內(nèi)容摘要：隨著市政工程、公路橋梁工程的加多，預(yù)制小箱梁的應(yīng)用越來越廣泛，本文將對(duì)預(yù)制小箱梁的架設(shè)準(zhǔn)備工作、架設(shè)方法及成品保護(hù)等內(nèi)容進(jìn)行分析與闡述。
　　關(guān)鍵詞： 預(yù)制小箱梁；架設(shè)；準(zhǔn)備；方法
　　中圖分類號(hào)：U445.471 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A 文章編號(hào)：1672-3791 （2010)10(c)-0000-00
　　預(yù)制小箱梁一般為長度20-35m、重量約60-120噸，在現(xiàn)場(chǎng)預(yù)制完成，根據(jù)施工環(huán)境與條件的不同，選擇的架設(shè)方法也有所區(qū)別。
　　箱梁安裝前的準(zhǔn)備工作
　　在正式安裝箱梁之前，主要從以下幾點(diǎn)做好準(zhǔn)備工作：
　　在吊裝預(yù)制箱梁之前，應(yīng)首先清理箱梁室內(nèi)的雜物，修飾梁底。完成清潔工作后，打開通氣孔，將連續(xù)斷的堵頭板安裝好后，調(diào)整濕接縫處的預(yù)埋鋼筋。當(dāng)預(yù)制箱梁整理完畢后，放到靠近箱梁上橋的位置。在即將安裝預(yù)制梁的位置，不能再多存放其他的預(yù)制梁，避免二次倒運(yùn)的復(fù)雜性，影響后續(xù)施工進(jìn)度。
　　將預(yù)制梁與支架的放樣，在梁體的端頭預(yù)留梁體的中心線。由測(cè)量人員在蓋梁的頂面，測(cè)量每片梁端頭的橫線、縱向中心線，并在梁底邊緣做好明顯印記。
　　安裝、檢測(cè)龍門吊與架橋機(jī)。當(dāng)機(jī)械設(shè)備進(jìn)場(chǎng)后，在門吊軌道上面安裝好龍門吊，并在已經(jīng)安裝好吊車的兩孔橋面上拼裝架橋機(jī)。在安裝時(shí)，應(yīng)注意將承重部分放置導(dǎo)梁中間位置，在導(dǎo)梁的頂面鋪軌道，以供重車吊梁的正常工作。在導(dǎo)梁的后端頂部設(shè)置平衡點(diǎn)，在導(dǎo)梁底部安裝橫撐及剪力撐。另外，還需在導(dǎo)梁的前端安裝引導(dǎo)部分，同時(shí)設(shè)置三個(gè)支點(diǎn)，將前端設(shè)置在橋墩排架上。
　　預(yù)制小箱梁的架設(shè)方法
　　2.1簡易單導(dǎo)梁架設(shè)
　　一般這種方法要求架設(shè)位置沒有寬大河流或者通航河流等，便于支立吊車，可配合導(dǎo)梁過孔，應(yīng)將預(yù)制場(chǎng)設(shè)置在橋臺(tái)后側(cè)或者橋區(qū)兩側(cè)位置。在單導(dǎo)梁的結(jié)構(gòu)模式下，只有一條主導(dǎo)梁，其下端有兩道橫移軌道梁和前后支腿導(dǎo)輪。在主導(dǎo)梁的上方，則固定兩臺(tái)天車用于提梁。
　　 當(dāng)橫移的軌道梁伸出蓋梁外，端部則支撐在地面，以跨墩龍門吊存放在附近位置，其水平間距應(yīng)比梁頂面的寬度更大，如果需要跨越不同航的小河，則須額外架設(shè)棧橋。架橋機(jī)的架設(shè)方法關(guān)鍵步驟可分為：移梁、喂梁、單導(dǎo)梁橫移落梁以及吊車配合的單導(dǎo)梁過孔，具體內(nèi)容如下：
　　移梁。利用龍門吊將梁移放到運(yùn)梁車上；
　　喂梁。當(dāng)運(yùn)梁車縱向移動(dòng)到垮位之后，利用前后天車將梁吊起；
　　單導(dǎo)梁橫移落梁。當(dāng)單導(dǎo)梁的橫移系統(tǒng)啟動(dòng)后，應(yīng)帶梁橫向移動(dòng)到小箱梁的架設(shè)位置，然后落梁，置放在臨時(shí)支座上，即完成了一片梁的架設(shè)步驟。
　　吊車配合的單導(dǎo)梁過孔。由于這種架設(shè)方法，不需要縱移系統(tǒng)，因此當(dāng)?shù)踯噷⑵洳鹦逗?，即可進(jìn)入下一孔的拼裝工作。
　　2.2扒桿架設(shè)
　　 這種方法同樣適用在沒有寬大河流的架設(shè)區(qū)內(nèi)，且要求箱梁的重量在100噸以下，其梁的跨度直徑小于40米。其具體架設(shè)注意事項(xiàng)如下：
　　結(jié)構(gòu)形式。前后兩副扒桿呈“人”字形布置，并向跨內(nèi)傾斜。主桿具備前后風(fēng)纜繩；采用小扒桿輔助扒桿的安裝；以卷揚(yáng)機(jī)作為起吊系統(tǒng)。
　　扒桿的安裝。扒桿的主桿底部應(yīng)設(shè)立在蓋梁上方，通過前后風(fēng)纜繩來確保扒桿的穩(wěn)定和平衡性。架設(shè)人字扒桿主要方法是：移梁、喂梁、扒桿橫移、吊梁就位、扒桿過孔等。一般通過走板滾筒方法，實(shí)現(xiàn)橋下的移梁與喂梁工序；
　　扒桿橫移。當(dāng)完成一片梁的架設(shè)工作后，需調(diào)整風(fēng)纜繩的長度，并將橫移扒桿架設(shè)到下一個(gè)位置；
　　吊梁就位。當(dāng)完成喂梁工序后，將梁吊起，并置放于臨時(shí)支座上方。
　　2.3跨墩龍門吊架設(shè)法
　　這種方法大多應(yīng)用于地質(zhì)條件良好的地區(qū)，要求軌道的基礎(chǔ)平整，不存在泥漿池等影響因素。利用兩臺(tái)龍門吊，軌道沿著橋梁的兩側(cè)向縱向鋪設(shè)。一般龍門吊多選擇廠家生產(chǎn)或者貝雷片拼裝。龍門吊的結(jié)構(gòu)形式主要為：立樁在單軌道行走；主橫梁上有用于提起預(yù)制梁的天車；以卷揚(yáng)機(jī)和滑輪組作為起吊系統(tǒng)。其架設(shè)主要分為三種情況：
　　橋臺(tái)后的預(yù)制梁架設(shè)。這種情況下，將臺(tái)座設(shè)置在龍門吊的軌道中間，當(dāng)完成箱梁預(yù)制工作后，用龍門吊各自吊起一端，沿著已經(jīng)鋪設(shè)好的軌道，縱向移動(dòng)到需要架設(shè)小箱梁的跨區(qū)內(nèi)，同時(shí)移動(dòng)龍門吊上方的天車，確保預(yù)制梁準(zhǔn)確定位，置于臨時(shí)支座上方，即完成一片梁的架設(shè)工作；
　　橋區(qū)內(nèi)的預(yù)制梁架設(shè)。其架設(shè)方法基本與橋臺(tái)后的架設(shè)方法相同，但是其下部構(gòu)造暫時(shí)不進(jìn)行施工，當(dāng)完成預(yù)制場(chǎng)內(nèi)的箱梁架設(shè)后，暫時(shí)存放在已經(jīng)完成架設(shè)的橋面上，再完成下部結(jié)構(gòu)施工；
　　橋梁側(cè)面的預(yù)制梁架設(shè)。當(dāng)完成箱梁預(yù)制工作后，由一臺(tái)龍門吊將其吊起，并橫移到某個(gè)跨上，進(jìn)行喂梁，最后利用跨墩龍門吊完成架設(shè)工作。
　　2.4雙導(dǎo)梁架橋機(jī)架設(shè)法
　　 這種方法基本適用于所有環(huán)境中，其主要步驟內(nèi)容如下：
　　預(yù)制場(chǎng)移梁。一般采取龍門吊橫梁上的兩臺(tái)運(yùn)梁臺(tái)車，先在軌道上面橫向移動(dòng)，再以相同方法縱向移動(dòng)；
　　喂梁。當(dāng)運(yùn)梁臺(tái)車到達(dá)架橋機(jī)的尾部后，使用前天車將預(yù)制梁吊起，并與后面的運(yùn)梁臺(tái)車前移，利用天車吊起預(yù)制梁的后端，完成喂梁工作；
　　橫移落梁：當(dāng)架橋機(jī)的橫移系統(tǒng)啟動(dòng)后，利用架橋機(jī)將梁移動(dòng)到需要架設(shè)的位置，并落到臨時(shí)支座上面，完成一片梁的架設(shè)工作；
　　過孔。當(dāng)完成一片箱梁的架設(shè)工作后，將下一跨的梁移動(dòng)到架橋機(jī)的尾部，利用架橋機(jī)的前天車將預(yù)知梁吊起，并啟動(dòng)縱向移動(dòng)系統(tǒng)，與后運(yùn)兩臺(tái)車共同前移，完成過孔。
　　成品保護(hù)
　　當(dāng)完成小箱梁的架設(shè)后，成品保護(hù)非常重要，主要做好以下兩點(diǎn)工作：一是加強(qiáng)預(yù)制場(chǎng)的成品保護(hù)工作；二是完善安裝保護(hù)。在預(yù)制場(chǎng)中，當(dāng)完成施工后應(yīng)及時(shí)做好清理工作，避免水泥漿、灰塵等污染物進(jìn)入梁體。另外，由于箱梁的側(cè)面常會(huì)受到雨水或養(yǎng)護(hù)用水的下流而產(chǎn)生污染，可以在梁挑臂的下端粘貼一根橡皮條，阻擋水的下流。在安裝時(shí)，還要采用起吊裝置，輕起輕放，并用橡皮膠襯墊，避免在梁體安裝時(shí)發(fā)生擦傷或者碰撞等。
　　由上可見，根據(jù)施工環(huán)境、技術(shù)等不同條件，可選擇多種架設(shè)方法，同時(shí)做好施工前的準(zhǔn)備工作和施工后的保護(hù)工作，確保預(yù)制小箱梁的架設(shè)質(zhì)量，提高工程經(jīng)濟(jì)效益與社會(huì)效益。
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