǐng)導(dǎo)總結(jié)認(rèn)為，針對(duì)當(dāng)前的經(jīng)濟(jì)形勢(shì)，要堅(jiān)持穩(wěn)中求進(jìn)，既不要掉以輕心，也不要驚慌失措。對(duì)此，我有幾點(diǎn)感悟。

第一，當(dāng)前汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)形勢(shì)是高位盤(pán)整。首先，當(dāng)前微增長(zhǎng)后將是正常增長(zhǎng)，而非掉頭向下，是駐點(diǎn)而非拐點(diǎn)。我們還在現(xiàn)代化的中期，工業(yè)化將繼續(xù)，城鎮(zhèn)化也將繼續(xù)，人均汽車(chē)保有量不僅低于世界平均，而且低于經(jīng)濟(jì)的世界人均排位。所以?xún)赡曛畠?nèi)，中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)必然恢復(fù)正常增長(zhǎng)。其次，高位盤(pán)整與低位盤(pán)整不同，是轉(zhuǎn)型升級(jí)的最好時(shí)機(jī)。目前多數(shù)企業(yè)生產(chǎn)維持在經(jīng)濟(jì)規(guī)模之上，生存無(wú)大問(wèn)題，只是外延發(fā)展受阻，重點(diǎn)應(yīng)轉(zhuǎn)移至內(nèi)涵發(fā)展。

第二，如何抓住機(jī)遇轉(zhuǎn)型升級(jí)。首先，增加產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力為第一出發(fā)點(diǎn)。市場(chǎng)微增長(zhǎng)期的重要特點(diǎn)是產(chǎn)品不好賣(mài)，讓產(chǎn)品好賣(mài)應(yīng)成為轉(zhuǎn)型升級(jí)的首要著力點(diǎn)，與競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手對(duì)標(biāo)，降低成本，更新設(shè)計(jì)，加大服務(wù)。其次，先做可以做的工作。比如開(kāi)發(fā)新產(chǎn)品，既可以加大投入也可以與其他企業(yè)加強(qiáng)合作。當(dāng)前，加大投入是比較難的，因此應(yīng)拓寬思路，加強(qiáng)企業(yè)間特別是自主品牌企業(yè)間的合作。其三，視當(dāng)前市場(chǎng)環(huán)境為常態(tài)，以此調(diào)整企業(yè)戰(zhàn)略。2000~2010年的大發(fā)展環(huán)境恐怕難再現(xiàn)，因此企業(yè)應(yīng)立足當(dāng)前的市場(chǎng)環(huán)境，調(diào)整發(fā)展戰(zhàn)略。順境中可多想長(zhǎng)處，手捧一個(gè)雞蛋而規(guī)劃雞群；逆境中應(yīng)先謀敗后謀勝，先補(bǔ)自己的短板。

第三，希望政府不要急于調(diào)控市場(chǎng)，而是著力于制定引導(dǎo)中國(guó)經(jīng)濟(jì)長(zhǎng)遠(yuǎn)可持續(xù)發(fā)展的政策。這基于兩個(gè)判斷：一是如何看清當(dāng)前的市場(chǎng)趨緩，做到不“驚慌失措”。現(xiàn)在經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)明顯放緩，領(lǐng)導(dǎo)們能不能沉住氣？二是怎樣采取措施，是頭痛醫(yī)頭，腳痛醫(yī)腳，還是制定引導(dǎo)經(jīng)濟(jì)可持續(xù)發(fā)展的政策？過(guò)去政策制定多“摸著石頭過(guò)河”，缺少“頂層設(shè)計(jì)”。就汽車(chē)產(chǎn)業(yè)而言，一是政出多門(mén)，多頭管理，而且部門(mén)缺乏協(xié)調(diào)；二是政策維度多在“收”“放”之間調(diào)整，少有導(dǎo)向節(jié)能減排。我國(guó)已是產(chǎn)銷(xiāo)大國(guó)，當(dāng)前的問(wèn)題應(yīng)是如何實(shí)現(xiàn)資源節(jié)約、環(huán)境友好、在開(kāi)放中保持自我，所以必須轉(zhuǎn)型升級(jí)，轉(zhuǎn)變發(fā)展方式。這不僅僅是企業(yè)的事，還需要政策保障和體制引導(dǎo)。