摘要：具體闡述了《列車運(yùn)行控制系統(tǒng)（CTCS）維護(hù)》課程項(xiàng)目化教學(xué)的具體操作過程，并以機(jī)車信號設(shè)備維護(hù)為例進(jìn)行了說明。課程項(xiàng)目化教學(xué)改革試驗(yàn)的結(jié)果表明，項(xiàng)目化教學(xué)做到了以職業(yè)素質(zhì)為核心進(jìn)行全面素質(zhì)教育培養(yǎng)，并貫穿于教育教學(xué)的全過程；按照突出應(yīng)用性、實(shí)踐性的原則組織課程結(jié)構(gòu)，更新了教學(xué)內(nèi)容；增強(qiáng)了學(xué)生學(xué)習(xí)的主動性，激發(fā)了學(xué)生學(xué)習(xí)的潛能，提高了學(xué)生的職業(yè)技能，課程教學(xué)效果得到了用人單位的認(rèn)可。
　　關(guān)鍵詞：信號；控制；項(xiàng)目化；教學(xué)
　　
　　高等職業(yè)教育是我國高等教育的一個重要組成部分，以培養(yǎng)滿足社會生產(chǎn)、維護(hù)、管理、服務(wù)第一線的高等技術(shù)應(yīng)用型人才為目標(biāo)。鐵道通信信號專業(yè)學(xué)生是面向鐵路現(xiàn)場安裝、調(diào)試、維護(hù)、管理等任務(wù)崗位的，而列車運(yùn)行控制系統(tǒng)維護(hù)是鐵道通信信號專業(yè)的核心課程。列車運(yùn)行控制系統(tǒng)維護(hù)課程的教學(xué)質(zhì)量直接關(guān)系到本專業(yè)人才培養(yǎng)的質(zhì)量，是鐵路運(yùn)輸、特別是高速鐵路的安全與可靠的根本保障?！绊?xiàng)目教學(xué)法”改革是一種典型的以學(xué)生為中心的教學(xué)方法，即在教師的指導(dǎo)下，將一個相對獨(dú)立的項(xiàng)目交由學(xué)生自己處理，信息的收集、方案的設(shè)計、項(xiàng)目的實(shí)施及最終評價，都由學(xué)生自己負(fù)責(zé)，學(xué)生通過該項(xiàng)目的進(jìn)行，把握整個過程及每一個環(huán)節(jié)中的基本要求。課程設(shè)置和教學(xué)內(nèi)容體系結(jié)構(gòu)設(shè)計充分體現(xiàn)了職業(yè)教育以就業(yè)為導(dǎo)向、能力為本位的指導(dǎo)思想。
　　一、項(xiàng)目設(shè)計的一般流程
　　（一）堅持“以能力為中心”，培養(yǎng)學(xué)生的綜合職業(yè)能力和全面素質(zhì)
　　課程緊扣專業(yè)培養(yǎng)目標(biāo)，滿足行業(yè)崗位對知識和能力的需求。強(qiáng)調(diào)理論和實(shí)踐的緊密結(jié)合，積極采用理論實(shí)踐一體化教學(xué)，不斷提高教學(xué)質(zhì)量，把職業(yè)技能鑒定內(nèi)容納入平時教學(xué)，提高學(xué)生就業(yè)能力，遵從技術(shù)型高技能人才的培養(yǎng)規(guī)律開展課程改革工作。
　?。ǘ┎粩喔母镌u價體系
　　針對高職高專人才培養(yǎng)的要求和特點(diǎn)，改革考試模式，增加過程考核、實(shí)踐考核，采取靈活多樣的考核、考試形式，如筆試、口試、面試答辯和現(xiàn)場測試、操作等，著重考核學(xué)生綜合運(yùn)用所學(xué)知識、解決實(shí)際問題的能力。
　　技能性要求較強(qiáng)的綜合技能實(shí)訓(xùn)實(shí)行技能檢測等能力考核方式。在考核過程中要求學(xué)生不僅有正確的實(shí)訓(xùn)結(jié)果而且要有科學(xué)的實(shí)作操作過程，按照鐵路企業(yè)的規(guī)章制度及操作規(guī)范要求學(xué)生?？己朔椒ㄉ喜捎渺`活多樣的方式，記錄學(xué)生的各階段成果，各階段成果達(dá)到實(shí)訓(xùn)的要求，即滿足綜合技能考核要求。
　　（三）畢業(yè)實(shí)習(xí)和畢業(yè)設(shè)計環(huán)節(jié)滲透項(xiàng)目化課程內(nèi)容
　　畢業(yè)實(shí)習(xí)和畢業(yè)設(shè)計環(huán)節(jié)是通過畢業(yè)實(shí)習(xí)和畢業(yè)設(shè)計使學(xué)生將所學(xué)專業(yè)基本理論和專業(yè)知識應(yīng)用于畢業(yè)設(shè)計任務(wù)中。通過與企業(yè)的密切合作，將《列車運(yùn)行控制系統(tǒng)維護(hù)》課程的日常測試、維護(hù)、綜合故障處理的教學(xué)項(xiàng)目滲透到畢業(yè)實(shí)習(xí)和畢業(yè)設(shè)計環(huán)節(jié)，要求學(xué)生查閱大量的現(xiàn)場資料，完成列控系統(tǒng)的配線和原理圖，熟悉日常測試、維護(hù)和綜合故障處理的流程與方法。培養(yǎng)學(xué)生獨(dú)立綜合運(yùn)用所學(xué)知識分析問題和解決問題的能力，培養(yǎng)學(xué)生查閱、使用技術(shù)資料等綜合能力，為學(xué)生今后的工作和發(fā)展打下良好的基礎(chǔ)。
　　二、項(xiàng)目教學(xué)設(shè)計的總體方案和具體流程
　　（一）項(xiàng)目教學(xué)設(shè)計的總體方案
　　針對以上分析方法和流程，對《列車運(yùn)行控制系統(tǒng)維護(hù)》課程的項(xiàng)目和模塊分解如下：
　?。ǘ╉?xiàng)目教學(xué)設(shè)計的具體流程
　　下面以項(xiàng)目一的模塊一為例，具體闡述項(xiàng)目教學(xué)設(shè)計的具體流程，激發(fā)學(xué)生學(xué)習(xí)的動力，提高學(xué)生信號設(shè)備維護(hù)水平和應(yīng)急處理能力。
　　項(xiàng)目一 機(jī)車信號設(shè)備維護(hù)
　　模塊一 機(jī)車信號硬件設(shè)備維護(hù)
　　1.項(xiàng)目描述
　　以機(jī)車信號機(jī)為載體，在CTCS實(shí)訓(xùn)室，根據(jù)機(jī)車信號機(jī)及主機(jī)箱指示燈的顯示，判斷設(shè)備運(yùn)行狀態(tài)和隱患，并處理常見故障；根據(jù)機(jī)車信號的各項(xiàng)技術(shù)指標(biāo)，完成標(biāo)準(zhǔn)化檢修作業(yè)，促進(jìn)學(xué)生在機(jī)車信號工區(qū)就業(yè)。
　　2.教學(xué)目標(biāo)
　?。?）熟悉機(jī)車信號組成和電路原理；
　?。?）能根據(jù)機(jī)車信號及指示燈顯示判斷設(shè)備運(yùn)行狀況，并處理故障；
　?。?）能根據(jù)機(jī)車信號設(shè)備及備品通電檢測的各項(xiàng)技術(shù)指標(biāo)，完成標(biāo)準(zhǔn)化檢修作業(yè)。
　　3.教學(xué)資源
　?。?）學(xué)習(xí)資源：①機(jī)車信號檢修作業(yè)規(guī)范；②機(jī)車信號PPT；③圖書館相關(guān)書籍；④網(wǎng)絡(luò)資源。
　?。?）教學(xué)設(shè)備：①機(jī)車信號與車載設(shè)備（2套）；②萬用表；③機(jī)車信號主機(jī)綜合檢修試驗(yàn)臺（2臺）；④手持式機(jī)車信號主機(jī)測試儀（2臺）；⑤便攜式機(jī)車信號環(huán)線發(fā)碼箱（2臺）。
　　4.教學(xué)組織
　?。?）設(shè)備認(rèn)知：每班分為2組，分別由任課教師和實(shí)驗(yàn)員帶領(lǐng)前往CTCS實(shí)訓(xùn)室參觀；
　　（2）日常標(biāo)準(zhǔn)化檢修作業(yè)：教師示范、學(xué)生分組完成機(jī)車信號檢修作業(yè)；
　?。?）原理認(rèn)識：教師借助多媒體大班講授，采用課堂討論和課后答疑等方式鞏固和加強(qiáng)所學(xué)知識點(diǎn)。
　　4.常見故障處理：每班學(xué)生分為4組，由任課教師統(tǒng)一安排其他教師配合在課內(nèi)和課外進(jìn)行。
　　5.教學(xué)過程
　　三、項(xiàng)目教學(xué)的特色和效果
　　在項(xiàng)目教學(xué)中，學(xué)習(xí)過程成為一個人人參與的創(chuàng)造實(shí)踐活動，注重的不是最終的結(jié)果，而是完成項(xiàng)目的過程。學(xué)生在項(xiàng)目實(shí)踐過程中，理解和把握了課程要求的知識和技能，體驗(yàn)了創(chuàng)新的艱辛與樂趣，培養(yǎng)了分析問題和解決問題的思想和方法。從項(xiàng)目一的教學(xué)中可以看出，通過硬件和軟件維護(hù)的兩個模塊教學(xué)，讓學(xué)生完成了機(jī)車信號硬件和軟件設(shè)備的日常維護(hù)、結(jié)構(gòu)和原理認(rèn)識、故障處理的方法與過程，從中學(xué)習(xí)和掌握了機(jī)車信號原理、故障處理、軟件使用和操作等方法。訓(xùn)練了學(xué)生在實(shí)際工作中與同事協(xié)調(diào)、合作的能力。
　　“項(xiàng)目教學(xué)法”最顯著的特點(diǎn)是“以項(xiàng)目為主線、教師為主導(dǎo)、學(xué)生為主體”，改變了以往“教師講，學(xué)生聽”的被動教學(xué)模式，創(chuàng)造了學(xué)生主動參與、自主協(xié)作、探索創(chuàng)新的新型教學(xué)模式。
　?。ㄒ唬┙虒W(xué)目標(biāo)明確又多樣
　　從學(xué)生角度講，通過轉(zhuǎn)變學(xué)習(xí)方式，在主動積極的學(xué)習(xí)環(huán)境中，激發(fā)了他們的好奇心和創(chuàng)造力，培養(yǎng)了他們分析和解決實(shí)際問題的能力。從教師角度講，通過對學(xué)生的指導(dǎo)，轉(zhuǎn)變了教育觀念和教學(xué)方式，從單純的知識傳遞者變?yōu)閷W(xué)生學(xué)習(xí)的促進(jìn)者、組織者和指導(dǎo)者。從學(xué)校角度講，建立了全新的課程理念，提升了學(xué)校的辦學(xué)思想和辦學(xué)目標(biāo)，通過項(xiàng)目教學(xué)法的實(shí)施，探索組織形式、活動內(nèi)容、管理特點(diǎn)、考核評價、支撐條件等的革新，逐步完善并重新整合了學(xué)校的課程體系。
　?。ǘ┛煽匦院?、見效快
　　項(xiàng)目教學(xué)法由學(xué)生與教師共同參與，學(xué)生的活動由教師全程指導(dǎo)，有利于學(xué)生集中精力練習(xí)技能。它是在一個短時期內(nèi)、較有限的空間范圍內(nèi)進(jìn)行的，并且教學(xué)效果可測評性好。
　　（三）注重理論與實(shí)踐相結(jié)合
　　以前，由于設(shè)備缺乏，教學(xué)過程主要在教室完成，由教師講授完后，帶領(lǐng)學(xué)生到現(xiàn)場走馬觀花地參觀一下，學(xué)生在整個教學(xué)過程中始終處于被動局面，而采用項(xiàng)目教學(xué)，要完成一個項(xiàng)目，必然涉及如何做的問題，這就要求學(xué)生從原理開始入手，結(jié)合原理分析項(xiàng)目、訂制工作流程，出現(xiàn)故障需要自己查找資料、使用專業(yè)儀器檢測、調(diào)試。而實(shí)踐所得的結(jié)果又能檢查學(xué)生是否達(dá)到了預(yù)期目標(biāo)，是否與現(xiàn)場設(shè)備工作性能一致，從而學(xué)生學(xué)習(xí)主動性被充分調(diào)動起來，教學(xué)效果顯著提升，現(xiàn)場對學(xué)生的認(rèn)可度也不斷提高。
　　四、結(jié) 論
　　《列車運(yùn)行控制系統(tǒng)維護(hù)》課程項(xiàng)目化教學(xué)模式的改革，充分體現(xiàn)了高職教育的高層次性、職業(yè)性、崗位性的特點(diǎn)，通過工學(xué)結(jié)合、校企合作、理論與實(shí)踐結(jié)合等多層面的培養(yǎng)方式，強(qiáng)調(diào)知識、能力、素質(zhì)相結(jié)合，充分體現(xiàn)了高職教育的特色，充滿生機(jī)和活力。做到了讓學(xué)生滿意、家長放心、企業(yè)認(rèn)可，使高職課程改革成功推進(jìn)。
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