摘 要：采煤面安全出口需要不同于工作面支架結(jié)構(gòu)的特殊支護(hù)形式。尤其是下安全出口的端頭支護(hù)對于采煤面安全生產(chǎn)至關(guān)重要。端頭支護(hù)還要與切眼的支架、與順槽的棚子順利對接，是∏鋼對棚支架的特殊型式。通過支架特殊型式的受力分析來進(jìn)一步實施操作技術(shù)。
　　關(guān)鍵詞：支架 特殊型式 操作技術(shù)
　　中圖分類號：TD82 文獻(xiàn)標(biāo)識碼：A 文章編號：1672-3791（2011）10（c）-0000-00
　　
　　1端頭支護(hù)及其工藝特點
　　（1）采煤面安全出口需要不同于工作面支架結(jié)構(gòu)的特殊支護(hù)形式。尤其是下安全出口的端頭支護(hù)對于采煤面安全生產(chǎn)至關(guān)重要。端頭支護(hù)還要與切眼的支架、與順槽的棚子順利對接，是∏鋼對棚支架的特殊型式。必須在下安全出口設(shè)置端頭支架，也有在上安全出口設(shè)置∏鋼對棚支架的特殊型式。
　?。?）下安全出口的∏鋼對棚端頭支架是最復(fù)雜的端頭支架。整個體系包括8～12根∏鋼長梁、32～51根單體液壓支柱，可以說是操作最復(fù)雜的端頭支護(hù)體系，能夠把體系操作到非常標(biāo)準(zhǔn)，需要技巧和經(jīng)驗；移架推槽過程占用時間長，影響全工作面生產(chǎn)效率，需要嚴(yán)格的管理。
　?。?）下安全出口的端頭支架通常稱為機頭大棚，機頭大棚是采煤面安全重點部位，移架推槽過程中需要3～5人協(xié)調(diào)、人與順槽輸送機、工作面輸送機配合；機頭處往往有來自切眼和順槽的積水，人員設(shè)備踩踏，底板松軟造成支柱鉆底量有高達(dá)1000mm以上的情況，因此，操作費力難度大。
　　2支架結(jié)構(gòu)特征與采煤面載荷實測
　　為了掌握工作面安全出口特殊支架的載荷分布狀態(tài)和支柱的工作阻力的大小，課題組已經(jīng)測試了5個端頭支架，挑選其中1個，工程質(zhì)量質(zhì)量好，支護(hù)尺寸規(guī)范，支架受力科學(xué)合理的端頭，作為如下示例：詳細(xì)資料見
　　地點：安陽大眾煤礦22061（現(xiàn)12061）工作面，下安全出口機頭大棚，支架安裝方式見圖1機頭大棚排柱（走向）工作阻力分布示意圖。結(jié)構(gòu)尺寸如下：
　?。?）下安全口機頭大棚采用5對10根4.0米長∏型鋼梁，一梁四柱。共40根支柱，交錯邁步前進(jìn)，∏型鋼梁邁步步距為1.2米。最大控頂距5.2米，最小控頂距4米，棚間距(中至中)不大于600mm，每對∏型鋼梁之間不大于100mm，最下一對棚距下順槽基本棚梁頭不超過200mm。
　?。?）工作面下順槽上幫架設(shè)一對4米長∏型鋼梁，一梁四柱，兩對棚中間架設(shè)1.2m鉸接梁抬棚，一梁一柱。抬住順槽棚梁梁頭，該抬棚與工作面第一架棚間距不超過700mm，隨工作面向前推進(jìn)而前移。工作面下安全口斜長2.5米，寬度1.4米，出口抬棚下高度不得低于1.6米。
　　（3）上、下順槽采用超前抬棚加強支護(hù)。在上、下順槽10m以內(nèi)靠工作面一幫架設(shè)雙抬棚，10～20m之間架設(shè)單抬棚。在上、下順槽的另一幫架設(shè)單抬棚，超前工作面20m。超前抬棚采用單體液壓支柱配合鉸接頂梁架設(shè)，超前抬棚隨工作面回采向外循環(huán)架設(shè)。
　?。?）測試同樣采用兩個小組，同一時間測試和記錄，另外一個安全員監(jiān)護(hù)。用壓力表人工讀數(shù)，時間選擇在機頭移槽固定后開始測試，測試過程和頂?shù)装宓仍斠姳?。
　　
　　2、每組對棚下均布8根單體液壓支柱；
　　3、頂?shù)装迤秸?，但十分破碎，除貼幫柱之外均有柱鞋。
　　4、棚號：自下往上編碼；邦下：指貼幫柱下側(cè)支柱；槽前：指刮板運輸機靠煤壁側(cè)；
　　 槽后：指刮板運輸機靠采空區(qū)側(cè)；末上、末下：指靠采空區(qū)側(cè)上、下支柱。
　　5、表壓：MPa。
　　表1的“√”仍然是指卸載閥側(cè)放在內(nèi)側(cè)，而與卸載閥位置相背的單向閥就恰恰處于采空區(qū)側(cè)，或全部罩在采空區(qū)內(nèi)，或貼幫柱靠煤壁內(nèi)側(cè)，或者兩柱之間根本無法安裝壓力表不能采集數(shù)據(jù)。表1的“0”是指測壓時表壓指針不動，或者微動，表壓達(dá)不到0.5的情況。
　　
　?。?）槽后排仍然是∏鋼對棚特殊支架的主要承載排。
　　沿走向方向共有4排柱，每排5對共10根。其中，貼幫排21 MPa、槽前排21 MPa、老塘排（采空排）9.5 MPa、槽后排32.5MPa，平均每個有效支柱不小于3.6MPa。
　?。?）保持特殊支架的“整體平衡”是做好機頭大棚支護(hù)安全、穩(wěn)定的重要方面。操作時，要使大棚沿傾向的中間對棚處于“護(hù)”、上下兩側(cè)對棚處于“支”；推進(jìn)方向使大棚排柱的對角線處于“支”、保持槽排柱尤其是槽后排支柱有足夠初撐力。
　　4結(jié)論
　　如圖機頭大棚對棚（傾向）工作阻力比較圖可見。沿傾向方向共有5個對棚，每對棚下8根支柱。下出口處為1號棚、工作阻力23.5 MPa，往上依次為2號棚、工作阻力20.5 MPa，3號棚工作阻力3MPa，和4號棚工作阻力26 MPa，、靠內(nèi)側(cè)的是5號棚工作阻力11MPa。
　　機頭大棚對棚（傾向）工作阻力比較圖可見，其中最小的承載棚是位于中間的棚，合計值僅僅為3MPa，究其原因是中間棚如果比兩側(cè)支柱工作阻力高就可能使整個大棚頂散了，破壞了大棚的平衡狀態(tài)。
　　機頭大棚排柱（走向、推進(jìn)方向）工作阻力比較圖可見，把大棚的4個對角支起來，有效地配合了中間對棚護(hù)的效果，同時每個角相鄰排有支有護(hù)，使整個大棚實現(xiàn)一個科學(xué)合理的穩(wěn)定平衡支護(hù)結(jié)構(gòu)。