在河北買房，坐地鐵來(lái)北京上班，回家打“010”市內(nèi)電話，家門口就是北京某名?；虼筢t(yī)院的分院……這或許將是未來(lái)相當(dāng)一部分北京人的生活軌跡。
　　
　　以永定河為界，河北固安縣與北京大興區(qū)隔河相望。
　　過(guò)了永定河上的大橋，固安便在眼前了。
　　在固安的街頭，那些紅艷的冰糖葫蘆和“老北京涮肉”、“炸醬面”的明亮招牌，恍若北京城里的尋常巷陌。
　　道路不寬，兩邊鋪設(shè)著草坡，間植花圃與樹木，沐浴著旭日和風(fēng)，寧?kù)o、悠然，不遠(yuǎn)處錯(cuò)落著一片小別墅。以工業(yè)園區(qū)著稱的固安，竟有幾許歐陸小鎮(zhèn)的別致。
　　雖仍是三四線城市的面貌，但很多地段正在開工，街上熙熙攘攘，繁榮而有生氣。
　　這個(gè)小縣城正在迎接蛻變。
　　2010年，當(dāng)?shù)氐姆績(jī)r(jià)從年初的4000元/平方米一路漲至年末的6000元/平方米——在這個(gè)小縣城，這是歷史上從未有過(guò)的漲幅。
　　像固安一樣，在北京城實(shí)施了嚴(yán)格的限購(gòu)政策之后，河北的燕郊、香河、涿州等緊鄰北京的地區(qū)正在持續(xù)地承接北京“溢出”的資金與人力。
　　
　　北京的新型衛(wèi)星城
　　
　　這一次，河北終于等來(lái)了機(jī)會(huì)。
　　雖然首都經(jīng)濟(jì)圈的規(guī)劃尚未正式敲定，但在首都經(jīng)濟(jì)圈核心圈100公里之內(nèi)，包括固安在內(nèi)的河北環(huán)首都的14個(gè)縣市已經(jīng)嚴(yán)陣以待迎接或?qū)⑹菤v史上最好的機(jī)遇。
　　“我們有的縣委書記說(shuō)：就像做夢(mèng)一樣，沒想到這么短的時(shí)間內(nèi)項(xiàng)目紛至沓來(lái)，應(yīng)接不暇，說(shuō)明有巨大的市場(chǎng)動(dòng)力和需求?！碑?dāng)首都經(jīng)濟(jì)圈概念出爐，河北省副省長(zhǎng)趙勇如此描述各路資金的瘋狂涌入。
　　據(jù)悉，位于廊坊市的固安開發(fā)區(qū)，目前成為各路資金涌入的首選之地。
　　據(jù)固安縣人民政府副縣長(zhǎng)、固安工業(yè)園區(qū)工委書記姚運(yùn)濤介紹：固安工業(yè)園區(qū)在其建園之初，曾花費(fèi)巨資用于園區(qū)規(guī)劃工作，從而確定了以電子信息、汽車零部件制造、現(xiàn)代裝備制造業(yè)為核心的產(chǎn)業(yè)定位。截至目前，累計(jì)簽約引進(jìn)項(xiàng)目309個(gè)，項(xiàng)目總投資362.2億元、1.93億美元，電子信息和汽車零部件兩大產(chǎn)業(yè)基地初步形成規(guī)模。
　　2002年6月28日，廊坊開發(fā)區(qū)固安園區(qū)項(xiàng)目奠基、工業(yè)區(qū)正式啟動(dòng)，至今已整9年。
　　整體看，工業(yè)園區(qū)并未完全成熟，但成長(zhǎng)迅速。園區(qū)內(nèi)部，京東方、正興輪胎等一些廠區(qū)的建設(shè)已頗具規(guī)模，還有一些廠區(qū)，剛剛?cè)Τ鲆粋€(gè)輪廓來(lái)，正等待著進(jìn)一步的開發(fā)。
　　在這里，能真切感受到與北京“零距離”所帶來(lái)的好處。
　　“固安工業(yè)園區(qū)是河北的一大亮點(diǎn)，也是河北的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)點(diǎn)之一，作為承接北京溢出產(chǎn)業(yè)的一個(gè)平臺(tái)，已經(jīng)做好準(zhǔn)備了。不是有個(gè)成語(yǔ)叫待價(jià)而沽嗎，固安就是待價(jià)而沽，就等著上轎子了。” 河北省委省政府經(jīng)濟(jì)咨詢委員會(huì)副主任薛維君告訴《中國(guó)經(jīng)濟(jì)周刊》。
　　固安工業(yè)園區(qū)在其宣傳手冊(cè)這樣自我定位：這里不只是工業(yè)園區(qū)，不是北京配套的衛(wèi)星城，而是站在更有遠(yuǎn)見的立場(chǎng)，集全球城市經(jīng)驗(yàn)，建設(shè)一個(gè)立足新北京、大北京，創(chuàng)造更美好幸福生活的新市鎮(zhèn)。
　　新市鎮(zhèn)帶給人更多的遐想。業(yè)內(nèi)人士表示，固安其實(shí)走的是“開發(fā)區(qū)—工業(yè)化—城市化”這樣的發(fā)展路徑，也成為很多中國(guó)城市選擇的道路。
　　改革開放30多年當(dāng)中，開發(fā)區(qū)已從純粹用于地方招商引資的產(chǎn)業(yè)園區(qū)，逐漸成為集工業(yè)與生活為一體的新型城市。它們?cè)诠δ苌弦惨讶谌氤鞘邪l(fā)展的主流和主體，并成為城市密不可分的一部分———從單一的工業(yè)園區(qū)回歸到城市。
　　由于北京所面臨的人口突破、資源環(huán)境承載壓力過(guò)大等問(wèn)題，也亟須從建設(shè)環(huán)京津新型衛(wèi)星城突破。
　　據(jù)記者了解，新的衛(wèi)星城將不同于北京傳統(tǒng)的回龍觀、天通苑等“睡城”模式衛(wèi)星城，新型衛(wèi)星城就是以開發(fā)區(qū)為核心，以產(chǎn)城融合的模式吸引市區(qū)人口向衛(wèi)星城轉(zhuǎn)移，同時(shí)承擔(dān)本地區(qū)綜合功能，輻射和帶動(dòng)周邊地區(qū)的經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展。
　　姚運(yùn)濤向《中國(guó)經(jīng)濟(jì)周刊》表示，2011年，工業(yè)區(qū)的城市功能核心區(qū)將全面啟動(dòng)。依托大廣高速固安出口，建設(shè)行政辦公、商務(wù)金融、會(huì)議展覽、文化娛樂、商貿(mào)物流、大型公園等城市功能，形成設(shè)施完備、性格鮮明的城市新區(qū)，總投資將達(dá)48億元。
　　
　　河北也愁地
　　
　　與固安一樣，那些環(huán)京小縣城，都期待著在首都經(jīng)濟(jì)圈構(gòu)想中扮演更重要的角色。
　　河北，其鄰近北京的地理位置，曾被很多專家認(rèn)為是重要發(fā)展優(yōu)勢(shì)。然而令人尷尬的是，這種區(qū)位優(yōu)勢(shì)并沒有轉(zhuǎn)化為現(xiàn)實(shí)。
　　在過(guò)去的許多年里，北京周邊的河北縣市一直位于政策紅利的邊緣，缺乏科學(xué)的規(guī)劃，也缺乏產(chǎn)業(yè)的支撐，因此形成了一條漫長(zhǎng)的貧困帶。
　　相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，在京、津以北地區(qū)有貧困縣、區(qū)21個(gè)，京、津以南地區(qū)有貧困縣、區(qū)11個(gè)，面積達(dá)到8.3萬(wàn)平方公里，涉及人口272.6萬(wàn)，形成了一個(gè)環(huán)京、津100公里的貧困帶。
　　使環(huán)京津貧困帶脫貧，成為河北的重任。去年，河北提出了“環(huán)首經(jīng)濟(jì)圈”戰(zhàn)略，該經(jīng)濟(jì)圈的城市包括環(huán)繞北京的張家口、承德、廊坊、保定四個(gè)地級(jí)市，以及涿州、淶水、固安等13個(gè)縣(市)。這些城市群首尾相連，全長(zhǎng)999.5公里，面積達(dá)到27060平方公里。
　　河北省商務(wù)廳副廳長(zhǎng)史玉強(qiáng)表示，四個(gè)城市和13個(gè)縣（市）區(qū)不是齊步發(fā)展，其中起領(lǐng)頭羊作用的是現(xiàn)在產(chǎn)業(yè)發(fā)展聚集最強(qiáng)大的廊坊市，主要承接北京的產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移。
　　開發(fā)區(qū)是產(chǎn)業(yè)發(fā)展的引擎。河北已經(jīng)感受到了發(fā)展開發(fā)區(qū)對(duì)于帶動(dòng)經(jīng)濟(jì)圈發(fā)展的效應(yīng)。
　　據(jù)史玉強(qiáng)介紹，開發(fā)區(qū)引進(jìn)的外資占河北經(jīng)濟(jì)的35%，出口占48%，對(duì)外開放的示范作用明顯。而且開發(fā)區(qū)是新興產(chǎn)業(yè)的聚集區(qū)，80%、90%的新興產(chǎn)業(yè)都集中在開發(fā)區(qū)，成為科技創(chuàng)新的先導(dǎo)區(qū)。
　　但即使是在河北，目前的最大發(fā)展障礙也是土地。
　　史玉強(qiáng)坦言：“每年中央、河北省給的指標(biāo)都非常有限，盡管現(xiàn)在土地的貧瘠程度非常明顯，但是省政府還是把有限的土地資源配置向開發(fā)區(qū)傾斜；雖然已經(jīng)做了很大的傾斜，但還遠(yuǎn)遠(yuǎn)不能滿足需要。我們現(xiàn)在環(huán)首都的開發(fā)區(qū)有好多大項(xiàng)目，大概有幾億美金的外資項(xiàng)目，因?yàn)橥恋貑?wèn)題不能落地生根?！?
　　
　　交通一體化先行
　　
　　無(wú)論如何，這個(gè)急于擺脫貧窮的省份正以最大的熱情張開雙臂熱烈擁抱首都經(jīng)濟(jì)圈一體化。
　　北京也給予了積極的回應(yīng)。
　　“首都經(jīng)濟(jì)圈”大規(guī)劃出臺(tái)尚待時(shí)日，北京年內(nèi)試點(diǎn)交通收費(fèi)一卡通的消息已經(jīng)不脛而走。
　　北京市發(fā)改委主任助理姚飛日前透露，繼京津冀一體化和首都經(jīng)濟(jì)圈作為國(guó)家戰(zhàn)略出現(xiàn)在國(guó)家“十二五”規(guī)劃后，以交通為代表的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)率先開始啟動(dòng)，未來(lái)，京津冀地區(qū)居民僅持一張交通卡，既可乘坐地鐵、公交，又可繳納高速費(fèi)用。而北京將在年內(nèi)試點(diǎn)和推廣交通收費(fèi)一卡通。
　　以北京地區(qū)為例，預(yù)計(jì)通過(guò)一年的時(shí)間推廣交通收費(fèi)一體化后，北京市民可以憑借一張卡乘坐地鐵、公交，還可以用同樣的卡繳納高速費(fèi)，待三地各自的交通“一卡通”成熟后，再進(jìn)行首都經(jīng)濟(jì)圈的交通收費(fèi)一體化。
　　“只有交通便利了，京津冀等地的聯(lián)絡(luò)才更便捷，更利于區(qū)域內(nèi)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展?！?br/>　　隨著北京交通收費(fèi)一卡通年內(nèi)試點(diǎn)實(shí)行，北京到廊坊的輕軌建設(shè)也在往前推進(jìn)。
　　據(jù)《中國(guó)經(jīng)濟(jì)周刊》了解，北京已同意在軌道交通規(guī)劃中把廊坊與遠(yuǎn)郊區(qū)縣放在同等位置對(duì)待，廊坊被納入了北京市軌道交通規(guī)劃，北京地鐵M6線、輕軌L2線已為對(duì)接廊坊做好了預(yù)留條件。
　　截至目前，廊坊和京津道路接口達(dá)109個(gè)，京津廊無(wú)障礙交通圈已初步形成，北京市公交車已通達(dá)廊坊7個(gè)縣（市、區(qū)），日發(fā)車2770個(gè)班次，并開通了廊坊市直達(dá)首都機(jī)場(chǎng)的客運(yùn)專線。
　　河北實(shí)施的 “五帶環(huán)北京”規(guī)劃也有了新進(jìn)展。據(jù)悉，“五帶環(huán)北京”規(guī)劃的14個(gè)縣市實(shí)行交通、通訊和基礎(chǔ)設(shè)施京冀一體化。河北省政府計(jì)劃融資200億元全面對(duì)接北京通信等基礎(chǔ)設(shè)施，力爭(zhēng)年底前實(shí)現(xiàn)固定電話010區(qū)號(hào)在上述14縣市全覆蓋。
　　據(jù)記者了解，目前，三河市的燕郊鎮(zhèn)內(nèi)已開通“010”的區(qū)號(hào)電話。三河將爭(zhēng)取“010”固話在域內(nèi)全面普及，同時(shí)探索三河、北京兩地移動(dòng)電話無(wú)漫游的全新對(duì)接模式。
　　在河北買房，坐地鐵來(lái)北京上班，回家打電話享受市話價(jià)格，也許家門口就是北京某名?；虼筢t(yī)院的分號(hào)……這或許將是未來(lái)相當(dāng)一部分北京人的生活軌跡。