焦點
　　極地科考建新船
　　【本刊訊】（實習(xí)記者 賀濤）作為“十二五”期間首次實施的極地考察，“雪龍”號極地科學(xué)考察船11月3日從天津出發(fā)，這也是中國第28次南極科學(xué)考察，將執(zhí)行31項科學(xué)考察任務(wù)，10項能力建設(shè)任務(wù)，多項常規(guī)保障維護任務(wù)。
　　“雪龍”號全長167米、滿載排水21000噸，破冰厚度約為1.1米，連續(xù)破冰航速1.5節(jié)，即時速不足3公里。中國于1993年從烏克蘭赫爾松船廠以1750萬美元購得“雪龍”號，其原建造用途是供給北冰洋地區(qū)運輸公司使用的破冰船，因此破冰能力不足。而極地科學(xué)考察船更重要的是破冰能力和航速，噸位一般都在萬噸級以下，因此，近年來，中國在南北兩極不斷拓展的科考活動越來越受到“雪龍”號破冰能力限制。
　　目前，在僅有一條極地科考船的情況下，中國基本保持了每年去南極考察的航次，而對于越來越顯現(xiàn)出經(jīng)濟和戰(zhàn)略地位的北極，則力有不逮，自1999年7月進行首次北極考察至今，12年間，中國僅考察北極4次。
　　北極地區(qū)向有“第二個中東”之稱。美國地質(zhì)勘探局調(diào)查顯示，北極有全球30％沒有被發(fā)現(xiàn)的天然氣儲量和10％的石油儲備。同時由于氣候變暖，北極冰川融解加劇，作為連接北歐和亞太地區(qū)的最短航線，北極航道初步具備了在夏季通行商船的能力，如通航，上海到德國漢堡的距離大約能夠縮短6400公里，商業(yè)前景可觀。
　　最近國家海洋局一位發(fā)言人談及，今后4年，中國將啟動4次南極、3次北極科考。
　　為了完成預(yù)定的極地科考任務(wù)，國家RoI8Phye3GsQ7AdbPwDOLA==海洋局極地考察辦公室有關(guān)人員向《財經(jīng)》記者表示，即將自主建造第一艘極地科學(xué)考察破冰船，采用與國外聯(lián)合設(shè)計的方式，預(yù)計于2013年年底前建造完成。新建極地科考船輕載排水量8000噸級，續(xù)航力20000海里，載員90人。新船將采用電力推進系統(tǒng)，破冰等級提升，破冰能力比“雪龍”號有較大提高。
　　前述極地考察辦公室有關(guān)人員透露，“新船的項目得到有關(guān)部門的審批，經(jīng)費已落實。”但由于建船的周期一般需要2年－3年，因此不排除在2013年后建成的可能。
　　
　　關(guān)鍵詞“全球藍色碳市場”計劃
　　由聯(lián)合國教科文組織、政府間海洋學(xué)委員會、聯(lián)合國發(fā)展計劃組織、國際海事組織以及聯(lián)合國糧食和農(nóng)業(yè)組織五大機構(gòu)發(fā)布的《海洋及沿海地區(qū)可持續(xù)發(fā)展藍圖》顯示，為了保護海洋和沿海碳匯，五大機構(gòu)計劃與現(xiàn)有的國際碳市場合作，制定和實施一個藍色碳市場計劃。
　　五大機構(gòu)表示，他們將努力把海洋和沿海生物棲息地創(chuàng)建成被全球接受的、新型的可交易碳市場，并創(chuàng)立“全球藍色碳基金”。他們還打算建立一套機制，使海洋和沿海生態(tài)系統(tǒng)的碳捕獲及碳儲存信用額度將來可以在國際氣候變化政策框架內(nèi)使用。
　　全球主要海洋生態(tài)系統(tǒng)的60％已經(jīng)退化，而排放到大氣中的二氧化碳最終被海洋吸收的比率接近26％，從而導(dǎo)致對一些浮游物形成威脅的海洋酸化，并危及整個海洋食物鏈以及有賴于此的社會經(jīng)濟活動。而該計劃的主要特征是為海洋生物棲息地保護者創(chuàng)造直接經(jīng)濟收益。
　　
　　進展
　　新研究證實少吃能長壽
　　瑞典歌德堡大學(xué)日前研究發(fā)現(xiàn)，人減少攝取卡路里不僅有助于延緩衰老，還有利于推遲糖尿病、癌癥等老年病的患病期。
　　該研究表明，延緩人體老化的關(guān)鍵因素是氧化還原酶，減少卡路里的攝取能有效保持這種酶的活性，還可保護人體內(nèi)的基因物質(zhì)。具備活性的過氧還原酶可降解人體細(xì)胞內(nèi)的有害物質(zhì)過氧化氫，而這種酶只有當(dāng)卡路里攝入量在得到一定限制時才會很好的發(fā)揮功效。
　　
　　日本開發(fā)出防瞌睡駕駛手機軟件
　　日本中部大學(xué)一個研究小組設(shè)計開發(fā)了一款手機應(yīng)用軟件，能夠通過監(jiān)控汽車駕駛員視線的變化察覺他們的倦意，并在其打瞌睡時發(fā)出報警音。
　　在正常情況下，即使頭部發(fā)生運動，但由于人體保持平衡的器官發(fā)揮作用，眼球的運動會得到自動調(diào)節(jié)，使視線固定于一點，而當(dāng)人打瞌睡時，平衡能力下降，視線變得難以固定。新軟件據(jù)此原理設(shè)計，可安裝于手機上，通過手機攝像功能監(jiān)控駕駛員視線變化，如發(fā)現(xiàn)駕駛員打瞌睡，軟件會發(fā)出報警音。