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(紫瑯職業(yè)技術(shù)學(xué)院 船舶工程系，江蘇 南通 226002)

2010年中國年造船能力已經(jīng)達(dá)到2 300萬DWT，年產(chǎn)量1 700萬DWT；本土生產(chǎn)的船用設(shè)備平均裝船率超過60%[1]，造船三大指標(biāo)表明，我國造船能力已經(jīng)位居世界前列。從國內(nèi)情況來看，目前廣東、福建、江蘇、山東等地造船業(yè)蓬勃發(fā)展，特別是一些船舶建造業(yè)集中地區(qū)如福安、南通、象山、青島等地更是發(fā)展勢(shì)頭迅猛。根據(jù)長三角地區(qū)兩省一市造船業(yè)的發(fā)展規(guī)劃，在“十一五”期間江蘇南通的造船產(chǎn)量就達(dá)到1 000萬DWT，浙江地區(qū)接近1 000萬DWT，到2015年，長三角地區(qū)造船產(chǎn)量將占我國造船市場(chǎng)的60%。此外，珠三角、環(huán)渤海地區(qū)的產(chǎn)能規(guī)劃也在不斷增加，真正成為令世界矚目的“船谷”。國內(nèi)外強(qiáng)勁的市場(chǎng)需求和與之相伴的激烈的市場(chǎng)競爭，迫使我國的船舶工業(yè)必須在擴(kuò)大造船總量的基礎(chǔ)上，取得量變到質(zhì)變跳躍式的技術(shù)進(jìn)步。

當(dāng)前，江蘇省乃至全國的船舶工業(yè)正處于由傳統(tǒng)的造船模式向現(xiàn)代化造船模式、落后的設(shè)計(jì)制造技術(shù)向船舶先進(jìn)制造技術(shù)發(fā)展的瓶頸時(shí)期，迫切需要大量的應(yīng)用型、復(fù)合型、技能型專門人才。目前，南通已經(jīng)形成以中遠(yuǎn)川崎、熔盛重工、中遠(yuǎn)船務(wù)、惠生重工等一批具有較強(qiáng)實(shí)力的船舶制造企業(yè)。隨著船舶制造業(yè)向高技術(shù)方向發(fā)展，近來南通船舶的技術(shù)革新取得較大進(jìn)展，南通在船舶建造技術(shù)方面，主要依托龍頭和骨干企業(yè)以及設(shè)計(jì)研發(fā)機(jī)構(gòu)，通過自主研發(fā)、產(chǎn)學(xué)研合作，引進(jìn)消化吸收再創(chuàng)新等途徑，重點(diǎn)發(fā)展船體建造、船舶舾裝、船舶涂裝等關(guān)鍵技術(shù)，掌握中間產(chǎn)品專業(yè)化生產(chǎn)技術(shù)，建立殼、舾、涂一體化集成制造模式(CIMS)，實(shí)現(xiàn)船舶標(biāo)準(zhǔn)化、系列化建造。根據(jù)調(diào)研，我院首開先河，在南通地區(qū)創(chuàng)辦了船舶舾裝這個(gè)專業(yè)。

1 專業(yè)教學(xué)計(jì)劃的制訂原則

考慮到我院的地理位置的優(yōu)越性，專業(yè)設(shè)置應(yīng)為地方經(jīng)濟(jì)服務(wù)，緊扣長三角區(qū)域發(fā)展和沿海經(jīng)濟(jì)帶建設(shè)對(duì)人才的需求走向[2]。對(duì)于現(xiàn)代造船“殼、舾、涂一體化”的造船模式，企業(yè)需要大量船舶舾裝人才[3]。

1.1 注重知識(shí)、能力和素質(zhì)的協(xié)調(diào)發(fā)展與綜合提高

從剖析本專業(yè)所需的知識(shí)、能力結(jié)構(gòu)和基本素質(zhì)的要求入手，努力構(gòu)建融會(huì)貫通、緊密配合、有機(jī)聯(lián)系的課程體系?；A(chǔ)理論課以夠用為度，加重技術(shù)應(yīng)用能力的培養(yǎng)，貫穿主線，分層次、模塊化教學(xué)。

1.2 為學(xué)生個(gè)性拓展提供必要的時(shí)間和空間

有針對(duì)性地開設(shè)主干課程，并且加大課時(shí)。有必要時(shí)，可分兩學(xué)期進(jìn)行學(xué)習(xí)。

1.3 重視實(shí)踐，加強(qiáng)實(shí)踐教學(xué)和創(chuàng)新能力培養(yǎng)

為培養(yǎng)學(xué)生的創(chuàng)新精神和實(shí)踐能力，加強(qiáng)實(shí)踐性環(huán)節(jié)的實(shí)訓(xùn)周數(shù)。按學(xué)院要求，實(shí)踐性教學(xué)環(huán)節(jié)必須大于教學(xué)總學(xué)時(shí)的50%。

多渠道、多形式地開發(fā)實(shí)踐教學(xué)項(xiàng)目，鼓勵(lì)學(xué)生參加第二課堂、課外科技競賽、技能考證等活動(dòng)，提高自主創(chuàng)新的能力。

2 培養(yǎng)目標(biāo)及能力構(gòu)成

2.1 培養(yǎng)目標(biāo)

通過走訪中遠(yuǎn)船廠、熔盛重工、明德重工等校企合作船舶建造企業(yè)，與其人事、生產(chǎn)部的負(fù)責(zé)人交流，制定培養(yǎng)目標(biāo)為：培養(yǎng)具備堅(jiān)實(shí)的船舶基礎(chǔ)理論知識(shí)和專業(yè)知識(shí)，具備現(xiàn)代造船模式要求的本專業(yè)領(lǐng)域?qū)嶋H工作所需的基本能力、專業(yè)技能和造船工程管理的能力，主要從事管路生產(chǎn)設(shè)計(jì)及施工、船舶舾裝設(shè)備選用、船舶艙室內(nèi)裝生產(chǎn)設(shè)計(jì)及施工、船舶涂裝檢驗(yàn)、造船現(xiàn)場(chǎng)管理及一線生產(chǎn)施工等高素質(zhì)技能型專門人才。

2.2 能力構(gòu)成

具備高等院校畢業(yè)生必備的基本能力，職業(yè)需求主要體現(xiàn)在專業(yè)核心能力上，主要根據(jù)船舶建造、修理及配套企業(yè)所需人才的基本素質(zhì)進(jìn)行制定。具體崗位有船舶生產(chǎn)設(shè)計(jì)員、船舶建造相關(guān)操作工、船舶建造施工員、質(zhì)量檢驗(yàn)員、各類管理員、工藝員等。

3 課程設(shè)置及核心能力培養(yǎng)

3.1 構(gòu)建專業(yè)教學(xué)課程體系，規(guī)劃和建設(shè)主干專業(yè)課程群

主干專業(yè)課程設(shè)置：船體結(jié)構(gòu)與制圖、船舶設(shè)備與系統(tǒng)、船舶建造工藝學(xué)、船舶CAD/CAM、船舶焊接與工藝等。

3.2 結(jié)合專業(yè)特色，規(guī)劃和建設(shè)各專業(yè)技術(shù)課程群

主要課程設(shè)置：機(jī)械識(shí)圖、工程力學(xué)、修造船英語、船舶防腐與涂裝、船舶檢驗(yàn)、船舶原理等。

此外，為了拓寬專業(yè)知識(shí)面，為學(xué)生提供更多的選擇自由和發(fā)展空間，根據(jù)市場(chǎng)對(duì)人才的需求變化，設(shè)置相應(yīng)的專業(yè)選修課程，安排在第4學(xué)期。

3.3 專業(yè)核心能力的培養(yǎng)

3.3.1 具有船舶舾裝工藝制定和現(xiàn)場(chǎng)施工、指導(dǎo)的能力

對(duì)應(yīng)主干課程：管路放樣實(shí)訓(xùn)。培養(yǎng)學(xué)生綜合運(yùn)用知識(shí)的能力，掌握管路原理圖樣的表達(dá)特點(diǎn)，加深了解船舶管路系統(tǒng)的組成，掌握船舶管系放樣的基本原理和步驟，提高讀圖能力，基本掌握管系的制做和安裝工藝。

3.3.2 具有進(jìn)行船舶分段舾裝和質(zhì)量管理能力

對(duì)應(yīng)主干課程：船舶管路系統(tǒng)。本專業(yè)主要針對(duì)管路舾裝的要求對(duì)學(xué)生進(jìn)行培養(yǎng)，主要培養(yǎng)學(xué)生掌握船舶管系設(shè)計(jì)、布置、安裝的知識(shí)和能力。

3.3.3 具有舾裝生產(chǎn)設(shè)計(jì)、繪制舾裝設(shè)計(jì)圖紙、編制技術(shù)文件的能力

對(duì)應(yīng)主干課程：船體結(jié)構(gòu)與制圖、船體制圖實(shí)訓(xùn)。理論課主要使學(xué)生初步建立對(duì)船體結(jié)構(gòu)的分析能力；另外，船體圖樣是造船工業(yè)中用來表達(dá)技術(shù)思想、指導(dǎo)造船生產(chǎn)的技術(shù)語言。通過讀圖和繪圖訓(xùn)練，使學(xué)生掌握識(shí)讀和繪制船體圖樣的基本技能，為今后的工作打下基礎(chǔ)。同時(shí)，培養(yǎng)學(xué)生認(rèn)真細(xì)致、精益求精的工作作風(fēng)。實(shí)踐課主要知識(shí)點(diǎn)是掌握船體結(jié)構(gòu)圖樣的表達(dá)特點(diǎn)，加深對(duì)分段結(jié)構(gòu)圖的理解，掌握繪制分段結(jié)構(gòu)圖的方法和步驟，提高繪制船圖的能力；同時(shí)培養(yǎng)學(xué)生仔細(xì)認(rèn)真、一絲不茍的工作態(tài)度，為以后學(xué)習(xí)和工作打下良好的基礎(chǔ)。

3.3.4 具有計(jì)算機(jī)輔助舾裝設(shè)計(jì)的能力

對(duì)應(yīng)主干課程：船舶CAD/CAM。通過學(xué)習(xí)東欣軟件，培養(yǎng)學(xué)生熟練運(yùn)用計(jì)算機(jī)輔助功能對(duì)船舶進(jìn)行生產(chǎn)設(shè)計(jì)的能力。

3.3.5 具有修造船生產(chǎn)計(jì)劃編制、生產(chǎn)組織管理能力

對(duì)應(yīng)主干課程：船舶建造工藝學(xué)。主要知識(shí)點(diǎn)為船舶建造材料、船舶焊接工藝、放樣、船舶舾裝與涂裝、船舶管路、總裝、下水、試驗(yàn)、交船等總體造船流程等，培養(yǎng)學(xué)生對(duì)船舶建造工藝應(yīng)用水平及編制生產(chǎn)計(jì)劃的能力。

3.4 培養(yǎng)技能型人才，規(guī)劃和建設(shè)實(shí)踐性教學(xué)環(huán)節(jié)

以培養(yǎng)一個(gè)合格的船舶舾裝專業(yè)人才所需的基本訓(xùn)練要求為目的，構(gòu)建與專業(yè)培養(yǎng)目標(biāo)相適應(yīng)的實(shí)踐教學(xué)體系以及與專業(yè)理論教學(xué)課程體系相配套的實(shí)踐性教學(xué)環(huán)節(jié)。通過實(shí)踐性教學(xué)，使學(xué)生掌握現(xiàn)代船舶設(shè)計(jì)和制造，特別是舾裝全過程所需關(guān)鍵點(diǎn)的知識(shí)，著重培養(yǎng)學(xué)生的動(dòng)手能力和工程應(yīng)用能力，安排上應(yīng)將實(shí)踐教學(xué)融合到教學(xué)環(huán)節(jié)中，形成一個(gè)完整的系統(tǒng)。

通過加強(qiáng)課程設(shè)計(jì)體系創(chuàng)新及認(rèn)識(shí)實(shí)習(xí)、生產(chǎn)實(shí)習(xí)以及專業(yè)實(shí)訓(xùn)的有效性，實(shí)現(xiàn)在實(shí)踐中培養(yǎng)學(xué)生各方面能力的目的。

3.5 本專業(yè)可獲得的職業(yè)資格證書

1)焊接中級(jí)工技能等級(jí)證書。通過在校第4學(xué)期的7周焊接技能實(shí)訓(xùn)，主要使學(xué)生在實(shí)訓(xùn)過程中將所學(xué)的理論知識(shí)與實(shí)際操作緊密的聯(lián)系與運(yùn)用，充分鍛煉自己的實(shí)際動(dòng)手能力。通過進(jìn)行實(shí)踐課程的訓(xùn)練，使學(xué)生熟練掌握正確的焊接姿勢(shì)、基本步驟、操作要領(lǐng)、焊點(diǎn)的質(zhì)量分析以及拆焊方法。理解焊接的工藝要求、焊接和拆焊工具的構(gòu)造及工作原理。最后通過考證獲得焊接中級(jí)工證書。

2)AutoCAD證書。通過第3學(xué)期的計(jì)算機(jī)繪圖課程的學(xué)習(xí)，主要使學(xué)生熟練運(yùn)用CAD圍繞典型工作任務(wù)的工作過程，培養(yǎng)學(xué)生解決工程中的實(shí)際問題的一般能力，提高相應(yīng)的操作水平。學(xué)生基本掌握AutoCAD2006軟件的特點(diǎn)，基本功能，和使用技巧，從而為計(jì)算機(jī)輔助設(shè)計(jì)與繪圖打下良好的基礎(chǔ)。最后通過考證獲得CAD中級(jí)證書。

3)東欣軟件中級(jí)證書。在第4、5學(xué)期進(jìn)行船舶CAD/CAM的學(xué)習(xí)，主要學(xué)習(xí)東欣軟件。東欣軟件是集計(jì)算機(jī)輔助設(shè)計(jì)與建造和信息集成于一體，并覆蓋了船體、管系、電纜、艙室、涂裝等各個(gè)專業(yè)的船舶專業(yè)軟件?？捎枚喾N方法建立三維船舶數(shù)字模型。其特點(diǎn)在于用計(jì)算機(jī)建立船舶的生產(chǎn)信息數(shù)據(jù)庫，即在計(jì)算機(jī)里建立一個(gè)實(shí)船模型。它所完成的不僅僅是繪制生產(chǎn)用的圖紙，更重要的是能進(jìn)行各種信息數(shù)據(jù)的計(jì)算、管理和統(tǒng)計(jì)，而這些生產(chǎn)信息能直接被提取出來用于生產(chǎn)制造，完成設(shè)計(jì)與生產(chǎn)準(zhǔn)備的統(tǒng)一。我們主要學(xué)習(xí)的是管系模塊，通過考證獲得東欣中級(jí)證書。

3.6 按專業(yè)和崗位規(guī)劃、建設(shè)畢業(yè)設(shè)計(jì)及論文課程群

以畢業(yè)設(shè)計(jì)及論文選題確定學(xué)生專門化方向，學(xué)生通過崗位實(shí)習(xí)的基本訓(xùn)練，再加上教師的引導(dǎo)逐漸形成其感興趣的專業(yè)方向，結(jié)合畢業(yè)設(shè)計(jì)及論文課題，安排好各類實(shí)習(xí)以及各類技能考證，這部分主要設(shè)置在第5、6學(xué)期中。

4 教學(xué)環(huán)節(jié)及課程安排

針對(duì)高職高專的特點(diǎn)，既保證學(xué)生具有必須夠用的理論基礎(chǔ)知識(shí)，又要突出實(shí)踐動(dòng)手能力的培養(yǎng)，核心課程應(yīng)加強(qiáng)針對(duì)性、應(yīng)用性和創(chuàng)新性。

1)加強(qiáng)對(duì)學(xué)生實(shí)際職業(yè)能力的培養(yǎng)，強(qiáng)化項(xiàng)目教學(xué)或案例教學(xué)，以任務(wù)引領(lǐng)型項(xiàng)目誘發(fā)學(xué)生興趣，使學(xué)生在完成項(xiàng)目活動(dòng)中認(rèn)識(shí)船舶舾裝生產(chǎn)設(shè)計(jì)在船舶建造過程中的作用。

2)以學(xué)生為本，注重教、學(xué)、做相結(jié)合。讓學(xué)生通過一系列船廠實(shí)際建造船舶舾裝生產(chǎn)設(shè)計(jì)圖紙的繪制，掌握船舶舾裝生產(chǎn)設(shè)計(jì)的有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)則和船體工作圖表的繪制方法，從而具備船舶舾裝生產(chǎn)設(shè)計(jì)、生產(chǎn)組織與管理等職業(yè)崗位所需要的基本能力。

3)注重職業(yè)情景的創(chuàng)設(shè)，通過多媒體、錄像、校內(nèi)船舶舾裝實(shí)訓(xùn)室的實(shí)際船舶情景的體驗(yàn)及訓(xùn)練，提高學(xué)生分析問題、解決實(shí)際問題的能力。

5 對(duì)專業(yè)教師的要求

專業(yè)內(nèi)容廣、實(shí)踐性強(qiáng)、發(fā)展快是舾裝專業(yè)突出的特點(diǎn)，舾裝專業(yè)教師首先要具有較高的理論水平，特別是船舶工程技術(shù)專業(yè)知識(shí)；其次要有與時(shí)俱進(jìn)、不斷進(jìn)取的學(xué)習(xí)精神，對(duì)造船先進(jìn)技術(shù)要有敏感性，定期去船企調(diào)研及參與實(shí)踐工作，要能及時(shí)掌握船舶制造的基本技術(shù)狀況，只有這樣才能擔(dān)負(fù)起船舶舾裝專業(yè)的教學(xué)重任。

船舶舾裝專業(yè)由船舶工程技術(shù)專業(yè)的一個(gè)方向成為一個(gè)專業(yè)已經(jīng)過三年的教育教學(xué)改革試點(diǎn)專業(yè)建設(shè)。三年來專業(yè)教學(xué)水平明顯提升了，人才培養(yǎng)質(zhì)量也提高了，形成了擁有優(yōu)質(zhì)教學(xué)資源、工學(xué)結(jié)合特色鮮明的重點(diǎn)專業(yè)。近年來本專業(yè)畢業(yè)生就業(yè)率超過98%。今后，我們將繼續(xù)跟蹤船舶舾裝和船舶建造產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，不斷完善專業(yè)人才培養(yǎng)方案，進(jìn)一步加強(qiáng)和完善教學(xué)資源建設(shè)、課程建設(shè)，努力將船舶舾裝專業(yè)打造成為行業(yè)中最具影響力的特色專業(yè)。

[1] 姚鐵明,陳 青.南通船舶修造及海洋服務(wù)產(chǎn)業(yè)國際化發(fā)展戰(zhàn)略[J].當(dāng)代經(jīng)濟(jì),2011(上):40-42.

[2] 應(yīng)業(yè)炬，王 偉.船舶類專業(yè)實(shí)踐能力培養(yǎng)質(zhì)量保障機(jī)制研究[J].船海工程,2011(4):55-57.

[3] 李慶寧.船舶舾裝專業(yè)核心課程教學(xué)做一體化建設(shè)的研究[J].武漢船舶職業(yè)技術(shù)學(xué)院學(xué)報(bào),2011(3):69-72.