楊 磊 張玉清

(1.開灤集團公司檔案館，河北 唐山 063000;2.河南理工大學國際合作交流處，河南焦作454000)

清德宗光緒 (以下簡稱光緒)二年 (1876年)，洋務運動杰出的代表人物之一、時任直隸總督兼北洋大臣的李鴻章鑒于國產煤炭不能滿足近代新興工業(yè)發(fā)展 (尤其是近代軍事工業(yè))的需求，以及一旦有事、能源供應為西方敵人所把持的困窘局勢［1］646，在原擬開辦直隸磁州、試辦湖北廣濟等地煤礦因用人不當、地儲不清而未能如愿開采的情況下，遂謀求興辦河北灤縣開平煤礦，并委派時任輪船招商局總辦的唐廷樞等偕英籍技術顧問、礦師馬立師赴河北灤縣土法開采的開平礦區(qū)一帶勘測煤炭資源。唐廷樞通過實地勘察以及根據英國礦冶專家對開平煤炭樣品質地的化驗結果分析，認為開平礦區(qū)的煤炭資源蘊藏豐富且品第優(yōu)良，遂快速將調查報告［1］617-628及開采礦務的申請呈遞給李鴻章批準。

在對開平煤炭資源的實地調查中，唐廷樞以他特有的曾經在洋行任買辦和治辦實業(yè)的經驗，敏銳地感覺到，要想把開平煤礦辦好，不但在技術上要堅持用西法開采，而且還必須解決開平煤炭的對外運輸問題。因此，他在光緒三年八月初三 (1877年9月9日)給李鴻章的《請開采開平煤鐵并興辦鐵路稟》［1］623-628的條陳中，就把自己興辦開平煤礦、鐵路的構想提了出來，表示如果此構想得以實現，開平煤礦不但可以成為裕財政、浚餉源的企業(yè)，而且還可以與西方煤、鐵競爭，挽回國家利權。由于唐廷樞興辦開平煤礦和鐵路的構想與李鴻章的設想不謀而合，八月初九 (9月15日)，李鴻章就批準了唐廷樞的開采煤炭計劃，并委派他會同天津道丁壽昌、天津海關道黎兆棠籌辦開平礦務局。唐廷樞上任后，與丁壽昌、黎兆堂共同擬定了《開平礦務設局招商章程》［2］352-354(以下簡稱《章程》)十二條。清王朝批準《章程》后，于光緒四年 (1878年)六月成立開平礦務局于河北灤縣開平鎮(zhèn)，唐廷樞任總辦，邊招商集股，邊開掘生產。光緒七年 (1881年)正式出煤生產，當年產煤3613噸;八年，產量增加到38383噸;九年，增加到75317噸;十年，達到126471噸;十一年達到187039噸［3］206。開平礦務局的產煤能力不但解決了北洋海軍的用煤問題，且有多余煤炭銷售于其他各處。截至光緒二十五年 (1899年)，開平礦務局共產煤527萬多噸，盈利400多萬兩白銀，幾乎相當于整個開平礦務局 (含林西礦)投資150萬兩白銀的3倍。開平礦務局的快速發(fā)展，令落后的中國采煤業(yè)為之一振。光緒十六年 (1890年)9月20日出版的《益聞錄》評曰:“唐山向有煤礦一所，井口在街前。井深一百六十余丈。井上設有火輪機器，煙筒用磚疊成，高八九丈。大小鍋爐十余口，均由此一筒出煙，晝夜不停。行人來往，煤斤出入升降甚便。井底有極大吸水機器兩個。又有入風之機器風筒。井內上下分四層。頭層計深六十余丈，內有東西大街，約二里許;又分無數小巷，并分出煤之槽洞若干……井內大街、小巷，均用磚塊懸棚而起，與城門洞相似。至出煤之槽洞，上有木板托好，下有木柱頂妥，堅固之極。無煤之空洞，俱用土石塞滿。井內有馬車六七輛，騾馬七八十匹，或運土石，或運煤炭，晝夜換班，無時或息。按此井深大而堅牢，出煤之多，速而省工，誠中國第一佳礦也?！保?］652

開平煤礦成為李鴻章所辦的洋務企業(yè)中最為成功的一例，一位在中國從事多年新聞報道的外籍記者說:“在煤的開采方面，唯一獲得成功的，就是開平煤礦?！保?］晚清“四大買辦” (唐廷樞、鄭觀應、徐潤、席正甫)和“洋務三杰”(唐廷樞、鄭觀應、徐潤)之一的鄭觀應說:“中國風氣未開，積重難返，創(chuàng)辦一事，非大力者不能有成。年來稟請開礦者，頗不乏人，獨數開平煤礦辦有成效?！保?］560馬建忠《適可齋記言·卷一·富民說》也認為:“中國有利之礦，僅開平煤礦耳?！钡_平煤礦的巨大成功，除了唐廷樞的個人努力與他經營實業(yè)的成功經驗外，還與其創(chuàng)業(yè)團隊成員的近代化商業(yè)意識及對外開放理念密不可分。本文擬就唐廷樞團隊成員在唐廷樞經營開平礦務局時期不同階段的不同貢獻作一簡論。

一、唐廷樞、丁壽昌、黎兆棠

唐廷樞及團隊成員熟悉西方的經營方式和習慣，千方百計把西方的經營理念引進到開平礦務局的建設過程之中，著力在開平礦務局創(chuàng)建了一整套近代企業(yè)規(guī)章和管理制度。

唐廷樞 (1832—1892年)，字建時，號景星，又作鏡心，廣東香山 (今珠海)人，近代著名的洋行買辦、實業(yè)家。清文宗咸豐 (以下簡稱咸豐)十三年 (1863年)，唐廷樞擔任怡和洋行買辦，開始了他的買辦生涯。10余年間，通過附股洋行和自營商業(yè)的形式，既歷練了自己經營實業(yè)的才干，又為自己積累了大量的物質財富。清穆宗同治(以下簡稱同治)十二年 (1873年)，他脫離怡和洋行，主持、開辦輪船招商局，實現了從洋行買辦到民族資本家的轉變，以此奠定了他在洋務運動中的歷史地位。李鴻章贊其曰:“熟精洋學，于開采機宜、商情、市價，詳稽博考，胸有成竹?！保?］1598

丁壽昌 (1826—1880年)，字樂山，安徽合肥人。咸豐三年 (1853年)，隨從安徽巡撫福濟鎮(zhèn)壓太平軍。同治六年 (1867年)，從劉銘傳鎮(zhèn)壓捻軍。同治八年 (1869年)，署天津道。任內，“遇事商籌，深資忠益”［7］419，從善如流，集思廣益，“威惠廣敷，才識卓著，救災捍患，深入民隱”［7］135。且“識量深閎，才力沈毅，兵事吏事，具有兼長，其辦事講求實際，心精力果，實足以振起疲苶，肩任艱巨，為國家緩急足恃之材”［7］419。最為重要的是，他“留心洋務，洞悉機宜”［7］526，稔熟招商事宜。同治十一年 (1872年)，他參與了輪船招商局的招商事宜和招商章程的制定，如他認為:“辦理招商，必應選舉商董數人，集資辦事，而以委員總其成，官商方能一氣聯絡?！?《丁壽昌致盛宣懷函》同治十二年春)另外，他對唐廷樞擔任輪船招商局的總辦也曾有幫助，認為唐廷樞“熟悉輪船事宜，素粵商信服，足勝商董之任”(《丁壽昌致盛宣懷函》同治十二年春)。同治十三年 (1874年)，他還會同江南制造局馮燈光、天津機器局吳毓蘭籌建磁州煤鐵礦的開采工作，對采礦也有一定程度的了解。在光緒二年至三年(1876—1877年)，他還會辦天津機器局。光緒四年 (1878年)，署津海關道，補直隸按察使、布政使。《清史稿·卷二百六十三·列傳第二百三十·丁壽昌》記載其在天津治理水患時，聞警親赴，在河堤即將崩塌之際，“親執(zhí)畚立水中，眾益奮筑，堤獲全”。為官執(zhí)政時，“處以鎮(zhèn)靜，扶良詰奸，屬境安堵”。他的這些經歷對襄助唐廷樞在開平展開工作，理順開平礦務局與地方關系，以及對開平礦務局對外交涉、對外招商等都大有裨益。

黎兆棠 (1827—1894年)，字召民，廣東順德人。咸豐三年 (1853年)中舉。同治八年 (1869年)九月，任分巡臺灣兵備道兼提督學政。到任后，大力整頓吏治，懲辦土豪惡霸，使混亂的治安明顯好轉。光緒元年 (1875年)，調任天津海關道臺。光緒二年至三年 (1876—1877年)，兼任天津機器局總辦。任內，留意洋務，精簡規(guī)章，推行便商便民政策，改變了天津商業(yè)市場蕭條的局面，增加了天津市的財政收入。黎兆棠性格廉悍，治事干練，以愛國御侮著稱于時。

光緒三年 (1877年)9月9日，唐廷樞與天津道員丁壽昌、天津海關道員黎兆棠對開平煤田煤樣化驗結果進行研究后一致認為，開平煤炭的成色與英國最優(yōu)之煤成色相仿，而且又無硫磺，煤質優(yōu)良，具有很大的開采價值和開采空間。于是，上書李鴻章，對開發(fā)開平煤田提出了具體的意見;10月，李鴻章命唐廷樞籌辦開平礦務，并應唐廷樞之請派丁壽昌與黎兆棠會辦，“以一事權”［1］628。唐廷樞會同丁壽昌、黎兆棠，經過反復討論，精心擬定了一個既能調動商人積極性，又能防止官辦弊端的招商集股《章程》。《章程》規(guī)定:擬集資80萬兩，分作8千股，每股津平足紋100兩。待生意興隆，需添置機器，或另開新井，可再招新股20萬兩，合計100萬兩。同時，設定開礦的80萬兩銀子，要一半用于煤礦開采、一半用于修筑礦區(qū)鐵路。因為他們認為，采煤必須筑鐵路，“筑鐵路必須采鐵。煤與鐵相為表里，自應一齊舉辦”［1］622。這種思想在當時是非常有見地的?！墩鲁獭愤€明確寫道，礦務局為“官督商辦”，生產的煤鐵必須“由商人銷售”，一切“照買賣常規(guī)”。管理方面，規(guī)定“進出煤鐵銀錢數目，每日有流水簿，每月有小結，每年有總結，隨時可以核查”。產品銷售方面，規(guī)定“所有生熟鐵至津，按照市面價值，先聽機器局使用;煤照市價先聽招商局、機器局使用;其余或在津售，或由招商局轉運別口銷售”。機器局優(yōu)先取用，體現了企業(yè)的“官督”關系;但一切照市價供應，則又保證了“商辦”企業(yè)的利益。為調動和吸引投資者的積極性，《章程》對結賬分紅也有明確的規(guī)定:“擬定每年結賬一次，刊刻分送有股之人”，“每年所得利息，先提官一分，后提辦事者花紅二成，其余八成仍按股均分”。同時，為保護大股東的權益和對礦山的監(jiān)督權、管理權，《章程》規(guī)定大股東可派代表駐局，“股份一萬兩者，準派一人到局司事”，“所有各廠司事，必須于商股中選充，方能有裨于事”。此外，對薪水發(fā)放、辦公費用等也都本著節(jié)約開支、防止浪費原則規(guī)定了細則。另外，還規(guī)定了所要開辦的煤礦名叫“開平礦務局”?！墩鲁獭穼Ω黜検聞盏囊?guī)定，為后來其他新式企業(yè)章程的制訂起到了示范和標桿作用，對我國早期資本主義工商業(yè)的發(fā)展具有積極的影響。10月3日正式設局，接著3人籌劃了開平礦區(qū)及訂購英國設備實施細則。之后，他們向李鴻章報告了開平礦務局籌辦情況，以及申請采礦特權、為提高國產煤炭競爭力請求減稅優(yōu)待的建議。光緒五年 (1879年)春，唐山礦率先開鑿一號和二號兩個礦井。光緒七年 (1881年)，唐山礦開始出煤。

為保證大機器生產的安全性和科學管理日益增多的工人職員，總辦唐廷樞和會辦丁壽昌借鑒西方煤礦的經營管理模式，于光緒四年 (1878年)10月22日制定了中國最早的煤礦安全條規(guī)《開平礦務局安全條規(guī)》，吳熾昌專任會辦以后，又多次對之進行修改補充。其間所制訂的主要規(guī)則有《煤窯規(guī)條三十三則》、《煤窯專條六十六則》、《煤窯要略十五則》、《煤井規(guī)條十二則》、《洋人司事專條十二則》。這些安全規(guī)條對采煤、通風、放炮、運輸等環(huán)節(jié)中的注意事項進行了嚴格的規(guī)定。光緒五年 (1879年)，又制定了《開辦規(guī)條十則》，對機構設施、人事管理、財政開支以及工作紀律等方面都作了明確規(guī)定。在總辦唐廷樞的主持下，全局形成了一個由總辦統其大綱，下設總公事房、總賬房及考工、采買、機器、采煤、監(jiān)工、雜務、售煤等9大房的機構，使職員各司其職。光緒六年(1880年)，為保證煤礦不同工種的工人、職員能夠密切合作，他又制定了《工廠規(guī)條十四則》等制度。這些規(guī)條涉及工人、把頭管理、煤師職權及各工種操作規(guī)程等內容。光緒七年 (1881年)，他還規(guī)定了“每日早晨六點鐘、下午兩點鐘、夜間十點鐘系工人換班之時”，明確了每天24小時分3班，每班8小時的工作制度。這個規(guī)定比光緒十二年 (1886年)5月l日美國芝加哥20萬工人舉行罷工，經過流血斗爭獲得8小時工作制度的權利還早4年。

上述這些規(guī)章制度和規(guī)條細則是中國最早的近代化煤礦企業(yè)管理制度，它明顯區(qū)別于封建小農經濟和手工作坊管理的規(guī)章制度，顯示了近代工業(yè)生產管理的科學性，有力推動了開平煤礦生產經營的發(fā)展，為中國近代工業(yè)企業(yè)樹立了一個經營管理的楷模。

唐廷樞、丁壽昌、黎兆棠3人議定的各項“章程”、“規(guī)條”、“專條”、“制度”，為建局辦礦、經營管理明確了方針，為開平礦務局奠定了日后健康發(fā)展的基礎。《劍橋中國史》評曰:“唐開辦開平煤礦時，得前天津道臺丁壽昌及現津海關道黎兆棠二位官員的幫助，三人共同奠定了公司的規(guī)章與組織?！保?］472

二、白內特、金達、鄺榮光、吳仰曾、唐國安

開平礦務局創(chuàng)辦伊始，就決定采用西方的先進生產技術，購置了一批當時最先進的新式機器，解決了排水、通風、提升、照明、塌陷防治等問題，而所有這些都需要工程師、技術人員來管理。為此，唐廷樞高薪雇請一批外籍工程技術人員對采礦和管理工程進行監(jiān)督管理，至光緒七年 (1881年)4月，開平共有白內特 (Robert Reginald Burnett)、金達 (Claude William Kinder)、莫爾斯衛(wèi) (Moles Worth J.M.)、芬奇 (Roland Finch)、馬立師(Samuel John Morris)及化學與冶金學家巴特勒斯(E.K.Buttles)等10名 (一說8名)英國礦師［1］643。至光緒八年 (1882年)正月，有外籍管工11名［1］644。至光緒九年 (1883年)，外籍技師已達18名。至光緒十年 (1884年)底，另聘請10名具有豐富經驗的歐洲采礦工人到開平礦務局任監(jiān)工［1］652。除此之外，開平礦務局也比較注意中國工程技術人員的招募和培訓。光緒七年 (1881年)，被召回國的留美幼童之研習礦業(yè)者——唐國安、吳仰曾、鄺榮光、陳榮貴、陸錫貴、梁普照、鄺景揚、鄺賢儔等8人被開平礦務局聘用。其中，吳仰曾、鄺榮光、陳榮貴、梁普照和鄺賢儔五位幼童服務唐山煤礦多年，而吳仰曾、鄺榮光、陳榮貴更是終身服務于中國工礦業(yè)，為中國煤礦的近代化做出了杰出的貢獻。另外，開平礦務局還從山東、福建招募了一些曾在美國和澳洲礦山工作過的掌握了近代采礦技術和方法的粵籍技術工人。這一系列措施保證了煤礦從采掘、提升、排水到通風等方面完全按照當時西方最先進的技術理念來進行。在開平礦務局建設進程中，英籍總工程師白內特和金達、留美幼童吳仰曾和鄺榮光等為唐山礦和林西礦的開發(fā)建設做出了突出的貢獻。

白內特 (1840—1883年)，又譯柏愛特，曾在南美洲、西伯利亞從事采礦事業(yè)多年，光緒三年(1877年)被唐廷樞聘為首批3名外籍工程技術人員之一。次年10月，任開平礦務局總礦師，指導唐山建井并負責礦井開鑿中的技術指導和技術監(jiān)管工作。上任后，成功指導鉆探取出煤層巖芯，并由煤層巖芯得出了該井田貯藏著大量的優(yōu)質煤炭的推斷，這對迅速確定井位并組織實施鑿井做出了貢獻。光緒五年 (1879年)2月后，他先后主持開鑿與建設唐山礦一號井和二號井，最終使唐山礦一號井于光緒七年 (1881年)底出煤。在唐山礦開鑿建設過程中，指導唐山礦使用、安裝了當時最先進的蒸汽絞車 (150馬力)，還引進安裝了蒸汽排水泵。唐山礦安裝的“大維式抽水機”是我國近代使用的第一臺深水泵，它每分鐘可從300米深的井下抽出3.5噸水。唐山礦一號礦井的開鑿與投產，給中國煤炭工業(yè)帶來了礦井開拓方式的變革，使中國煤炭開采由“土”變“洋”，并徹底改變了傳統的手工作業(yè)方式，形成了鑿井、開拓、掘進的近代化作業(yè)方式，開啟了它對中國資本主義經濟發(fā)展的影響。白內特就任開平礦務局總礦師時期，不辱使命，為唐山礦建設付出了心血和汗水，為唐山礦被譽為中國第一佳礦做出了重要貢獻。白內特在唐山礦正式投產后，又受命去勘察安徽蕪湖附近沿江各地煤鐵礦?？辈烊蝿胀瓿珊髤s不幸罹病，于光緒九年 (1883年)8月病逝于上海。

開平礦務局建礦之始，就注意到了運輸問題，并把修筑鐵路作為采礦的必要條件。開平礦務局成立之初，金達 (1852—1936年)即被聘任為承辦筑路工程的主任工程師。唐山礦出煤后，由于產區(qū)與天津之間交通不便，運費奇高，無法與進口洋煤展開競爭。故唐廷樞特于光緒六年 (1880年)10月上報清政府批準，自蘆臺至胥各莊之間挑修“煤河”一條 (長約70里);再于胥各莊河頭至開平接筑鐵路15里，直達唐山礦場，光緒七年(1881年)6月正式通車。光緒六年 (1880年)，胥各莊修車廠成立，金達兼任修車廠工程師。金達來華之前，在英國、俄國、日本等國從事多年鐵路修建工作，積累了豐富的筑路經驗。當時，日本修筑的鐵路采用的是非國際標準軌距，他認為日本的非標準路軌軌距對于整個鐵路系統的發(fā)展是非常不利的。因此，在修筑唐胥鐵路時，他力勸唐廷樞采用國際通用的標準軌距。而唐廷樞在了解了軌距的利害關系后，從善如流地接受了金達的正確意見。唐胥鐵路雖為礦區(qū)運煤鐵路，但采用國際標準軌距卻是非常有遠見的，這也為唐胥鐵路的展筑埋下了伏筆?？梢哉f，他為近代中國鐵路的標準化做出了杰出的貢獻。礙于保守勢力的頑固和暫時強大，唐胥鐵路建成后，最初是用騾馬在軌上拉曳，至次年6月經李鴻章同意，始改用火車頭。其火車頭即由總工程師兼胥各莊修車廠工程師金達繪制設計圖紙，并利用煤礦廢棄的起重機的鍋爐和煤礦井架的槽鐵及各種各樣的螺絲釘制成的。該火車頭是中國第一臺蒸汽機車，被命名為“中國火箭號” (The Rocket of China)，即“龍?zhí)枴?。雖然金達所做的工作主要是為開平煤礦的煤炭運輸打通道路，但不經意間，他不僅出色地完成了唐廷樞交辦的鐵路修筑任務，更開創(chuàng)了中國鐵路運輸史的先河。光緒十年(1884年)6月27日出版的《捷報》報道說:“胥各莊是目前中國最有趣的地點之一，因為旅客在此地可以看到火車，礦廠與胥各莊之間的火車每日定時開行……在一個高棚里可以看到一件新鮮東西:礦局所造的‘火箭’號火車頭，這是直隸總督、礦局總辦和總工程師金達的合作的產品，至于每人貢獻多寡，則一言難盡?！保?］651-652白內特離任后，金達接任開平煤礦總工程師。由于金達對投資修建中國鐵路情有獨鐘，他通過德璀琳與李鴻章接觸，使其對發(fā)展中國鐵路的看法得到了李鴻章的高度認同。光緒十一年 (1885年)8月，清政府批準成立開平運煤鐵路公司，推舉伍廷芳為總理，金達兼任鐵路總工程師。開平鐵路公司成立后，收購唐胥鐵路，獨立經營，并將鐵路延修至北塘河口的閻莊。光緒十二年 (1886年)，唐閻鐵路竣工通車。光緒十三年 (1887年)，在另一名工程師的協助下，金達負責到蘆臺的鐵路的修建，首次使用了美國進口的機車和煤車。這一時期，筑路工程異常艱難，金達更是率領測量人員在泥濘的沼澤地里精心測量，規(guī)劃鐵路建設藍圖。在建設河流上的鐵路橋時，金達堅持在工地上指揮施工，加快了鐵路工程建設的進度。鐵路修至塘沽后，在取道問題上出現爭議，大多數人希望修筑天津至大沽線，但金達主張的路線為取道左岸抵達天津，以此避免修筑更多的橋梁。中國官員們采納了金達的建議，并允許其雇傭更多的外籍工程師。光緒十四年 (1888年)，唐蘆鐵路延至天津。光緒十六年 (1890年)，開平鐵路公司改稱天津鐵路公司 (也稱中國鐵路公司，英文名稱為China Railway Company)，金達為總工程師。接著，將鐵路自唐山向東延至古冶后繼續(xù)向東西延長而形成京奉鐵路。至此，唐山礦與林西礦均擁有了便利的煤炭鐵路運輸線。史學家評論道，開平煤礦不但克服了舊式官僚對于采礦的反對，它還贏得了在中國創(chuàng)建鐵路斗爭的勝利。光緒十七年(1891年)，金達受李鴻章之聘請，任新設于山海關的北洋官鐵路局總工程師。在中國任職期間，金達還為中國訓練了最早的一批鐵路工程人才，如近代中國主持自建鐵路的先驅——詹天佑，即得到過金達的具體指導。光緒三十一年 (1905年)，清朝政府授予其二品官職位，“持雙龍寶星”，對他進行褒獎。

鄺榮光 (1862—1965年)，廣東新寧人，第一批幼童赴美留學生，在美國學習10年。光緒七年(1881年)回國之后，在唐山、林西等煤礦從事地質礦業(yè)工作。在唐山、林西煤礦任采礦工程師期間，寫有一篇關于“開平煤礦的報告書”，于1887年在美國明尼蘇達Duluth召開的美國礦業(yè)工程師學會開會時發(fā)表。他還參與許多煤礦的勘測，曾發(fā)現湘潭煤礦。京張鐵路修筑中，鄺榮光、吳仰曾兼職領導本路雞鳴山煤礦的開辦和采掘。拉克洛炸藥是礦山炸藥，在京張鐵路修筑中，他們首創(chuàng)用于開挖山洞。光緒三十一年(1905年)，直隸礦政調查局成立，鄺榮光受聘擔任總勘礦師。在工作過程中，他通過實地調查，繪制了《直隸地質圖》、《直隸礦產圖》、《直隸石層古跡》，填補了我國礦業(yè)方面的空白，也成為中國人獨立從事應用地質學的重要開端。他的這些工作，不僅為以后從事理論研究的地質學家提供了彌足珍貴的第一手資料，而且還為中國的應用地質學發(fā)展做了思想、知識和方法上的準備。

吳仰曾 (1861—1939年)，原名仲泰，字述三，吳熾昌之子，第一批幼童赴美留學生，入讀哥倫比亞大學，歸國后任職開平礦務局。光緒十五年(1889年)，林西礦發(fā)現后，他負責勘探與采掘林西煤礦。其間，常攜帶相機去熱河等地查礦找礦，攝錄現場景象，為開發(fā)礦業(yè)提供了真實的圖片資料。同時，盡其所學，不斷革新技術設備，促進了國內采礦業(yè)的發(fā)展。光緒十二年 (1886年)，吳仰曾再赴英國倫敦學礦冶。光緒十六年 (1890年)，畢業(yè)于倫敦皇家礦冶學院。畢業(yè)后，先后到墨西哥、瑞典、西班牙等國辦理礦務?；貒?，歷任熱河銀礦總工程師，以及開平礦務局幫辦、副局長及主任驗礦師，為開平礦務局的機械化開采做出了貢獻。光緒二十六年 (1900年)，八國聯軍侵華，吳仰曾在礦務局組織自衛(wèi)隊保護礦產，后來礦務局自衛(wèi)隊還曾拒俄國軍隊奪取開平煤礦。開平煤礦淪為英資公司后，吳仰曾仍任要職。中華民國建立后，任國民政府工礦廳工程師。

唐國安 (1858—1913年)，字介臣，第二批幼童赴美留學生。光緒七年 (1881年)，唐國安歸國，任職開平礦務局。因“中西學問，均屬精通”［9］7，后任游美學務處會辦。宣統三年 (1912年)5月，任清華學校校長。光緒十六年 (1890年)之前，歷任開平礦務局附設學校教員、譯員等職。光緒十六年 (1890年)至光緒二十四年(1898年)，擔任開平礦務局的英語秘書和總經理助理，襄助開平礦務局處理了許多涉外事務。

三、徐潤、唐廷植、鄭觀應

開平礦務局籌辦之初，設礦局為官辦。但開辦煤礦需要大量資金，時清政府財政已捉襟見肘，對注資開平礦務局已無能為力。迫不得已，唐廷樞、丁壽昌、黎兆棠同李鴻章商議后，決定由官辦改為官督商辦，以及先采煤炭、暫時放棄采鐵的計劃。唐廷樞等為籌集辦礦資金而擬定的《章程》，是我國煤礦業(yè)中第一個明顯具有資本主義性質的招商章程。但是，當時的形勢是，中小商人手中沒錢，大商巨賈一時又看不清開平煤礦的前景，加之當時許多官商合辦的洋務企業(yè)收效甚微，所以，謹小慎微的商人們對注資開平煤礦大多抱持觀望的態(tài)度。因此，籌建初期的投資人主要為具有洋務思想的唐廷樞、徐潤、唐廷植、鄭藻如及“在夷人處作伙”［10］71的吳熾昌，以及與他們有密切聯系的港粵商人。而原擬的集股白銀80萬兩，在籌建開平礦務局初期實際上只籌得20余萬兩 (主要是唐廷樞的個人投資)，不過這并未影響唐廷樞開發(fā)開平礦山的決心。隨著開平煤炭產量、利潤的直線上升，開平股價也不斷上漲，并一度出現競購現象。光緒十五年 (1889年)，開平礦務局為開發(fā)林西煤礦計劃增資的50萬兩，即迅速被搶購一空。當年9月21日的《北華捷報》充分肯定了唐廷樞在增資活動中的作用:“這充分表明唐在上海和各地富有的商人階層中享有聲譽，如果有更多像他這樣的人，各種工商企業(yè)將會毫無困難地得到發(fā)展?！钡_平礦務局籌建期間，資金的募集、取得與運作，除了唐廷樞全力經營外，還與徐潤、唐廷植等人的鼎力相助密不可分。

徐潤 (1838—1911年)，又名以璋，字潤立，號雨之，別號愚齋，廣東香山人，工商實業(yè)家。徐潤是唐廷樞在輪船招商局副手，他們共同厘定章程、廣招商股、多方開拓運輸業(yè)務，很快扭轉了輪船招商局所處的被動局面。同時，二人曾合作創(chuàng)辦過多個企業(yè)和商行。為創(chuàng)辦開平煤礦，唐廷樞經常北上，時任上海輪船招商局會辦的徐潤 (常川駐局)就主動挑起了打理招商局業(yè)務的重任。光緒四年 (1878年)，開平礦務局因募集的20多萬兩資金全部用于購置西方新式機器，開平礦務局遭遇資金困難，時在上海的“唐、徐諸公，因友及友，輾轉邀集”［11］38。因“挖煤各機器已從外洋運到，不日便可開辦”［1］636及利益可見關系，當即“刻下附股者共有七千股”［1］636。但至光緒六年 (1880年)10月，實際到賬也僅有三十萬兩［1］641。因采購新式機器、開挖運煤河和修筑鐵路，資金再度緊張。徐潤等在上海積極募集資金，發(fā)動親友踴躍認購開平股票，自己更是傾囊相助，首先投資15萬兩 (占全部商股的1/10)。光緒七年 (1881年)8月，徐潤兼任開平礦務局會辦，徐潤在主持招商局局務之余兼顧開平煤礦的經營;至11月底，通過徐潤等人努力，唐廷樞在上海募集到了用于購買采煤和運煤各項設備所需的100萬兩資金［1］643。會辦開平礦務局期間，徐潤支持礦務局采用從英國訂購的機器設備，協助唐廷樞聘用一批英國工程師，支持開平礦務局應用近代技術采掘煤炭。為支持開平煤礦的發(fā)展，并滿足輪船招商局的煤炭所需，光緒八年 (1882年)，他主持的輪船招商局向開平礦務局注資21萬兩。后來，招商局還向津唐鐵路建設投標，承包了2000噸的鐵軌和道釘［12］29。光緒十年 (1884年)，徐潤因在輪船招商局挪用公款，被連帶革除礦務局會辦職務。盡管如此，徐潤對開平煤礦的建設和發(fā)展還是十分關注的。光緒十六年(1890年)，唐廷樞在廣州設立開平礦務局分局，集資購地，建筑輪船碼頭和棧房，擬將開平的煤炭運輸至廣州銷售，徐潤即認股5000兩予以支持。光緒十七年 (1891年)，李鴻章重新委任徐潤為開平礦務局會辦，負責管理林西煤礦，同時經營開平礦務局購置的4艘運煤輪船?？梢哉f，徐潤對開平煤礦的發(fā)展傾注了很大的心力。徐潤之所以能夠重新得到任用，在很大程度上也是得唐廷樞的援引之故。誠如他本人所言:這一階段所辦各事“皆唐景翁主持，所有一切布置早已預籌”，自己“不過相助為理”。承認自己“于各礦毫無建白，亦惟坐享其成，廁名于內，實深抱愧”，并表示要“勉力從公，無負上委”［13］168。唐廷樞病死以及甲午戰(zhàn)爭后李鴻章的失勢，使徐潤失去了靠山，逐漸淡出商界。宣統三年 (1911年)2月，徐潤在上海病故。

唐廷植 (1828—1897年)，宇建安，號茂枝，唐廷樞之兄。他早年在香港政府中任職，游學美國12年，擔任過中國旅美華僑的領袖和代表，后接替其弟出任怡和洋行總買辦，并一度署理過輪船招商局的事務，參與過多項合營企業(yè)的活動。著名經濟史學家汪敬虞教授認為:“他是十九世紀中國最先接觸西方科學和文明的人物之一。他早年在美國的一段歷史，是一個愛國者的歷史?！保?4］81-89在怡和洋行里，唐廷植不斷擴大自己的經濟實力。自同治十三年 (1874年)起，他就附股于外商在華所辦的企業(yè)，成為中外聞名的一位能人。光緒七年(1881年)，唐廷樞開辦開平礦務局遭遇資金困難且需要巨額資金時，唐廷植通過他的巨大勢力并充分發(fā)揮他在上海金融界和商貿界的巨大影響力，采取“因友及友，輾轉邀集”的辦法，聯同徐潤，至年末就為唐廷樞籌集到了100萬兩資金，解決了辦礦資金缺乏的困難。另外，唐廷植自己還投資30萬兩白銀支持開平煤礦的建設與發(fā)展。為此，受到了李鴻章的提攜，奏授他為道臺職銜。唐廷植對唐廷樞在事業(yè)上的幫助非常得力，一直到唐廷樞逝世，唐廷植始終是開平礦務局在上海權益的代言人。對唐廷樞的籌資活動，光緒四年二月初五日上?！渡陥蟆吩羞^如下一段報道:“各巨商知此事(指開平煤礦)名為官辦，實為商辦，并悉開平礦產極多，日后用西國機器開采，用力少而成功倍，當可大獲其利?！保?］636

鄭觀應 (1842─1921年)，中國近代最早具有完整維新思想體系的理論家，和唐廷樞、徐潤關系甚為密切，為早期輪船招商局買辦三杰之一。鄭觀應最早與開平礦務局的聯系是光緒七年 (1881年)共同創(chuàng)辦天津沽塘耕植畜牧公司。當時，唐廷樞在組織開挖“煤河”時，見寧河縣新河地方荒地甚多，便在光緒七年 (1881年)于此地設立普惠堂，邀請鄭觀應組織成立天津沽塘耕植畜牧公司，買荒地4000頃。開平礦務局出資65000兩，占公司股本一半，唐廷樞、鄭觀應另招華商股銀65000兩(鄭觀應個人入股3000兩)。此公司由清戶部和直隸總督奏案咨札稟批，開平礦務局第一、二屆賬略也詳有記載，可惜后來此公司被張翼私相授受，被洋人吞沒。當年的《益聞錄》曾做報道如下:“天津有客民在距津一百五十里地方，批租荒地五萬畝，概從西法，以機器從事。行見翻犁鋤耒，事半功倍?！保?5］680光緒十七年 (1891 年)，“開平煤須推廣銷路，擬裝輪船兩艘運煤到粵，裝客貨回津”［16］975。該年春，唐廷樞、徐潤決定“設局廣州”。唐廷樞素知鄭觀應“辦事勤慎，公正廉明，并熟悉中外商情，于地方亦甚相宜”［16］956，邀其主持粵局創(chuàng)辦。3月，被李鴻章委任為開平煤礦粵局總辦，負責擇地立廠、建筑輪船碼頭、照料銷售等。從此，開平礦務局又在廣東開辟了煤炭銷售的陣地。鄭觀應在總辦開平礦務局粵局事務的同時，經過調研對總局的弊病也提出了整改意見:“粵局既妥，旋應當道之召，復到開平細勘林西、唐山兩礦，并采訪人言，將其中漏卮如:洋匠難靠……內外監(jiān)工、稽核收支、采辦材料，尚須認真以節(jié)糜費，及查所存各埠進出余煤有無盜賣等情。現在承平、永平、富平淺水輪船所載不過千噸，運煤到滬、到粵均不合算，宜造二千余噸能入塘沽之船，庶可得利，詳告唐景星觀察。”［16］706

四、吳熾昌、鄭藻如、周馥

開平煤礦開辦后，由于產煤量日益增加，礦廠工人及職員也相應多了起來。但官務總辦黎兆棠于光緒五年 (1879年)被調至福州船政局，丁壽昌于次年病逝，繼任的海關道政務繁忙，不能專注礦局經營，而唐廷樞又未能常川駐局，這樣，礦務管理日益松弛。為加強管理，提高開平礦務局經營效率，清政府從外部和內部對開平礦務局的管理進行了一系列強化。如光緒七年 (1881年)，將山永協山海路所屬茨榆坨武汛派駐開平，保護煤礦安全，稱唐山汛。唐山汛共9人，其中外委1人，馬兵1人，守兵7人，負責礦區(qū)內緝捕、護解、查禁，協助灤州、豐潤衙署工作。由于開平“距灤州、豐潤衙署較遠，遇事移送既需時日，亦慮拖累證佐”［17］3，光緒七年 (1881年)5月，清政府在開平礦務局設立礦山督查，確定礦山重大案件由豐潤、灤州地方官辦理外，一般案件由礦山督查辦理;12月，李鴻章向朝廷請求吳熾昌出任開平礦務局會辦，常川駐局。

吳熾昌 (生卒年無考)，字炳勛，號南皋。同治七年 (1868年)7月，最早提出請求允準集資購買輪船開辦輪船公司，以承辦漕運，但遭清政府拒絕。光緒七年 (1881年)12月，總辦西山礦務兼辦開平煤礦事務。光緒十四年 (1888年)，受命辦理津沽鐵路事務。光緒十七年 (1891年)，負責勘測東三省至海參崴的鐵路。吳熾昌是一名“老成干練，樸實精詳，通曉西國語言文字，于礦務、商務尤為熟習”［18］27的難得人才。因唐廷樞身兼上海輪船招商局的事務，經常不在唐山，他實際上是主持礦務局日常工作的負責人。他到任后，局務發(fā)展蒸蒸日上。光緒八年 (1882年)，吳熾昌奉命處理礦局界內司法事務。當時，開平礦務局雇傭的工人“招雇有保，稽查有章，尚易約束”［1］1243，但外來的土棍勾引工匠聚賭，土匪搶劫、偷盜等情況也時有發(fā)生。而管理地方治安的灤州、豐潤等地的官吏離開平礦廠距離較遠，處理案件極不方便。為此，唐廷樞于當年4月給李鴻章寫稟帖，請求委派吳熾昌在礦山就近訊問處理“酗酒斗毆、外匪潛集、賭博行竊”［1］1243等一般治安案件，重大案件仍送地方處理。李鴻章接件后迅速批準了唐廷樞的請求，“凡須枷示一月或三月”［1］1243者，“準暫由吳守熾昌就近督查審訊，量予枷責發(fā)落，按月呈報，以歸簡便。仍需秉公妥慎，勿得濫刑，致敗令名”［1］1243。應該說，李鴻章的這一批復是對開平礦務局的格外支持，他賦予了一個企業(yè)部分司法權力，這在當時是一個獨一無二的先例。而這種做法的效果是非常明顯的，在隨后的日子里，開平礦務局順利投產出煤，唐胥鐵路建成通車，煤運河建成通航，企業(yè)的發(fā)展如日中天。光緒十年 (1884年)，他開始整頓局務，裁減冗員、靡費，取得明顯效果。光緒十二年 (1886年)，吳熾昌會辦開平鐵路公司 (改中國鐵路公司后，為副總辦)，招集股本銀25萬兩，修筑了胥各莊至閻莊的65里鐵路，并將鐵路展筑至大沽、林西礦后又從林西展筑至開平 (光緒十六年)。光緒十三年 (1887年)，規(guī)劃開采林西礦;光緒十五年 (1889年)，實施開采林西礦計劃。光緒十五年 (1889年)以后，先后購置運煤船4艘，以為運煤出口之用。另外，吳熾昌對開平煤炭出口減稅、創(chuàng)辦水泥廠和機修廠、制訂和重訂煤礦“規(guī)條”，都起了決定性影響。開平煤礦由于經營得法，加上政府的“維護”，煤炭產量和利潤逐年上升。光緒十一年 (1885年)獲利7萬兩，光緒十二年 (1886年)獲利15萬兩，光緒十四年 (1888年)開始發(fā)放股息6%(每股100兩可得6兩，1892年增至15兩)。而這些成績的取得，與吳熾昌常川駐局一心一意經營開平礦務局是密不可分的。

津海關道黎兆棠曾與唐廷樞一起“妥籌會辦”開平礦務局。黎兆棠離職后，知悉洋務的鄭藻如、周馥、盛宣懷、劉汝翼先后繼任津海關道，按慣例，他們亦兼任開平礦務局會辦，但對開平礦務局發(fā)展有顯著貢獻的當推鄭藻如與周馥。

鄭藻如 (1824—1894年)，字志翔，號豫軒，又名玉軒，福建閩縣人，晚清外交家?！霸谏虾＞C理機器局十余年”［6］1366，為洋務派重要官員。光緒七年 (1881年)至光緒十二年 (1886年)，在歐美排華惡浪甚囂塵上的時候出使美國、西班牙與秘魯，維護了海外華工利益和國家尊嚴。黎兆棠離職后，李鴻章認為鄭藻如“廉干沈毅，德器深厚，識略閎通……與洋人交涉已久，深明機要，熟習情形，以之請補斯缺，可期勝任”［6］1366，遂被任命為津海關道。鄭藻如就任天津海關道后，同時負責督辦天津機器局，與經辦該局的吳毓蘭、許其光等“妥慎籌商，力圖兼顧。一以恪守成規(guī)，一以殫求新制?！保?］1549同時，“裁各卡海巡，民便之蒞事二年余，鴻章倚如左右手”［19］。而這三年也正是開平礦務局籌建的關鍵時期，鄭藻如以他的職責，為挖掘運煤河、修建鐵路、開通運煤線路，積極協調開平礦務局與地方關系;協助唐廷樞申請采礦特權及降低煤炭稅銀，提高國產煤炭競爭力;為開平礦務局進口設備通關，解決涉外事務等，提供了極大的方便。

周馥 (1837—1921年)，原名玉山，字蘭溪。先后署永定河道、津海關道、天津兵備道等職，佐李鴻章辦理洋務。后由布政使擢山東巡撫，署兩江總督，移任兩廣總督。光緒七年 (1881年)7月，署理津海關道。光緒八年 (1882年)5月，為天津道;7月，會辦天津營務處，兼北洋行營翼長。在其任職津海關道7年時間里，所做的不少事業(yè)開風氣之先，起到了倡導和示范作用。署理津海關道后，積極為開平礦務局募集資金。因開平煤礦生產能力擴大，煤炭外運困難，光緒十二年 (1886年)6月，周馥主持修筑了胥各莊至閻莊運煤鐵路，并主張采用商辦形式。此為中國商辦鐵路之始。周馥還奏建天津至山海關鐵路，并建天津至林西段。光緒十三年 (1887年)，中國鐵路公司成立，周馥為督辦;7月初，到北塘、蘆臺、唐山等地料理鐵路工程;10月，復勘北塘、蘆臺、塘沽、唐山鐵路工程。因津沽鐵路融資困難，李鴻章致函周馥“頃密屬伍道同金達往勘尖北至津路，或添借五厘洋款，乘時雇夫，一氣興作”［20］5488。經過周馥主導和市場競爭，英商怡和洋行和德商華泰銀行以減輕利率的辦法，分別取得貸款63.7萬兩和43.9萬兩的權利［21］145-146。這是中國第一次為修筑鐵路而舉借外債。津沽鐵路于光緒十四年 (1888年)竣工，直隸總督李鴻章、直隸按察使周馥、開平礦務局總辦唐廷樞、天津鐵路公司總辦伍廷芳出席，并乘車視察，直抵唐山。同年十月九日，受當時的總督李鴻章之命，周馥率眾多官員到場，舉行了盛大的通車典禮。西方人認為，這件事標志著“中國鐵路世紀的開始”(《中國時報》1887年4月21日)。唐閻、唐蘆及其他鐵路的建成，緩解了開平煤炭外運艱難的壓力，降低了開平煤炭的生產成本，提高了開平煤炭的市場競爭力。

五、結 語

唐廷樞和他的創(chuàng)業(yè)團隊滿懷中華民族自強自立的雄心壯志，建成了中國最早使用機器開采并實行股份制經營的大型煤礦。開平煤礦投產后，基本建設不斷擴大，運輸條件不斷改善，產量和運銷量逐年增長，成為當時引進西方先進技術和設備最具成效的一個大型企業(yè)。光緒八年 (1882年)產煤3.8萬噸，到光緒二十五年 (1899年)已增至77.8萬噸，17年增長了20倍。這在中國近代礦業(yè)史上是絕無僅有的。為了運輸煤炭和降低煤炭運輸成本，用人工挖成全長70華里的“煤河”，開創(chuàng)中國水陸聯運煤炭之先河;修筑了中國第一條成功運用于商務的國際標準軌距地方鐵路——唐胥鐵路，制造了中國第一輛近代化的適用于標準軌距的蒸汽機車——“龍”號機車;筑建了中國最早的運煤專用碼頭和貿易通商港口——秦皇島港，組建了中國最早的企業(yè)自運海洋船隊，利用秦皇島港將煤炭銷往天津、煙臺、上海、廣州等地。為了科學技術不受制于人，開辦了中國第一所工礦學校——采礦煤質化驗學校;為了提高唐山煤礦的機械化程度，仿效西方先進技術，興建了當時中國最大的煤礦自備火力發(fā)電廠;為了修建礦井和鐵路，創(chuàng)辦了國內第一家唐山水泥廠——細棉土廠。另外，開平煤礦的創(chuàng)辦，還托起了唐山、秦皇島兩座新城。開平礦務局的成功 (開平礦務局股票票面額為100兩，市價達 216.5兩)［22］159，使中國股票買賣風氣大開，群情激奮，紛紛效法，“每一新公司起，千百人爭購之，以得股為幸”［22］158。由此而產生了中國最早的股票買賣，并于光緒八年 (1882年)10月24日由華商組織成立了中國最早的買賣股票的專門機構——上海平準股票公司［23］283-284。

這些成就的取得與唐廷樞及其團隊成員的努力是分不開的，它展示了唐廷樞及其團隊成員嫻熟的管理經驗和干練的辦事風格。當中國近代煤礦剛剛起步時，國內尚無可借鑒的先例，能夠把開平煤礦建成中國第一佳礦，沒有一個精明強干的創(chuàng)業(yè)團隊是不可想象的。作為創(chuàng)業(yè)團隊核心人物的唐廷樞十分清楚這一點。在開平煤礦創(chuàng)業(yè)之初，唐廷樞便審時度勢，向李鴻章推薦熟悉洋務、善于經營管理的創(chuàng)業(yè)伙伴，并親自挑選國外一流的礦師和其他工程技師人員。同時，運用西方的會計制度和用工制度，以及按照商業(yè)原則來經營。唐廷樞能夠做到這一點，和他長期與洋人打交道、多年從事買辦生涯、熟悉國外工業(yè)發(fā)展狀況、精于商貿運作和企業(yè)管理是分不開的，李鴻章也贊唐廷樞“熟精洋務，于開采機宜、商情、市價，詳稽博考，胸有成竹，當能妥慎經營，力襄厥成”［2］351。著名的上海實業(yè)界人士經元善也感嘆曰:“唐、徐聲望素著，非因北洋增重。唐之堅忍卓絕，尤非后來貌為辦洋務者可比?！保?1］4

對于唐廷樞的創(chuàng)業(yè)團隊，《劍橋中國史》有一個比較客觀的評價:“至于開平煤礦，直到1892年唐廷樞去世為止，唐與他的商人同僚已完全控制了公司的營運與財務……在他掌管開平煤礦期間，公司卻能每年擴充，直到其煤產量達每年廿五萬噸為止，且公司賺得利潤后，又不受壓榨及貪污之苦。確實，唐以一位誠實而能干的經理而得享有盛名。”［8］474-475

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